Хочу купить джипа. Помогите с выбором, какой год выпуска выбрать? Опции

[D-imon]

Всем добрый день

Тему создаю тут, продублировал на дроме.

Вот, собственно, и я созрел на покупку рамного джипа. Обитая в среде джипов последние 5 лет, понял, что лучше сафарика и кукурузера нет ничего. Сейчас начнется перепалка представителей той или иной марки, но давайте не будем выносить это тут. Сейчас хочу поговорить о другом


Конечно, лучше поздно, чем никогда…прошел год с момента повышения пошлин. Цены во Владике прыгнули сильно на ввозимые авто. Замахиваюсь посмотреть машинку в Москве или Красноярске-Новосибирске…можно найти за ту же цену свежий год. Исходя из моих познаний на данный момент, если машина дилерская, то у нее вроде как есть гарантия – 100 тыс км пробега или 3 года. Если я не прав, пишите сразу. То есть если что-то сломалось до достижения этих условий, мне поменяют бесплатно. Например, полетела турбина…ее поменяют. Я так это представляю. Ну или еще хуже – накрылся двигатель, коробка и т.п. И все это сделается по гарантии. На данный момент в этом случае машина должна быть не старше 2007 года. На машины 2002-2005 годов цены отличаются незначительно от гарантийных в Москве (на 100-300 тыс), а во Владе и еще более приближены. Поэтому и склоняюсь – лучше переплатить за гарантию и год, но зато потом обслуживаться у дилера до окончания гарантии бесплатно. Но с другой стороны, мы живем в России, где законы большинство прозрачные… Не получится ли так, что я приеду к дилеру с проблемой, и он может мне отказать? Перерыл весь интернет, разные есть отзывы о дилерах. И если положительные толкают меня на покупку гарантийной машины, то вот буквально вчера наткнулся на одного московского дилера, который отказывает клиенту исправить поломки.

ссылка доступна только зарегистрированным

Так что же мне лучше взять? Гарантийную и обслуживаться у дилера или не париться с гарантийной, ссылаясь, что это только переплата денег и дилер будет всегда напряженно работать с клиентом?
Прошу Вас помочь определиться мне и вступить уже в Ваши ряды. А то я пока как просто обычный читатель.

Спасибо всем.

[MadMax]

тут как бы система не такая, что если что то сламалось - сразу починят бесплатно...
приедешь в сервис...будут делать вскрытие и проверять причину поломки...если они установят, что это Брак заводской и вследствие него умер автомобиль - починят все бесплатно, ежели будет установлено, к примеру, что турбина умерала от жестоких вжариваний или переизбытка подачи давления в нее - то платить будешь непосредственно Ты...
то есть система такова - брак - делают они, ушатал ты - делаешь сам...

[shans2]

А где автор собрался обслуживать авто по гарантии? Ну это если эксплуатировать в Магадане, конечно же.

И что эта самая гарантия запрещает много чего делать самому с авто?



Сообщение отредактировал shans2 - 6.1.2010, 12:14

[D-imon]

Эксплуатация Магадан-Красноярск. В последнем есть дилеры

Сообщение отредактировал D-imon - 6.1.2010, 12:46

[shans2]

Ну не знаю, вы на обязательные ТО будете в Красноярск? (у меня в гарантийном..."является обязательным требованием условияй гарантии и должно выполнятся строго в соответствии..." Ну и интересен раздел 2.8 На что не распространяется гарантия. Использование некачественного или грязного топлива"

Вообще, по форуму ниссан-клуба, они зачастую там гарантийные войны с дилерами ведут

Сообщение отредактировал shans2 - 6.1.2010, 12:56

[D-imon]

Если эксплуатация на 60-70 % в Сибири, то почему бы и нет? ТО можно приручить как раз к времени, когда машина будет там. Все же...цена на новые запчасти..если таков будет двигатель (не по моей вине) впечатляет.

Вы ,если авто гарантийный, ТО проходите или нет?

[shans2]

А так не парься и привези из той же Амэрики жип.

Это проще и дешевле сделать в Москве. Купить в салоне, специализирующемся на б/у из США, Германии и тп. 

[oag]

Насколько мне известно, на БУ машины, купленные даже у диллера, не дается подобная гарантия. Дают, как правило, пол года гарантии и привет. 3 года или 100 тыс пробега действует, если ты первый владелец авто. Может я и ошибаюсь или владею не полной информацией, но сам читал в инете, что на БУ, обычно, пол года гарантии дают диллеры.

[D-imon]

shans2
Я слышал..вот у вас двигатель 3 л на Патроле, что горят у них поршня, даже отзывы были, что-то исправляли. Это как пример. И если что-то случается, то гарантия тут помогает. Брак вроде как тут завода-изготовителя. Вот и мечусь, как лучше поступить

[shans2]

Вы ,если авто гарантийный, ТО проходите или нет?

Авто новый, из салона. Увы, нет. Не представляю как Всё на мой страх и риск. Не во Владик же гонять на смену масла... Будет что-то серьезное (ттт) - буду думать.


Вообще гарантия на новую машину незаменима при больших пробегах: как раз сто тысяч за три года.... Ну подождешь очереди к дилеру, нервы немного потрепаешь....Но от явных гарантийный случаев трудно отбрехаться. Тем более, что возможные варианты известны по форумам. 

Встречал варианты, что-то сломалось у человека, загнали по гарантии (при этом, по этой же гарантии машину бесплатно забрал эвакуатор дилера)....ну тянули-тянули с ремонтом. Человек утомился, написал письменную претензию с копией "главному" дилеру по стране. Все разрешилось мгновенно, по поминовению волшебной палочки.

Дело в том, что в отличии от гаражных кулибиных, покупатель состоит с дилером в официальных, юридических правоотношениях. Со своими правами и обязанностями. При этом можно пожаловаться не только в суд, но и "главному" дилеру. Что вполне действенно. В упомянутой мною выше истории, всязи с проволочками какого-то из дилеров Ниссана, владелец пожаловался в Ниссан мотор рус. 

Это я к тому, что "должны вам", а не вы. Причем официально. Теперь вспомните, как в наших реалиях горе-слесаря устраняют свои дефекты...

И еще, гарантия действительна и в других европейских странах. Мелочь - а приятно, вдруг в путешествие соберетесь

[shans2]

shans2
Я слышал..вот у вас двигатель 3 л на Патроле, что горят у них поршня, даже отзывы были, что-то исправляли. Это как пример. И если что-то случается, то гарантия тут помогает. Брак вроде как тут завода-изготовителя. Вот и мечусь, как лучше поступить

Я наслышался про эти поршня. Дело в том, что у нас тут авто 03-04 года считают чуть ли не новыми, чуть ли не с конвейера. А у них уже за сто тысяч пробеги. А дефект тот вылазил после 150 тысяч. Вот и получается: взял "новую" машину, а у неё мотор умер.


Дефект был до 2003 (или 2004 года...не помню, надо на ниссан-клубе глядеть). Во-первых, это чинили по гарантии (вплоть до замены движка). И есть вторая часть сташилки в том, что впоследствии дефект производитель устранил. Например, было шесть литров масла в моторе (в японских мнуалах так), у меня - 9 и поддон картера другой.

Хотя поршня прогорали далеко не у всех и не всегда. У меня в ЦРС приятель (что и отрекомендовал мне и помог с организацией покупки) эксплуатирует уже второй Патрол с тами мотором. На первом прошел 200 тысяч, на втором сейчас 150. У них в компании пять таких машин (в копмании рыболовов-охотников )

Хотя всяко бывает...и для этого существует как рах гарантия на новые автомобили. Которую, можно еще и продлить. Кстати, гарантия против сквозной коррозии - 12 лет, на окраску - 3, бесплатная эвакуация -3. Интересно как это... (В течении срока действия гарантии на новый автомобиль при невозможности доставки автомобиля для проведения гарантийного ремонта своим ходом...блаблабла....связаться со Слежбой техпомощи и следовать инструкциям)....сломается-оплатять контейнер или эвакуатор в Магадан пришлют?

Сообщение отредактировал shans2 - 6.1.2010, 13:40

[D-imon]

Спасибо, разъяснили немного

[shans2]

Кстати, а о выборе какого авто идет речь?

[D-imon]

Либо кукурузер, либо сафарь

[shans2]

Ну они уже стали авто с разных сегментов (по моему мнению), да и по цене различаются. Это если речь о новых авто ТЛК200 и Y61.

Так речь о новых из автосалона? И руль с какой стороны все-таки? Если о Сафаре речь, то правый. А таких новых на "материке" не бывает.


Сообщение отредактировал shans2 - 6.1.2010, 14:18

[D-imon]

Скорее авто пробежные рассматриваю, но гарантийные. Хотелось бы год 2007-2008 посмотреть. В отличие от новых цена меньше на тыс 400-500, а это всего год-два машине.
Но есть ли смысл покупать такую, если она гарантийная, а при необходимости провести ремонт дилер откажет? В таком случае лучше купить год постарше.
Как я понимаю. аналог сафарю - это патрол. Или они отличаются еще чем-то?

[shans2]

Гарантия следует за авто при смене собственника, то есть сохраняется. Имееются соответствующие положения в гарантийном талоне. Так что смысл вроде есть: история и тех.состояие авто известно, юридическая читота тоже цена ниже. Ну и годик-два - не возраст. Можно найти очень приемлемый вариант и по состоянию и по авто. В ЦРС чаще меняют машины. Особенно те, кто покупает новыми с салона. Как раз годик-другой. Старую продают, берут опять новую с салона.

Патрол=леворукий Сафарик. Только официальных Патролов сейчас не бывает с ТД42 из-за Евро экологических норм. Бывают "серые", с ОАЭ. Но тут нема гарантии.

Получается вы выбираете между ТЛК200 и текущим Y61. Как я и говорил, весьма разные уже машины.

Кстати, а на каком топливе планируется?

[D-imon]

Планирую выбрать дизельный.
Но, как я понимаю из поста №17, если взять гарантийную..то не получится с 4.2?

[shans2]

Официальных нет. Как и в Европе. Есть в ОАЭ, Австралии..
На авто.ру видел новые с ОАЭ, но они показались дороговато.

По своему мотору могу написать впечатления если хотите....

[D-imon]

Давайте
Может, убедите меня на патрол...:-)

[KAMAZ]

Исполнение гарантии может произойти и в. Магаданае. В частности при переговорах с дилером Ниссана мы решили так на продаваемые нами автомобили так: при поломке все работы по ремонту производить на официальных СТО, снимать сломанный агрегат, дефектовать, фотографировать, отправлять в Москву акты дефектовки и фото по электронке. Там решают - гарантийный или не гарантийный случай, после чего по результатам проверки - отправлять к нам запчасти и оплачивать ремонт.

Так же было и с дилером Урала: там вообще все было просто. Они узлы в сборе отправляли. Накрылся подшипник в раздатке? На те вам новую раздатку.

[D-imon]

Что-то мне кажется, что в таком случае, когда общение идет не напрямую с дилером, в 90 случаев из 100 будет отказ

[ltybc]

Давайте
Может, убедите меня на патрол...:-)

Бери Патрол с 4.8 бензин. Они стоят достаточно дешево в Москве(пробежные)


Комплектации хорошие, да и с машиной вряд ли будет что-то.

Три литра дизель не очень мотор, слабый, не хвалят их.

И вроде только с Мехой.

4.2 дизель не бывает леворукий.

Гарантийную смысла брать нет, обычно авто продают по истечении гарантии.

Сообщение отредактировал ltybc - 6.1.2010, 15:32

[D-imon]

Вот...пока запостил на авто.ру смотрю ценники...на крузеры и патрули.
4.8 - кушает сколько? Что-то велик его объем.
Но ломаться ж может и не мотор..а...раздатка, например, коробка.
Опять же диллема - дилерский гарантийный или нет?

[ltybc]

Жрет около 30 по городу летом(по Магадану) На материке будет меньше. .Гарантия как правило распространяется до 100 тыс.км.

С этой машиной ничего не будет и через 200. только ходову обслужить вовремя.

Сообщение отредактировал ltybc - 6.1.2010, 15:47

[shans2]

Давайте
Может, убедите меня на патрол...:-)

Ну я вообщем-то не отношусь ни к убежденным патроловодом, ни к поклонникам какой-либо марки. То есть не нахваливаю фанатично что-то, лишь только потому, что его выпустила та ли иная фирма или оно принадлежит мне.

Посему убеждать что патрол "из зе бест" не буду. Как и касаться общедоступных ТТХ и т.п.

Я купил машину вообще ничего о ней не зная. Доверился рекомендации приятеля и вообщем всем доволен. До этого дизельной была тока Тойота-Люсида (да и то полгода, никаких дизельных танцев с ней исполнять не довелось).

В добавок про страшилку о заводством браке могу добавить еще то, что может перемерзнуть шланг сапуна картерных газов. Обсужением найдете на ниссан-клубе. Единственное, что я заметил, так это то, что лечением этого занимаются как правило те, кто в настоящих морозах авто не испольщует..,Ветка живет за счет москвичей и других жителей средней полосы страны. Есть участники с крайних северов. О такой проблеме мало кто слышал и тем более (ттт) сталкивался. Как я понял давит масло (да и то далеко не увсех) при 1) Морозы ниже -35, 2) Дешевая минералка не по сезону. Я на трассу не езжу, в городе так экстремально холодно не бывает, на масле не экономлю. Вообщем решение данного бага вроде сколхозили, то есть придумали. Я не парюсь этим, вообщем. При этом в таких условиях, такое бывает и на других машинах.


Мотор достаточно шумный. У меня у родственника БМВ Х5 с 3,0ТД. Вот там его  не слышно и ураган под копотом. На Патроле достаточно шумный, может как на ТЛК80, Сафариках старых. На ТЛК100 дизель куда менее шумный. Но при негромко игрющей музыке на холостых из салона его практически не слышно, 90-110 тоже нормально. Люди что-то там делают: звуко-виброизоляцию. С подвесом интеркулера (он шумит)что-то придумывают. Меня вообщем шум не напрягает. Может я преувеличиваю чего, но все-таки есть современные дизели менее шумные, не говоря о бензинках

Очень нравиться расход После моего бензинового 30, литра Паджеро2 я стал тратить на топлива куда меньше. По бумажкам у него должно быть 10 с хвостиком (у бензинового 25). Десять литров, конечно же, не бывает. Сейчас, конечно больше: прогревы, вебаста, 4вд. При длительных пробегах на крейсерких 90-110 он топливо нюхает. Плюс емкость бака почти 100 литров = неплохая автономность. Ну и в бездорожье тоже. Расход меньше чем бензна на Паджеро было бы. У меня вообще сложилось впечатление, что стихия Патрола-дальние перегоны по нашим дорогам с крейсерской скоростью. 

Родной динамике мне на МКПП хвататет вполне (160 лс, крутящий момент не помню). Ну может чуть менее динамичные чем Паджеро мой (тоже МКПП, 176 (вроде) сил). Но Патрол и тяжлее. К слову, л/с у ТД42 меньше, куртящий вроде больше. Можно сделать чип-тюнинг в Москве, откатиться на предыдушие Евро нормы. Прирост и л/с и момента (что на дизеле более актуально). Можно лично в Москве подъехать, можно комп отправить. 15000 рублей, неделька-дней десять. Чипованные моторы ездять по всей стане и за границей. Есть даже их ОАЭ, Австралии. Тема на ниссан-форуме есть. Пользователи в восторге. Я хотел, общался с человеком. Но пока отложил. К слову, на гарнтию никак не влияет, так как дилерское оборудование изменений не видит. Можно и откатиться на старую прошивку.

В остальном вроде машина как машина. У меня нет навигации с ТВ (но на иероглифах  мне и не надо). Магнитола 2Дин (кассета и шесть дисков) Захочу - куплю то что нравиться, а не то что у японца было. Ну и кожа, люк, подогревы всякие, левый руль, сто процентов. И главное - новая. 

В принципе, можете и посмотреть, пощупать, послушать. Определитесь в своих "за и против". Не понравиться - тоже помощь  

[shans2]

Жрет около 30 по городу летом(по Магадану) На материке будет меньше. .Гарантия как правило распространяется до 100 тыс.км.

С этой машиной ничего не будет и через 200. только ходову обслужить вовремя.

У него в спецификации расход от 25. С трудом вериться, что по Магадану будет 30 л. У нас тут в разделе Ниссан, в ветке Сафари/Патрол стонали от расхода. В литров 40-45 поверю. Зимой, с прогревами, на автомате, 4вд и "качеством" нашего топлива.


Дизельные с АКПП бывают.

А так, конечно бензинка лучше. У него почти на сто лошадок больше. Там "паку в пол" и т.п. Но внедоржник - это не гоночная машина. Ну и потом, посчитайте расходы при перегоне Магадан-Красноярск, из Красноярска на море (вдруг автор поедет), транспортный налог. Дизель (любой, речь не про Патрол вообще) съест куда меньше хозяйских средст.

Ну а топливо. В Магадане и бензин и солярка одинаково хороши. У кого топливные фильры - расходники, у кого свечи...Кстати, слышал что на Осмком НПЗ делают супер солярку Красноярск вроде в тех краях, так что топливао должно быть гуд.

Мой все тот же родственник издил к теще в Краснодар из Москвы на бензинке БМВ. Заправился и встал напрочь. Еле оживили в той деревне машину. Сейчас на дизельном Х5 ездит (но как будто у него вся та же БМВ бензиновая), проблем не знает. Наше топливо...вещь такая...

[D-imon]

Как один из вариантов я и рассматриваю что-то подобное сафарю-патрулю. Второй вариант - крузер 100. Спасибо за подробное описание.
Как лучше определиться с годом? Гнаться или нет за гарантийной? Понимаю, что у нас тут практически к нулю снижена обслуживающая сеть, кроме частных СТО. Либо купить год 2002-2003 и лучше вложить деньги потом в доработку машины самому, если что будет ломаться?

[KAMAZ]

Как один из вариантов я и рассматриваю что-то подобное сафарю-патрулю. Второй вариант - крузер 100. Спасибо за подробное описание.
Как лучше определиться с годом? Гнаться или нет за гарантийной? Понимаю, что у нас тут практически к нулю снижена обслуживающая сеть, кроме частных СТО. Либо купить год 2002-2003 и лучше вложить деньги потом в доработку машины самому, если что будет ломаться?

2002-2003-й это только с рук тут или во Владике. Но за такой дорогой машиной лучше ехать самому. Притаскивать с Японии или со штатов - дорого из-за высокой таможни. Разве что проходной брать.
С США - леворукие. На аукционах там брать нечего, одно битье продают, а если целый, то хрен его знает, что с ним было: утопили или перевернули до этого, а потом востановили. К тому же американец - жадный человек и в новую машину за 50 тысяч долларов льет минеральное масло и ездит на нем год.

В Японии праворукие, но зато к авто относятся трепетно, за обслуживание не скупятся. На аукционах все честно. Да и ближе.

[shans2]

Автор, насколько я понял из первого поста, планирует покупку в ЦРС. Ибо там и выбор и цены куда ниже.

Мне кажется, что смысла гнаться за гарантией в один год (ну то есть, застать её уже на исходе) нету. Уже тогда послегарантийную. Ибо история ясна, болячки повылезали и вылечены. Цена ниже. Либо посмотреть в салонах, возящих из той же Германии (по отзывам авто из этой страны отличаются хорошим тех.состояние).

При таких обстоятельствах я бы смотрел в сторону бензинового Патрола, ТЛК100. Если автору хочется передний неразрезной мост, то ТЛК105. Но такой крузак дизельным и будет "беднее" (и возможно в худшем состоянии) бензинового Патрола того же года. Так как мог использоваться сильно на охотах/рыбалках.

Ну а что-то подобное. Ну не знаю. Это "американцы" или "британцы" с "немцами". У них по Москве и то не шибко с обслугой и наличием. Не говоря уже про Краноярск и наши роддные пенаты

Ну и у вас планируются продолжительные перегоны. Я бы выбрал ТЛК100 дизельный или бензин. В зависимости от желания сколько тратить средств на "тапку в пол". Кстати, тот же Лексус ЛХ 470 уже не столь дорог...

[KAMAZ]

Если гарантия не так важна - то можно её "не покупать" в таком случае машина должна быть дешевле.

Так же сам дилер может отказать в гарантии. Покупали очень дорогой европейский грузован для работы на трассе с очень хитрой устновкой. Когда дилер узнал, где и как будет использоваться авто - в гарантии отказал.

[shans2]

Исполнение гарантии может произойти и в. Магаданае. В частности при переговорах с дилером Ниссана мы решили так на продаваемые нами автомобили так: при поломке все работы по ремонту производить на официальных СТО, снимать сломанный агрегат, дефектовать, фотографировать, отправлять в Москву акты дефектовки и фото по электронке. Там решают - гарантийный или не гарантийный случай, после чего по результатам проверки - отправлять к нам запчасти и оплачивать ремонт.

Не гарантия, а утопия какая-то. Где на наших СТО смогут разобраться с современными агрегатами, которые они впервые вообще увидят?! И отправлять тока акты дефектовки? Кто сможет разобраться с электронным ТНВД? На дилерских СТО проходят обучение по марке/модели авто. А у нас "петрович" снимет мотор или еще что и дефектует? Ну может да, снимет, разберет/дефектуте  и не угробит. Вот тока, боюсь, в гарантии откажут Условия эксплуатации) будет не те (по книжке вроде до -30), топливо (у нас-то ДТ же всосем нет, как эта бормотуха зовется? ТССУС?)


Как минимум, кто-то должет пройти обучение на дилерской СТО, СТО должна иметь оборудование и програмное обеспечение для дефектовки. Как можно дефектовать то, о чем понятия нет?! А как с вопросом обязательного ТО?

На официальным дилерских не все так просто...а тут дефектовали, отослали, деньги/запчасти получили...ТНВД мой по-моему под сотню стоит....

Конечно, может я заблуждаюсь.

[ltybc]

У него в спецификации расход от 25. С трудом вериться, что по Магадану будет 30 л. У нас тут в разделе Ниссан, в ветке Сафари/Патрол стонали от расхода. В литров 40-45 поверю. Зимой, с прогревами, на автомате, 4вд и "качеством" нашего топлива.

Я же написал - летом.


У отца сафарь с 4.8. Я сам на нем ездил.

По трассе меньше ест.

Три литра с автоматом- это наверно жесть

В Америке мостовых авто не бывает( Патрол и Крузак)

Если дизель то крузер.

[KAMAZ]

Не гарантия, а утопия какая-то. Где на наших СТО смогут разобраться с современными агрегатами, которые они впервые вообще увидят?! И отправлять тока акты дефектовки? Кто сможет разобраться с электронным ТНВД? На дилерских СТО проходят обучение по марке/модели авто. А у нас "петрович" снимет мотор или еще что и дефектует? Ну может да, снимет, разберет/дефектуте  и не угробит. Вот тока, боюсь, в гарантии откажут Условия эксплуатации) будет не те (по книжке вроде до -30), топливо (у нас-то ДТ же всосем нет, как эта бормотуха зовется? ТССУС?)


Как минимум, кто-то должет пройти обучение на дилерской СТО, СТО должна иметь оборудование и програмное обеспечение для дефектовки. Как можно дефектовать то, о чем понятия нет?! А как с вопросом обязательного ТО?

На официальным дилерских не все так просто...а тут дефектовали, отослали, деньги/запчасти получили...ТНВД мой по-моему под сотню стоит....

Конечно, может я заблуждаюсь.

все верно. Все эти вещи надо заранее обсуждать с дилером. В частности есть "неполные" гарантии. Скажем на трансмиссию. Если диагностировать электронный ТНВД у нас нереально, то обнаружить питинг в редуторе заднего моста сможет даже дядя Вася.

у нас есть экспертные организации, которые самостоятельно смогут дефектовать детали. К примеру на МРМЗ смогут отличить от чего умерла помпа - от неправильной установки, от заводского деффекта или же от того, что в системе охлаждения моча.

Сервисные центры у нас не появятся ни в ближайшем, ни в каком будущем чую. А новые машины народ иметь хочет, поэтому мы ищем пути решения этого вопроса

[ltybc]

Как лучше определиться с годом? Гнаться или нет за гарантийной? Понимаю, что у нас тут практически к нулю снижена обслуживающая сеть, кроме частных СТО. Либо купить год 2002-2003 и лучше вложить деньги потом в доработку машины самому, если что будет ломаться?

Мысль правильная.

[p.oleg]

Да .... все это дилерское обслуживание...лампочку поменяют по гарантии, а что серьезней свалят на клиента...Это мое ИМХО если чё.
А Вообще тоже такой хочу но с ТД42, за 8 лет катания на ТД уже привык не переживать за мотор а была бы у этого патрола еще и крыша высокая вообщеб цены небыло

Причина редактирования: маты

[D-imon]

KAMAZ
А на какой стадии сейчас в Магадане переговоры с ниссаном?
И...как обговаривать с ними все мелочи? Мне кажется, что на многое они могут просто не пойти, чтобы создать прозрачную пелену ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Ведь пример такой я привел, ссылку с обслуживания клиента дилером Пеликан-Авто в Москве

[KAMAZ]

KAMAZ
А на какой стадии сейчас в Магадане переговоры с ниссаном?
И...как обговаривать с ними все мелочи? Мне кажется, что на многое они могут просто не пойти, чтобы создать прозрачную пелену ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Ведь пример такой я привел, ссылку с обслуживания клиента дилером Пеликан-Авто в Москве

Мы полностью готовы к работе, остались лишь некоторые штрихи, для решения которых надо произвести покупку автомобиля, то есть испытать схему на практике, но они никак не отразяться на покупателе, эти вещи касаются только нас с дилером. По гарантии - мы решили, что с каждым клиентом мы будем оговаривать этот вопрос отдельно и все будет зависеть от желания клиента.

[D-imon]

shans2
У тебя вроде как гарантийная машина. Были какие-нить болячки за время эксплуатации? И если будет возможность в Магадане обслуживать ее, будешь ли пробовать? Но только вот опять же..KAMAZ, нет точного ответа. По нашим дорогам и топливу они могут полностью обрубить всю гарантию, в таком случае получится одно название ДИЛЕР и ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН.

[pylet]

Помоему покупать б/у автомобиль на гарантии смысла нет, поскольку предыдущий владелец мог его утопить, накрасить губы и спихивать скрывая то, что по гарантии его уже не обслужат. Ну а если есть возможность основательно проверить автомобиль перед покупукой, то темболеее нечего париться ведь будет видно, что покупаете. Да и серьезные поломки чаще связанны с ДТП или неправильной эксплуатацией, ну а тормозные накладки если в магадане кончаться то дешевле их тут и сменить чем тащить на материк по гарантии.

[klofelin]

по обслуживанию гарантийному пару слов хочу сказать
у нас в конторе ниссан наварра и патрол, 2007 и 2008 года соотвественно. брались новые (имхо - причуда рук-ва)
бегают по трассе, пробег уже за сотку у обоих машин
полугодовое обслуживание в авторизированном ниссановском центре (я не знаю где у нас в городе такое) обошлось по ценнику более 80 тыр.
если обслуживаться будешь не в авторизированном центре - гарантии амба, поэтому топикстартер - не знаю как для тебя а мне бы это как повод задуматься о том, нужен ли мне новый машин за такой ценник.
еще - меняли лампочку в стопаке (перегорела). отдали за это 8.0000 рублей!!!!! потому что гарантия....

[p.oleg]

меняли лампочку в стопаке (перегорела). отдали за это 8.0000 рублей!!!!!

класс!!!

[sokal]

меняли лампочку в стопаке (перегорела). отдали за это 8.0000 рублей!!!!!

с количеством ноликов не перебор ли?

[shans2]

--------------------

[p.oleg]

Такой?

ага

[romanpe]

Лучше всего берите TLC 105 посвежее да и по состоянию
получше - ИМХО TLC(мостовый) рулит !!!

P.S. Сафаристам(Патрулистам) - если сафар рулит - почему
TLC 80 на порядок( а может и два три порядка) больше сафарей
Y60 да же в нашем Магадане - если учесть что сафар стоит
дешевле ?

[shans2]

shans2
У тебя вроде как гарантийная машина. Были какие-нить болячки за время эксплуатации? И если будет возможность в Магадане обслуживать ее, будешь ли пробовать? Но только вот опять же..KAMAZ, нет точного ответа. По нашим дорогам и топливу они могут полностью обрубить всю гарантию, в таком случае получится одно название ДИЛЕР и ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН.

Ну да, гарантийная. 3000 км пробег. Какие могут пока быть болячки? Вот толку от этой гарантии только то, что купил у ДИЛЕРА и у меня есть ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН И еще книжка и всё это на русском языке


Я себе слабо представляю в Магадане официальное ТО-1, ТО-2...Кто будет делать? Кто будет оформлять сервисную книжку? Да хотя бы знает регламент этих работ? Все придется делать самому (не фактически крутить-вертеть гайки) тщательно изучив мануал, форумы, выслушав советы владельцев). Потом на обслуживание и смотреть за всем, объяснять что надо и как сделать, то есть разбираться вместе со слесарем. Я вот масло после обкатки менял (гараж, специализируется на смене масла, промывке там всего) так объяснять пришлось как это делать. Человек не сталкивался.

Так что не дай Б-г что серьезное вылезит....короче, даже не думаю. Будет день-будет пища. 

А КАМАЗ, насколько я понял, имеет ввиду что-то типа договоренности о том, что дилер может быть пойдет навстречу при серьезных неполадках. Как это будет происходить по фото и электронке.....Отсылать агрегат все равно попросят. Ну и представьте: сломался ТНВД, сняли-сфотали-отправили. А в ответ "какая замена по гарантии?! У вас в городе даже нет рекомендованного Дизельного Топлива!" То, что у вас тока бормотуха-не наши проблемы.  И так по всем основным агрегатам. Ну а в остальном...потек аммортизатор, да й черт с ним, проще купить новый, чем по такой схеме (ну а тут опять, по паспорту диапозон температур от -30, на трассе холоднее. Какая гарантия?).  

[p.oleg]

Лучше всего берите TLC 105 посвежее да и по состоянию
получше - ИМХО TLC(мостовый) рулит !!!

P.S. Сафаристам(Патрулистам) - если сафар рулит - почему
TLC 80 на порядок( а может и два три порядка) больше сафарей
Y60 да же в нашем Магадане - если учесть что сафар стоит
дешевле ?

Хочешь узнать правду?
Мне Нравится Сафарь и НЕ нравится ТЛК,
все остальное для меня не имеет значения  

[shans2]

Лучше всего берите TLC 105 посвежее да и по состоянию
получше - ИМХО TLC(мостовый) рулит !!!

P.S. Сафаристам(Патрулистам) - если сафар рулит - почему
TLC 80 на порядок( а может и два три порядка) больше сафарей
Y60 да же в нашем Магадане - если учесть что сафар стоит
дешевле ?

На "материке" такие колхозные крузаки покупались охониками-рыбаками и прочей активной публикой. При этом состоятельной и не на последние деньги. Поэтому и эксплуатировались "в хвост и гриву" по своему прямому назначению. При этом такой крузак будет не моложе 98 (когда из прекратили делать?) и с хорошим пробегом. Не думаю, что супер-вариант. 


Говорю не как патрулист-сафарист. Как уже говорил, с пеной у рта не доказываю преимущества/недостатки.

Автору темы: а для вас принципиально расположение руля? Ну и я спрашивал, на каком топливе хочется? Ну и если озвучите бюджет покупки, то еще лучше. И еще, где будет ставиться на учет и жить основное время?

Сообщение отредактировал shans2 - 6.1.2010, 20:38

[klofelin]

p.oleg, во! это правильно!:)
и не надо ходить вокруг да около:)
sokal, ну я могу пару нулей еще дописать))) оно тебе надо?))

[romanpe]

На "материке" такие колхозные крузаки покупались охониками-рыбаками и прочей активной публикой. При этом состоятельной и не на последние деньги. Поэтому и эксплуатировались "в хвост и гриву" по своему прямому назначению. При этом такой крузак будет не моложе 98 (когда из прекратили делать?) и с хорошим пробегом. Не думаю, что супер-вариант.

их только с 98 года начали делать - есть хорошие варианты 2007 года это точно - есть
у них разные комплектации в том числе с электорпакетом и кожей с пустыми мостами
и ездят на таких на востоке и не только нормальные боссы по городу !!!

[shans2]

Один из немногих достойных и объективных ответов, почему сафар лучше
тлк или наоборот !

Это всё-таки, субъективная оценка Так как "люблю-не люблю", "нравится- не нравиться" не имеет формулы  

Patrol GR Y61 vs TLC 105
ссылка доступна только зарегистрированным

Хотя, уже прочитали, наверное

[D-imon]

Бюджета хватит на патруль 2007 года больше к нему стал склоняться после просмотра...максимум на 2008 год можно подыскать, гарантийный то есть. Смотрю цены на авто.ру. Ну по эксплуатации %60 точно будет Сибирь, где есть дилер.
Однако тот же 2005 год уже рестайл можно найти за 1 млн рублей. Так есть ли смысл платить в полтора раза больше??? Выигрыш - год и ..."обслуживание"...? Т.е. если все же выйдет что-то серьезное из строя... Сам себе же задал задачу и не могу склониться в определенную сторону

[shans2]

Можете мою дизельную трахтуру посмотреть/послушать/пощупать....
Ну и определитесь с выбором бензин/дизель.

Насчет гарантии...может не имеет смысла переплачивать столько? Не думаю, что за год наломается на пол-миллиона...А так получается, что по гарантии болячки уже устранены, а разницу лучше потратить на ремонт (будете уверены на 100% в деталях, агрегатах), обслуживание, дооснащение, тюниг тот же. Лифт повески, лебдка если надо.

[p.oleg]

Это всё-таки, субъективная оценка Так как "люблю-не люблю", "нравится- не нравиться" не имеет формулы  

просто сколько существует интернет и сафарь с тлк, столько и ведуться "битвы" по поводу того что лучше. По мне так оба хороши и по этому выбираю именно по "нравится-ненравится"

[D-imon]

shans2
Выбор ближе к дизелю.
Вчера общался со знакомым из Красноярска, он говорит - только гарантийная. И аргумент - у них "с гарантией не кидают". Сам приводил примеры, что у него на патруле что-то было с раздаткой в период гарантии, центральный замок тоже и интеркуллер вроде, устранили все

[ltybc]

shans2
Выбор ближе к дизелю.
Вчера общался со знакомым из Красноярска, он говорит - только гарантийная. И аргумент - у них "с гарантией не кидают". Сам приводил примеры, что у него на патруле что-то было с раздаткой в период гарантии, центральный замок тоже и интеркуллер вроде, устранили все

Ну и что, ну крякнет раздатка, она стоит не так много, эта машина выпускается без изменений уже лет 15, б/у или новую раздатку без проблем взять.
Если надо гарантийную машину, то надо брать новую.
Смыл брать пробежную с остатком гарантии тысяч 20 и переплачивать несколько сот тысяч рублей.
А по поводу дизеля- читал много негативных отзывов в свое время, а 4.8 это миллионник.
Бери рейстал после 2005 года. Или 4.2 дизель с Эмиратов.
А вообще это не жигуль, что бы боятся постоянно, что что-то сломается.

[shans2]

Вообщем я тоже считаю, что смысла брать немного гарантии нет. И за это переплачивать пятьсот тысяч. Взяв послегарантийную, будешь знать, что все что по гарании могло быть заменяно, уже сделано. А разницу потратить на дооснащение.

[D-imon]

Ну если даже года полтора-год гарантии будет. Тогда как?
Дизель с Эмиратов стоит под 60 новый. Есть они, но дорогущие. Поэтому будем брать зд30. Все-таки если попадется гарантийная, тогда уж ее рассмотрю. Бензинку не хочу, слишком большой расход топлива по отзывам владельцев. Вроде как несколько бензинок есть и в Магадане, по городу зимой под 30 кушают.
Вот, даже смотрю несколько вариантов,
ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным

[ltybc]

Смотри сам. Ремонтировать дизель дороже будет.

[shans2]

Вроде как несколько бензинок есть и в Магадане, по городу зимой под 30 кушают.

Есть у знакомого моего знакомого. Можно поинтересоваться реальным расходом

[УАЗ]

Патруль, сафари, крузаки - МОНСТРЫ(с постоянными ценовыми головняками - ремонт, расход топлива итд). То ли дело СУРФ, а на гарантии!!!!!!!! Одни плюсы Эх, люблю СУРФОВ.........

[shans2]

Гарантийных Сурфов, то есть 4Runner'ов в РФ не бывает.

Разве что полгода на пробежный из США


Полагаю, речь о таком?

[Goblin]

грустные вы какието.. собираюсь этим летом тащить сафаря японца правый руль со владика без гарантии СВОИМ ХОДОМ правда коротыша для жены.. %) и есть варианты.. %)

[D-imon]

shans2
можно поспрашивать тогда

ltybc
а зачем его ремонтировать самому? если он будет гарантийный? Если потом, когда гарантия закончится, то да. Кстати, в Москве многие избавляются от НЕгарантийных машин, их меняют с доплатой на гарантийные

[ltybc]

ltybc
а зачем его ремонтировать самому? если он будет гарантийный? Если потом, когда гарантия закончится, то да. Кстати, в Москве многие избавляются от НЕгарантийных машин, их меняют с доплатой на гарантийные
[/quote]
За гарантийный переплачиваешь. И не факт, что что-то сломается во время гарантии. Не та машина. Если гарантия распространяется тысяч на 200, то да.


Проблемы могут возникнуть с дизелем. То что в Москве избавляются от негаранийных авто :

сам лично читал на форуме Паджеро - дама пишет -у меня ММС Паджеро спорт, гарантия кончается, что делать продать и купить новый, или гонять на этом, деньги есь, но есть смысл?.Ей отвечают, эта машина пробежит без проблем еще тысяч 150, обслужи (ремень, ролики и.т.д.) и ездий.На материке к жигулям привыкли. А у нас все машины за 100 тысяч, и ничего, ездим. Ты с таким пробегом как описываешь 20 тысяч за полгода намотаешь.

Но вообще лично я против дизеля три литра. Прилипон может быть неслабый. По поводу расхода - у меня товарищ на восьмидесятке гонял по Магадану, расход был больше двадцатки. Уехал на нем в Москву- расход по трассе 12 литров, по Москве 14-15. Так что  Магаданский расход не ориентир.

Если дизель то надо брать новый. Или с пробегом тысяч 20.

shans2
можно поспрашивать тогда

Я же писал, у моего отца сафарь 4.8


Полтора года ездим, только ходову обслужили и все.

Тысяч 40 наездил.
И гарантия как правило на три года дается, а ты вроде обьявы кидал 2007 года авто. Считай.

Сообщение отредактировал ltybc - 9.1.2010, 12:59

[shans2]

Во-общем, у бензинового Патрола, что ездит по Магадану расход порядка 30 л. Больше, чем паспортных 25 л, хотя вроде и не так много. Зато работает тихо ну и мощь С другой стороны стоимость топлива/его расход и налог.

Дизель менее силен, шумноват. Плюс страшилки Но стоимость топлива/его расход и налог. Ну и МКПП поможет немного расход снизить.

В моем понимании, если при прочих равных условиях есь желание и возможность тратить больше на 1 км пробега, то бензин вне конкуренции. Если хочется далеко и часто ездить с куда меньшими затратами на 1 км, то тут дизель. Для обычных поездок по городу бензин можно и осилить

Эти расходы запросто просчитать на калькуляторе

Цитаты с ниссан-клуба (http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=20728&page=26)

"У меня знакомый когда купил бензиновый Патрол 4,8 после недели катания на полном серьёзе полез проверить топливную магистраль на предмет протечек!!!!!"

"что-то смотрю отзывов по зд 30 нет. Так вот в питере щас темературки около -15 до -20 по городу с прогревами иногда пп, расход 20л 
хотя вчера ездил в финку... заправил в городе перед кольцом полный до "коёмочки" приехал в выборг, на спидометре было что-то около 150км, влезло опять до коёмочки 13.9 литра"


Гарантийная-нет. Вроде на послегарантийной уже все возвожные дефекты будут устранены, нет необходимости оплачивать дорогое гарантийное ТО. Стоит дешевле. Разницу с гарантийной на ремонт/обслугу/дооснощение. 

Итак, вроде вводных достаточно. Ждем решения о выборе

Сообщение отредактировал shans2 - 9.1.2010, 14:24

[Ex_Prepod]

не бери только машину из ОАЭ: потому как комплектация для Арабов отличается в силу других погодных и температурных условий:
стартер меньшей мощности, мощная система кондиционирования, но слабая печка и отсутствие второй печки. моторы расчитаны на другие условия эксплуатации (имею в виду систему охлаждения).. короче холодно ей станет от наших морозов

[Ex3me]

Ex_Prepod, +1, согласен, приятель брал араба в Питере, там вообще не было печки, зато два отличных кондиционера и тонировка наплыением на всех стеклах... зимой не спасало...

[D-imon]

shans2
А ТО у них через сколько? 10 тыс км ? Или сколько? И сколько за ТО надо платить? Почему оно дороже выходит намного, чем сам делаешь? Платишь же только за работу?

[shans2]

Насчет ТО и его стоимости не знаю. Откуда у нас дилерские СТО? По форумам гарантийное ТО дороже нерфициального. Но делать обязательное официальное ТО обязан для сохранения гарантии. Поэтому есть и такие кто делает все или сам или у неофициалов, наплевав на гарантию.

Переодичность могу глянуть в сервисной книжке, но тока в пнд: она на работе.

[D-imon]

Хорошо. Жду понедельника тогда.

[Golicyn]

Нафига так париться, свежие японцы вообще можно сказать не ломаются, мелочёвка только если...

[Ex3me]

Golicyn, если человек собирается постоянно курсировать по в меру оживленным трассам или в городах-миллионниках (Красноярск), то его желание купить леворукого вполне объяснимо...

вот только альтернативы японцам часто нет...

[shans2]

Хорошо. Жду понедельника тогда.

Вообщем-то, если это вам поможет в выборе, можете взять почитать в тот же пнд саму сервисную книжку и инструкцию к авто. Там на все модификации и моторы. На русском.

[D-imon]

shans2
Спасибо, но пока я не в Магадане. Мне интересно будет узнать про периодичность ТО и сколько нужно платить за него

Ex3me
"вот только альтернативы японцам часто нет..."
Тот же Патрол - это сафарь с левым рулем, машина собрана в Японии. Почитайте

[Ex3me]

D-imon, я в курсе... я про комплектации и моторы имел ввиду...

[shans2]

Да все нормально у них с комплектацией. 

[23898]

В комплектации есть блокировка межосевого дифференциала, а с какого года на Patrol
стали ставить межосевой дифференциал?
Разве межосевой это не для FULL-TIME?

Сообщение отредактировал 23898 - 10.1.2010, 17:01

[D-imon]

Фул - постоянно полный привод
а Пар-тайм - как раз межосевой, подключаемый жестко передок. Я там понимаю это

[klofelin]

вот тут про всякие полные приводы говорится
ссылка доступна только зарегистрированным

[shans2]

Про ТО ЗД30
ссылка доступна только зарегистрированным
Ну и всяко-разно еще есть

[23898]

И я о том же, Patrol и Safari исторически Part Time, откуда там межосевой дифференциал и соответственно зачем блокировка его нужна если блокировать не чего. Видимо ошибка в описании комплектации.

[D-imon]

shans2
Спасибо
А на ЗД30 какой ГРМ?

[shans2]

Вот этого не я не знаю

Я езжу не так много: за восемь лет на Паджерике накатал менее 60 тысяч. Так что переодичность замены ремня (это если ремень в моторе. Но где-то я видел что там цепь..) меня особо не волнует.

Сообщение отредактировал shans2 - 10.1.2010, 19:00

[HILANDER]

может там хотели сказать про межколёсную сзади блокировку.

[D-imon]

Есть там Парт-тайм, возможно, межосевую блокировку назвали межосевым дифференциалом. Мысли только такие на моем уровне

shans2
Про ГРМ вроде как на сафарях слышал шестеренчатый идет

Сообщение отредактировал D-imon - 11.1.2010, 6:46

[D-imon]

shans2
как с Вами связаться глянуть машинку?

[D-imon]

Хм... прошло полгода
Машину взял гарантийную, поменяли кое-что по мелочам, что более приятно.
ТА история, что в начале темы отразил, была выиграна
Подробности тут
ссылка доступна только зарегистрированным

Теперь я понимаю, почему в ЦРС машины дешевле продают, чем на ДВ....

[MIB]

Ты бы дал ссылку сразу на тему, а то я зашел по этой ссылке на Патрульчику больно, в Пеликане прикольно, но Моя недовольна... и нчего там от тебя не нашел.

Сообщение отредактировал MIB - 18.12.2010, 11:40

[D-imon]

MIB
Когда я хотел машинку купить, то стоял выбор - покупать гарантийное авто или нет...преимущества того и другого. Гарантийное и свежее, и чуть дороже, но в поседнее время официалы отказывались выполнять ряд требований, оговоренных в самой гарантии...чо в ссылке и есть
Ту ссылку приводил и тогда, сейчас человек выиграл суд у официалов насчет их неправомерных действий

[Gidroponik]

Подскажите какой джип можно купить в пределах 600-700 тысяч р.

[Kuzya_777]

Сафарь в 60-м кузове... Остальное за такие деньги - пи пи пи...

[Gidroponik]

Сурфа можно взять вроде

[Vas9]

ссылка доступна только зарегистрированным
вот такой подарочек есть)))

[MaD]

сурф, прадо, паджеро можно взять, крузака можно, если поискать

[23898]

На drom.ru продаются две магаданские TLC 105 03 г.в. и 04 г.в. :

ссылка доступна только зарегистрированным г/н В355ХВ 49

ссылка доступна только зарегистрированным г/н У495НК 97

Может кто обладает информацией (кроме той что есть на drom.ru) что за машины.
Интересует информация не по моделям, а по конкретным экземплярам - кто эксплуатировал, как эксплуатировал, ДТП, наводнение и т.д.
Флуд приветствуется.

[StalkeR]

А что про них знать один свежепригнанный ,другой тоже не мелькал может тоже из свежих привозов.

[p.oleg]

мегаджип эстонской сборки скоро уйдет с молотка?

[D-imon]

2003 знаю очень хорошо, как и хозяина. За машиной смотрят. Машина brabus' a. Тут обитает