Nissan X-Trail, 2006
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Источник: AUTO-G.JP
Перевод: Drom.ru

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Работа двигателя и некоторые другие моменты очень отдают «стариной»…


Как известно, автомобиль Nissan X-Trail нынешнего поколения оснащен 4- цилиндровым бензиновым двигателем модели QR20DE с вертикально – рядным расположением цилиндров, рабочий объем которых составляет 2000 куб. см. В ряду 2-литровых бензиновых моторов, которые выпускаются ныне компанией Nissan, двигатель, применяемый на автомобиле X-Trail, пожалуй, самый, если так можно выразиться, отсталый, как будто перенесся в наше время из прежней эпохи. Эта "отсталость" чувствуется во всем: и в том, какой он издает шум, и как он реагирует на команды, и даже в характере вибрации. По всем перечисленным показателям мотор явно отстает от современного уровня, что позволяет с полным основанием назвать его не иначе, как «вчерашним днем».

Он, правда, оборудован системой, которая непрерывно меняет фазы газораспределения и регулирует величину раскрытия клапанов (так называемая система CVTC). Однако на самом деле эффект работы этой системы сводится не столько к развитию максимального крутящего момента на любых оборотах, сколь к развитию максимальной мощности на малой и средней скорости движения. В силу этого обстоятельства при езде по городским улицам такие важные элементы, как старт и следующее за этим ускорение выполняется более или менее успешно и не должно вызвать особых нареканий у водителя.

Я бы так же не стал утверждать, что реакция двигателя на команды водителя носит ярко выраженный замедленный характер, хотя с другой стороны нельзя назвать ее мгновенной. По крайней мере, когда требовалось придать автомобилю дополнительное ускорение, причем сделать это как можно скорее, машина выполняла все, что от нее требовалось, причем делала это так, что никакого повода для раздражения у меня не было. Иными словами, автомобиль, точнее сказать, его двигатель в практическом плане заслуживает вполне удовлетворительной оценки. В то же время, как следствие такой «ориентации» на наиболее часто выбираемые скоростные режимы, в диапазоне высоких оборотов двигатель, как мне показалось, страдает дефицитом мощности. Таким образом, я могу предположить, что в некоторых случаях, например, когда требуется резкое ускорение, допустим, когда машина движется по скоростному шоссе и требуется кого-либо обогнать, сидящий за рулем водитель может испытать нечто вроде стресса.

И ладно бы он проигрывал двигателям такого же класса, выпускаемых конкурентами. Так нет, даже на фоне своих собратьев – моторов нового поколения, которыми оснащены такие автомобили марки Nissan, как Serena или Lafesta, двигатель X-Trail кажется типичным представителем прежнего поколения. Конечно, можно поступить просто: дооборудовать двигатель системой принудительного впуска с турбиной, и вот тебе еще один представитель модельного ряда X-Trail, который за счет имеющегося резерва мощности в 280 л.с. покажет такую динамику разгона, что мало не покажется никому. Но стоит ли стремиться к таким достижениям, если в жертву приносятся такие важные характеристики, как простота в эксплуатации и экономичность!?

Автомобиль X-Trail имеет полный привод системы All mode 4X4, управление которым осуществляет электроника. Предусмотрены три режима работы: 2WD, «Auto» и «Lock». Режимы переключаются при помощи вращающегося переключателя. Почему потребовалось включать в этот список режим 2WD? Все очень просто: их всех трех вариантов движение в режиме 2WD позволяет добиться набольшей экономии топлива.



Источник: AUTO-G.JP
Перевод: Drom.ru

какой-то кухонный отзыв.
из замечаний это то что двигатель "устаревший". но то что японцу благо - русскому, с его бензином, смерть.
чего-то непонятно, как автор отзывается об авто. какой вывод?

это ж журналисты, они на всё смотрят не из реальной жизни, походу они тока логаны и кайены положительно ободряют.

Я вообще привык с недоверием относиться ко всяким журналистским отзывам. Так как в них присутствует всегда одна тема - мерс и беха хорошо - остальное плохо. Смотришь очередной такой отзыв а там, ну да машина в целом неплохая, но вот там что-то не так и тут что-то не айс, а вот мерс и бмв так там все класс все айс, а на деле не совсем(платят им за это что-ли? хотя наверное нет...просто заблуждаются). А как показывает жизнь японки хорошо - остальное в основном плохо). Я не стану спорить о том, что мерс и беха тоже хорошо с качественного аспекта, но с ценового "нефонтан".

тележка...

Так можно назвать любое авто. Но это уже офтоп - тут не про тележки.

Если по теме, то X-Trail очень достойно выглядит на фоне своих одноклассников.
Есть и плюсы и минусы, как и везде, но об этом уже много терли в другой ветке.

Steve, На фоне каких одноклассников он достойно выглядит?