Своевременная замена жидкостей в авто - кто соблюдает (кроме моторного масла)?, Интересует КПП, раздатка, дифференциалы, ГУР, тормозная, ОЖ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Своевременная замена жидкостей в авто - кто соблюдает (кроме моторного масла)?, Интересует КПП, раздатка, дифференциалы, ГУР, тормозная, ОЖ |
16.8.2010, 12:30
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1333 Спасибо: 1204 |
Гигроскопи́чность (от др.-греч. ὑγρός — влажный и σκοπέω — наблюдаю) — свойство некоторых веществ поглощать водяные пары из воздуха.
Для тех кто не понимает как тормозная жидкость может впитывать влагу -------------------- +7 908 227 98 28
+7 924 853 58 78 Виталий. |
|
|
16.8.2010, 17:08
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
ГИДР так в этом то и суть-внутренние армированные слои держат давление,но не спасают от проникновения влаги.А наружный -полихлорвиниловый-именно для защиты .
|
|
|
16.8.2010, 17:15
Сообщение
#28
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
В трансмиссии меняю (менял) после каждой поездки по воде. В двигателе - каждые 2500 км, коробка - 5000. Тормозуху по факту поломки (к примеру обрыва тормозного шланга в лесу) или вместе с заменой колодок. В гидраче откровенно говоря почти свежая - по начау выливалось из него оч много Охлаждайка - раз в год.... благо условия поставки мне жидкостей по ультравыгодным условиям получаются
-------------------- 89148508740
|
|
|
16.8.2010, 17:28
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Автогонщик, не соглашусь. Вот в разрезе шланг. Внутри резина. Далее оплётка, потом через прокладочку ещё одна, и верхний защитный слой. Я это интерпретирую по принципу камеры в колесе: если саму камеру перекачать, она лопнет по тонкому, но в колесе её от расширения сдерживает шина, и накачать можно так, что будет звенеть. Здесь, имхо, резиновая часть внутри защищена от раздувания давлением этими оплётками. А верхний слой уже так, оплётки защитить от попадания пыли и перетирания нитей. Я думаю, даже с трещинами верхнего слоя влага в тормозную жидкость через внутреннюю резиновую часть проникать не может. Просто если верхний слой трескается, это значит что резина задубела и ей конец...
Это моё имхо, разумеется. -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
Спасибо! — dgam
|
|
|
17.8.2010, 0:17
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
Гидр, ФОМА он и в Магадане ФОМА.(читать нужно ,а не в кнопки тыкать)Сюжет закончен.
|
|
|
16.9.2010, 22:49
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 985 Спасибо: 348 |
Автогонщик, несколько слоёв тормозного шланга нужны затем, чтобы держать давление. Трещины - показатель скорого разрушения шланга. При нажатии на педаль тормоза такой шланг может дать течь, что для водителя значит провал педали практически в пол, смотря насколько хорошо реализована двухконтурная система. Ты прав. А влагу тормозуха набирает в районе суппортов в первую очередь. -------------------- Севши на джип, больше с него не сползешь...
|
|
|
16.9.2010, 22:56
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3634 Спасибо: 536 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 22:41 |