С 2016 года ходовые огни будут в обязаловку. Вопрос следующий: а кто-нибудь пробовал устанавливать их в соответствии с ГОСТом и по всем правилам? Где у нас в городе это делают и за какую сумму?

june, мне тут попути в Татарии или Башкирии инспектор сказал, что мое авто не преднозначено для ДХО, а посему едь с фарами и не понтуйся, сомневаюсь что заставят всех поголовно устанавливать, особенно на старые автомобили

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение №5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
<17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N.
Запрещено для категорий O.
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.


ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.
6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.

6.19.2 Число
Два.

6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.

6.19.4 Размещение

6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.

6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

6.19.6 Направление
Вперед.

6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.

6.19.9 Прочие предписания
Нет.



Если тема еще актуальна, то моя переписка с ГИБДД МВД по КБР:
- Вопрос: Добрый день, считается ли внесением изменений в конструкцию ТС (ВАЗ 21065) установка ДХО (дневных ходовых огней) если соблюдены все требования (автоматическое включение/выключение, выключение при ближних фарах, расстояние му ДХО, расстояние от грунта и т.д.) Спасибо.
Ответ: В соответствии с действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации и МВД России установка дневных ходовых огней не является внесением изменением в конструкцию транспортного средства, так как действия по установке данных огней не входит в перечень изменений, вносимых в конструкции транспортных средств, при которых необходимо проведение оценки соответствия.
Вместе с тем сообщаем, что согласно Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств», утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720, установка дневных ходовых огней, а также угловых фонарей на транспортном средстве в настоящее время – является факультативной, а с 01.01.2016 года - обязательной.
Ст. инспектор по ОП ОН УГИБДД МВД по КБР
подполковник милиции Ю.Б. Тхакумачев

на мое авто есть заводские ход.огни но стоят 5р

и о чем это говорит? мое транспортное средство уже в обращении 16 лет, а не только выпускается и даже не только ввозится в страну..., где зарыта собака?


это все интересно, но завтра он уйдет на пенсию и ты услышишь новую версию.

меня до сих пор умиляют разъяснения по поводу детских кресел на заднем сидении, даже ролик сняли про это дело, что конкретно идет вразрез с правилами.

но.., у меня установлены эти самые ДХО, сами фонарики по приезду буду менять на другие, не вынесли полета по стране, да и слабенькие по излучению, делал по тех. регламенту, на техосмотре в прошлый год на Громовской сказали снимать колхоз однозначно, выступил почему, если по по нормам? пропустили как то скорбно - молча

С детскими удерживающими устройствами как раз всё ясно и понятно. Меня пытались наказать сотрудники ГИБДД, заставил составить протокол и сам пошел на комиссию, где административное производство было прекращено за отсутствием состава правонарушения. А вот с ХДО все расплывчато. Получается что нужно реле ставить... А где, как...? У нас кто-то этим вообще занимался?

june, я делал сам и у меня получилось без релюшки, поговори с форумчанином kamelot Виталий

june,

В "нормальные" ДХО реле уже встроено и подключить не составляет никакого труда. Подключаются всего три провода: "+" к зажиганию, "минус" на массу, а третий к габаритам - для отключения ДХО ( при включении габаритов или фар ).

P.S. Кстати, у меня в коробке с ДХО лежал сертификат на них!

Спасибо, kosmag ! Просто их нужно покупать НЕ на китайском рынке ))))

kosmag, Спасибо. Как раз подумывал купить ДХО в Греции. Сейчас напишу, спрошу про сколько проводов и есть ли реле. стоят не дешево (250 евро). Не хотелось бы колхоз греческий купить

Порылся в инете... Действительно нормальные огни легко самому установить. При чем они еще и с повторителями поворотов.

Размеры если кому надо

На мой взгля, это лишнее.

Да и с реле никакого труда особого не составляет...Братишка, тот вообще их ставил уже уйму людям на авто...Без проблем...

любой электрик или электронщик(соображающий) может объяснить как правильно поставить реле,но я не стал себе её ставить,а просто запитал через тумблер,естественно от зажигания.А вот про дополнительные угловые огни хотелось бы узнать более конкретно,какие к ним требования,а то поставил себе,а вдруг не правильно.

А я воткнул вместо утерянного штатного ДХО. и еще модернизировал. так как при выключении зажигания они продолжали работать. не стал ковырять замок зажигания, + взял с сигналки.

дХо - ходовые, в первую очередь, огни... так какого ... большинство народа тянет присобачить их к зажиганию? когда вы крадетесь по тесному двору зимней ночью, очень вам понравится лупящий в лоб свет от прогревающегося автомобиля. это днем расфокусированый (и достаточно мощный) свет диодных ДХО не особо парит, а ночью попробуйте... еще и без уличного освещения. в подключении огней участвует не только зажигание, но и селектор или ручник(зависит от кпп), и габаритные огни(это в "правильных", как писали выше). в общем кому нужно обращайтесь, могу нарисовать, объяснить на пальцах, или просто поставить. выбор за вами.

В том то и дело, что ГОСТ требует что бы ХДО включались ДО запуска двигателя. При этом конкретно говорится, что запрещено их включение через тумблер

6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

исходя из этого нужно забыть про прогрев зимой, если вы не хотите чтобы раздосадованный товарищ зацепивший из-за ослепления чужой автомобиль, поковырял в ваших дхо монтажкой? есть правда еще вариант переключения сигнализации на габаритные огни и перепрограмирование индикации запуска на постоянный режим.....

Кто знает, авто на прогреве или человек вышел на три минуты. Глушить авто обязанности нет. Не надо усложнять простых вещей. Дрыгатель заведен - ДХО вкл. Ближный вкл, ДХО выкл

Мне ДХО установили в боксе возле автобани, включаются при включении зажигания, выключаются при включении фар или выключении зажигания, ни каких тумблеров. Покупал у них же.

а на хрена вот действительно дхо нужно когда стоишь, а мотор просто заведен?
у меня функция дхо заложена с завода.. я ее активировал в компе автомобиля, и теперь при включении передачи
ближний свет фар загорается в полнакала, и если встал на парковку, то дхо гаснут..
и еще прикол.. когда включаешь на ходу поворотку, на той сторое гаснет фара, мигает только поворотник..
видимо чтобы поворотку было лучше видно..

мне непонятно вообще к чему придуманы такие сложности? ведь противотуманки включай и с ближним и с дальним светом... а с ДХО такой гемор придумали! Зачем???

june, Че за подход такой? А нафига противотуманки (а некоторые и про ближний так думают, ведь есть дальний он то светит лучше) вообще придумали? некоторые противотуманки так светят что и днем слепят.
ДХО еще и на светодиодах. экономят ресурс ламп ближнего света, габаритов и тех же П\Т. да и гена не парится с постоянной зарядкой АКБ.

С ДХО генератор не так сильно нагружен (меньше износ щеток).

У меня за неполных 4 года езды с постоянно включенным ближним светом не перегорела ни одна лампа в фарах. Нет, вру, перегорели лампочки в подстветке номера и одном переднем габарите. Рублей на сто за 4 года Одны бутылка пива - вот и вся экономия Ну а гена...так он и так постоянно парился с зарядкой просаженных Вебастой аккумов

Мне вот тоже интересно: для чего гореть ДХО или другим "светлячкам" во время стоянки с заведённым двигателем? Будь то прогрев или просто на стоянке автокинотеатра зимой. Сам думал подключить ДХО через дополнительный тумблер, чтоб на ночь при прогревах, или даже на природе зимой, можно было клатснуть - и они погасли. Однако вариант, предложенный megavoltом мне больше нравится. Включил передачу - ДХО засветились, поставил на парковку - выключились. Нарушением является что? Движение без ДХО, а не стоянка, пусть и с заведённм двигателем.

За нарушение не скажу, а вот проблемы с ТО из-за несоответствия регламенту могут быть.

Defined, Как-то вечером подъехал к светофору и выключил фары,что бы не держать обороты движка. Повернул налево с включоными фарами. Тормозит ГАИшник! Штраф за то, что стоял с выключеными фарами! Правда лет 15 назад было.

flykhan, 15 лет назад.. Эх, давно это было Нынче времена другие, люди более подкованы в юридическом плане, да и возможностей ГАИ (инспекторов) полешали как-то воздействовать (наглеть). Вот скажи мне какой пункт ПДД или КоАП нарушил - тогда поговорим.

shans2, вот с этим согласен - почва ещё не изъезжена. Нужно больше мнений и фактов, чтоб уже окончательно определиться. Хотя можно так же через отдельный тумблер сделать, чтоб при ТО всё работало как требует того регламент. Тумблер же не обязательно показывать при ТО?

Defined, а зачем больше мнений (корыстных и субъективных напрочь) и фактов (притянутых за уши, тенденциозных и избирательных), если человек привел совершенно конкретные требования техрегламента?

Наверное, это в крови При простых требованиях регламента выдумывать всякие обходные сложности: тумблеры добавлять, включать/выключать его. В конце-концов регулярно могут штрафовать за отсутствие ДХО. То включил, то забыл.....не понимаю Или хочется как в самолете перед запуском проверять системы и включать тумблеры

все проще, невключение ДХО при зимнем автопрогреве или дистанционном запуске вполне реализуется через доп. каналы автосигнализаций.
всякой прочее гашение реализуется посредством включения габаритных огней. Все в соответствии с техрегламентом.