Ищу верхние задние регулируемые рычаги. Знаю что они существуют, но где их искать понятия не имею. На форуме CR-V клуба пишут что есть оригинальные, но где их купить не сказано. Подскажите с чего начать поиск или подскажите кто может заказать. Спасибо.

REAR UPPER Control (Adjustable) Arm HONDA

Кто может сделать новый или удлинить тот который есть?

Есть же тема на форуме
запчасти "подзамена" напиши им можь найдут нужное

mik

ObiVan Выбирай на любой вкус. http://shop.amayama.ru/search/?q=52400-SR3-000

Болты крепления к кузову длинней и шайбы, шайбы туда )

Оригинальные регулируемые рычаги есть только для ЦРВ во 2м кузове. У меня в 1м кузове. По этому на Амаяме их не может быть.

Открой Амаяму,там есть каталог, что я и сделал, сылку каторую я тебе выдал, это и есть с каталога Амаямы. Тогда не понятно, что ты хочешь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Теперь проблема выбора. Вариантов регулируемых рычагов ОЧЕНЬ много. Есть алюминиевая отливка, сваренные части, выточенные на станке, из малоуглеродистого металла, черное железо, белое... что выбрать? Первые два на фото made in usa на e-bay по 4-7 рубля за пару, вторые два made in china на aliexpress по 1,5-2 рубля. На одном фото видно по две гайки с каждой стороны чтобы контриться, на других по одной гайке.

там по две гайки везде. ещё бы знать, в каких пределах оно регулируется, а то вдруг длины не хватит - не хочется, чтобы висело на последних нитках резьбы...

ObiVan, а по сиэрвишным форумам (их 4 как минимум) смотрел, чего народ пишет?

Смотрел. Там не все знают что на CR-V подходят рычаги от других Хонд. В основном народ ставит пружины, проставки, удлиняют стоковые рычаги разрезая и вваривая перемычку. Только на одном форуме кто то написал что на CR-V подходят рычаги от Цивика, Domani, Integra, Orthia, CR-X. Их часто тюнингуют занижая клиренс, по этому полно комплектов тюнинга рычагов. CR-V никто не занижает, по этому если искать конкретно для неё то ничего не найдешь. Из чего следует что искать тюнинговые киты лучше на форумах Цивика, из них чаще делают спортивные, дрифтовые тачки. Там обсуждают более менее приличные брэнды производителей китов тюнинга подвески. На пример советуют Hardrace, Skunk2, Buddy Club и др.

На тайванском сайте производителя з/ч нашел параметрические данные рычага длина, ширина. По ним можно уже подобрать тюнинговый. Длина обычного 220 мм, мне шайбами удлиняли на ~10мм, значит искать надо тюнинговый длиной не менее 230 мм.

П.С. Я тут подумал может действительно самостоятельно удлинить рычаг и не мучиться?
П.П.С Гадкие япошки, сделали универсал с огромным багажником и салоном, а на металле кузова сэкономили

бери любое, главное что бы на сайлентах а не на ШС было.

А ШС это аббревиатура чего?

шарнирное соединение
вот смотри, на сайлент-блоках: http://baza.drom.ru/vladivostok/gt/suspens...a-31975268.html
оно же, но на ШС: http://baza.drom.ru/vladivostok/gt/suspens...i-36059240.html

но так-то, имея размеры, почему бы не озаботиться местным хэндмейдом? Не скажу, что выйдет сильно дешевле, зато будет именно то, что нужно. Сперва только подобрать и купить сайлент-блоки, чтоб токарю было что мерять.

сильно дешевле 4 тысяч за готовые китайские рычаги врядли выйдут. кстати еще не факт что купив регулируемые все остальное останется на месте.
я вот купил тоже на жопу развальные рычаги, и на ниссанах тоже есть проблема в подрамнике, соот. одну сторону вышло как хочется а вот вторая меньше -1,65 делатся не хотела, начал тянуть за собой схождение.

Нашел сайт с размерами запчастей www.nokindustry.com. Через кэш поисковика Google вышел на страницу для корпоративных клиентов вбил партнамбер и слово NOK. Там запчасти шли с размерными данными. Имея такую инфу действительно можно наладить магаданский хэнд мейд многих запчастей. Так просто на эту страницу не попасть, копировать сайт не дает, только принтскрином. Вот ссылка.

ObiVan, сайленты планируешь полиуретан?

Да полиуретан. Тот вариант из Дрома (Владивосток) очень даже подходит.

как-то, подбирая по просьбе друга з/ч на Хонда Ортия, впервые столкнулся с "ушастыми" сайлент-блоками. Встал вопрос наиболее оптимальной замены. Ну, моё дело маленькое, вживую не эксплуатировал - значит надо послушать опытных товарищей. Покурил несколько хондовских фан-сайтов. Приговор (почти единодушный) - полиуретану здесь отказать. Причина: в силу векторов нагрузок отрывает "ушастую" железку от полиуретана, быстрее, чем от резины. Из-за этого мною был выбран обычный сайлент от BILSTEIN. Вроде пока ездит.
Сообщаю так длинно, чтобы был понятен расклад. Не отговариваю ни в коем разе, но вопрос нуждается в уточнениях применительно к твоей конкретной железке, думаю.

Приму к сведению. Буду думать.

давно всем известно что полиуретан говно где бы он не был

Думаю, про "всех" и "где бы он не был" это ты загнул.

так, а схождение в cr-v регулируемое или задаётся рычагом, на котором ступица висит? если рычагом, то действительно - удлинение верхнего рычага развернёт колесо вовнутрь, т.е. схождение увеличится.

кстати о птичках, на износ шин влияют даже небольшие неточности именно в схождении, развал влияет на порядок меньше, об этом говорит и лит-ра, и проверено на практике.

А в чем прбоблема отдать родные рачаги токарю и сделать их регулируемыми, как делают с панарой?

А все увидел форму рычага. Ну как вариант можно все же по советоваться с токарями, может все так получится сделать.

ALEX_49rus, панара, которую делают регулируемой, изначально круглая, а тут сайленты соединены профилированной штамповкой. там выше в посте ObiVan среди картинок - последняя. в принципе приварить кругляки с резьбой можно, только сайленты надо будет ставить новые, а один из них со спецжелезякой для крепления, я даж не знаю, можно ли его оригинальный найти, если не выпускают - значит будет только кетай-базар или полиуретан, т.е. хз сколько будет ходить, кетай-базар это на год, ну на два если повезёт...

Я уже увидел форму рычага, тут да...как с панарой не прокатит. Ну еще один вариант изготовить их самостоятельно.