И так, опять к зиме не подготовил транспорт. На большей части машин (особенно на вездеходах, которые летом ныряют по "подмышки") стартер отказывается крутить мотор очень часто на морозе за 25. Стандартная проблема, как говорят всякие умудренные опытом дядьки, но как лечить - не рассказывают. Приходится иной раз лезть под машину с факелом или тыкать в нужные места отверткой, что тоже не всегда помогает.

Пофлудим на заданную тему?

KAMAZ, точнее? - не срабатывает втягивающее вообще, или стартёр крутится как будто вхолостую?

Не срабатывает втягивающее.

Сейчас многие проклянут, но как идея залить спиртом? может поэтому дядьки и молчат , считая за кощунство

Faust, стартер заливать жидкостью? Мне эта идея не кажется хорошей. Жидкость и электричество - смесь плохая. Плюс стартер не совсем герметичная вещь

Просто разбираеш чистиш сушиш смазываеш.(простое опслуживание) Постоянно так делаем перед зимой на вахтовке (камаз). Как не сделаем , сразу диагнос как у твоих машин. Речки , дожди за лето дают о себе знать.

В смысле сам сердечник втягивающего подмёрз, или он не может вытолкнуть бендикс, потому что там смазка превратилась в мачмалу и колом встала?

Стартер и втягивающее по определению негерметичны и сделать их герметичными невозможно. Можно кое-как ограничить попадание воды во втягивающее путём обмазки кое-где консистентной смазкой... а именно в точке опоры вилки, за которую сердечник втягивающего выталкивает бендикс.

Радик, спирт - не та жидкость, которая страшна для низкого напряжения... Но спирт лучше себя проявляет, собирая воду в баке...Универсальная проникающая смазка (УПС-1) вытесняет воду даже там, где глазом не видать особо...Наш "ответ" WD-40... Ну и электроизоляционные свойства подобных составов не секрет...

Если "плаваете и ныряете"позабодьтесь о том,что бы была хорошая возможность для дренажа и вытекания воды.Это может избавить от таких проблем,хотя врядли способствует долголетию узла.Из двух зол надо что то выбрать.

Доктор Франкенштейн, при температуре за -30 WD-40 тоже замерзает прямо как вода.

Ещё вот после выезда с теплого помещения бывают такие проблемы .. Есть подозрение о конденсировании жидкости на теплых поверхностях. Вот только на ходу на морозе стартер нифига не прогревается от работы мотора.

KAMAZ, Радик, так тебе нужно что, экстрим?..Ну, в этом, наверное, есть своя прелесть, я не знаю... Что мешает ДО выезда (как совершенно справедливо выше пишет sm-xс ) в тепле сделать профилактику?..Тем более, что поливать стартер хоть спиртом, хоть ВД-шкой, хоть вареньем мазать на его штатном месте - мероприятие довольно забавное, но бессмысленное...Вне зависимости от того, какая температура... Вскрыть, помыть/почистить/просушить стартер и втягивающее...Тем более, что проблема уже далеко не нова для тебя...
Как бы ни было лень заморачиваться, а делать-то один фиг придётся...В каких условиях - тут каждый сам по себе подбирает...

Доктор Франкенштейн, объясняю. Машина нормально работает на морозе. Заехала в теплый бокс, отстоялась. Выходит и стартер крутит не мотор, а водителя вокруг своего детородного органа.

И заплывы на короткие дистанции бывают и в зимнее время года.

Была такая проблема прошлой зимой на эскудике, как тока в гараж теплый заедиш, выедиш, постоит и пока монтировкой по стартеру не постучиш нифига не заведется. Снял втягивающие, разклепал, поглядел на петаки, нормальные чистые, толстые, но само петно контакта гладкое, купил новое втягивающее, разклепал, а на нем петаки как бы перфорированы косыми бороздами в месте контакта, поставил на место, все ок

Т.е, за время стоянки конденсируется (в сухом стартере) СТОЛЬКО влаги, что начинает сбоить?..Сомневаюсь я...Влажность воздуха должна быть куда круче, чем в субтропиках... Или же всё это происходит, так сказать, "на старые дрожжи"?..Сам же писал, что машина (стартер, по крайней мере) не обслуживалась перед холодами...Фиг знает, я бы заморочился с профилактикой стартера, для начала...

Доктор Франкенштейн, на новой машине тоже так бывает. При -57 выгонял машину - на отдельных металлических изделиях появилась изморозь, толщина которого закрывала цвет металла... То есть - может.

Я так ничего и не понял.

1. Стартёр в тёплом боксе разбирался-ревизировался?

2. Насколько пристрастно были допрошены бывалые дядьки, которые щеголяли, что знают, как избавиться от проблемы? Может дядьки - понторезы просто?

KAMAZ, блин, вроде бы об одном говорим, но никак понять не можем друг друга...Ладно, как только соберусь и смогу внятнее изъясняться, то загляну в тему...

Гидр, стартер не разбирался. Машина в общей массе за пару суток приобретала положительную температуру.
Дядьки предлагают взять отвертку и лезть под машиной и "не задерживать движение колонны"