Nissan Skyline 2004, седан 2WD |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Nissan Skyline 2004, седан 2WD |
5.7.2008, 13:28
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3634 Спасибо: 536 |
Есть ли владельцы 2WD ская (седан 4 двери) 2004 года?
Интересуют: 1. отличия в ходовке от сотых маркообразных 2. ремонтопригодность ходовки 3. ремонтодоступность "моторного отсека" и типичные проблемы 4. типичные минусы в эксплуатации. Как с ним наша зима поступает. 5. впечатления и отзывы о 2,5 моторах (215 л.с.) 6. комплектации При возможности сюда можно скидывать интернет описания/отзывы . Спасибо. Сообщение отредактировал Аццкий - 5.7.2008, 13:29 |
|
|
5.7.2008, 17:46
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1534 Спасибо: 791 |
1. Насколько я знаю, у них алюминиевые рычаги, но проблема не в них, а в сайлентах, которые быстро разбиваются в г... Магадане. За месяц-два езды на одном из таких ушатались все четыре шаровые, даж на мелких ямках грохот стоял снизу.
2. Авто было не мое, поэтому точно не помню как делали. Шаровые меняются, а вот с рычагами можно замутить по-моему полиуретаном. 3. По двигателю ничего особенного не скажу, за полгода на нашем бензе никак себя не проявил. Но ездил стабильно. 4. Насчет зимы, у нас во дворе живет один такой Скай, ездит тоже стабильно, круглый год. Каждый день его видел в ту зиму. 5. По сравнению с 1ЖЗ разгоняется медленнее, плавнее что ли, у них коробка такая. Проверяли неоднократно на 23-ем. Скай и Чайник 98г.в. 6.... А отзывов полно на Дроме, какой смысл их копировать сюда? Если только свои личные, про местные магаданские Скалки, тогда да. -------------------- Пропускать пешеходов, стоять на красный, не превышать в городе - вот это правила дорожного движения!!! а регистрация, налоги и пошлины -это бюрократия((
|
|
|
18.7.2008, 23:49
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F |
скай рулит... ИМХО! и не кидать в мню палками!
|
|
|
19.7.2008, 1:02
Сообщение
#4
|
|
Группа: Участник Сообщений: 75 Спасибо: 21 |
На drom.ru почитай отзывы владельцев - там масса их, есть даже один от парня из нашего города, который более 80 тыров вложил в только что купленный аппарат. Машина может и хороша, но ходовка и движки . . . . ну нах такое горе.
|
|
|
19.7.2008, 9:40
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3634 Спасибо: 536 |
Да я поизучал отзывы...алюминиевые рычаги на слуху по всему рунету.
Тему можна удалять. |
|
|
3.8.2008, 18:23
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 711 Спасибо: 48 |
у корефана скай такой, сам не рад уже что купил, всю зиму в гараже простоял, не заводится ваще никак в мороз! щас продать не может,ценник уже 260! головняк сплошной вобщем!
|
|
|
3.8.2008, 18:25
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 891 Спасибо: 175 |
ага есть такое дело я походу даже наю за какого корефана ты гришь)))
-------------------- |
|
|
5.8.2008, 9:42
Сообщение
#8
|
|
Группа: Участник Сообщений: 104 Спасибо: 11 |
у корефана скай такой, сам не рад уже что купил, всю зиму в гараже простоял, не заводится ваще никак в мороз! щас продать не может,ценник уже 260! головняк сплошной вобщем! парни, никакого головняка нет, и рычаги алюминиевые уже используются с давнего 86 года, кстати и в них никакого головняка нет, сайленты ставятся полеуретановые и стоимость их уложится примерно в 500-600 р за штуку (ходят ооочень стабильно и долго), мотор надо просто прочухать и проверить все контакты плюс комп скинуть и еще несколько вопросов по заводке, но это писа не буду, так что нормальая машина и можешь брать не беспокоясь, правда один фик придеца им немного позанимаца, а если не хочешь особого головняка, то бери тойоту и катайся на ней, а ниссанчики это лучьшее, что придумал наш собрать по разуму из японии. |
|
|
5.8.2008, 11:29
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 232 |
Согласен! Ниссаны тема, ппроста с умом надо к эксплуатации подходить. В сове время был лаврик (брал с рук, в городише давно) отездил на нем без проблем, и до сих пор гоняет и нового хозяина радует.
-------------------- Лавндосы, лавандосы, я снова стал боссом...
|
|
|
5.8.2008, 21:12
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
При выборе такого автомобиля нужно быть предельно внимательным при оценке состояния двигателя. Дело в том, что с конца 90-х годов, на моторах Ниссан стали ставить цепи ГРМ отвратительного кач-ва( известны случаи когда у двигателей с пробегом до 100 т. цепь была уже катастрофически вытянута), что вызывает нарушение синхронизации оборотов датчиков к/в и р/в. с последующими проблемами, как то: потеря динамики при наборе оборотов, неустойчивая работа на х/х, и загорающаяся лампочка неисправности двигателя.
Данный геморрой наблюдается практически на каждом ниссановском цепном моторе , выпуска с конца 90 г.г. с пробегом больше 150 т.км. Я даже не буду говорить о выгорающих (а иногда и взрывающихся)драйверах в эл.блоке управления двигателем, эта проблема широко известна (в узких кругах ремонтников). Короче говоря, автомобили Ниссан, с конца 90-х годов, имеют четко определенный гарантийный ресурс , по истечению которого, говорить о надежности машины в целом, не приходится. Мнение не субьективное, об этом скажет любой грамотный специалист, занимающийся ремонтом машин. |
|
|
5.8.2008, 21:19
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
Есть ли владельцы 2WD ская (седан 4 двери) 2004 года? Интересуют: 1. отличия в ходовке от сотых маркообразных При возможности сюда можно скидывать интернет описания/отзывы . Спасибо. я знаю только недостатки скаев в сравнении с марками -------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
5.8.2008, 22:09
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 232 |
При выборе такого автомобиля нужно быть предельно внимательным при оценке состояния двигателя. Дело в том, что с конца 90-х годов, на моторах Ниссан стали ставить цепи ГРМ отвратительного кач-ва( известны случаи когда у двигателей с пробегом до 100 т. цепь была уже катастрофически вытянута), что вызывает нарушение синхронизации оборотов датчиков к/в и р/в. с последующими проблемами, как то: потеря динамики при наборе оборотов, неустойчивая работа на х/х, и загорающаяся лампочка неисправности двигателя. Данный геморрой наблюдается практически на каждом ниссановском цепном моторе , выпуска с конца 90 г.г. с пробегом больше 150 т.км. Я даже не буду говорить о выгорающих (а иногда и взрывающихся)драйверах в эл.блоке управления двигателем, эта проблема широко известна (в узких кругах ремонтников). Короче говоря, автомобили Ниссан, с конца 90-х годов, имеют четко определенный гарантийный ресурс , по истечению которого, говорить о надежности машины в целом, не приходится. Мнение не субьективное, об этом скажет любой грамотный специалист, занимающийся ремонтом машин. Чет я первый раз слышу про это. У друга была адешка на GA 15 проблем не было ( при продаже пробег был около 400 тыс). Сейчас во владении у другого знакомого примьера на QR 20, пробег в районе 200 тыс. и тоже проблем нет. У самого был санни на GA 13 на мехе со страшным пробегом, тоже радовал. Я не говорю что тойоты хуже, проста авто разные, соответственно и специфика эксплуатации тоже разная. -------------------- Лавндосы, лавандосы, я снова стал боссом...
|
|
|
6.8.2008, 0:44
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным И это только по тем пунктам, о которых я упомянул.
Спасибо! — Аццкий
|
|
|
21.11.2008, 0:22
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
хм,народ,конечно скай это не то что нужно по моим параметрам,но нравица и мн еи маме.в объяве висит за 210 тыс 01 года 35-й седан.я вот в раздумьях.че там кстати нео стоит же да?
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
21.11.2008, 2:06
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 385 Спасибо: 162 |
хм,народ,конечно скай это не то что нужно по моим параметрам,но нравица и мн еи маме.в объяве висит за 210 тыс 01 года 35-й седан.я вот в раздумьях.че там кстати нео стоит же да? он не битый? какого цвета интересно -------------------- |
|
|
21.11.2008, 12:47
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
видел в экспресе с фоткой
-------------------- |
|
|
21.11.2008, 15:39
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 711 Спасибо: 48 |
да, нео стоит
|
|
|
29.11.2008, 1:22
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 959 Спасибо: 484 |
Вопрос: Скай 2001г. сигналка ниссановская стоит с японии все в иероглифах, может у кого стои и он разобрался или инструкция есть? Буду очень признателен.
|
|
|
16.4.2009, 14:18
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
-------------------- |
|
|
19.5.2009, 8:35
Сообщение
#20
|
|
Группа: Участник Сообщений: 117 Спасибо: 11 Авто: Nissan Avenir GT4(SR20DET) '00 , Mitsubishi Pajero III(6G72) `01 |
нормальный скай, салон неплохой особенно в черном цвете, внешне симпотичный.
350GT вообще норм комплектация. двигатель VQ35DE , тоесть не NEO. (2.5 и 3.0 идут с нео все поголовно.) 350 идет с тремя вариантами коробок, 5at 6mt и какойто лютый вариатор на 7или 8 ступений. другой вопрос то что ценник конский на такой скай. -------------------- +79148544995
|
|
|
18.5.2010, 4:12
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 760 Спасибо: 196 Авто: S15 |
350GT... последний из вариантов коробки... там вариатор тороидальный... CVT ExTroid... с возможностью ручного переключения в 6 диапазонов...
хммм... а 6-ти ступенчатая механика встанет от 350GT на мой цедрик? вариаторы то одинаковые... значит и пространство под коробень одинаковое... значит и палка влезет как родная... так ведь? Сообщение отредактировал Robin - 18.5.2010, 4:21 |
|
|
18.5.2010, 8:00
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4168 Спасибо: 2351 |
Цитата скай рулит... ИМХО! и не кидать в мню палками! Скай кончился в 34 кузове. 35 это уже Рено какое то можете кидать в меня палками -------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
Спасибо! — MadMax
|
|
|
18.5.2010, 14:34
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
это уже инфинити
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
18.5.2010, 14:37
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
какое инфинити? картошку с дачи на ней возить... + ходова алюминий...фу гавно...
-------------------- |
|
|
18.5.2010, 14:49
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
в магадане гавно, а где нормальный асфальт люди ездят
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 13:45 |