СЦУКИ!!! СУПРУ ОБО...РАЛИ, ПАДОНКИ!!!

Рельс, это-же надо было придумать

Сразу видно, что аффтар или видел Супру издалека, или общался тока с атмо версией, а как-же твинтурбо версии с 2JZ-GTE да со 6 ступенчатым гетрагом и ещё кучей прелестей?(комплектация RZ помоему так называется)
даже старая супра в 70м кузове с 3.0 двигателем 7M-GTE(да пох с каким двигом, у них подвеска одинаковая) отлично себя ведёт на дороге при любой скорости!
МУ...........
Кароче слов нет, одни маты, да простят меня модераторы !!!

Добило в конец!!! это:

"И ничего страшного, что со старта с какого-нибудь светофора вас "порвет" турбовой Starlet-GT"

Пусть этот старлет хотябы марка черностоя с 160 кабыльным двигом на мехе порвёт, а потом уже зал....ается на святая из святых!!!

И ничего страшного, что со старта с какого-нибудь светофора вас "порвет" турбовой Starlet-GT, на следующем перекрестке все равно все девушки будут ВАШИ!!!
етож нада да токова дадумаца

супра сакс=)
Фашка рулит =)))) и нии..ед=))))

А материца Ден. не хорошо.
В русском языке до..уя пи..датых слов!=)

и старлет ГТ все равно порвет и фашку и супру на старте, не в этом счастье =))) А девки и так все наши;-)

 старлет ГТ все равно порвет и фашку и супру на старте, не в этом счастье =))) А девки и так все наши;-)
[/quote]

Постойте постойте, я говорю про стоковые версии авто, такие, какими их сделали на заводе!!!

Старлет может быть и вывезет супру со старта, ровно на 2 сек., а вот метров через 50 со старта......   досвидание старлет со страшным названием GT , хотя и это не факт, тапки пошире на жопу супре, что там эта пукалка(старлет) сможет сделать? 
ответ:
Отс..сывать по полной программе!!!

Кирилл, ты же сам говорил, что то, что менее 3.0 литров под капотом или объём + турбо-коэфицент = менее 3.0 литров - это не машина, а тазик для переноза задницы из одной точки в другую  

А что про него упоменать, турбо авенир, турбо старлет, какая разница
     (ШУТКА КОНЕЧНО!!!)

Твой авенир, достаточо бравыйаппарат , вот только бы ему основной привод - задний, а распределяемо-подключаемый передний, вот тогда ему точно цены не было бы! и ручник на нужном месте, а не где попало.


прошивки нашёл штатовские на SR20DET ?
Мож подбодрим молодца и целки посрываем ?

и точка+) Факт в том что старлет на старте фашку и супру порвет=) дальше нет смысла разводить демогогию....
Сам знаешь даже Чепину фашку порвала Альтеза..... на старте,дальше конечно ж ... по полной программе.
Но Фраза порвала на старте имеет место =)
Не сказано же что старлет порвет вообще =)



Хех. а я и не утверждаю что старлет машина =))) это обычная реактивная жоповозка=)
Все что меньше 3 литров не авто +)))))
ну ладно 2,5. =)

Да на самом деле, фуфло Супра. А то что стралетка её рвет, так это факт.
Пару лет назад на 23ем, Галко на своей супре заезжал с турбовой Старлеткой на механие... и проиграл заезд.
И полгорода тому свидетелей.
В общем продал он потом супру. ;-)
А драге рулят полноприводные ниссаны в 33-34 кузове, а супре там делать нечего, автомобиль - понторез.
Нет ну как можно считать супру суперкаром, когда её 3х литровая атмосферная версия идёт нос в нос с 2х литровой Альтезой.

p.s. К слову, куда-то пропала та Старлетка, видимо выкатали её. А примеров тому как маломерки
типа цивиков и старлеток разырвали турбовых монстров полно. Вес маленький, достаточно прокачать/продуть
мотор и всё... бай бай турерви, бай бай супра. Старт таких машин напоминает запуск из резинки.

не был свидетелем=) на самом деле многие говорят что меня порвала Альтеза =)
А все почему, народ говорит то что хочет, и видит то что хочет.
Реально у нас нету людей, которые стоят на финише, нет видео записей и т.д.
Судить с дистанции 400 метров кто кого полный бред.

На сколько понимаю речь идет о Серой супре(бывшая Юрика).
Ну, как бы, его и на фашке вывезли, все может быть.
И опять же механика, если человек ехать не умеет его можно и на висте порвать=))))
Но при этом нельзя утверждать что Старлет круче ))))




Хз как она идет в Альтезой. Хз.
Меня Альтеза не вывезла, хоть все и утверждают обратное.
Да на старте и первые 100 метров она была впереди меня и Чепиной(ТТ!!!!!) Фашки.
Дальше сдулась. Порвали её как тузик грелку. на мосту уже около 2х корпусов!
Народ же утверждает обратное.



Вообще машины с большим объемом начинают ехать тогда когда с маленьким уже не едут.=)
По ощущениям с опыта. Старт на фашке весьма вялый, ну всмысле бывало катали быдрее на авто с меньшим обемом.
На автомате запустить колеса в букс на асфальте простым нажатим на ГАЗ получается редко. Все из-за систем стабилизации и грамотной работы автомата.
А вот когда на других авто тяга уже пропала, у Фашки тяга тока начинается. Едешь 30 тянет, 50 тяние сильнее, 60 еще сильнее. реальное ускорение происходит с 40-50 км\ч. и не пропадает почти до 160... далее идет спад.

Да у нас народ горазд пидеть:)

а что за марк черностой?
чото мне тож не сильно вериться в сверх спсобности старлета.

это точно. у них и фашка 800 коней=) и закись там.
и в висте какой-то закись стоит (это на кондей для мажора посмотрели, все закись)
И Импреза 2х литровая Саныча рвет =) плакал с этого очень сильно.

А причём тут ты и твой кар? ;-)


Яя она.


Ну давай посмотрим

Фашка вес 1510.
Супра вес 1420.

Фашка кобылы 230 на 6400, максимальный момент 27.8 на 4800.
Супра кобылы 225 на 6000, максимальный момент 29 на 4800.

Ну если думать логично что оба авто исправны и оба на механике,
и за рулем сидят правильные гонщеги, то Супра должна порвать.
Но на практике атмо Супра не едет.


То что видел я, так это они шли нос в нос, один раз альтеза дернула, второй супра и так каждый раз.

ну при том что сам попал под раздачу неоднократно=)
И при том что альтеза с супрой должны ехать одинакого))))
Да никада не поверю. Атмо супра и альтеза? =))
Альтеза выхлопа нюхать будет =)



Ты с какого ракурса смотрел? С зади, ну так нос в нос ты бы никак не увидел.

В Сравнении с Фашкой супра может и не едит на практике=))))

Но опять же Альтеза не конкурент.
Супра просто должна вывести Альтезу, если я вывез =)
И вывез я её на корпуса 2, это о чем то говорит? ????

А если Серебристую Супру взять??? =) Какая там альтеза?
Серебристая с Санычем 2 передачи едет почти на ровне ))))
Хотя Серебристая тоже атмо! =)

Да не хочешь не верь.



Они заезжали, возвращались и говорили кто кого.
Четко разорвать у них не получалось друг друга.


Да чё ты уперся в эту Альтеззу?

Вон Левиноводы говорят что всех рвут, а на практике лажа лажей.

не гоните....хонда рулит...

Хыыыы у меня у отчима кариб БзТуринг 4аге 165 сил чё с кем заехать?))))

Хонда! Хонда! Хонда! Хонда!

Хонда без сомнения рулит и особенно NSX=)

не ну народ пожите марка чорностоечного О.О
плииз
и расскажите что в нем волшебного?

Развею п..здёж:
1. старлет был не турбо!, а атмо!!! Сам лично смотрел( есть качественное  видео и старлета и заездов!!!)

2. именно та Супра была не самой удачной(хотя, возможно это вина отсутствия норм навыков езды на механике водителя), её аналог серебристая едет намного резвее(чего не скажешь о серебристом марк2)

3. старлет вырывал только сам старт, далее извините бай-бай старлетка!

4. прокаченые супры, так-же выезжают из 8 сек  как и ниссаны!(хотя я сам обажаю ниссанчики ) 
5. в любой серии выпускаются разные комплектации, есть супры и с 2.0 атмо-мертвячем двигом да ещё и на автомате(я про 70 кузов) а есть и 3.0 твинтурбовые пушки на 6 ступенчатых гетрагах(СТОК!!!  комплектация RZ-S в 80 кузове)

6.Теперь про Вашу знаменитую альтезу:
 Только факты!!!

1) Кирича фашка просирает серебристой супре-факт!  
2) Компрессия в Кирича фашке на тот момент(это было до кончины и  замены двигателя на новый) 9 очей в каждом котле,т.е. её там не было 
3) Заезд  Фашка  VS Фашка тт VS Альтеза был тупой, так-как делался на камеру типо стартуют две фашки, обе фашки на тот момент имели деффекты Кирича фашка ехала на 5 котлах(я сам лично на ней ехал) , у второй фашки умирал топливный насос, как факт нихуа не могла развить свою законную дурь,  какого хрена альтеза сбоку встала, для понта наверно, никто не знает. Даже с таким технич. состоянием у Фашек на тот момент альтеза только на старте ехала вровень, далее отсос-это тоже факт! 
4) так, как же альтеза простите меня едет вровень с серебристой супрой?



7.  ВИДЯ ВЖИВУЮ ТОЛЬКО 2 АТМО СУПРЫ, НЕХЕР ГОВОРИТЬ О МОДЕЛИ ВЦЕЛОМ, ДЕЛАЯ УМНУЮ МОСЬКУ ЗНАТОКА!!!
 
З.Ы

Видит бог, доделаю я свой аппарат до лета, потягаюсь и с фашкой, и с атмо Супрой, и с любыми желающими 

Да ничего в нём волшебного, 160 коней на 2.0 атмо литрах(1G-GEU twin cam24 бошка  yamaha, впуск с изменяемой геометрией) и на механике, многое мог, видео есть , на вид уставший-уставший, зато в душе бодрый, пару раз на 23 и в порту джазу выдавал, народ ах..ел когда 2-х марков(один на 23тем, другой в порту) в 90 кузове с 2.5 атмо мотором вывез , а так-же торнео на мехе, какого-то цивика-ферио с втековым двиглом, и с чёрной ед на мехе пыжился вровень:)(старт выигрывал нормально, далее ед доставала потихой), так-же калдос GT, левин GT (apex`i комплектация с 160 кобылами)

З.Ы.

Мой аппарат был, жаль что продал  грустно стало блин

Ну и что получается, что вы гоняете на дровах, а потом кричите, да я вот починю, да я всех порву...
Потом или никогда, тут полгорода хочет прокачать свои машины, а дальше синих писалок и бочек проспорт
дело и не заходит.




Ты так говоришь что это так легко прокачать супру чтобы она ехала квотер за 8 секунд?
На это нужны огромные деньги, не меньше сотни тысяч долларов, не меньше. А главное на это уйдёт не меньше года времени.
И это уже будет не гражданское авто, ты не сможешь на нём ездить в городе.



У тебя какая? Не ты заезжал на белой слепой супре прошлым летом в мор. порту?
Это была самая мертвая супра в мире, еле катилась вообще.


Вот доделай сначала, к слову я на своей не сильно живой иннове ехал квотер за 15 секунд.
Замер делался по RSM.

а мне пофыиг я в танке=)кароч с алтезой кстати я тож тягался,спору нет рвала она меня с места как девочку,но потом в ровень,без вариантов,при том что у меня обратный клапан скатина заклинивший был(эт я тока вчера узнал)посто открытый и все,давления не быол в магистрали,топляк тупо вливался в камеры,а я еще еду и думаю че за хрень,че не едет нифига,видать турба умерла,со вчерашнего дня больше не хочу продавать авер=)

Следи за постами!!!
Воперых, по поводу того заезда с альтезой никто и не кричит нихера, во вторых она всё равно не порвала фашек!!!, в третих, с ней никто и не собирался гоняться, тип тупо сам третим встал, хотя заезд был тупо для камеры, типо как две фашки стартуют(смотри клип млин!) Ни перед кем я оправдываться не собираюсь, я тебе жую для сравнения стоковых авто, проводя сравнения на реальных фактах!!! Фашки были взяты для сравнения того, с чем можно сравнить супру, а ты тут, абсолютно необоснованно, усираешся что супра - говно.

Твои слова:
"
Ты так говоришь, что это так легко прокачать супру чтобы она ехала квотер за 8 секунд?
На это нужны огромные деньги, не меньше сотни тысяч долларов, не меньше. А главное на это уйдёт не меньше года времени.
И это уже будет не гражданское авто, ты не сможешь на нём ездить в городе.
"
Я и не говорил, что прокачать легко, но вваливая такое-же бабло как и в сраный старлет, ты получишь ракету, которая ещё и умеет ездить не только по прямой,но и на поворотах, да и надёжнее раз в 500.  Кстати про профессиональный драг в катором рулят скаи ты начал!!! а в те скаи тоже не один десяток, а то и сотен уёв ввалено!!!

Твои слова:
У тебя какая? Не ты заезжал на белой слепой супре прошлым летом в мор. порту?
Это была самая мертвая супра в мире, еле катилась вообще.
Ответ: НЕТ,ЭТО НЕ МОЁ АВТО!!! но у меня такая-же только цвет страшно-красный(пока), а так тоже 1G-GTE 2.0 твин-турбо 210 кобыл в стоке ,механика.
Моё авто впроцессе восстановления (купил останки от авто, без двигателя и с убитой ходовкой, кузов тоже не айс , жалко было просто аппарат , решил восстановить полюбому, такие авто не должны умирать такой смертью, цель, абсолютный сток, с лёгким буст апом. Пока ещё в действии не юзал, но свежий двиг внушает доверия .)
Опять же говорю, я не говорю что всех порву, но потягаться можно!!!

Твои слова:
Вот доделай сначала, к слову я на своей не сильно живой иннове ехал квотер за 15 секунд.
Замер делался по RSM.

И чё, и где ты точно расстояние отмерял? или по спидометру , RSM твоя как считает? а погрешность ?
Ни в жизнь не поверю, что иннова 15 сек на квотаре едит, в ней максимум 165 кабыл при 1400кг. веса (комплектацая с 4WS), 

специально предлагаю устроить тест(как только растает), на уже размеченном участке 402 м. в порту с применением радиостанций, людей на старте(стартёра) и на финише двух электронных секундомеров! (люди как твои так и мои, для избежания пиздежа, что засудили)

Для усиления эффекта готов поспорить на 50 литров 95 бенза(на что ещё автолюбителям спорить), что иннова не едет 15 сек  (15.9 не в счёт, хотя и это сомнительно)

Тебя рвала альтеза??? Да ещё и со старта?(4WD на старте это руль, вообще то)  
Чувак, у тя явные проблемы с двигом!!! Ущи багу!!!, проверь буст! и подсос воздуха, для начала.

Обратный клапан- это всм. байпасный клапан или вестгейтный?(на самой турбе или перепускник на впуске перед дросельной заслонкой?)

Кароче, смотрю тут тему уже перенесли в другой раздел, да и название тупое и автором почему-то меня сделали, посему пцц... я всё сказал.....

Ещё раз повторюсь, УВИДЕВ ЗА СВОЮ ЖИЗНЬ ВСЕГО ПАРУ АППАРАТОВ КАКОЙ_ЛИБО МОДЕЛИ(да ещё и не самой лучшей комплектации) НЕХ ХАЯТЬ ВСЮ ЛИНЕЙКУ !!!

Ou shit, как много букв... ;-)


Вот честно я вообще не понимаю о каком заезде идёт речь, я присутствовал на одном сейшне где гоняла только альтезза и супра. Про фашки мне дела нет.


Фашки порвали супру ?


Ты не понимаешь, авто спецом подготовленное для драга, не будет рулиться вообще и в поворот оно не войдет.


Судя по большим буквам, тебя часто тыкают этой супрой?


Твоя затея достойна уважения. Я с удовольствием за кружечкой послушаю о всех тяжких, на которые тебе пришлось пойти ради такой благородной миссии.
Я совершенно серьёзно - молодец!


Видимо ты не знаешь что такое RSM, почитай. http://am49.ru/talk/index.php?show...ost&p=10996
ЗЫ RSM сам отмеряет расстояние, это не китайская залипуха.



Иннову я уже давно продал, а новое авто ещё не приехало. К слову электронный секундомер это не точное измерение,
пробовали мерить, слишком большая погрешность.


15 Сек это диапазон от 15.0-15.9. Да и машину я продал, как же я тебе сейчас докажу?

Фашки порвали супру ?
Ответ:
Фашка Кирича на старом двигле просирала серебристой супре- это факт , читай внимательно посты выше!!!

Про RSM я знаю и видел в действии, о чём и говорю, на основании чего она мереет расстояние ? Прально расчёт с покозаний датчега скорости и тупой арефм расчёт диаметра колёс плюс показания с G-метра и т.д. а такой момент как букс на месте как она мереет, и как расчитывает? сколько ты тупо буксовал с небольшим ускорением а сколько вваливал, вот те погрешность киллометровая.(расстояние и как следствие время)

По поводу погрешностей электронных секундомеров,


Поэтому и говорю, что старт по радиостанции или отмашке и засекают два секундомера, разница 2 десятки максимум(Я спортом всю жизнь занимался и с замерами времени на ты. )
Можно отсечку слепить на оптике, пересёк лучег- старт, пересёг лучег- финиш и время, тут уже человеческий фактор(реакция нажатия на кнопку и т.д. отпадает!, а сами секундомеры электронные если и врут то на тысячные доли.)

Кстате, если есть желание присоединяйся, к лету хочу такую приблуду сделать, радиостанции и оптика есть.

Вот ты читал линк, который я дал? Там написано что Скай едет 12,40сек, по RSM 12.51сек 12.48 и 12.55, погрешность измерений маленькая.
И это на таких скоростях которых едет скай, у меня соответсвенно погрешность была ещё меньше. И полировал асфальт я крайне мало... ;_)
К слову, в гроде у кого-то ещё есть RSM ?


Ну этот вариант наиболее верный, а не проще ли купить готовый набор ?

ооо нифга себе о_О
прочитал и понял что мне не нужно было это читать ))))

бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя читать зае**ся!

в общем ДЭн,прошивк уна мотор не нашел,но посрвыать ограничители с удвольсвием!будет желание встретимся в любое время.

2-То маледикт. ты несеш хуйню(извиняюсь) супру старлет дернула со старта т.к. прокладка у супры ни к черту была.это раз. два это то что у нее диск сцепления был настолько задроченный(извиняюсь) что она просто не ехала,и продали ее моему карифану который сделал из нее конфетку.
и старлет шла первые 50 метров,потом сасамба охватила пилота"бешенной старлетки"и ей кстати сейчас просто полный издец,на штамповках и весь кузов как стиральная доска.

3. Ещ Дэн. нет с турбой надеюсь все ок,на дроссельнйо заслонке все ыбло закоксовано и нихера не работало,в общем при встрече расскажу

а забыл.

4-То маледикт. чемпионы по драг рейсингу заднеприводные америкосы. ВД это для неумеющих ездить. посмотри принцип построения американского драг монстра и японскокго,увидиш разницу и ах*ееш(извиняюсь),у них тупо 500 дюймовые Нагнетальные двиги и 3-х ступенчатые автоматы и конечно же задок,вот поставить их с тем же хваленым 32-33 гтром и пасмареть как твое ВД на 3-х дисковых коробках будет сосать не по децки

За базаром следим.. раз.
Второе то что техническое состояние машины ни к чёрту, это проблема водителя, незачем на плохой машине
на старт становиться. А то потом кричите, да у меня свечи старые, да я бенз ни тот залил. Да у меня мышка
старая, да коврик убитый, да за клавой вообще мой брат был, да у меня модем на 2400. ;-)
Что за детские отмазки? Если твоя машина не готова, то копи на ремонт, а не позорься не треке.


Т.е. ты не умеешь ездить, так ? Иначе зачем тебе полноприводный автомобиль?


Это не серийный автомобили, давай сравним ещё с Тополь-М.. А?

p.s. да и вот когда порвёшь "говеный" полноприводный ниссан Саныча на трэке, вот тогда и будешь говорить
о том что полный привод - лажа.

ха а ты скажи что гэтэры по полторы тысячи сил серийные ага=))) насчте базаря я извился сразу=)насчет того что я на вд езжу,по льду не хочу вые**ца и шлифовать на месте,а так бы взял задницу и вваливал похлеще

Они построены на базе серийных автомобилей. Мотор там тот же, точнее блок да
бошка, ито последние распилены в самое нимагу, а потроха то понятно другие.
Но это всё ещё скайлайн.

Короче, разговор просто стал настолько глуп, что предлагаю закрыть тему.
Про замеры времени на RSM я всё сказал. (Я не говорю, что RSM - говно, нет RSM прикольная штучка, но с нюансами как и все подобные девайсы, Сам лично изготовил по найденым схемам Consult для ниссанов, цепляешь ноутбук с кучей зачётных программ к компу авто по протоколу обмена и делаешь с машиной что хош, так- вот, ещё раз повторюсь, все эти приблуды расчитывают время на основании датчиков скорости, G-метра если он есть, и ещё нескольких(проги разные есть).

Поэтому предлагаю скооперироваться и изготовить оптическую отсечку(дабы потом базаров не было, я его дёрнул, хотя выиграл только старт ),
по поводу преобретения данного девайса, я не знаю ценник, даже не интересовался, кто-что знает, результаты в студию.

Ндаааа товарищи, чем дальше в лес тем толще партизаны!!!


Лично присутствовал на том заезде, старлетка обычная не GT и трогалась она со второй из редлайна, на супре и вправду было убитое сцепление, и ушла старлетка только на старте на 3 корпуса, все остальное время супра её очень быстро нагнала, все "Алёши" поржали и поимели мнение что это супер GT старлетка, а супра сакс! Я к тому что это как минимум не пример для того чтобы говорить о марках, и пора убрать сей пример вообще!


Никто не говорит что Супра драгер прям повизде!!! А вот вопрос о том что автомобиль понторез не согласен в корни, машина внешне эффектная, и сделана в традициях спорт кара. Есть уйма наград и рекордов на кольцевых гонках, которые поставили гонщики на подготовленных Супрах, если сравнивать с спорт карами!!! Классический привод, двигатель который по своей мощности и запасу не уступает ни одному однокласснику! Да и я думаю покупают такие машины не для того чтобы ездить по драгам, а для того чтобы очень быстро и главное безопасно ездить по обычным дорогам, а дорога хотя бы на работу, ну расстояние до неё обычно как минимум больше чем 402 метра, что уж говорить о нормальных автобанах и тому подобном!! Если сравнивать туже старлекту, то она просто бешеная табуретка, после 160 это уже не езда, постоянно приходиться ловить её! У супры подвеска рассчитана на скорости 200+, да и база нааааамного больше! Лично ездил на супре 94г. 3 литра атмо на механике! Динамика разгона и скорость не так впечатляет как управляемость после отметки 180, держит дорогу будь здоров! Что говорить о версиях RZ c 2JZ-GTE, едет 250км.ч. как нефиг делать, когда меня везли на ней по МКАДу я думал ногами пол продавлю, то как она ненавязчиво набирала скорость, заставляло адреналин медленно стекать в ботинки! Хотя бы к примеру у меня сейчас Skyline в 32 кузове на кочерге с 2-х литровым турбованым двигателем RB20DET 215 лошадок, с системой подруливания HICAS,в общем я скажу что атмо супревич в динамике сопоставим, управление в резких поворотах на скае только за счет HICAS лучше, но это только до 180! Я думаю спорить о скайлайне в комплектации Type-M мы не будем?!


Я так и не понял что ты этим хотел утвердить, простая стоковая атмо версия вдруг становиться суперкаром?!?!?! Тогда я могу привести в пример обычную атмо на автомате GTS Skyline c одновальным 125 сильным мотором, получается что Скай вообще беспантовый авто для тошниловки в правом ряду!!!! А новые скайлайны с 3-х литровыми двигами вообще стали представительскими седанами!!! Факт в том что стоковая атмо версия Супры для своей цены является очень достойным автомобилем для активной езды с претензией на спортивную! Для сравнения с Фашкой и GT-R скайлайном в максимальной комплектации, супра дешевле их! На счет Альтезы я хочу сказать что это не мальчик для битья! 6-ти ступенчатая коробка, 3S-GE двигатель с системой DUAL VVT-i.
Если сравнивать по соотношению вес/л.с. Супра 1430/225=6.36 Альтеза 1340/210=6,38 Даже по этому простому примеру видим что соотношения равны! Но есть одно НО которое говорит о многом понимающим людям, у супры на 70 N*m больше крутящий момент. Правильно Кирил сказал что у больших авто жизнь начинается после 100 км/ч. На скоростные характеристики больше влияет именно крутяший момент чем мощность, так что я думаю еслиб они тягались не на 402 метра а на хотя бы километр вопрос бы остался далеко за горизонтом! Для примера моя Камри 96 года, двигатель 3СТ 91л.с., я на ней по трассе делаю такие же Камри с двигателем 4S 125 л.с.!!! Вес, подвеска, все одинаковое, разница только в крутящем моменте, 192 против 162! И к тому же каждый грамотный тюнинх заключается в компромиссе между тягой двигателя и максимально выжатыми пони а не просто тупо их количеством!!!

А ты чо такой непонятливый, сам привел в пример с заездом Альтеза vs Супра, а потом задаешь такие вопросы!?

В общем кроме игры слов "Да она просто тупо не едит" достойных аргументов о том что супра и в правду фуфло и понтарез я не увидел. Не рас было сказано о том что заезд на 402 метра неочем не говорит, и все эти разговоры про малолитражки которые как резинкой от трусов со старта выстреливает, это как минимум неуместно когда мы говорим об автомобиле на котором можно и нужно ездить в свое удовольствие, а супра непременно таковое удовольствие доставляет!!! И еще рас повторюсь для понятливых, не надо делать выводы только на том что вроде как видел или вроде как слышал!! Сам факт того что машины к нам приходят не в нулевом состоянии, и на них ездят водители с разным опытом вождения, тем более спортивной езды, дает повод задуматься о ошибочности сделанных выводов в сторону целой Марки авто!!! Сам сядь, проедься, сравни, иначе я даже мнения такие не учитываю, слишком субъективное!
Супра в отличие от старлетов, левинов, имеет большой потенциал а не только амбиции и желание чем то казаться!
И товарищи, давайте все таки более уважительно общаться, ато от язвления переходяшего в циничность и желания доказать не пойми чего, очень часто отпадает желание читать таковые посты!

Поржал! Во первых некто не называл Скалик GT-R Саныча говёным! Во вторых экзекутирую, когда порвешь Супру вот тогда и будешь говорит что супра фуфел, хотя что ты этим кому-то докажешь не знаю!

+1000.... Поддерживаю... Перестал читать этот бред....В разных темах одно и то же...Некоторые могут назвать это спорами, в которых рождается истина.. А по моему мнению, это разговор "слепого с глухим" в котором НИКТО НИКОМУ НИЧЕГО не докажет..Не интересно...

+1


то маледикт=) там тоже движки родные их стоят(всмысле блоки)

да успокоооооооооооойтесь...Хонда Прелюд всех ваще...ам ам...=)))

от блин.
сижу и плачу, слёзы наворачиваются =)
короче надо сказать Сиву Миллену что фашка гавно и накуя он на ней выиграл стока гонок.....
Надо было на старлетке ездить!!!=)))

хотя разговор конечно о супрах, но какая разница? Супра Фашка*???
во Старлет ГТ рулит и ниипет=))) а не просто Старлет =)

низачно не поверю =)

Фашка Саныча рвет его Скай=))
это так для незнающих =) только вот не на 402 а дальше. но рвет же =)
Фашка долго стоит на старте из-за букса задних калес из-за развесовки
 побольше калеса и все будет ОК.

Ну и про то что кто куда встает и зачем стартовать=)
Вот рассказываю мааааленькую историю.
Приехал я как-то на гонки. тупо по стоять посмотреть =) Ну кто виноват что на фашке, просто захотелось посмотреть.
Для знающих, они подтвердят. На гонках я не ГОНЯЮ =) не интсересно особо.Почему у меня Фашка и я не гоняю это уже другой разговор. (Я люблю когда у авто естьдинамика, я люблю как она едет, я люблю когда у меня 1,5 метра жизни впереди и не люблю ездить на табуретке.... И чисто по Духу мне нравиться именно Фашка. )
Приходит ко мне Вадик и давай. Вон супра давай топнем, давай топнем и все тут. Я ему говорю нахрен? у меня фашка мертвая, ну не едет она. Она полгода стояла фильтра все мертвые то се. А он пристал как банный лист и давай топнем....
Дал ему топнул.
Факт авто неисправно.(видили бы её состояние тогда). Это никто не отрициет.
Факт на ней никто не хотел топаться! это просто не надо, авто неисправно. Смысла нету.
Пришлось, Вадик же на шею сядет.
А потом говорят вот на мертвых авто гоняются. Да Сраааааать я хотел на ваше мнение. вот. Меня жестко попросили. Я бы не стал сам гоняться.Я сам и не гонялся, как бы.....

Тоже самое и с заездом 2 фашек. 2 фашки тупо мертвые. У меня 5 катлов работает, у чепы с топливом проблема. Приходит тип и говорит давай на камеру топнем. Блин ну не на деньги ж, просто показать людям что есть фашки, там не видно мертвые они или нет.Овощей и так на пленке хватает, хочется эксклюзива. Встали,приехала Альтеза, и тут вроде как началось уже не показуха,
а гонка. Да никто не хотел даже с ней топаться сама встала.
Так вот самое обидное что потом пошло, Альтеза порвала фашки. и пипец каждый фторой это говорит. Да зае..ли уже.
реально.Альтеза тупа нюхала выхлопа. и все. А "мертвые" фашки тупа порвали в п...у эту мега Альтезу.

Я уверен что на старте с Супрой и старлеткой было почти тоже самое.

Да не может авто с обемом 2 литра ехать!!!!! ЗАБУДЬ!!!

вообще я конечно понимаю желание попи..деть тех у каго авто не едит=) Ну сам ездил на овоще 1,6 литра топал как угорелыл, говорил что всех парву... было и такое =) и авто у меня разгонялось за 10 сек до 100.... (Ока    )... и ппц.
Был у меня еще один случай=) Даже 2... Опять же показывающее разницу в авто.
Один раз приехал спринтер 1,8. в порту и давай топнем и все тут. Встал я аккуратно с краю.... блин тока на старте понял что в песок..... ну да ладно. не о том речь. Нас вроде как двое было там один.... Дают старт, спринтер вырывается корпуса на 2 =)
Как только он топнул я посмотрел на соседа спросил поехали? и нажал газ в пол....(Ден вроде с тобой ж ехали??)
До середины дистанции до поворота спринтер был уже сади... хотя сначала 2 корпуса отрыва....
поворот проше на 180 и не замметил когда спринтер солидно скинул....смешно было что когда остановился, тип с нотами надежды в голосе сказал, ну мол не сильно ты уехал от меня ))))).... наверно он еще неоднократно рассказывал как он порвал фашку на 2 корпуса.... если нет. тогда респект ему.
 А второй гонки с 2л чайником. Решили топнуть т.к. думали что он 2,5... когда подъеали выяснили что 2л, отказались но уже хозяин настоял. Всю дорогу он ехал сзади......... Хорошо так держался. А вот на повороте показала его аво большой кукиш, доказав еще раз что спортивное авто есть спортивное. Ехало авто на той же скорости почти что фашка, только фашка поворот прошла на УРА без намека на снос, а вот чайник чуть на встречку не вылетел. На этом решили прекратить.
А теперь сопоставим ходовку чайника и старлета=)


Maledict еще по блокам=) в тех(супер тюненых) авто блоки никуя не родные=) там только корпус родной(авто) и то в распорках весь=)))) Блоки аналоги обыных расточеных, только вот вот из других сплавов. Все валы давно поменяны и т.д. и т.п.


зы. не поверю что инова из 16 секунд выедет =)
нипаверю.
пока сам не увижу.Все это лож пиздешь и провокация.


зыыыыы.   и это чего там... а вот.
DANger и Maledict  не на базаре ж...

Maledict
- хватит нести чушь. Супра и Старлет вещи несравнимые. Можно на супре было совсем заглохнуть и потом орали б что старлет порвал на 5 корпусов Супру. Так можно и на ОКе порвать Ламборджини.....
DANger
-я понимаю твою гордость за Супру и Фашку, понимаю твой характер, но как-то поакуратнее надо быть в резкости выражений...


Oleg95 +1
ЦыфрыЧ +2
т158ав_BLONDY с этим никто и не спорит! Твой прелюд порвет всех! =) Без сомнения!

А второй гонки с 2л чайником. Решили топнуть т.к. думали что он 2,5... когда подъеали выяснили что 2л

Кирич, нифига, не путай, сначала думали что он 3.0 Avante G(2JZ-GE)VVT-i (220 л.с), по том оказалось 2.5 Tourer S (1JZ-GE)VVT-i (200 л.с)

Ладно народ, осадите, чё вы на Maledict все накинулись, как-никак, человек должен иметь своё ИМХО.

Посему, что-бы раз и навсегда покончить с такими тупыми заездами, где пукнул, а про тебя говорят что ты обос...лся, ещё раз предлагаю скооперироваться и сделать оптическую отсечку.(Секундомер такой с лучиками ) Вот там уже. никто ничего не скажет!
Можно и в одну харю гонять.

По сути, мне нужен тупо какой-нибудь электронный секундомер с замером до сотых, и с дисплеем как можно больше.(кстати как-то продавались на китайке китайские электронные часы с большим дисплеем и с функцией секундомера.) всё остальное, радиостанции(для связи оптики на финише и секундомера) и оптика есть у меня.

Кирилл ну как всегда с высока своей 3-х литровой фашки , не надо так уж прям обобшать, не все йогурты одинаково полезны   ШАс все владельцы Целик GT-R,Слив Specifications R, ИмпрезWRX, Лансеров EVO, Скаев GTT и тому опдобных 2-х литровых папилацев нервно закурили за углом   Лично я еше 5 лет назад грезил о фашке, чуть было некупил на аукционе твин турбовую на механике, по деньгам чуток невывез


Я сперва чуть неповерил что 2-х литровый чайник держался за Кириловой фашкой в ровень
 2.5 Tourer S 200 л.с. кстати в разгоне почти не проигрывает 3.0 Avante G(2JZ-GE)VVT-i с его 220 силами, у 2.5 Tourer S коробка 5-ти ступенчатая, у 3.0 Avante G она 4-х ступка и мягкая как у кроуна да и тяжелей он! В подвеске тоже небольшие отличия в жосткости.

Ну кстате молодца он пёр так , я ожидал худшего(просто это я на Кирича файре гонялся тогда с этим чайником  )

Но жёсткий затяжной поворот меня добил, я ржал просто, я по своей полосе прошёл не отрывая тапка от пола, немного резиной визжа, только боковая поддержка сидения больно врезалась вбок, а бедный чайник аж на встречку понесло несмотря на 17 катки и отличные низкопрофильные тапки (Впринципе он на это не расчитан)  А так Чайник - руль, нравица мне зараза.

К слову господа, хочу всем напомнить о случае во время гонок в мор. порту.
Стартанули три машины, старый кроун с чарджером, чайник и кажется серебристая иннова.
Чайник разбился, а все потому что гонщеги не остановились пройдя 400м, а повалили дальше
и три машины никак не поместились в повороте.

Включайте мозг, так как вы можете покалечить не только себя, но и окружающих.
Это также касается тех дебилов, которые любят покрасоваться наличием ручного тормаза перед
стоящими вдоль обочин зрителями.

хех дело было не в порту )))) и на дороге были одни, чайник на 2-3 корпуса сзади... мозги ему включать надо =)))) было...



а вообще тот чайник прикольный, выглядит письдато....-)


ЦыфрыЧ =) ну 2 литра и ТТ это ж не совсем 2 литра =)
По рейтингу стритрейсинга, каждая турбина добавляет 1.4 коэф. к объему двигла...
2*1,4*1,4 =3,92 т.е. явно что 3 литра просто тут са...ет.
=)
это по общероссийским коэфициентам. если мне память не изменяет.
эта как бы исключения такие авто... а вообще в любом случае 3 литра писдатее  особенно когда ТТ +)

Кирилл забыл еще добавить -3 литра бутылёк! бля буду ВСЯ чешуя по ништяку чо каво чокопай доширак хы хы

А в общем из выше перечисленных Целик GT-R,Слив Specifications R, ИмпрезWRX, Лансеров EVO, Скаев GTT и тому подобных 2-х литровых папилацев не одной с системой Твин-Турбо, хотя я не против чтобы у меня еще одна турбинка прижилась, вдвоем то оно завсегда веселей  Один только Дагер может похвастаться двумя дуялками

Я не помню чтобы я тебя там видел. А я был на этих гонках.
И в заезде было три машины.

Давай вот ты за ум возьмись. Какие по твоему там блоки? Ты себя послушай, ты говоришь что там стоит другой двигатель, может тогда скажешь чей?
Там стоит необычный rb26, необычность его заключается в установленном строукер ките, плюс портированная бошка, другие валы и т.п.
Т.е. "железо" там родное.



Стоковая Атмо супра - не едет.

Вот что пока накопал при помощи drom.ru











Так что тигра тайпэр рвёт всех.