Помогите выбрать джип, Паджеро, HR-V или CR-V Опции

[ВолкOFF]

Помогите выбрать авто из трех вариантов (только пожалуйста с доводами и обоснованиями), варианты расположены по приоритету для меня:
1. Паджеро 91-92 гг., 5-тидверный, дизель. В этом варианте пугает турбина (говорят, не надежно), ну и большой возраст машинки, но она выше и больше оппонентов.
2. HR-V 99-00 гг., 5-тидверный. Тут интересует, они только МКПП и вариатор, или АКПП тоже есть, если нет АКПП, то интересна надежность вариатора, МКПП не хочу.
3. CR-V 97-99 гг. Без комментариев)))
Прошу учитывать мой рост 192 см, поэтому нужно вместительное авто как на передних сидениях, так и на задних, и большой багажник))) Заранее благодарю за помощь!!!

[BETEP]

Паджеро, чуть посвежее с двигателем 4М40.. остальное (из предложенного) не джипы...

[STARGAZER]

ВолкOFF, В твоём списке вижу только один джип. HR-V

[ВолкOFF]

Ну не цепляйтесь к словам, по ПТС они вск джипы. Пусть будет так: "Помогите выбрать из трех вариатов МАШИН лучший". А на более свежий Паджеро у меня финансов не хватит((( Я расчитываю на 300-350 т.р.

[Shiko]

ИМХО - № 3 CR-V.

Хотя я бы себе не купил ...



P.S. CR-V и HR-V по ПТС ... Тип ТС: легковая, Тип кузова: универсал.

[Leon]

P.S. CR-V и HR-V по ПТС ... Тип ТС: легковая, Тип кузова: универсал.

CR-V по документам проходит как Тип ТС: легковая джип.

[SPAMER]

При твоем  росте  росте  тебе  Джип  нужен  с высокой  крышей  то что ты перечислил это не джипы так шушлайки по городу гонять, тебе  нужен Сафарик  "горбатый"  ну или Делика  она на раме,   у меня коришь  купил  Эстиму  минивэн  у него рост примерно такой как у тебя вот в ней места хватает  и база у нее приличная по гребенке  устойчиво себя ведет, и движок "2,4л ,

Кстати кто то  на форуме  продавал  Сафарика примерно около 400т.р,  если б.у старого года так только тяжелый джип  у них  запас прочности заложен побольше  чем у паркетников типа  паджериков, сурфов и прадиков !  

А вообще то можно и кредит взять в  Траст банке там их  раздают  чуть ли не всем  правда условия конские,  но и получить 300т.р можно с рассрочкой на 5лет ! 

[Shiko]

CR-V по документам проходит как Тип ТС: легковая джип.

какой дебил это туда вписал ...?

Хотя у моего авто в СОР тоже ... написано: Субару Фостер

[Maxim]

Делика да, неплохо подошла бы, но если из 3-х вариантов то точно не ХРВ. в ней уж точно не поместишься.
в ЦРВ места должно хватить, у меня росту 183, сижу с хорошим запасом, думаю на 10см точно хватит.

а чем сафарь не устраивает уже?(

[soljas]

у нас СРВ бала по ПТС джипом.
Ты напиши где в основном будет эксплуатироваться машинка.
Если в основном город, то СРВ тебе в руки, машинка очень просторная, экономичная, достаточно проходимая. вообще у нее много плюсов. Раньше (мы ей владели в году 2006) был только один минус, дорогие расходники и соответсьвенно работа, но тогда их не так много было, а сейчас, думаю, проблем и с этим нету.

[Moisey]

Если планирутся авто для города и поездок в черте города:Соленое, Нюкля и примерно такого же плана грунтовые дороги и места отдыха то однозначно ЦРВ!Обеими рукаи ЗА неё!Была у брата ЦРВ семья 4 человека Брат 194см вес 100 примерно я 187 вес 80 с небольшим и отец 185 вес 100 примерно и мама В багажнике мангал и куча бутора, ездили и на соленое и на нюклю места более чем достаточно!По грунтовке хорошо идет запас мошности хороший,САЛОН вообще отдельная тема все были в шоке когда садились в неё (все удобно и просторно ни чего лишнего нет)Ровный пол вообще клас!Зимой и по колее и во дворах лазил ни когда не чувстовал себя ущемленным в направлении движения(без фанатизма)!!По сравнению с предложеными вариантами:ШР-В только для города да и салон мне не нравится!Паджеро брать 4Д56 если только для лазания в КАКАХИ,для города СЛАБОВАТ он и еще и 5-ти бверный да и проблемный да и год НЕ АЙС по сравнению с ЦР-В!У ЦР-в понравилось как ведет себя коробка очень вовремя переключается, на спуске держит как будто знает сам пока не дотронешься до педали газа.По поводу ремонта перед продажей загоняли на СТО сделали ходовую работа 11т.р и все сайлент блоки на 10 т.р обошлись,это с учетом что предыдущий хозяин только стойки заменил а все остальное досталось уже подстукивающее!Короче для города и мелких выласок на природу ЦРВ!!!Ну а если хочется прям ДЖИПА то паджера только 4М40 поищи, я думаю можно тыщ за 350 найти года 94.

[oag]

Я бы Эскудик на эти деньги взял

[usver]

1. Паджеро 91-92 гг., 5-тидверный, дизель. В этом варианте пугает турбина (говорят, не надежно), ну и большой возраст машинки, но она выше и больше оппонентов.
Прошу учитывать мой рост 192 см, поэтому нужно вместительное авто как на передних сидениях, так и на задних, и большой багажник))) Заранее благодарю за помощь!!!

паджеро бери ... с твоим ростом тебе комфортно будет. про ненадежность говорят только те у кого пыжей никогда не было, ну или они им достались в коматозном состоянии. за 4 года эксплуатации делал тока подвеску и то можно было не трогать еще бы отходило пару лет. остальные варианты в другом классе и их у меня никогда не было так что ничего про них не скажу.

[ЮВС]

Тоже за Паджеро, и именно с 4Д56. С парами 5,125. В стандарте, с подкрученными торсионами и небольшими проставками под пружины встают 33 колеса. Большой салон. Продал бы Эскудика, взял бы Паджеро.

При твоем росте росте тебе Джип нужен с высокой крышей то что ты перечислил это не джипы так шушлайки по городу гонять, тебе нужен Сафарик "горбатый" ну или Делика она на раме, у меня коришь купил Эстиму минивэн у него рост примерно такой как у тебя вот в ней места хватает и база у нее приличная по гребенке устойчиво себя ведет, и движок "2,4л ,

Кстати кто то на форуме продавал Сафарика примерно около 400т.р, если б.у старого года так только тяжелый джип у них запас прочности заложен побольше чем у паркетников типа паджериков, сурфов и прадиков !

А вообще то можно и кредит взять в Траст банке там их раздают чуть ли не всем правда условия конские, но и получить 300т.р можно с рассрочкой на 5лет !

У Делики нет рамы. Только у первой модели, а это до 88 года

[usver]

Тоже за Паджеро, и именно с 4Д56. С парами 5,125. В стандарте, с подкрученными торсионами и небольшими проставками под пружины встают 33 колеса. Большой салон. Продал бы Эскудика, взял бы Паджеро.

только пары 5.285 а не 5.125

[ЮВС]

Очепятка

[Харя:)]

ИМХО из этих машин я бы дал совет, паджеро нахрен нужен, сыпаться будет, ездить и думать чеж следущее нае... не вариант
ашер-ви, тебе не пойдет) рост слишком велик, вариатор при своевременной смене масла ходит долго.
а вот црв-ха это более приемлимый подходящий вариант, в общем в твоем случае я бы остановился на црв..

[BeH9I]

да хз...4 года гонял на паджере 4D56..все пучком.музыка все что сыпится и двига неалё...ваще кто выдумывает такие сказки?
следить нужно за машиной.црв ваще табуретка по сравнению с пыжиком..ну покрайней мере на котором я гонял..кож салон..подагревы+3 ряд сидух в багажнике.
салон 92 пыжа,богаче чем у црв 99 с его убогими столиками из пластика для стаканчиков под капотом ваще двига от мотика))))
на пыжике и в городе хорошо и за городом в грязи полазить можно. + с таким ростом в црв ваще не варик гонять пробовал мне не понравилось)))) для девушки это машина.

Сообщение отредактировал BeH9I - 31.1.2011, 14:30

[Moisey]

Какой мотик!С Сурфом 2001г с КЗ или КД лично вставал на ЦР-В 97г и я его сделал что на старте что дальше,с Лаурэлем 2,5 НЕОДИ на след день после ремонта саленоиды меняли и топливку чистили-со старта ЦР-В как на резинке выстреливает и уходт на корпус,но потом ОБЪЕМ делает свое дело и Лаурэль уходит вперед!!! а 4Д56 это УТЮГ если только под гору его разгонять то да, если сравнивать его с ЦР-В!В перевал идет тяжело, не хватает ему эти 2и4 объема, вот 2и8 это уже совсем другая песня!Тем более как АВТОР темы написал ЦР-В 98-99 г дак там салон еще лучше чем у 97 подлокотники есть и торпедо получше сделано!
У меня был подобный выбор:Брата ЦР-В после ремонта (в идеальном сост.) или купить Эскудо!
Продали ЦР-В и я купил Эскудо)бывают моменты когда жалею, хоть у меня и 140 кобыл но у ЦР-В 130 бежали гораздо резвее!И салон когда вспоминаю глядя на свой вздыхаю!Но когда еду с пацанами куда нить на природу понимаю что я люблю своего ЭСКУДУ!Но для города оставил бы ЦР-В)если бы не мания КОНСТРУКТОРЫ собирать, колеса разные примерять,кузов поднимать,проставки ставить, амортизаторы меняять!Если есть тяга и желание выкладывать лишние деньги за пользование ДЖИПОМ то бери Паджеро!
ХОТЯ судя по подписи ты уже в курсе

Сообщение отредактировал Moisey - 31.1.2011, 15:09

[ВолкOFF]

В Паджеро ездил как-то, места мне хватает, в СР-В мне не нравится торпедо. Но я больше к Паджерико склонен, тока надо будет проверять жестко. А насчет скорости, я не гоньщик, на перекрестках не собираюсь рвать с места. Мне интересно, как себя ведет турбина на Паджеро???
Авто будет эксплуатироваться в городе (по крайней мере пока трассу до С-Эвенска не сделают). Для трассы у меня есть Сафарь, в нем не нравится механика (напрягает переключаться, но брал целенаправленно, т.к. для трассы лучший вариант), к тому же, я его для бати взял, летом отправлять буду. Да и место в нем тока над головой, а коленки в руль упираются при полностью поднятом руле.
Я так понял ХР-В - не вариант (вообще про него ничего не знаю, тока внешне ниче так). Остаются Паджеро 91-92гг. и СР-В 97-99гг. Брать буду в сентябре, просто заранее хочу остановить выбор, чтоб искать что-то конкретное.

А Эскудо мне не очень нравится, да и внутри мне тесновато (при росте 192 и весе 105)((( Так что не вариант

[ВолкOFF]

Так же как вариант рассматриваю Тераник 94-95гг., дизель, хотя Регулус внешне бодрее выглядит, но про них тож ничего не знаю пока.

А по поводу Паджеро, я так понял если брать, то 4М40, а не 4D56??? Они оказывается одинаково стоят: в газете 4М40, 93г. 100% - 350 т.р.

[Kuzya_777]

Проще посидеть (проехаться) на каждой авто и потом определяться с выбором... Благо на форуме можно найти владельцев всех авто по вашим запросам...

[ВолкOFF]

Kuzya_777, я кроме Терано и ХР-В на всех ездил, больше технические характеристики интересуют, на крайняк я и кресла могу переставить, чтоб влезать, а вот ходовую каждые пол года перебирать, если она слабая, или, еще хуже, двигатель, если он проблемный - накладненько будет((( А внешне и внутри мне Паджеро больше нравится, только хочу знать какой двиг лучше, какие проблемы возникают, как ходовка по прочности, и как турбина себя ведет.

[Kuzya_777]

Народ подскажите пожалуйста, наша "Горнолыжка" у кого находится в подчинении у области?, или у города?

По поводу ходовки - самый крепкий будет Паджер, у остальных вами перечисленных - многорычажки... Но они более комфортны... По поводу резвости - ЦР-В... ХР-В более молодежный авто, и если не привык к вариатору (более немного требовательнее к обслуживанию, едешь и не слышишь переключения передач, не льзя пыжовать поскольку в коробке ремень стоит и может проскочить...), то лучше всетаки Паджер... Хотя я вас не уговариваю, сам на ХР-В ездию и не парюсь... Расход по бензу у ХР-В и ЦР-В примерно будет одинаков (была ранее ЦР-В, сейчас ХР-В), у паджера не знаю...
Вообщем все зависит от стиля езды, и рук, растущих из нужного места...

[ВолкOFF]

Kuzya_777, а если сравнивать Паджеро и Терано?