Болтология о Subaru Forester Опции

[a-dat]

показалось, что девица как то напряжена, что ли. Может ей не нравится форик? о_О

[Shiko]

показалось, что девица как то напряжена, что ли. Может ей не нравится форик? о_О

Ей просто не нравится фотограф

[DEST]

Такой вопрос. В чем заключается приимущесто cross storta?? Седня внес залог на машину, еще раз обошол форик, на наличие как у серого мятин, нету, но увидил на багажнике надпись cross stort, но нету надписи AWD  

[ImprezaOla]

Не знаю как на счет преимущество это или нет, но подвеска занижена на 3 см,жестще, вот и все

[miki]

Такой вопрос. В чем заключается приимущесто cross storta?? Седня внес залог на машину, еще раз обошол форик, на наличие как у серого мятин, нету, но увидил на багажнике надпись cross stort, но нету надписи AWD

Они все AWD..., на каждом писать...
А что LLBinn ? чем не вкатил? , там жеш вроде такой есть?.., не успевал на вашу тусу в 14:10 ? посмотреть сам,,,,

[Shiko]

Такой вопрос. В чем заключается приимущесто cross storta?? Седня внес залог на машину, еще раз обошол форик, на наличие как у серого мятин, нету, но увидил на багажнике надпись cross stort, но нету надписи AWD  

Его преимущество в лучшей управляемости и немного лучшей динамике разгона.
Достигнуто это за счёт:
1. занижения подвески (просвет на 3 см. ниже - 17 см. против 20 см.);
2. снижения неподресоренных масс за счёт применения более лёгких передних дюралюминиевых рычагов;
3. другая настройка ЭБУ ДВС и АКПП, дающая лучшую разгонную динамику.

Но эти же преимущества порождают и его недостатки в сравнении с обычным атмофорем (по тем же пунктам):
1. заниженная подвеска - хуже проходимость, большая вероятность повредить ещё более низковисящие и прямые бампера;
2. ИМХО! Дюралюминий хуже, т.к. в случае "контакта" с... - стальной рычаг погнётся, а дюралюминиевый расколется;
3. Лучшая разгонная динамика = больший расход топлива.


Подводя итог, ИМХО!!! Лучший внешний вид и управляемость - Кросспорт. Лучшая "проходимость" - Обычный или Л.Л.Бин

Сообщение отредактировал Shiko - 11.2.2011, 11:57

[Shiko]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[a-dat]

тока через 10 минут понял что не форестер.
для жены, которая тоже иногда сюда заходит: да вообще страшная баба на фото. зачем сюда поставили
ЗЫ и вообще, я ж писал, что на вахте сейчас, зачем так издевацо над человеком?

Сообщение отредактировал a-dat - 11.2.2011, 15:04

[DEST]

мм... а модеры одобряэ такие фотки?

P.s. а я почему то расмеялся, не знаю почему..

Сообщение отредактировал DEST - 11.2.2011, 15:04

[Shiko]

a-dat, DEST, ... да что вы всё заладили: баба ..., баба ... Что за похоть то ...!?

Не романтики штоль!? Иль вам чужда платоническая любовь к прекрасному?!


P.S. А красотке на фото надо впуск разворачивать ...



... Это я об импрезе, а то опять фиг знает что надумаете!

[a-dat]

я теперь вообще думать не могу.

[Shiko]

--------------------

«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.

[ImprezaOla]

Хорошие девочки . . .

[kind]

На мой взгляд одно из основных достоинств форестера - его универсальность, в т.ч. и замечательная проходимость для своего класса. У кросс спорта заниженый клиренс и обвесы, что снижает его возможности, и, соответственно, удовольствие от эксплуатации в сложных погодных условиях. Для нашего города это немаловажно. Сам полюбил форестер именно за возможность беспроблемной эксплуатации в любых условиях. Первый форестер за 5 лет эксплуатации не доставил ни каких серьезных проблем, сейчас удовольствие от его вождения получает друг (после эскудо). Новый себе выбирал в простой комплектации без обвесов и с клиренсом 205 мм. Для эксплуатации в зимних условиях замечательная вещь вебасто, правда стоит денег, но забываешь о холодных пусках двигателя навсегда.

[DEST]

Shiko, а вот из этой темы: ссылка доступна только зарегистрированным Колеса подойдут к форю??
Параметры колёс 215/65/16

Сообщение отредактировал DEST - 11.2.2011, 22:59

[Shiko]

Да на моём именно такой размерности сейчас и стоят! ... А летние - 225/60 R16

[miki]

Shiko, а вот из этой темы: ссылка доступна только зарегистрированным Колеса подойдут к форю??
Параметры колёс 215/65/16

Так ты читай там КАМА написано..., они тяжёлые.. хреново балансируются.., подойдут то подойдут, но я бы такие лапти не вешал..., их и крутить то тяжело.., тяжёлые они..., и ступичные разбивают.., надо полехче чо нибудь...
Тебе припёрло? Летом заказ сделаем, зимняя резина летом дешевле...

Так У шико стоят X-ICE NORTH XIN2 GRNX XL, по 4,6 штук за колесо и ценник там!! и тем летом..., не путай с КАМОЙ...

[DEST]

ну я на днях со стоянке фор возьму, но он на летней обуви, вай вай вай.. нужно переодеть...

[miki]

ну я на днях со стоянке фор возьму, но он на летней обуви, вай вай вай.. нужно переодеть...

Я катаюсь на АМТЕL.., это тож не ихняя, а наша резина по лицензии или както так..,
Сцепные нормальные, не самая поганая.., даже выше среднего, дешёвая (но это как сейчас не в курсе, цену ломят везде, где можно заломить), катаюсь лет 5 и шипы до сих пор местами есть.., при том , что пыжу и люблю это действо, и боком, и с ручником,у мну МЕХ, и при том, что могу заказать резину из московии, и по 3500 за куб.
этой весной переставил перед - зад, поскольку на переде воще шипов не осталось...
У меня три комплекта на разных дисках, могу тебе предложить вот это

До лета погонять, потом заберу, но это всесезонка америкосовская, гоняю по лету..., по снегу воще не едет одно название "всесезонка"...

[ImprezaOla]

Везет вам, у вас машины на ходу..... а я только и делаю что

[DEST]

пока искал перемычку на хард, наткнулся на что то итересное..
брелок/ молитва водителя, субаро легаси
очеень давно я его покупал

Сообщение отредактировал DEST - 13.2.2011, 1:08

Эскизы прикрепленных изображений

 

[DEST]

А еще такой вопрос. Какой двигатель на форик ставится с 2004-2005 года? EJ201 - EJ202 ?

[Shiko]

DEST, EJ202!

[Shiko]

... ... как же мне нравиться ОН ... в этом цвете (сверху)



ссылка доступна только зарегистрированным

[Shiko]

Типичный и одновременно характерный отзыв о форике -

Всем доброго дня (вечера, утра)! Расставаясь с Фориком, решил написать отзыв, дабы увековечить память этой славной машинки.
Начну как все: стаж вождения небольшой — с 2002 г., количеством юзанных мною машин тоже похвастать немогу — ВАЗ 07, королла 98 г (пруль), Форик 02 г. пруль (о котором и пишу). Так эпизодически катался на других марках, но упоминания это не стоит. Про ВАЗ семерку говорить ничего не буду (так будет правильнее), на королке откатал 3 года — могу сказать только хорошее, но крепко увлекшись рыбалкой захотел полноприводное авто с дорожным просветом поболее. В результате долгого теоретического исследования в инете остановился на Субару. По соотношению цена-качество они показались оптимальными. Взял 2л атмосферник — не для гонок ведь.
Многие пишущие отзывы ударяются в сравнения всех своих авто с описываемым, но как можно сравнить Форь с ВАЗом и Короллой я не знаю. Скажу лишь о первых ощущениях по сравнению с короллой: руль четче, тормоза схватывают очень резко (опять же по сравнению с короллой) — нужно приноровиться и привыкнуть, но зато потом, когда сел в рафик жены, было ощущения, что приходится тормозить ногой об асфальт Еще было ощущение, что сел в трамвай — по сравнению с седаном сзади показалось нереально много пространства. Со сравнениями все.

Внешний вид.
Нравится — катайся; не нравится — ищи другое. Мне лично нравится.
Интерьер. Пластик сверху мягкий, ниже жесткий, небольшие алюминиевые вставки, цвет салона черный-темно-серый. Сидения комбинированные ткань с боковыми вставками кожзама. Все очень практично и симпатично. Пластик не скрипит. Сзади иногда появлялся сверчек, особенно, если в мороз помыть машину и не очень хорошо протереть насухо. Тут или музыку погромче, или хорошо вытереть или не обращать внимание — посверчит и уйдет. Карманы, ящички, подстаканники и т. д. - всего хватает и даже через чур, т. к. некоторые кармашки обнаружил через месяцев 6 эксплуатации.
Посадка, обзор. Внутреннее пространство. При росте 190 я отодвигаю сидение до упора назад — мне места хватает, сидящему сзади габаритному взрослому будет уже не айс. Сидение достаточно удобное с боковыми обхватами, есть регулировка руля — я поставил в одно положение и дальше не баловался. Все подрульные рычажки расположены идеально, подлокотник очень кстати — в целом посадка удобная и ничего не напрягает и не отвлекает.
Обзор очень хороший, боковые стойки практически незаметны и полностью видно капот, что мне лично нравится — лучше чувствуешь габариты. В камри, на которую пересел сейчас, обзор как в танке по сравнению с субариком.
Про пространство спереди и сзади у пассажиров сказал. Далее багажник — он очень большой, понятно за счет него и меньше места в салоне. Если сложить задние сидения, то он становиться очень-очень большим. Помещается воз и меленькая тележка. Можно спать вдвоем (но у меня с моим ростом немного свисали ноги). В салон помещаются предметы длиной до 3 м. (плинтуса и т. д.) Один конец под ноги переднему пассажиру, второй конец почти достают до стекла задней двери.

Ходовые качества, динамика.
Достаточно жесткий, но не дубовый. Крейсерская скорость по трассе 110-120 км. Если знал, что нет ментов, то шел 140-150 — дискомфорта не чувствовал. Максимально разгонял до 165, так ради интереса. На определенной скорости (в зависимости от встречного ветра на 120-150 км) срабатывал акустический ограничитель в виде противного воя. Но чаще ограничитель срабатывал на 140 кмч в виде женского голоса: «Куда ты гонишь, у тебя же дети, сбрось сейчас же скорость, сволочь, мозг у тебя есть?»)
Многие пишут как они на своих авто оставляли на светофорах позади Х6, Диабло, Ф50 и Ф-117 Стеллс. Конечно, если в жопе играет детство и в голове ветер поет песню свободы, то можно тоже самое делать и на атмосферном Форе — спорт режим, газ в пол и еще раз в пол. Но авто это все же не для драг-гонок по-любому. Мне лично динамики хватало за глаза, тем более, что у них хватает других преимуществ.

Проходимость.
Как говорил выше, машину брал для рыбалки. Соответственно с посещением мест с отсутствующим дорожным покрытием. Понижайки нет, диагональное вывешивание тоже никто не отменял, но в целом туда, куда мне нужно было доехать — я проезжал. Сел только один раз под ст. Анастасиевской, пытаясь проехать ранней весной от 28 канала ближе к лиману, качественный кубанский глинозем так забил колесные арки, что колеса перестали вращаться. Пришлось выходить и откапывать их саперной лопаткой. У товарища на Шниве произошел тот же процесс. Тогда пришлось отступить... А про проходимость нужно помнить, что тем круче джип, тем дальше будет трактор, который вас вытащит... В общем гребет Он вполне прилично и если не соревноваться с Уазегами и гусеничными вездеходами, то Форь вас не подведет.

Надежность.
Есть легенда, что машины сделанные в Японии не ломаются. Не знаю... Просто они продуманы и сделаны очень хорошо. За чуть более 4 лет эксплуатации и 74 тысячи пробега я менял:
пыльники - раза 3; внутреннюю гранату сзади справа — один раз; масло, фильтры и т. д. - столько сколько надо. Да, когда она только пришла, то на сервисе сказали, что помпа потеет, я подумал, что тоже потею, когда быстро двигаюсь — не убивать же меня за это! И не стал менять, когда я его продавал, то сказали, что помпа потеет уже сильно и я заказал новую, которую не успел поменять и передал уже новому хозяину. Делать так конечно не стоит, тем более, что стоит помпа не космических денег. Это к вопросу о легендах Масло не доливал никогда, только перед продажей долил 1 л. - заметил, что уровень через 5 тыс. пробега стал на минимуме.

Какие минусы у машины?
Хотелось бы чтобы динамика была как у Кёнингсега, мягкость хода как у Роллс-Ройса, внутренний интерьер как у Бентли и проходимость как у судна на воздушной подушки. Но это не проблемы машины, а моего воспаленного мозга)
Что могу сказать напоследок: от машины остались исключительно хорошие впечатления и воспоминания. Так с ней сроднился и чувствовал каждый сантиметр габаритов, что когда садился внутрь, как будто одевал любимую футболку — чувствуешь полный комфорт и ничего не мешает. За эти деньги отличная тачка.
Всем удачи на дороге и хороших впечатлений от своих авто!