Болезни автомобилей |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Болезни автомобилей |
8.5.2008, 1:15
Сообщение
#1
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Так уж принято, что проблема, которая встречается на большинстве автомобилей одной модели, называется "Болезнь". Давайте рассказывать, какая модель чем болеет.
от себя: 1. Ниссан Террано 21-й кузов. Двигатель VG30E (бензиновый) - Гниющие пороги и пол под задним сиденьем (в моем случае обошлось) - Стертые ограничители поворота передних колес - ужасный скрип при кочке на повороте. Устраняются заменой на пробки из под шампанского - Держатель тросика ручника. Смещается сам тросик и начинает тереть об резину. Мелочь, а скрип вымораживает. Лечиться небольшой перестановкой. - Недолговечная помпа. Расходный материал. Начинает течь сразу после замены охлаждающей жидкости. - Вырывает шпильки с выпускного коллектора. Где-то в Питере наловчились менять их, не снимая головы. Потом перестали. - Автомат дергает с 1-й на 2-ю. Не лечил 2. Тойота Спринтер/Королла. Двигателя серии А (5А, 4А) - Из болезней обратил внимание только на вечно текущую клапанную крышку. Ну прямо у каждого второго. Лечится герметиком -------------------- 89148508740
|
|
|
17.5.2008, 20:21
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
Сафарь - провисают петли дверей...
отваливаются в говнах фендера... а так все... говорят что сильно гниет рама..... но не замечал... %( слабая проводка - в которой хрен разберешься%( |
|
|
18.5.2008, 15:57
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
ардео чусвительна к диагональномы вывешиванию - скрипит обшивка, но двери не заклинивает, ещё нет лампочки в бордачке. а так вроде все.
|
|
|
18.5.2008, 16:05
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1587 Спасибо: 568 |
у меня камри и единственный косяк в ней это магнитола prology у нее регулятор громкости с левой стороны и вечно ручка аккп мешает его крутить а пользоваться пультом стеж и он всегда лежит мертвой амебой и еще полноразмерная запаска не влазеет в свое место и поэтому коврик немного выпирает(мля неэстэтично)
-------------------- Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп...ть и молчать Нар.Мудрости обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :)) |
|
|
18.5.2008, 16:59
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
у меня камри и единственный косяк в ней это магнитола prology у нее регулятор громкости с левой стороны и вечно ручка аккп мешает его крутить а пользоваться пультом стеж и он всегда лежит мертвой амебой и еще полноразмерная запаска не влазеет в свое место и поэтому коврик немного выпирает(мля неэстэтично) Примерно таже проблема. Я себе поставил деревянный поддон, т.к. старая не эстетично вздымающаяся крышка поломалась. Теперь поверхность выровнялась и можно без опасений перевозить теже контейнера с икрой, которые раньше при тряске ломали родную крышку, и даже закрепить груз веревкой за тот же поддон. -------------------- |
|
|
18.5.2008, 18:38
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 501 Спасибо: 58 Авто: Subaru Legacy Lancaster, V2,5, 1999 |
Nissan Laurel RB25NEO Слабые катушки зажигания, страдают от нашего топлива и умирают - лечится 5000 руб. Практически у всех отслаивается краска на держателях боковых зеркал автомобиля.
-------------------- Был: Toyota Sprinter, 1C, 1986.
Был: Honda Integra ZX Extra, 1991. Был: Nissan Laurel HC34, RB-20E, Medalist,1993. Был: Nissan Laurel HC35, RB-25NEO, Medalist 25, 1999. Есть: Subaru Legaсy lancaster, EJ-25, 1999. |
|
|
18.5.2008, 18:39
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Nissan Laurel RB25NEO Слабые катушки зажигания, страдают от нашего топлива и умирают - лечится 5000 руб. Практически у всех отслаивается краска на держателях боковых зеркал автомобиля. А еще чаше от неправильно подобранных свечей зижигания. -------------------- |
|
|
19.5.2008, 11:17
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Ниссан 300зх
вечная борьба с контактами. чуть что где начало не тянуть или подтраивать или не ехать-вперед чистка контактов=) проверено не раз)))) причем на сколько я видел это у всех ниссанов такая херь контакты окисляются только в путь. На хонде 90 года контакты как новые!.... больше болезней не знаю пока.... -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
19.5.2008, 12:19
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 501 Спасибо: 58 Авто: Subaru Legacy Lancaster, V2,5, 1999 |
А еще чаше от неправильно подобранных свечей зижигания. как же их правельно подобрать? В магазине все говорят одни и теже, иридиумовые за 500р =) Говорят работают лучше родной платины -------------------- Был: Toyota Sprinter, 1C, 1986.
Был: Honda Integra ZX Extra, 1991. Был: Nissan Laurel HC34, RB-20E, Medalist,1993. Был: Nissan Laurel HC35, RB-25NEO, Medalist 25, 1999. Есть: Subaru Legaсy lancaster, EJ-25, 1999. |
|
|
19.5.2008, 22:33
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
чото седня после мойки обратил внимание что вода под стекло 5 двери попадает и течет не сильно там капельки, но не приятно, в дождь такого нету.
|
|
|
5.6.2008, 16:02
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 283 Спасибо: 134 Авто: auto DAIHATSU ROCKY moto Yamaha WR250F |
К слову тойота королла 100-ый кузов .. какая то дибильная посадка у водителя торчит одна голова ..
зимой мерзла "пятая точка" , пошел купил на китайском рынке обычную подушку, так стало тепло и высоко. Причем насупило лето и не убираю ее, понравилось ... вот делали б на заводе такую посадку А в остальном машина просто рабочая лошадка отвезет не дорого и с комфортом куда нужно. |
|
|
7.6.2008, 19:01
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1778 Спасибо: 437 |
Вистарик 43 кузовок. ВЭДОВАЯ. там сзади машины стоят качающиеся или как это называется плавающие салиентблоки. так вот они такие геморные! и стоят собаки дорого... а из строя выходят тока в путь!
Вистарик 41 не вэдовый к счастью лишен этого гимора... 3S моторы любят посопливить....датчик.... трамблер...грят болезнь. но если руки есть лечится а О! вспомнил.... еще любят ссать сальники на коленвале маслянном насосе прокладка м/насоса. может я не везучий но за зиму на двух вистах менял! сам лично) просто не приятно когда выходишь на улицу, машина прогрета... глядь а там таааакая лужа масла((( а так двиг 3s вообщето выносливый и жрет даже камазовское масло! проверено на трассе. и бенз любой)) и проскок грм ремня прощает))) -------------------- Ремонт авто - 89644550281
|
|
|
10.2.2009, 1:52
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1849 Спасибо: 793 |
|
|
|
10.2.2009, 2:13
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
пузар дайхатсу - дешевый холодный скрипящий салон
авенир-стартер ваще расходник падла! челенджер с 72 мотором,так вот этот мотор сахатит масло с салонной стороны.многие мастера говорят что это прям болезнь и ниче не сделаешь с этим.вот. -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
10.2.2009, 2:26
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
Вистарик 43 кузовок. ВЭДОВАЯ. там сзади машины стоят качающиеся или как это называется плавающие салиентблоки. так вот они такие геморные! и стоят собаки дорого... а из строя выходят тока в путь! Вистарик 41 не вэдовый к счастью лишен этого гимора... 3S моторы любят посопливить....датчик.... трамблер...грят болезнь. но если руки есть лечится а О! вспомнил.... еще любят ссать сальники на коленвале маслянном насосе прокладка м/насоса. может я не везучий но за зиму на двух вистах менял! сам лично) просто не приятно когда выходишь на улицу, машина прогрета... глядь а там таааакая лужа масла((( а так двиг 3s вообщето выносливый и жрет даже камазовское масло! проверено на трассе. и бенз любой)) и проскок грм ремня прощает))) к этому всему можно добавить вечную дрочЪ со стойками -------------------- |
|
|
10.2.2009, 10:35
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Хы. Ну раз апнули тему, пеняйте на себя. Итак, Космич.
Мотор. Основная болезнь мотора - от времени изнашиваются вкладыши распредвала, а т.к. они несменные - залитые в головку, то давление масла резко падает. Правда, мотор переносит это. Система отсоса картерных газов имеет неудачное решение очистки газов от масла, вследствие чего карбюратор засирается как с добрым утром. Лечится отключением этой системы и шлангом вниз кузова. Бензонасос расположен сверху, поэтому при малейшей неплотности клапанов бензин утекает в бак, клапаны высыхают - и всё, подкачать невозможно. Лечится установкой топливного фильтра с отстойником. Сцепление. Вечно "ведёт", из-за чего см. п. Коробка передач. Довелось поюзать и динозавра с графитовым выжимным. Жуть. Но этот лечился просто - установкой шарикового. Коробка передач. Из-за ведущего сцепления интенсивно изнашивается синхронизатор на 1-й передаче. Вечно течёт кулиса и хвостовик. Особенно на "кооперативных" резиночках и сальниках. Редуктор. Претензий нет. Тормоза. Всегда болезнью Москвичей называют недержащий ручник. Причина в неудачной регулировке его эксцентриками на колодках. Они трудно стопорятся, потом проворачиваются - и привет. Проверено: если потрахаться и законтрить всё как надо - и проблем не будет. Кузов. Гниёт, ёпт. П.С. 90% "болезней" связано с некачественными запчастями, которые испортили репутацию машины окончательно в перестроечные годы из-за появления кооперативов. -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
10.2.2009, 10:43
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2696 Спасибо: 1314 |
А еще передняя балка-металла много.толку мало,у бати был 2140 даааавно.
Сообщение отредактировал trofim - 10.2.2009, 10:44 -------------------- Не торопись,а то успеешь.
Утро вечера бодунее. Только в музыке гармония есть. |
|
|
10.2.2009, 13:22
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
shuttle
1/ из-за жесточайшей подвески салон расшатывается тока в путь - один в один со старыми джипами 2. слабые электростеклоподъемники - подмечено на нескольких шатлах все вроде. Сообщение отредактировал Faust - 10.2.2009, 13:22 -------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." |
|
|
10.2.2009, 20:22
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
carib - ae-95, чиста смерть от старости. мечта . не болеет.(.... и у молодых бывает)
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
10.2.2009, 20:27
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
Прадо 90 кузов:
поскрипывает где то панель приборов, пинается с R на D, пробивает заднюю подвеску у груженого - надо ставить кит. Сафари 61: по трассе камни сильно бьют по задним фендерам, иногда нужно регулировать подшипники передние, много ест на больших скоростях по трассе. Стартер и гену тоже один раз уже делали x34, про челенджер и масло отпишу если надо в личку как лечится, дабы не флудить тут. -------------------- 私の愛
|
|
|
11.2.2009, 0:09
Сообщение
#21
|
|
Группа: Участник Сообщений: 150 Спасибо: 66 |
Эскудо до 94 г.в. трещина выпускного коллектора.
|
|
|
11.2.2009, 0:55
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
эскудо 96 квадрат. плохой хол запуск, стартер, несовершенная система охлаждения , обогревания.
червяк в рулевом, большой угол разворота, посадка на задние места(3 двери), незагруженность задней оси при езде в двоем впереди на з.п. обалденная аэродинамика, интегра(аккорд) 86 , 2400 см куб-слепые фары,привода, отсутствие запчастей. кроун 91- жрал в магадане , в ростове успокоился. хонда-чатл93- 3 пунтк -хонда аккорд . непонятно. королла ае-100- после кариба окуратней с болтами,воздушный клапан,клапан на вентиляции картера . спринтер -кариб- ой писал уже.подъемник клиренса.клапанная крышка.система рециркуляции отработавших газов.прокладка головки. у корешей- прадос - нафиг такие пласмасски с низу за такие бабки? сафарь- кариб наелся допинга. крузер-кариб наелся допинга и высокий центр тяжести+ full time= перевертыш. мерс спринтер однотонник- чтоб ходовка жила как этот двиг. рено логон(точно не помню) - десева француские духи!!! нареканий за 90000 нет. лада 21099(2003)- 5000 км- генератор , 7000- стартер, 7900- стартер, 8XXX- КОРОБКА, 1ХХХХ- клапана. я уже все и не вспомню ,на 2005 год 2121 тайга 1700 i-(2003) -задние аммортизаторы, кузов цветет(пороги , двери, брюхо)подьемники дверей(мясорубки...кто вварил этот ролик в дверь - мужик). 86000 км Сообщение отредактировал dissector - 11.2.2009, 1:32 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
11.2.2009, 1:19
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2548 Спасибо: 161 |
чайзер 1996-1998
плавающие сайлентблоки в задних рычагах хватает на 3мес лечится: незнаю как но к токорю идешь (мне так сказали) чтото мутит и на всю жизнь... проблема с холодным пуском -20 всё хана! лечится подогревом на 2-3часа(если даже свечи уже залиты) болезнь с лобовым стеклом (марк,креста,чайзер с 1992 по 2001г.) включаем резко печку на лобовое (на морозе) и хана трещина во всей крассе.... А ещё в 100кузовах пластмасса хрустит беее как меня это вымараживает...на летом вроде все норм..... -------------------- |
|
|
11.2.2009, 1:45
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 724 Спасибо: 274 Авто: Terrano / VG30E |
- Автомат дергает с 1-й на 2-ю. Не лечил Это нормально. При переключении на 2-ю подхватывает обгонная муфта и происходит толчок. Другой вопрос что он сильно дёргать не должен, а это уже выставляется датчиком или тросиком коробки. Кстати, если на педальку посильнее придавить то рывок почти незаметен, а если плавно набирать скорость - то иногда я аж пугаюсь, как будто в зад пнули. -------------------- "Всё фигня, кроме пчёл"... А если разобраться, то и пчёлы тоже фигня.
|
|
|
12.2.2009, 1:18
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5659 Спасибо: 3219 Авто: Toyota |
Toyota Gaia 4wd ATC.
1. Больное место - подшипник заднего редуктора. Тысяч через 50 обычно начинает "выть" и требовать замены. 2. Полуоткрытые боковые стёкла бренчат на ходу. 3. Тяжелые двери => нервный пассажир может оборвать дверную ручку (видел парочку оторванных). 4. Курить за рулем нельзя категорически: пепел прожигает ворсовую обивку дверей под стеклом. -------------------- Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 18:29 |