N Safari 2001 Помогите диагностировать неисправность, Проблемы во время движения автомобиля Опции

[brukvin]

Здравствуйте, имеем Nissan Safari 2001 Y61 TB 45 бензин акпп, проблема следующая - автомобиль запускается, ровно держит обороты двигателя без движения, адекватно откликается на акселератор в положении акпп N P, при движении выше 40 км в час идет провал в оборотах (подобие как стоит ограничитель)) по тахометру 2000 об выше не крутит даже при тапке в пол - скорость 40 км\ч, тут же переводим акпп на N обороты возрастают, назад на D на ходу и тут же идет падение оборотов до 2000.

[usdfckfdf]

Скорее всего что то с коробкой!

А когда ставиш д или р двига ровно работает или обороты падают?

Или датчик мож какойнибудь надо смотреть!

[KAMAZ]

Похоже на аварийный режим работы АКПП у Ниссана, но не знаю, если подобный у данного автомобиля

[mitjyi13]

может жижи в коробке мало. вообще так у меня было на кубике но там проблема была с педалькой-она сцуко электронная. датчики мозг несли и чек загорелся. остановился, заглушил, постукал по педальке, завёл-всё норм, поехал.

[machucha]

а может быть...... всё,что угодно

[brukvin]

А когда ставиш д или р двига ровно работает или обороты падают? - В режиме P двигатель работает ровно и откликается на педальку) в режиме D только до до 2000

Случилось не стого ни с сего, приехал поставил - двиг работал, поехал и пипец

Жижа заменена по уровню, чек не загорается, кстати уловил что при езде на D когда педальку в пол и малость отдавая ее до середины бывают прорывы секундные - обороты поднимаются но после все тоже

[23898]

brukvin, Едь на СТО. Или выкладывай фото и будем чинить.

[mitjyi13]

коробас смотреть. ещё глянуть провода на мозги может с проводами-разъёмами чё. было на Левине. ну а если нет- диагностика может поможет.

[brukvin]

Спасибо

[Торонага]

brukvin, при включении зажигания лампочка овердрайва как себя ведет, и включен ли сам овердрайв?

[brukvin]

Торонага лампочка овердрайва горит Off - и кнопка отключенна. Пробывал и включал и отключал ничего не меняется.

[Торонага]

Торонага лампочка овердрайва горит Off - и кнопка отключенна. Пробывал и включал и отключал ничего не меняется.

давай выражаться точнее. можно понять так, что при включенном ОД лампочка все равно не загорается.
Включить и считать ее вспышки при запуске двигателя.

[JudgeSlayer]

Перед тем как ехать на комп-диагностику, рекомендовал бы сделать самодиагностику - в мануале все расписано пошагово и коды ошибок там все есть.

Мануал мастхэв в любом случае, очень полезная штука даже без неисправности, а просто в эксплуатации.

Книга есть, могу дать временно попользовать.

Тел. в подписи...

Сообщение отредактировал JudgeSlayer - 13.7.2012, 21:13

[CRUISER]

Точно такая же история была на прадике у меня давненько дв.2LTE Причина датчик подачи топлива на ТНВД .Так же на нитралки всё есть Как поехал больше 2000 не даёт.

[kamelot-4]

Господа советчики, вы почему в коробку уперлись, по описываемым симптомам, больше похоже на недостаток топлива, т.е. первым делом нужно проверить давление в топливной магистрали именно под нагрузкой. Смысла делать самодиагностику особого нет, если чек не загорается, скорее всего текущих кодов не будет.

[brukvin]

Торонага, честно как то не уделил внимание лампочку взглядом при включении зажигания, завтра проверю.
Вечер провел под капотом искал и перетыкивыл фишки датчиков тех что нашел - результата ноль но все же попробывал)
JudgeSlayer, спасибо!, книгу нашел - завтра будет в руках, попробую разобраться с самодиагностикой

Сообщение отредактировал brukvin - 13.7.2012, 23:01

[machucha]

Господа советчики, вы почему в коробку уперлись, по описываемым симптомам, больше похоже на недостаток топлива, т.е. первым делом нужно проверить давление в топливной магистрали именно под нагрузкой. Смысла делать самодиагностику особого нет, если чек не загорается, скорее всего текущих кодов не будет.

наконец-то "трезвый" ответ

[Торонага]

kamelot-4, может он и загорается, только вот сигнальные лампы перегрели или не контачат. Так что смысл есть.

[dissector]

Скорее всего что то с коробкой!

А когда ставиш д или р двига ровно работает или обороты падают?

Или датчик мож какойнибудь надо смотреть!

может жижи в коробке мало. вообще так у меня было на кубике но там проблема была с педалькой-она сцуко электронная. датчики мозг несли и чек загорелся. остановился, заглушил, постукал по педальке, завёл-всё норм, поехал.

Точно такая же история была на прадике у меня давненько дв.2LTE Причина датчик подачи топлива на ТНВД .Так же на нитралки всё есть Как поехал больше 2000 не даёт.

у нас в армии , на РДМ.....................
пи.си. советы - ппц.

Сообщение отредактировал dissector - 14.7.2012, 0:07

[Торонага]

dissector, а других и быть не может - слишком мало исходных данных. равильно выше сказали почти сразу: причин может быть миллион. Нужно либо смотреть-щупать лично, либо это должен сделать сам ТС и максимально полно сообщить увиденное. Пока что он наши глаза и руки.

[kamelot-4]

Торонага, 1. если сгорели лампочки, то и самодиагностика ничего не даст. 2 аварийный режим коробки выглядит не так. 3 есть очень информативная штука - сталл тест, по результатам можно сделать вывод о месте неисправности, мотор это или коробка.
Я , конечно понимаю, что основная масса советов ,дается из лучших побуждений, но, иногда, не зная вопроса, правильнее будет промолчать.



Сообщение отредактировал kamelot-4 - 14.7.2012, 0:29

[kamelot-4]

P.S. На авто с таким мотором, сталл тест будет примерно 1800-2100 оборотов , если двигатель на них не выйдет, проблема однозначно в недостатке мощности ( если только не развалился ГТ, что очень маловероятно).

[dissector]

но, иногда, не зная вопроса, правильнее будет промолчать.

100 пудов!
один раз дал совет дантисту, совет дельный, так как свечи были с выработкой по миллиметру-поменять свечи.
ключ дал, а он не знал куда откручивать куда закручивать..... в результате закрутил свечу на 4 горшке так, что изолятор высыпался.
теперь не влажу в темы , где в вопросе сразу видно уровень вопрошающего.
если бы шарил, написал бы -

давление в топливке такое-то
искра четкая
зажигание по книжке
компрессия такая-то
накат хороший, тормоза растормаживаются
уровень жижи в акпп - норм, тест на заторможенном авто -норм
время впрыска-норм
ошибок компа нет
давление выхлопных газов в норме, катализатор чист
и тд. и тп.

пи.си. вон недавно Стася фауст приехал, мотор на эскуде не крутится выше 2000 под нагрузкой, посмотрел-шланг на модулятор с клапана ЕГР слетел и выжег мембрану на модуляторе.
глушим-чутка меняется , уже до 2300 крутится на полном дросселе под нагрузкой,
даже рукой чувствуется , что выхлопа мало.
ставим диагноз-забит катализатор(из-за работы на переобагащенной смеси)
катализатор выбивается и все становится - хорошо.

вот такая музыка.

но че там в сафарике-я хз, не было у меня сафарика.

[Торонага]

kamelot-4, 1. ваще-то я имел в виду, что он хотя бы заменит лампы (если перегорели) и получит хоть какие-то данные. повтори еще раз, что ты считаешь это ненужным .
2. я и не утврждал, что это именно он, поэтому и предлагаю начать с блинк-кодов, если уж человек не планирует посещение диагностов.
3. stall speed test он пока самостоятельно не проведет, ибо уже самый первый пункт проведения "Подсоединить манометр для измерения линейного давления масла в гидравлической системе АКП к соответствующему порту на корпусе АКП. Разместить манометр так, чтобы можно было одновременно наблюдать его показания и показания тахометра (датчика оборотов) двигателя" создает ему определенные трудности. Это если проводить тест правильно.

[dissector]

kamelot-4, 1. ваще-то я имел в виду, что он хотя бы заменит лампы (если перегорели) и получит хоть какие-то данные. повтори еще раз, что ты считаешь это ненужным .
2. я и не утврждал, что это именно он, поэтому и предлагаю начать с блинк-кодов, если уж человек не планирует посещение диагностов.
3. stall speed test он пока самостоятельно не проведет, ибо уже самый первый пункт проведения "Подсоединить манометр для измерения линейного давления масла в гидравлической системе АКП к соответствующему порту на корпусе АКП. Разместить манометр так, чтобы можно было одновременно наблюдать его показания и показания тахометра (датчика оборотов) двигателя" создает ему определенные трудности. Это если проводить тест правильно.

Андрей, ты описал - гидравлический тест.
сталл тест такой.
1 ставим чурки под колеса, вкл ручник, нажимаем на тормоз до упора, жмем газ сек 5
2 если обороты ниже рекомендованных , то мотор не развивает мощи
3 если выше, то коробка(ну или клапан дроссель или уровень жижи ... ну короче коробас-барабас)