Подскажите если кто знает мастеров хороших., кто занимается и знает эскудики ?
В пару мест по старой памяти подъехал, одни уже не работают а другие вообще с Маги уехали...

Попробуй поговорить 9246913766 Борис, давно у него обслуживаюсь - ремонтируюсь

А какая разница по эскудикам или не по эскудикам? Мастер либо он нормальный либо рукожопый. Это в црс может по маркам авто кто то специализируется, а в условии магадана это неактуально. А вот деление мастеров по объемам и видам работ актуально, то есть одни моттористы, другие автоэлектрики, третьи по подвеске, ходовой, четвертые коробочники.

P.s. А Яковлев, по постройке нормальных тачек

что такое "мастер по эскудо"?

электрик - знаю. сварщик - знаю. моторист - знаю. топливщик - знаю. агрегатчик - знаю.

мастер по эскудо - не знаю.

а, ну бывают ещё ракетчики и лоцманы, операторы машинного доения и официанты, менеджеры по продажам и мостостроители.

мастер по эскудо...

вы бы хотя бы определили фронт работ. к примеру, вам лифтануть надо. тогда, конечно, нужен человек с опытом именно по эскудикам. который знает какие пружины воткнуть и на сколько мм там проставки делать. если предполагается работа по двигателю - его сделает любой нормальный моторист, мотор там проще жигулёвского. и так далее.

Гидр,

Еще бывает "мастер карате".

P.S. Там не только мотор, там и ходовка - конструктор lego. Особенно на квадратных кирпичах.

сказал автор темы "чистка радиатора кондея/замена воздушного фильтра Escudo 95 TA01W GA16"

Парни ! Всем спасибо за ответы! Комментарии ваши меня улыбнули )))))
И в правду, да, я не совсем корректно поставил вопрос (все как обычно впопыхах на скорую руку написал)...

Тема ремонта - ход.часть. Полная ревизия перед/зад.

Перед: Перебрать всё (левая/правая сторона) за исключением пыльников приводов. Рулевая тяга, наконечники, стабилизаторы, все резинки на рычагах и плюс к ним сайленты комплектом на редукторе. Стойки перед..., но по ним думаю. Стойки в городе есть, пружины на перед не нашел. Новые стойки на старые пружины не знаю..., целесообразно ли ??

Зад: Поменять (полный комплект) сальники,подшипники левая/правая часть полуоси.
Предистория..: В том году разорвало стойку, привезли одну, поменяли на одной стороне. В этом году лопнула 1 пружина на другой стороне. Куплено на эту сторону пружина и такая же стойка как меняли в тому году на другую сторону.
Вопрос... Если поменять одну пружину зад, это допустимо ? Или только парой ?





Пообщался! Спасибо за инфо.

Такой еще вопрос...

Если кто знает не подскажите телефончики токарей кто шаровые делает ? (на круглого эскудо) Форумчанин подсказал что занимаются 3 человека..., еще бы телфончик созвонится с токарями.

Телефона токаря не помню, но рядом с ним работает механик Георгий, тел.9148686816, спроси, типа у вас токарь работает?

Какой-то не приветливый Георгий На вопрос ремонта шаровых категоричный отказ !)) Далее он мне сам же начал говорить где этим занимаются..., "на звезде, и там еще".
Задав ему вопрос для уточнения так где конкретно или как связаться с ними., ответил что ничего не знает и слышать об этом не хочет )))))) "Извините до свидания, разговор окончен"... Далее гудки.

Видать не вовремя ему я позвонил ))

Да нет, он вообще по жизни такой. Токарь там точно есть - протачивал мне диски и изготовлял всякую приблуду, но раз про шаровые нет - значит, не судьба.

Faust,

С тех пор прошло достаточно времени чтобы освоиться

Ну это на форуме появилась видимо еще одна тема, аналогичная той, что Фауст написал выше.
Я цитаты приводить не буду, но выше тс написал, про вызвало стойку и прочее, это как вообще возможно, это был первый вопрос. А дальше второй вопрос, как влияют стоийки и пружины друг на друга, потому как прозвучала фраза мол ^хочу заменить стойки без замены пружин это целесеобразно^. Как бы вопрос тот же как это взаимосвязанно, если у вас конченные стойки, то их надо менять, ибо впринципе изначально не очень то управляемый эскудик, да еще и на мертвых стойках это плохо, а вот если есть желание отлифтовать подвеску, а может и занизить наоборот, это уже игра с пружинами, сделать машину жесче, или вмеру жесче но выше. Короче, надо сначала точно и толково увидеть свет в конце тоннеля, а именно решиться что же вам надо сделать. Это называется деффектовка, а так же просо наряд заказ на виды работ, от этого наряд заказа, определившись с видами работ, можно будет подобрать необходимые запчасти, скомплектовать заказ, заказать, а потом загнать машину и сделать разом, не бегая в последствии по магазинам за какой нибудь хреновиной и кричать алярмен помогите.
Весь хаос и каша в мозгу по предстоящей работе должен быть структуирован. А так получится все одно же, помогите советом, совет дан, сделано ровно наоборот или вообще через задницу, знаем, проходили. Так что удачи в ремонте. Будет реально гораздо проще быстрее и дешевле если пойдете правильным путем, а кроилово, оно всегда еще и к попадалову ведет.

Не совсем понял к чему эта ирония и сарказм ?!?! Я думал так мужики взрослые тут, видимо не все наверно ) Ну да ладно..., захотели написали что поделать ))




Какое-то прям грубое сравнение. Нуууу., ладно, Сравнили


Это мне ваш с намеком ответ ? Освоиться ?

Спасибо за ответ, конструктив, ваш ответ ! В чем-то да, вы наверное правы,но я не механик ! По теме ремонта сталкиваюсь достаточно редко, поэтому все не заполнишь и не усвоишь. Род занятий другой. )
Стоку порвало, да, дело в области было... Такие дороги, Колымские.
Стойка и пружина я так думаю не влияют друг на друга, но дополняют. Стойки передние более менее живые, но как замена порекомендовали. Но также подсказали что лучше бы поменять в паре пружинами. Поэтому и появились все эти вопросы...

Так-же и касаемо и задней части авто. Кто говорит можно одну пружину заменить, кто говорит желательно парой, решил и здесь спросить в разделе "ЭСКУДО".
Это же форум ! для это он и есть, чтобы обмениваться опытом или советами, рекомендациями и тэ дэ. Хотя в нем можно и ответить в стиле Faust Или дополнить "по делу" как BladeM9 , или "включить" специалиста механика )) Все можно...

По стойкам и пружинам из всех машин что были, коснулся первый раз, меняю их не каждый день Поэтому одни вопросы...

Прекрасное слово.

Вот поэтому форумы и умирают

Молодцы, все поговорили. Форум...

P.s. Все что я написал, это опыт, горький, печальный, веселый, без разницы. Написанное было от души и призывало в правильное русло. Не надо писать что я не знаю, не умею и основываться на этом. Если написал тут, значит тебе интересно, значит хочешь вникнуть и разобраться, значит тебе не все равно, а значит это что крепись, читай, фильтруй, ибо специалистов херова гора, толку мало. Удачи, искренне в ремонте.




Я тебя трогал как то? Или ты опять в подсирало сыграть по синей лавочке захотел. Или ты ожидал какой то другой ответ?

Тут не надо быть мегамастером, а простая логика.
Если сзади с одной стороны пружина просевшая, или новую более жесткую ставишь, что с машиной произойдёт?
Правильно - перекособочит и начнёт отбивать на одну сторону.

Если спереди стойку поставить к мёртвой пружине, то она начнёт ходить в диапазоне и частоте, отличающейся от нормальной - ресурс ее уменьшится.

Если поставить одну стойку, а другую уставшую оставить? Машина клевать носом на одну сторону начнёт.

Это варианты - если детали совсем уж износились.
Если по деньгам сложно, жаба душит - можно и по одному менять.


Также обычно парные элементы меняют оба, т.к. есть вероятность, что при одинаковом износе - если устал один, то скоро подойдёт и с другой стороны. Превентивная замена.

По поводу мастеров - любое нормально сто перетряхнет ходовку на твоём эскудо на раз/два.
По стилям ответов - Блэйд49 когда-то тоже купил эскудика и задавал глупые вопросы, а теперь смотри - сам перебирает свою эску.
А вообще стандартный ответ для новичков на любом ресурсе - "в поиск"))), на форуме многое обсуждалось, в т.ч. и СТО и эскудики)

Форум на то и форум, чтоб человек зашёл, задал вопрос,в силу малого опыта или некомпетентности в данной теме и получил ответ.А вы его носом тыкаете в это же. А сами знаниями козыряете, как будто бога за яйца поймали

на любом форуме есть гласное или негласное правило - новичок регистрируется, изучает форум, если не нашел ответа на свой вопрос задает его.
иначе форум превращается в помойку с однотипными постами-вопросами.

а вообще у нас народ доброжелательный и вежливый, на Дроме уже было бы 5 страниц с ответом "в поиск", советом купить тойоту и ни одной ссылки или ответа по существу


Mango1890, а ты сам-то в этот топик заходишь только сказать, что форум сдох, а оставшиеся участники - зазнавшиеся снобы?
ты же был владельцем прекрасного автомобиля сузуки эскудо, вот и поделился бы опытом ремонта, контактами мастеров и т.д.

Михаил, ну зачем так остро реагировать. Да ведь и не я это прекрасное слово сказал :) Думал, ты шутку юмора оценишь. Если получилось несмешно - я приношу свои извинения.

п.с. и когда же это я "опять" успел тебя задеть? Игнорировал тебя уже ооочень давно. Да, действительно, форумы умирают, и у всех своя точка зрения на причины этого.

Спасибо за ответ, советы !
На счет Джунаджи все нормально ), у каждого свой стиль изложения )) Помимо стиля изложения он и по делу мне сказал и с пониманием отнесся.




Я все понял, услышал... То что не знал, подчерпну и непосредственно задам мастеру эти вопросы. Так-же за помощь, ответы, спасибо от душы !
Приходит время когда-то по первой во что-то надо вникать, разбираться.

Но вроде как все получилось, разобрался, нашел мастеров, нашел токаря для шаровых. По стойкам пружинам решил пока задок поменять. Потом позже перед.
Все сразу менять как то накладно сейчас, уже к 40 подошел. Поэтому стойки передние подождут





Парни вам делать нечего )) Что-то выясняете..., кто кого задел, кто кого где трогал ) Как по 5 лет Смысл эти выясняли разводить тут....



Скажите лучше, кто то говорил в ветке что мол мотор простой как 5 копеек (круглый эскудо/2 л. рядный). А кто ими занимается в плотную здесь ? К кому обращаться за информацией по ДВС ?

Ага...., спасибо! возьму на заметку.
Если есть номерок, можете поделиться в ЛС.

vigoss,

По поводу мастеров. Не хорошего, а НОРМАЛЬНОГО мастера ещё найти надо. А по делу, сам потихоньку въезжай в тему, никто тебе за 3 копейки чинить ничего не будет. Знаешь сколько я одно время бабла выкинул? И ведь специально просил и не одного мастера - сделайте дефектовку всего что надо. Но мне так никто и не сказал, что у меня пружины лопнувшие, крестовины практически в хлам, выпилен кусок металла на рычаге в месте крепления шаровой и много чего ещё. Но деньги брали все с удовольствием. Так что это дело такое... Пока сам переборов естественный страх не полез, ничего толком и не сделалось. Эскуды по крайней мере 9х годов кирпичи (круглые не щупал, говорить не буду) - действительно довольно простые в ремонте машины. Все откручивается, выпрессовывается, меняется. И мне что то подсказывает, что круглые не намного сложнее. Я и полез то в него, после мыслей - "#бись оно конем, хуже уже точно не будет". И потихоньку "въезжаю". Хех в старой теме года 1,5-2 назад писал, что поворотник перестал вдруг работать. А на днях разбирал двигу, ну и поснимал весь пластик под капотом, помыть заодно. Смотрю, а из крыла, там где поворотник не работает проводок идёт с клемой не прекрученной никуда, а в крыле смотрю вроде даже отверстие есть с резъбой. Ну я зашкурил все чуть, прикрутил - заработал поворотник. Просто этого проводка и не видно было за корпусом фильтра. А прошлый хозяин видать его просто куда то приложил на корпус, ну а у меня он на очередной кочке с этого места вылез .

Подскажите где у нас в городе хорошие мотористы ? желательно по эскудикам чтобы хорошо знали мотор. (J20A)
Появились вопросы, поэтому хотелось бы подъехать получить консультация + возможный ремонт.

По форуму что то не нашел темы конкретной где обсуждается ремонт/диагностика мотора.

Если кто сталкивался с необходимостью общения с толковым мотористом., поделитесь контактами или номерок если есть.

9148686816, занимается вообще двигателями, но дороговато и запись.
9246913766, универсальный, делает и Эскудики, звонить с 10 до 18

Спасибо за скорый и оперативный ответ !

Сегодня слышал за какого-то мастера "Реева", мол в городе себя зарекомендовал...
За такого не знаете ?

У Реева делают некоторые мои знакомые, нареканий нет.

Понятно!
А он где ремонтирует ? контактов нет случайно ?

Телефон спрошу, работает (работал?) на Марчеканском шоссе, в районе заправки, уточню.

Не понятно какой эскудик, но на всякий случай - есть комплект штатных пружин для круглого кузова (перед зад) и задние пружины Tough Dog +30 мм. В личку если надо.

А себе какие поставил?

Впереди Tough Dog +50 мм усиленные под лебедь, сзади Добинсон.

Спасибо конечно ! ) но в конце лета поменяли в круг стойки, пружины на новые. Ходовку всю перетрясли, теперь настало очередь мотора.
Кузов круглый, мотор ряднfя четверка. J20A

Может кто еще знает мотористов ? А то одни заняты, другие через неделю...

Надо сделать диагностику и возможный ремонт J20A рядная четверка (круглый эскудо)

Поделитесь контактами ?




P.S.
НИкто не в курсе.., что за моторист в п.Сокол ? (говорят моторы лечит хорошо и цены не кусаются)

Стал резко масло подъедать немного, или просто ранее не замечал. Вообщем по осени обнаружил. Хотя всегда проверяю уровень и он четко держал, мотор. Или залегли и маслосьемные надо менять...., не знаю, надо смотреть диагностировать что к чему.

Вы моторист ?

vigoss, а что за масло вы заливаете?

подъедает обычно и-за залёгших маслосъёмных колец. а так называемые маслосъёмные колпачки, то есть сальнички клапанов, на расход влияют незначительно, зато на холодную заводку или на "педальку вниз" после длительного колмачения на холостом ходы дают мерзкий синий дымок.

но от масла сильно зависит. плохое масло ощутимо сильнее расходуется "на угар". к примеру, после появления в нашем городище станции замены масла одной известной штатовской марки (начинается на букву "Ш") тонна моих знакомых независимо друг от друга начали жаловаться на жор. думаю, станция не виновата, она, по всей видимости, возит бочками от поставщика, а поставщик, видимо, конкретно "нагрел". в защиту станции скажу, что масло данной марки мне на материке попалось 100% контрафактное, купленное в 100% надёжном месте. думаю, ребята не виноваты, но удар по нас с вами

п.с. "подъедает" на сколько конкретно? то есть сколько доливаете относительно пробега? для некоторых моторов и пол-литра на тысячу - норма

(как пример УЗАМ-412 - 80 грамм на 100 км. в смысле почти литр на тысячу. и это норма. с завода. да, тут нет опечатки)

vigoss: на Соколе много мотористов (ну точно не один единственный) . Один из мотористов менял колпачки отцу - вместо 16 поменял 15 ...

К вопросу о масле - подтверждаю. Долго ездил на ВР, потом перешел на Эниос - расход сократился, сейчас на ДжиЭнерджи - расходом доволен. Летом не доливаю, зимой - увы-холодные запуски. Пробег 200 тыс. капиталки не было.

По идее масло на эти станции поставляется официально с завода в Торжке. Этот завод самый новый у этой фирмы в Европе.

а я тож купил масло на заправке Роснефти, а не у дяди Гиви в подвале. и это был контрафакт. лак, цвета побежалости на регулировочных шайбах клапанов...

жду ответа товарища vigoss

Масло лью по совету знакомого арека, синтетика 5/30 вроде французское, говорят неплохое. Начал пить его по совету товарища и друзей его кто на эскудиках. Насчет жора точно я не скажу, долил один раз. На момент обнаружения (октябрь-ноябрь), а смена масла была где-то (июнь-июль) Скрин приложу где примерно уровень был. Меняю всегда строго через 5 тысяч, бывало и меньше (+/-)

СКазать что дымит я бы не сказал, дымок вроде светлый. Но все ровно выхлоп странный, походу кидает... Надо смотреть и делать, че гадать. Просто как-то резко это началось. Может кольцо залегли, может маслосьемные.... Мотор не перегревал, не кипятил, может время ремонта пришло., непонятно.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла



Ну говорят какой-то есть не плохой и по цене не наглеет. Ну с колпачком 1 ошибся, разобрал заново и поменял.(он же не за воздух и не за улыбку ремонтирует)

ёлы-палы. опять Арека. не надо((( почитайте соседнюю ветку "Кто какое масло льёт?". залейте Кендалл, или Петро-Канада, или америкосовский Шелл с базы 76го масла по пути на Солнечный. только не Ареку, Зик, Маннол, Энеос и прочие Тоташи-Мусаши. я думаю, даже Джи-Энерджи будет лучше Ареки

vigoss: да да, слышал о таком ! Многие о нём говорят, но никто вживую его не видел и имени не знают. В полнолуние говорят надо ему машину оставлять в лесу, с деньгами, а поутру там же забирать отремонтированную .....

Ну Вы же не будете после скрытых работ - проверку делать.

ТС - конкретный прямой вопрос сколько вы доливаете масла на 5000 км пробега? Если каждые 5000 км меняете масло? Таким макаром можно до следующей зимы мотористов искать. Если около литра, сделайте раскоксовку лавром, смените масло, и катайтесь и смотрите за расходом. Не надо лазить руками в рабочий, японский двс, тем более без крайней необходимости по мнительному поводу.

Гидр: у меня родственник много лет заливает в одном и том же месте ненавистную Вами марку масла - пробег триста с хреном тысяч километров, всё хорошо с двигателем. , никаких отложений нет. Ну и что - ему вместо Ареки Джи-Энерджи заливают ? Или у него машина особенная ? Или может быть всё таки главная причина поломки моторов - не качество масла (хотя конечно это весомый показатель), а какая "прокладка" между рулём и сиденьем ?

Ярик, если речь о на Кольцевой (других правда не знаю), то менял у них не раз и в поездки тоже, в этот раз приборзел и накатал 15 тыс до смены(да и в предыдущий около 12 было) (да, я тот еще ездец), масло там сменил лишь на обратный путь. ничего не доливал ни туда ни обратно, хотя тоже там залил шелл 10-40 (ну так я просил), жора не заметил. Дома лью 5-40, есть разница удивительная, оно уходит.... через, в общем, стык между блоком и кронштейном фильтра (думаю там...), а вот 10-40 там не сочиться..., видно есть разница все-таки в текучести.
Так же на шелл эксплуатировал движок мой сотрудник с момента покупки авто (и предыдущий хозяин тоже), правда он его (масло) берет в магазине, и все было прекрасно, пока он его (авто с двигателем) не утопил...в луже, потом проблемы и начались, расход масла... сизый дым...

Ну честно не знал что эта марка го..но. Только хорошие отзывы ранее слышал, что лили его от старого до нового кузова эскудо.
Учту ваши рекомендации! Теперь надо будет подумать что выбрать из "списка".


После скрытых работ, да и вообще работ я просто заберу коробочку старых запчастей и деталей, в замен установленных новых, вот и все. Ну и плюс должна быть какая то объяснимая гарантия мастера за свой ремонт правильно., пусть это к примеру будет выражаться в пробеге. Если это действительно мастер ! с хорошим набором ключей и динамометрических в том числе,знающий моменты затяжек и меток всех необходимых в моторе и прочего.
Ранее слышал но с этим не сталкивался..., что за тенденция и чем она объяснима "проще и лучше контрактник воткнуть, чем ремонтироваться у моториста" ?
Да не верею что у нас нет толковых мужиков по моторов. А так может проще и авто поменять....


Раньше масло вообще не доливал никогда, всегда стоял уровень четко. А вот в Ноябре с морозами обнаружил что уровня нет. Машина в основном эксплуатируется полгода в году весна, лето. Долил где-то грамм 300 может 400, точно не помню.... Я фото ранее добавлял, какой уровень обнаружил по осени.
Мне тоже об этом сказали что кольца залегли, как то определили по выхлопу и по бамперу. Как только найду мастера кто возьмется, сразу к нему и рвану чтобы мотор лечил.


Ну да может быт вы все и правы, чтобы не лезть пока в мотор. По расходу масла выше написал. Цепи вроде не гремят, не считая пару тройку секунд при заводе мотора, чуть нагрелся и звук пропал. По всему остальному надо смотреть. Мне вообще кажется что прокладка крышки блока рассохлась и в моторном отсеке начало кидать по сторонам, такого тоже раньше небыло.

Вообщем нужен мастер! посмотреть диагностировать и ремонтировать.

Мы все говорим говорим о причинах что да как с мотором.

Так а мастерами кто нибудь поделиться, контактами ? Кто сможет посмотреть, раскоксовку грамотно сделать и прочее..

не забывай только, что масло не только угорать может, но и наружу вытекать, например через прокладку масляного фильтра при запуске на морозе, через датчик давления масла, через сальники коленвала/распредвала
там-то все сухо?



http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=11...p;#entry1177192