Расход бензина после удаления катализотора., Honda CR V Опции

[Дмитрий.......]

Поводом стало стремление снизить расход, который составлял до 13 литров по городу летом и 18,5 зимой. Были проделаны все операции, которые рекомендованы уважаемыми формумчанами - регулировка клапанов,чистка БДЗ, КХХ, химическая чистка инжектора через спецаппарат, ну и само собой, смена масел, свечей, фильтров и т.д. Расход практически не изменился, но движок стал тише и ровнее работать, заводиться стал почти всегда с первого раза. Ах, да, потрескивание остывающей банки ката тоже временами доставало - как метромом тикало, громко так.
Советовался с мастерами на разных СТО - там тоже толком никто ничео конкретно сказать не может. Лишь один человек сказал, что у него, нa Honde SMX, такой же движок B20B и он просто ампутировал кат, и никаких проблем нет в течение уже 2 лет. Это стало решающим фактором.
Удалил катализатор знакомый механик, в гараже, просто выбив его из банки ломиком. Кстати, очень удобно разбирать глушак - катализатор находится же в отдельном блоке, единственное, что нужно сделать заранее - побрызгать прикипевшую резьбу вэдэшкой, что бы откисло.
Перед удалением посмотрел состояние ката на просвет - все чисто, сетка идеально ровная, без нагара, нет следов ни оплавления, ни забитых сот. Даже засомневался - стоит ли? Если сетка чистая, то она же практически не мешает? Но потом решил, что стоит.
Выбили, собрали...
Следствие - машина стала ОЩУТИМО динамичнее! Такое впечатление, что добавилась мощность в движке. Сравнивал с другими сервантами - реально, тянет лучше! Даже на 150-сильном движке динамика была похуже. Звук чуть-чуть изменился (но практически незаметно).
Расход топлива упал но незначительно, примерно на 0,5-1 литр. Общий расход составляет сейчас: город - 11,5-12,0 литров, трасса - от 8 и выше...
Следующим шагом хотел сменить лямбду на универсальный зонд BOSCH. Компьютерная диагностика показала, что в системе в целом нет ни одной ошибки! Так что, видимо, в RD-1 такой расход и есть, хотя все владельцы сервантов RD-1 упорно доказывали, что у них расход 10 по городу и что у меня что-то не в порядке с машиной .
Вывод: на машине с 1 лямбда-зондом - удалить катализатор МОЖНО и даже полезно!

[dimazzz]

Дмитрий......., У меня тоже"ката" нет.вроде никаких проблем не наблюдаю

[Maledict]

На будущее, учтите, что кат не только для экологичности, но и как пламягаситель. Т.е. после его удаления относительно быстро выгорает резонатор и глушак.

[Дмитрий.......]

Катализатор как и резонатор- одно из препятствий, которое приходится преодолевать выхлопным газам, которые теряют свои инерцию при прохождении через них и как следствие- мощность теряется. Убрав катализатор выпуск в определенной мере становится лучше (а нормы экологичности хуже) и соответственно увеличивается мощность (динамика) пусть и не намного, но факт что есть тенденция к увеличению. Расход- сложно прям так сравнивать ибо слишком много факторов влияет на расход. НО если мощность без увеличения впрыска (расхода топлива) увеличилась, то чтобы разогняться с места до "крейсерской" скорости вам потребуется уже меньше времени при том же нажатии на газ (или то же время но меньше нажатие на газ)- смысл ясен- если мощность возросла при неизменной системе впрыска- кпд увеличился, и расход упал

[Аццкий]

Дмитрий , ТО пройдешь?

[Джам]

пройдет канешно, пол города у удаленными катами катается, все равно экологичней чем "жыгуле"

[TeamON]

CR-V по городу 10 литров в зиму - абсолютная чушь. У таких людей и камаз по городу "ну мля не больше 20 л" будет есть... даже летом по городу такого не получишь (мое личное мнение)..

[Silent]

Вывод: на машине с 1 лямбда-зондом - удалить катализатор МОЖНО и даже полезно!

Вот это самый главный вывод, так как с двумя, а то и боле кислороными датчиками, ни в коем случае нельзя выбивать катализатор. поэтому прежде чем выбивать надо обязательно узнать или залезть посмотреть сколько их...


Минус существенный, это тяжелее пройти техосмотр и большая вероятность прогарания глушителя и разогрев всего выпускного тракта после катализатора...

[selp]

Поводом стало стремление снизить расход, который составлял до 13 литров по городу летом и 18,5 зимой. Были проделаны все ... ........ Следующим шагом хотел сменить лямбду на универсальный зонд BOSCH. Компьютерная диагностика показала, что в системе в целом нет ни одной ошибки! .....

Где делал диагностику? Сканер универсальный или Хондовский?

[s-mx]

CR-V по городу 10 литров в зиму - абсолютная чушь. У таких людей и камаз по городу "ну мля не больше 20 л" будет есть... даже летом по городу такого не получишь (мое личное мнение)..

И моё тоже

[GOLLANDEC]

заметил интересную вещь, после поезки на горнолыжку или снежку машина начинает "кушать" в городе заметно меньше, да и динамика возрастает, но через день-два езды по-городу все приходит на круги своя, сталкивался кто?   

[Лёлик]

заметил интересную вещь, после поезки на горнолыжку или снежку машина начинает "кушать" в городе заметно меньше, да и динамика возрастает, но через день-два езды по-городу все приходит на круги своя, сталкивался кто?   

Мне так кажется, что тебе это так кажется!

[dissector]

заметил интересную вещь, после поезки на горнолыжку или снежку машина начинает "кушать" в городе заметно меньше, да и динамика возрастает, но через день-два езды по-городу все приходит на круги своя, сталкивался кто?

у меня с-рв ниразу небыло, но это наважно.
такая же фигня. видимо так и есть.

[TeamON]

)))
Волшебное место... Машина может есть меньше, только пока едет на горнолыжку и обратно благодаря скорости 60 км/ч и прямой передаче..... ну и в городе пару часов, если ездить не прекращая (как раз прогрелась)...

[dissector]

)))
Волшебное место... Машина может есть меньше, только пока едет на горнолыжку и обратно благодаря скорости 60 км/ч и прямой передаче..... ну и в городе пару часов, если ездить не прекращая (как раз прогрелась)...

просто при длинных поездках ,там кое-что очищается(свечи форсунки)
больше объяснения нет.

[GOLLANDEC]

просто при длинных поездках ,там кое-что очищается(свечи форсунки)
больше объяснения нет.

значит родные свечи стоят "холодные" раз самонеочищаются?, ну или уневерсальные, походу если матаешься больше по городу то нужны "по-горячее", только как их определить?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 21.1.2010, 8:50

[Silent]

 нужны "по-горячее", только как их определить?

По калильному числу - это характеристика свечи, определяющая ее рабочую температуру. Чем выше калильное число, тем выше рабочая температура свечи, оно и говорит о степени самотчищения свечи, но не надо забывать, что чем горячее свечи, тем срок службы у них короче. Поэтому сильно не стремитесь взять горячую свечу. Иридивые же свечи в большей степени делают холодными, засчет чего и срок службы таких свечей на КАЧЕСТВЕННОМ бензине составляет более 100т. км. Лично я себе брал иридевые свечи с калильным числом 6, что говорит о том, что свеча холодная...
1. Слишком горячая свеча разогреется сильнее требуемого - и бензин будет загораться не от искры - а от раскаленного электрода - что есть детонация и очень "не айс"
2. Слишком холодная - засрется маслом и быстро умрет, возможно, неустойчивые холостые и пониженная мощность двигателя.

Поэтому необходимо брать свечи со средним калильным числом, а с учетом нашей езды в маленьком городе и на говеном бензине, в сторону горячих свечей, так как хорошо самоотчищение свечи происходит при длительных поездках, когда двигатель хорошо прогрет...

Сообщение отредактировал Silent - 22.1.2010, 0:54

[Maledict]

Свечи надо брать не со средним калильным числом, а с правильным.

[dissector]

значит родные свечи стоят "холодные" раз самонеочищаются?, ну или уневерсальные, походу если матаешься больше по городу то нужны "по-горячее", только как их определить?

во как!

я тож от колдовства со свечами отказался ибо последствия могут быть очень веселые.
единственное , что помогает -это недержать долго на оборотах холостого и втапливать время от времени.
а катализатор нафиг(если 1 О₂ сенсор)

[hronik]

Я у себя на Делике летом тоже удалил катализатор(у меня один сенсор)
При агрессивной езде,когда двигатель "раскручиваешь" до 3-3.5 тыс.об.
динамика стала реально лучше, у меня 3 литра бензин-заметно сразу
Звук мотора и с катализатором очень "характерный", а без ката при резком разгоне-
просто Чумовой(в хорошем смысле)-но звук-не главное... главное-машинке легче ехать
при динамичной езде-это факт...ИМХО

[Silent]

Свечи надо брать не со средним калильным числом, а с правильным.

ну логично, в соответствии с тем что предлагает производитель, а не просто так по калильному числу, просто иной раз есть аналоги, что позволяет выбрать между 2-3 вариантами, я же взял как стояли на нем когда пришел сюда в магадан...

Сообщение отредактировал Silent - 22.1.2010, 0:55

[GOLLANDEC]

По калийному числу - это характеристика свечи, определяющая ее рабочую температуру. ...

это то я знаю, но все равно спасибо, только на "Сервант" с движкой В20В только один тип свечей по каталогу идет...а иридивые получается надо подбирать самому... 


катализатор выбивал на Civicе, особой разницы не почувствовал

[Maledict]

--------------------

[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts

Спасибо! — Silent

[Leon]

Двойку тебе, пишется калильное число... я ж не просто так исправил твое сообщение

Двойку тем кто нарисовал эту табличку. Слово МаркировОчные пишется через О.

Сообщение отредактировал Leon - 22.1.2010, 0:39

[Silent]

Двойку тебе, пишется калильное число... я ж не просто так исправил твое сообщение 

Согласен, виноват...


Это так было задуманно, чтобы ты поправил