Снятие привода на Ниссане и внутренний шрус. Опции

[DvK]

если пойдешь в магазин с образцом гранаты, то привод наружний нужно будет снять с вала, еще неплохо бы и сам вал прихватить, чтоб новый привод по валу примерить, ну а сальники можно найти без образцов, но желательно сфотать табличку подкапотную, с ними (сальниками) продавцы обычно сознание теряют, потому, что в ниссановской проге схемы коробок уж больно заморочные.. , если сальники будешь у нас искать, (в автомаге) то спроси Дмитрия, я посмотрю, думаю с сальниками справимся ..

[Гидр]

Мини-отчёт.

Поскольку доделывать пришлось в спешке в пятницу, в морось эту, то фото не будет.

В общем, так.

1. Привод сварили из двух внешних половинок двух разных приводов. Класс. Внутренняя крестовина (в которой шарики сидят) у этих горе-мастеров налезла, но вот проточки под стопорные кольца на валу, сами понимаете, не под неё: расстояние между ними на пару миллиметров меньше ширины крестовины. Ну и как бы захреначили туда кольца, как-то одели да и собрали. Вопрос. А как же эта конструкция автоматически не разобралась у меня за год эксплуатации?? Ответ: видимо, повезло.
Пришлось на токарном станке в крестовине сделать выточки. Резец угробил, благо станок всё равно учебный и никому кроме меня не нужен.

2. Внутренний стакан так там и остался. С шариков полезла цементация, поэтому я их, недолго думая, заменил на подходящие.

Внешнюю гранату всё-таки нашёл. Всё поставил. Ездит!

На очереди второй привод. Какие там будут сюрпризы?...

Сообщение отредактировал Гидр - 6.6.2010, 22:07

[elmont33]

Гидр, а как снял наружный шрус ? стопорное кольцо повредил ?