Volkswagen Polo sedan, Das auto Опции

[Johny]

Загнал на мойку сегодня своего коня. Отмыли, конечно, плохо, но хоть видно какого он цвета. Думаю: чего б еще хорошего сделать? А напишу ка отзыв, тем более что отъездил год – так что опыт есть не только покупки, но и эксплуатации.

Но начну все же с покупки. Граждане, это «белый пушистый зверек»! Подробнее объясню почему. Проходил два года назад мимо ДЦ (дилерский центр) «Фольксваген», как раз в октябре 2010 начались продажи самого дешевого в России (но не самого маленького в линейке производителя) VW Polo sedan. На тот момент – новейшая модель, «специально разработанная для России». Здесь лукавят: модель производят не только в России, но и в Индии – там он праворульный и есть возможность заказать с дизелем. Самая дешевая, пустая как барабан комплектация Trendline начиналась с ценника… 399 тысяч рублей! Уже в базе присутствовали все стеклоподъемники, регулировка руля в двух плоскостях, но вместо магнитолы – заглушка, не было ABS (сейчас – есть везде, но и цена другая), кондиционер не предусмотрен вовсе, коробка, естественно, механика.
Во всем остальном – неплохо! Красавец – седан с мотором 1.6 (единственный в гамме) выдающий 77 кВт (105 л.с.) отвечающий Евро-4, клиренс 160 мм, багажник – 500 литров, гарантия 2 года без ограничения по пробегу.
Уселся за руль – простенько конечно все, но после Хонда Лого – вполне комфортно. Подумал: «А че не взять то? Цена вообще норм.» Подоспевший манагер спустил с небес на землю. Запись на самую простую комплектацию не ведется вовсе, комплектации дороже (всего их три – Trendline, Comfortline, Highline) смогут поставить через 9 месяцев! Каково для отечественного автопрома?
Думал долго, аж до Нового 2011 года и 17 января заключил предварительный договор на поставку Поло седана (или как прозвали остряки – полуседана) в комплектации Highline с коробкой – автоматом, цвет – черный металлик. Выбор цвета – та еще головная боль, всего их предлагают семь: белый и темно-серый неметаллики, серебристый, бежевый, вишневый, темно-синий и черный металлики. Сейчас понимаю, что надо было заказывать серебристый либо бежевый, черный «deep black» можно смело переименовать в «умри с тряпкой». При заказе Киа Рио опыт учли – серебристый цвет само то.
Ожидание затянулось надолго. Сперва дождался производства автомобиля (именно на это событие оформляется предзаказ, когда известен VIN оформляют основной договор)– это была 23 неделя, начало июня в общем. Потом ждал пока автомобиль привезут на автовозе через полстраны, потом ожидали ПТС, потом сам не знаю чего ждали, но выдали мне «подменный» Гольф+ на нем и ездил пока не выкатили Поло. Отдельную ветку этому посвятил.
Итого с момента оплаты до выдачи авто прошло 9 месяцев. Родился доношенным
Выдали точно такой как хотел, только с кожаным рулем чего то не срослось: вместо него положили коврики в салон и прикрутили защиту моторного отсека – все это опции.
О покупке все.
По мере возможности дополнять буду.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Incognito]

А вот это вот что за исполнение в кнопке стоп/старт?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[STARGAZER]

Incognito, если ты про отверстие, то в него закладывается брелок для запуска. У некоторых японцев в этом отверстии намотана антена и когда в брелке салится батарейка и он перестаёт фигачить команды, то его можно запихать в эту дырку и машина его опознает. Как у Фольца я не знаю, но подозреваю что примерно тоже самое.

[Incognito]

У меня на Прадике была просто кнопка, никаких заморочек.. и отверстий..

[STARGAZER]

Incognito, если ты про отверстие, то в него закладывается брелок для запуска. У некоторых японцев в этом отверстии намотана антена и когда в брелке салится батарейка и он перестаёт фигачить команды, то его можно запихать в эту дырку и машина его опознает. Как у Фольца я не знаю, но подозреваю что примерно тоже самое.

Incognito, у некоторых. Скажу больше: У меньшинства.

[Incognito]

А смысл замены замка зажигания на кнопку, если всё равно вместо ключа надо брелок вкладывать? Т.е. смысл в антиугоне, конечно, но она не упрощает саму функцию. Ладно, пусть будет как есть..

[STARGAZER]

Incognito, читай внимательно
Брелок вкладывается в случае полного разряда батарейки. В твоём прадике обмотка антены сделана внутри кнопки и если у брелка сядет батарейка, то ты можешь просто поднести его к кнопке вплотную и машина сможет запуститься. А у некоторых машин эта обмотка вынесена в отдельный блок, который ты выложил на фото. Например у новых Ниссанов есть обычный ключ с иммобилайзером и декоративная рукоятка на замке зажигания, то есть этот автомобиль с обычным (проводным) замком зажигания, но провернуть его можно:
А. Войдя в автомобиль с модулем доступа и провернув рукоятку.
Б. Без модуля, вставив родной ключ в замок зажигания, предварительно сняв декоративную рукоятку.
То есть у этой машины есть и замок зажигания и модуль с передатчиком в котором может сесть батарейка. На случай разряда батарейки есть три варианта запуска и в разных машинах они реализованы по своему:
А. Поднести модуль к кнопке старт-стоп и нажав педаль тормоза запустить двигатель кнопкой. Это в Прадике у тебя так было. И во многих кнопочных машинах так.
Б. Вставить модуль с разряженой батарейкой в отсек который на твоём фото и провернуть замок зажигания. Там скорее всего рукоятка, но на фото этого не видно.
В. Вытащить из модуля ключ, вставить его в скважину замка за рукояткой, предварительно сняв её. Это у Ниссанов, Сузуки, ММС, Тойоты-Раш и Дайхатсу Би-Го (если они не с обычным ключём).

Сообщение отредактировал STARGAZER - 8.12.2014, 16:58

[Джам]

Заявленная стоимость автомобиля 594.000 с кпп-автоматом.

прикольно, за 8 лет цена автомобиля БУ не только не уменьшилась, а увеличилась. В ноябре еле нашел живой поло за 580 (на автомате, дорест, хайлайн) а вообще были от 630 и в гору, сейчас цены даже смотреть не хочу.