Formula-1 сезон 2014 Опции

[machucha]

и так,думаю,что можно начинать по-тихоньку:

Red Bull Racing

Несколько лет в Red Bull Racing не меняли состав – Себастьян Феттель и Марк Уэббер помогли команде завоевать четыре чемпионских титула, но в июне Марк Уэббер объявил о переходе в гонки на выносливость и команде пришлось искать ему замену. В следующем сезоне напарником Себастьяна Феттеля станет участник молодёжной программы Red Bull Даниэль Риккардо.
Себастьян Феттель и Даниэль Риккардо – контракты подтверждены

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Приглашение Льюиса Хэмилтона полностью себя оправдало – в 2013-м Mercedes обладала одной из самых сильных пар пилотов в пелотоне. Накануне нового сезона, в котором произойдут значительные перемены в регламенте, в команде обойдётся без перемен – Льюис Хэмилтон и Нико Росберг продолжат выступать за Mercedes в 2014-м.
Льюис Хэмилтон и Нико Росберг – контракты подтверждены

Scuderia Ferrari

В Ferrari не продлили контракт с Фелипе Массой, в 2014-м напарником Фернандо Алонсо станет Кими Райкконен, который уже выступал за итальянскую команду и выиграл с ней чемпионский титул в 2007-м.
Фернандо Алонсо и Кими Райкконен – контракты подписаны

Lotus F1 Team

После двух лет сотрудничества с Lotus Кими Райкконен покинул команду из-за финансовых проблем. В Lotus еще не назвали гонщика, который его заменит, список кандидатов достаточно велик, но многое зависит от того, состоится ли сделка с Quantum.Роман Грожан, Нико Хюлкенберг, Пастор Мальдонадо, Пол ди Реста
Роман Грожан, Пастор Мальдонадо– контракты подтверждены

Vodafone McLaren Mercedes

Подписывая контракт с Серхио Пересом, в McLaren возлагали большие надежды на молодого гонщика и его мексиканских спонсоров. Увы, машина оказалась неконкурентоспособной, а Серхио провел не лучший сезон и в следующем году уступит место участнику молодежной программы, действующему чемпиону Формулы Renault 3.5 Кевину Магнуссену. Контракт с Дженсоном Баттоном подтвержден еще на один сезон.
Дженсон Баттон и Кевин Магнуссен – контракты подтверждены

Sahara Force India F1 Team

Руководитель Force India Виджей Малья не раз говорил, что состав будет объявлен поздно. Причин несколько, в том числе большое число кандидатов.Адриан Сутил, Пол ди Реста, Джеймс Каладо, Нико Хюлкенберг, Серхио Перес
Нико Хюлкенберг,Серхио Перес-контракты подписаны

Sauber F1 Team

Sauber – еще одна команда, не подтвердившая состав. Швейцарцы оказались в непростой финансовой ситуации, поэтому не исключено, что предпочтение будет отдано гонщикам, которые смогут оплатить свои выступления.
Претендентов достаточно много, не исключен вариант, что в Sauber останется Нико Хюлкенберг, если не сможет договориться с другими командами.Нико Хюлкенберг, Эстебан Гутьеррес, Сергей Сироткин, Серхио Перес, Пастор Мальдонадо
Адриан Сутил,Эстебан Гутьеррес-контракты подписаны

Scuderia Toro Rosso

Toro Rosso используется Red Bull в качестве финальной ступени программы поддержки молодых гонщиков, мало кому из них удавалось провести в команде больше двух сезонов, но Жан-Эрик Вернь в следующем году всё же останется, а его напарником станет перспективный россиянин Даниил Квят.
Жан-Эрик Вернь и Даниил Квят – контракты подтверждены

Williams F1 Team

Сезон 2013 года стал для Williams одним из худших в истории. Машине катастрофически не хватало скорости, венесуэльские спонсоры Пастора Мальдонадо были недовольны результатами, в итоге Пастор сам объявил об уходе из команды, в следующем году его заменит Фелипе Масса.
Фелипе Масса и Валттери Боттас – контракты подтверждены

Caterham F1 Team

Команда официально не объявила состав на следующий сезон, хотя её руководители не раз говорили, что хотели бы сохранить действующих пилотов. Среди других кандидатов называют Хейкки Ковалайнена и Александера Росси.Шарль Пик, Гидо ван дер Гарде, Хейкки Ковалайнен, Александер Росси, Маркус Эрикссон, Робин Фряйнс
Маркус Эрикссон,Камуи Кобаяши-контракты подтверждены

Marussia F1 Team

Задолго до окончания чемпионата команда объявила о продлении контракта с Жюлем Бьянки на 2014 год. Имя его напарника не названо, но велика вероятность, что Макс Чилтон продолжит карьеру.Макс Чилтон, Тио Эллинас, Родольфо Гонсалес, Давиде Ригон, Стоффель Вандорн
Жюль Бьянки,Макс Чилтон – контракты подтверждены




по информации F1News.Ru

странно,что ни где нет фамилии Петрова,т.к. он что-то,когда-то говорил о возвращении

Сообщение отредактировал machucha - 22.1.2014, 8:03

[machucha]

Предварительный календарь гонок в сезоне 2014

16/03 Гран При Австралии Мельбурн
30/03 Гран При Малайзии Сепанг
06/04 Гран При Бахрейна Сахир
20/04 Гран При Китая Шанхай
27/04 Гран При Кореи (предварительно) Йонам
11/05 Гран При Испании Барселона
25/05 Гран При Монако Монако
01/06 Гран При Америки (предварительно) Нью-Джерси
08/06 Гран При Канады Монреаль
22/06 Гран При Австрии Red Bull Ring
06/07 Гран При Великобритании Сильверстоун
20/07 Гран При Германии Хоккенхайм
27/07 Гран При Венгрии Будапешт
24/08 Гран При Бельгии Спа
07/09 Гран При Италии Монца
21/09 Гран При Сингапура Марина-Бэй
05/10 Гран При Японии Сузука
12/10 Гран При России Сочи
26/10 Гран При Абу-Даби Яс-Марина
09/11 Гран При США Остин
16/11 Гран При Мексики (предварительно) Мехико
30/11 Гран При Бразилии Интерлагос

конечно,это всё предварительно и даты будут ещё меняться.

Сообщение отредактировал machucha - 6.12.2013, 10:06

[Vestnik]

В Заубере подтвердили Гутьереса (и продолжение сотрудничества с Телмекс). Сироткин - третий пилот. Судя по всему, Сергей продолжит выступать в WSR 3.5.

С Сироткиным, в общем нормально, а вот Гутьерес хз. Не казался он мне фаворитом. Думал, у того же Гидо денег побольше.

С заполнением вакансий в Заубере, шансы Петрова вернуться практически равны нулю. Будем смотреть на Квята.

В Кэтерхем появились неожиданные кандидаты: Кобаяши и Маркус Эрикссон (нахрен этот Эрикссон нужен??)

В Марусе всё никак не могут Чилтона подписать.


P.S. Сорри, Маркус, а не Магнус, конечно же. Исправил. (хрен их этих скандинавов разберёшь)

Сообщение отредактировал Vestnik - 23.12.2013, 22:56

[sokal]

на ф1ньюз есть вкладка с составами пилотов, там указаны их рост и вес, когда составы утрясутся скопирую сюда.

[oag]

sokal, у меня в айфоне прошлогодняя программка, кроме расписания гонок и подсчета всяческих очков, тоже есть инфа о пилотах и прочая фигня Удобно очень.

[Vestnik]

тоже купить айфон штоле )

sokal, это правильно. Кто там самый высокий-тяжёлый, интересно. И наоборот.

[oag]

Качаю свежую версию на 2014 год. Называется Race Calendar 2014.

[Kimi Raikkonen]

Качаю свежую версию на 2014 год. Называется Race Calendar 2014.

А на "андрюшу" нету есть только 2013.

[machucha]

номера пилотов,которые они себе выбрали.с номером "один" не всё понятно.не будет же Феттель вечным чемпионом...

1 С.Феттель
3 Д.Риккардо
44 Л.Хэмилтон
6 Н.Росберг
14 Ф.Алонсо
7 К.Райкконен
8 Р.Грожан
13 П.Мальдонадо
22 Д.Баттон
20 К.Магнуссен
27 Н.Хюлкенберг
11 С.Перес
99 А.Сутил
21 Э.Гутьеррес
25 Ж.Вернь
26 Д.Квят
19 Ф.Масса
77 В.Боттас
17 Ж.Бьянки

[Den_Electro]

machucha, За Феттелем закреплен номер 5, если в след.сезоне он не будет чемпионом. А номер 1 будет переходить от чемпиона к чемпиону.

[machucha]

Во время Autosport International Show президент и спортивный директор Marussia F1 Team подтвердил, что команда сохранит состав – напарником Жюля Бьянки вновь станет Макс Чилтон.



Гоночная команда «Макларен» собирается представить публике новую машину — MP4-29 — 24 января, всего за четыре дня до старта тестов в Испании.

Многие команды собираются сделать презентацию болидов в первый день тестов в Хересе, и только «Макларен» решил сделать это заранее.

Руководители конюшни уверены, что новая машина позволит команде бороться в предстоящем сезоне за пьедестал.

Отметим, что ранее стало известно, что «Мерседес» представит свою машину 28 января.

[owl]

интересно уже посмотреть, что за болиды будут,
и турбомоторы))))

[machucha]

Итальянский журнал Autosprint пишет о том, что британская команда уже определилась с составом, и в 2014-м за нее будут выступать Маркус Эриксон и Камуи Кобаяши.


есть подтверждение?

и ещё:

Берни Экклстоун официально подтвердил точное время старта Гран При России Формулы 1: он начнется в 15:00 по московскому времени 12 октября 2014 года на автодроме в Олимпийском парке Сочи. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба организаторов гонки.

Квалификация, проходящая в субботу, 11 октября, стартует в это же время.

Олег Забара, промоутер Гран При России: «Время 15 часов было определено как наиболее удобное для старта гонки. В конце прошлой недели мы получили официальное подтверждение FOM, фиксирующее это решение. Теперь все поклонники “королевских гонок” знают не только место и дату, но и точное время начала самого ожидаемого автоспортивного события 2014 года…».

Купить билеты на Гран При России можно будет на официальном сайте промоутера, начиная с 4 марта 2014 года – ровно за 222 дня до гонки.

[Vestnik]

Кэтэрхэм - Кобаяши + Эриксон + резервный Фряйнс.

За Фряйнса я рад, хоть что-то, а Эриксон

[Ыршлщ]

Первонах от FI -

[Ыршлщ]

Второнах от Вильямс ...

[Ыршлщ]

До начала презентации МакЛарен МР4-29 осталось ровно 2 часа.
Прямая трансляция - ссылка доступна только зарегистрированным

[Ыршлщ]

Эрик Булье покидает пост руководителя Lotus F1



14:08 MSK 24/01/2014, пятница

В Lotus произошла неожиданная кадровая перестановка, которая может привести к интересным последствиям: роль руководителя команды взял на себя Жерар Лопес, её совладелец и один из учредителей инвестиционного фонда Genii.

Таким образом, Эрик Булье освобождён от должности, которую занимал с конца 2009 года, что сразу породило волну слухов о его возможном переходе в McLaren, где он якобы может заменить Мартина Уитмарша на посту руководителя команды.

[Ыршлщ]

McLaren MP 4-29












...

[owl]

а-а-а-а-аа-....писька

[owl]

ENGINE
Type Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Capacity 1.6 litres
Cylinders 6
Maximum rpm 15,000 rpm
Bank angle 90 degree vee angle
Fuel injection 500bar direct injection, single injector per cylinder
Number of valves 24
Fuel ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)
Max fuel flow rate 100kg/hour (above 10,500 rpm)
Lubricants Mobil 1™ Engine Oil – high-protection low-friction lubricant and coolant, for high durability and improved fuel economy
Weight 145 kg





=======================================================================
Lotus опубликовала фотографию новой машины

Сообщение отредактировал owl - 25.1.2014, 0:51

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Ыршлщ]

а-а-а-а-аа-....писька

не пизъка, а "Самец!"

[owl]

а lotus девачко ? ))))))

[Ыршлщ]

а lotus девачко ? ))))))

вот и посмотрим кто кого трахнет!

[Ыршлщ]

вторая картинка Лотус Е22

[owl]

я за лотус больше не болею, Кими ушел от туда

[sokal]

вид сверху от вильямс - только нецензурно, как резиновое изделие № 2, но пишут, что машины будут на 15 км/ч быстрее

[Vestnik]

Если честно, однообразные шутки про носы новых машин от формульного сообщества утомили. Но когда Лотус свою опубликовали... ну это капец Может, инженеры, которые скопом бегут из Энстоуна, решили напоследок шуткануть?) А может они с Маклареном планируют сотрудничать? Или с Вильямсом... или с Форс Индией... или..




Булье, между прочим, сватают в Макларен как раз, на место Уитмараша. machucha, ты наверное очень рад?)

Ладно, интересно, правда, как они поедут. Это самое главное. Три команды, кстати, уже обкатку прошли: Мерседес с Розбергом, ФИ с Хюльком и Торо Россо с Вернем и Квятом.

Скоро всё начнётся.

[Vestnik]

Ещё вдогонку. Г. в. д. Гарде - третий пилот в Заубере, с прицелом на место боевого в будущем (пятницы включены). Сироткин там же...

Хункаделья - третий пилот в Форс Индии (не пойму, какого хрена казахи так упорно, год за годом поддерживают испанца)

Российская компания Yota Devices купила часть акций команды из Энстоуна.

Владельцы российской компании по производству оборудования для высокоскоростной мобильной связи стали совладельцами гоночного коллектива из Энстоуна.

«Да, речь идет именно о покупке пакета акций, это не спонсорство, – подтвердил директор по связям с общественностью Yota Devices Кирилл Лубнин. – Важно отметить, что сотрудничество с Lotus начала не сама компания, а наши акционеры».

Из открытых источников известно, что владельцем Yota Devices является инвестиционный фонд Wooden Fish. Именно его совет директоров и принял решение о начале экспансии в Формулу 1.

«Цели и задачи просты, – объяснил Лубнин. – В Ф1 очень сильна инженерная составляющая и применяется множество новых технологий. Наша компания и её основатели, в частности, очень активно следят за всевозможными инновациями. Они хотели бы посмотреть, что можно привнести из мира Формулы 1 в IT-индустрию.

Компания Yota Devices разрабатывает устройства, которые обеспечивают высокоскоростную мобильную интернет-связь. Это LTE-модемы, роутеры, а также мобильные телефоны Yotaphone.


Мы смотрим на то, какие материалы [используемые в Ф1] сможем в дальнейшем применять в производстве наших устройств».

Также Кирилл отметил, что в настоящий момент компания не планирует обкатывать в чемпионате мира какие-то собственные идеи, однако охотно воспользуется популярностью Больших Призов для решения маркетинговых задач.

«Нас больше интересует не проверка своих наработок, а та достаточно большая аудитория, тот мир, который существует вокруг Формулы 1», – пояснил он.

По словам представителя Yota Device, в пользу сотрудничества с Lotus говорят лидирующие позиции команды и её авторитет в паддоке.

Также весьма вероятно, что в рамках партнёрства будут организованы какие-то акции для российских поклонников Ф1, но говорить о чем-то конкретном пока рано.

[machucha]

Булье, между прочим, сватают в Макларен как раз, на место Уитмараша. machucha, ты наверное очень рад?)

да ну нах.....,серьёзно чтоли???

PS серьёзно всё-таки: Булье, по данным Autosport, может продолжить карьеру в "Макларене"

[Vestnik]

А во и красненькие:



Шлемы Фернандо и Кими:




По-прежнему не покидает ощущение, что Феррари в это сезоне провалятся...

Всего несколько команд показали машины, а уже столько отличий. С нетерпением жду Рэд Булл.

[Ыршлщ]

Если честно, однообразные шутки про носы новых машин от формульного сообщества утомили. Но когда Лотус свою опубликовали... ну это капец Может, инженеры, которые скопом бегут из Энстоуна, решили напоследок шуткануть?) А может они с Маклареном планируют сотрудничать? Или с Вильямсом... или с Форс Индией... или..

Что секс? До подиума?

[Vestnik]

Ыршлщ,

[machucha]

Булье, между прочим, сватают в Макларен как раз, на место Уитмараша. machucha, ты наверное очень рад?)

Приход Рона Денниса на должность исполнительного директора McLaren Group и отсутствие Мартина Уитмарша, формально по-прежнему занимающего пост руководителя команды, на презентации новой машины, неизбежно породил целую волну разнообразных слухов. Один из них связан с Эриком Булье, о чьём расставании с Lotus было объявлено в пятницу.

Британская пресса тут же связала это событие с предстоящими кадровыми реформами в McLaren, считая Булье вполне реальным кандидатом на замену Уитмаршу. Более того, поговаривали, что француз появится в составе McLaren уже на первых тестах в Хересе. Однако это в Уокинге опровергают в весьма категоричном тоне.

Отвечая на прямой вопрос сайта Pitpass, будет ли Булье вместе с McLaren в Хересе, представитель команды ответил: «Нет. Эти разговоры начались после нескольких досадных публикаций на страницах мелких сайтов, пишущих о Формуле 1, которые были написаны людьми, редко проверяющими информацию. Так что всё это полная ерунда».

[Vestnik]

machucha, это же Формула 1, сегодня категорически опровергают, а завтра: " Мы рады объявить о сотрудничестве..."

Кстати, "гулял" уже по Технологическому центру Макларен? ссылка доступна только зарегистрированным

[Ыршлщ]

STR9 от Торо Россо ... очередной самотык ...



P.S. представляю, как они в первом повороте будут этими ... тыкаться



P.S. ... интересно, каким женским именем наречёт Себ новинку от Ред Булл с таким то членом на лбу? Гризильда? Даздраперма?

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 28.1.2014, 5:11

[Vestnik]

кто-то верно подметил, самое время для производителей презервативов придти в Формулу 1.

[machucha]

вот вы извращенцы,у кого что болит.....

[owl]

там даже и болеть не нужно, если на лбу торчит))))

[Ыршлщ]

вот вы извращенцы,у кого что болит.....

Ни чего не болит. Просто внешний вид сразу напоминает анекдот о том, как встретились запорожец и танк - у одного мотор в жопе, у другого член на лбу. А тут и то и другое


А вообще Квят вчера хорошо сказал по этому поводу - мне всё равно, я вижу только руль и трассу!

[Ыршлщ]

Мерсы -

[Ыршлщ]

RB10 -







P.S. интересно, это Себ уломал Эндриана, чтоб была "дефачка"?





Очень интересно решён "передок" у редбулов и замаскирован "чёрненькой" краской -





















Force India VJM07







P.S. ещё вчера думал, что самая "писюкатая" машинка у торо россо, но сила индии это вообще нечто ! ... нечто фалическое ..

[Kuzya_777]

Форсы будут впереди идущему в выхлопнуху целиться???? Вообще с новым регламентом в этом году будет весело... Посмотрим... Хотелось бы еще офф трансляцый DTM...

[owl]

хоть за ред бул болей, у них машина на вид самая нормльная

[Ыршлщ]

хоть за ред бул болей, у них машина на вид самая нормльная

А мне всё равно на вид, как болел, так и буду - за Кими и Халка ...





З.Ы. Кими кстати 10 минут назад уже поломал эту красную колесницу ...

[owl]

за Кими однозначно болею!!!

[machucha]

машина на вид самая нормльная

ничё,ничё,привыкним.когда заднее антикрыло изменили,тоже все плевались,а сейчас нормально,а "ступенька"?хотя нас она не коснулась....

[Ыршлщ]

А знаете, что меня действительно удручает?
Обилие тёмных красок: Лотус - черный, Маки и Мерсы - серые, Заубер - тёмно-серый, Форсе Индия наполовину очернела, Ферари - чёрнопопая, даже Редбул и тот нос в чёрный лакмус обмакнул ... У них там что траур? Где оранжевый, как был у Маков, где белый, как у БАРа, где ярко-голубой, как у Лижье и Проста..., а уж про многоцветный Бенетон, я и вовсе молчу ...
Что за серость?

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 28.1.2014, 22:21

[machucha]

Где оранжевый, как был у Маков

кстати,да.сейчас позвоню,спрошу,что за нах....

[Vestnik]

странноватая носопырка у РБ.

Насчёт цветов - согласен. Давно уже такая фигня. Надеюсь, Кэтэрхэм зелёным останется, хотя бы. Минарди с Джорданами раньше жёлтыми были... Да чё далеко ходить - Рено в 2010. Зато отличить можно издалека. ФИ мне, кстати, нравится. Расцветка, в смысле

А тесты опять нигде не транслируют?

Ух, прям радостно. Началось!

[Ыршлщ]

парочка видео (с ферами и мерсами):

 Sound_of_the_Ferrari_F14_T.zip ( 848.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314


 F1_2014___Lewis_Hamilton_s_First_Run_In_Mercedes_W05___With_Engine_Sound_.zip ( 747.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 331

[Vestnik]

Опередил)

[Vestnik]

А вот и первый краш сезона. Льюис.

[Ыршлщ]

Кэтер ...

[Vestnik]

всё чудесатее и чудесатее.

[Vestnik]

Никак не мог понять, кого же мне этот зелёный уродец смутно напоминает... Моаи!

[Vestnik]

"Эй вы, носатые!" (с) Баба Яга

[Ыршлщ]

"Печальные" вести из стана маков ...

29 Января 2014, 14:03
McLaren подтвердила слухи по поводу приглашения Эрика Буллье, экс-руководителя Lotus. Француз займет пост гоночного директора команды.

«Назначение Эрика Буллье является неотъемлемой частью реструктуризации руководства McLaren Racing, - говорит Рон Деннис. – В назначенное время мы объявим имя нового главного исполнительного директора (CEO) McLaren Racing».

[Vestnik]

"Мы рады объявить о сотрудничестве"

[machucha]

маркетинговые шлюхи.......

[Vestnik]

Судя по первым дням тестов, Рено облажались по полной При том, что моторы самые дорогие.

[Ыршлщ]

Vestnik, по мне, так рано ещё судить. Одно хорошо, что трабл вылез сейчас, а не на Гран-При Австралии

Первое прозвище турбо-рено было "жёлтый чайник", потому, что в начале много парили и дымили. А потом так утёрли нос всем ...



Сообщение отредактировал Ыршлщ - 30.1.2014, 23:16

[Vestnik]

Конечно же, ещё рано. Но, по первым трём дням - это так. Обидно, что Даня вчера ни одного круга не проехал...А Мерсы пока шпарят только в путь.

Сегодня Маруся должна показаться на люди. Если и у неё спереди торчит этот... нос... неправильно это! Разрыв шаблона будет

[Ыршлщ]

Пресс-секретарь Шумахера обратилась к болельщикам



16:08 MSK 30/01/2014, четверг

Пресс-секретарь Михаэля Шумахера Сабине Кем сегодня выступила с обращением к болельщикам, подтвердив появившуюся вчера во французской прессе информацию о том, что врачи начали выводить немца из состояния искусственной комы.

Сабине Кем: «Семья Михаэля Шумахера вновь обращается с просьбой уважать частную жизнь и врачебную тайну, и не тревожить врачей Михаэля, которые занимаются своей работой. В то же время, семья выражает искреннюю благодарность за поддержку по всему миру.

Количество седативных средств, которые получает Михаэль, уменьшается, чтобы начать процесс его пробуждения, который может занять много времени. Для защиты семьи сначала было решено сообщить об этом только после того, как это фактически произойдёт. Пожалуйста, имейте в виду, что никаких дальнейших сообщений по этому поводу не будет».


P.S. в боксах редбул замечен Дитрих Матешиц ... Значит проблема действительно серьёзненькая.

[Vestnik]

Вот и Машку дождались

[Vestnik]

Хотя, это скорее Мишка...

[Ыршлщ]

Игорь Мазепа умер ...

[Vestnik]

Ужасно... А ведь всё только начиналось...

[machucha]

а он имел отношение к формуле1?


PS соболезную....

[Vestnik]

С Вильямсом сотрудничал и в перспективе собирался придти в Формулу 1 со своей командой. Вообще, непонятно, что теперь со всей программой будет...

[Vestnik]

Можно было чего-то подобного ожидать, но всё равно очень обидно. Похоже, всё держалось на Игоре Мазепе...

Немецкая гоночная команда Motorpark, выступавшая в прошлом сезоне в серии GP2 под названием Russian Time, объявила о завершении сотрудничества с российскими партнерами после смерти основателя Russian Time Игоря Мазепы. Руководитель Motorpark Academy Тимо Румпфкайл заявил, что причиной послужило желание представителей Russian Time пересмотреть контрактные условия.

Тимо Румпфкайл: «По условиям, предложенным юристами и советниками Russian Time, мы не смогли бы рассчитывать на конкурентоспособное выступление, однако наша цель, и цель Игоря Мазепы, заключалась в том, чтобы Russian Time боролась на самом высоком уровне в каждой гоночной серии, в которой принимает участие. Мы продемонстрировали, что способны на это, выиграв чемпионат команд в GP2 в первый же сезон в прошлом году. В том же ключе мы должны были продолжить, однако это стало невозможным, поэтому сотрудничество между командой Motorpark и Russian Time, к сожалению, подошло к концу.

У нас есть прочная база, на основе которой мы продолжим прогрессировать, но, к сожалению, не сможем демонстрировать наш потенциал на международном уровне. Особенно жаль нашего пилота GP2 Тома Диллманна, и наших потенциальных гонщиков серии GP3 Марвина Кирхгофера, Джимми Эриксона и Маркуса Поммера, которые остались ни с чем, хотя были уверены, что будут выступать в предстоящем сезоне. Ни они, ни сотрудники команды, много работавшие над завоеванием чемпионского титула в 2013-м, не сделали ничего плохого, и никто из них не заслуживает таких неприятных новостей».

Комментариев от представителей Russian Time пока не поступало, но выступление команды, лишившейся своего руководителя и главного партнёра, под вопросом. Российский гонщик Иван Таранов, в ноябре участвовавший в тестах с Russian Time, написал в своём твиттере: «Я чувствую себя Луисом Разией в прошлом году». Впрочем, по неофициальной информации, в Russian Time ведут переговоры с другими партнёрами, чтобы гарантировать выступление в GP3 и GP2.

Сезон GP2 стартует в Бахрейне 4 апреля, а GP3 - 9 мая в Барселоне.

[sokal]

Сезон 2014: Составы команд


Все данные и статистика по состоянию перед началом сезона 2014 года...
Infiniti Red Bull Racing

Машина: Red Bull RB10 Мотор: Renault
Владелец: Дитер Матешиц Руководитель: Кристиан Хорнер
Технический директор: Эдриан Ньюи Главный конструктор: Роб Маршалл
Отдел аэродинамики: Питер Продрому База: Милтон-Кинс, Великобритания
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики1. Себастьян Феттель

Чемпион мира 2010, 2011, 2012 и 2013 года
Родился: 03.07.1987 в Хеппенхайме, Германия
Дебют в Гран При: США'07. Рост: 174 см. Вес: 64 кг
Сезоны: 7. Старты: 120. Победы: 39. Поул: 45. Лучший круг: 22. Очки: 1451
Живет в Швейцарии. Не женат.
Гоночный инженер: Гийом Рокелен
Новости | Интервью | Сайт
3. Даниэль Риккардо

Лучшее достижение: 14-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 01.07.1989 в Перте, Западная Австралия
Дебют в Гран При: Великобритания'11. Рост: 179 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 3. Старты: 50. Победы: 0. Поул: 0. Лучш.круг: 0. Очки: 30
Живет в Великобритании. Не женат.
Гоночный инженер: Саймон Ренни
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook


Резервный пилот: Себастьен Буэми (Швейцария), Антониу Феликс да Кошта (Португалия)
Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team

Шасси: Mercedes F1 W05 Мотор: Mercedes-Benz
Руководители: Падди Лоу, Тото Вольфф Технический директор: Боб Бэлл
Неисполнительный директор: Ники Лауда Технологический директор: Джефф Уиллис
Главный инженер: Альдо Коста База: Брэкли, Великобритания
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики44. Льюис Хэмилтон

Чемпион мира 2008 года
Родился: 7.01.1985 в Стивенэйдже, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия'07. Рост: 174 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 7. Старты: 129. Победы: 22. Поул: 31. Лучш.круг: 13. Очки: 1102
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Петер Боннингтон
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook
6. Нико Росберг

Лучшее достижение: 6-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 27.06.1985 года в Висбадене, Германия
Дебют в Гран При: Бахрейн'06. Рост: 178 см. Вес: 67 кг
Сезоны: 8. Старты: 147. Победы: 3. Поул: 4. Лучш.круг: 4. Очки: 570.5
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Тони Росс
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook

Scuderia Ferrari

Шасси: Ferrari F14 T Мотор: Ferrari
Президент: Лука ди Монтедземоло Руководитель: Стефано Доменикали
Технический директор: Джеймс Эллисон Главный конструктор: Николас Томбасис
Главный моторист: Лука Марморини База: Маранелло, Италия
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики14. Фернандо Алонсо

Чемпион мира 2005 и 2006 годов
Родился: 29.07.1981 в Овьедо, Испания
Дебют в Гран При: Австралия'01. Рост: 171 см. Вес: 64 кг
Сезоны: 12. Старты: 215. Победы: 32. Поул: 22. Лучш.круг: 21. Очки: 1606
Живет в Швейцарии. Не женат.
Гоночный инженер: Андреа Стелла
Новости | Интервью | Сайт | Twitter
7. Кими Райкконен

Чемпион мира 2007 года
Родился: 17.10.1979 в Эспо, Финляндия
Дебют в Гран При: Австралия'01. Рост: 175 см. Вес: 62 кг
Сезоны: 11. Старты: 192. Победы: 20. Поул: 16. Лучш.круг: 39. Очки: 969
Живет в Швейцарии. Не женат
Гоночный инженер: Антонио Спаньоло
Новости | Интервью | Сайт


Резервный пилот: Давиле Ригон (Италия), Педро де ла Роса и Марк Жене (Испания)
Lotus F1 Team

Шасси: Lotus Е22 Мотор: Renault
Владельцы: Жерар Лопес и Эрик Люкс Руководитель: Жерар Лопес
Технический директор: Ник Честер Главный конструктор: Мартин Толлидей
Операционный директор: Алан Пермейн База: Энстоун, Великобритания
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики8. Роман Грожан

Лучшее достижение: 7-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 17.04.1986 в Женеве, Швейцария
Дебют в Гран При: Европа'09. Рост: 180 см. Вес: 71 кг
Сезоны: 4. Старты: 45. Лучший старт: 2. Лучший финиш: 2.
Живет в Швейцарии. Женат, сын Саша.
Гоночный инженер: Айо Комацу
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook
13. Пастор Мальдонадо

Лучшее достижение: 15-е место в чемпионате (2012)
Родился: 09.03.1985 в Маракае, Венесуэла
Дебют в Гран При: Австралия'11. Рост: 173 см. Вес: 63 кг
Сезоны: 3. Старты: 58. Победы: 1. Поул: 1. Лучший круг: 0. Очки: 47
Живет в Великобритании. Женат
Гоночный инженер:
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook


Резервный пилот: Шарль Пик (Франция)
McLaren Mercedes

Шасси: McLaren MP4-29 Мотор: Mercedes-Benz
Руководитель: Мартин Уитмарш Технический директор: Тим Госс
Главный конструктор: Нил Оутли Спортивный директор: Сэм Майкл
Менеджер: Джонатан Нил База: Уокинг, Великобритания
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики22. Дженсон Баттон

Чемпион мира 2009 года
Родился: 19.01.1980 в Фроуме, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия'00. Рост: 182 см. Вес: 71 кг
Сезоны: 14. Старты: 247. Победы: 15. Поул: 8. Лучш.круг: 8. Очки: 1072
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Дэвид Робсон
Новости | Интервью | Сайт | Twitter
20. Кевин Магнуссен

Дебютант чемпионата
Родился: 05.10.1992 в Роскилле, Дания
Дебют в Гран При: Австралия'14. Рост: 174 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 0. ГП: 0
Живет в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер:
Новости | Интервью | Сайт | Twitter


Резервный пилот: Гэри Паффет (Великобритания), Стоффель Вандорн (Бельгия)
Sahara Force India F1 Team

Шасси: Force India VJM07 Мотор: Mercedes
Руководитель: Виджей Малья Заместитель руководителя: Роберт Фернли
Операционный директор: Отмар Сафнауэр Технический директор: Энди Грин
Главный инженер: Том Маккаллоу База: Сильверстоун, Великобритания
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики27. Нико Хюлкенберг

Лучшее достижение: 10-е место в чемпионате (2013)
Родился: 19.08.1987. Эммерих-на-Рейне, Германия
Дебют в Гран При: Бахрейн'10. Рост: 184 см. Вес: 74 кг
Сезоны: 4. Старты: 57. Поул: 1. Лучший финиш: 4. Очки: 136
Живёт в Швейцарии. Не женат
Гоночный инженер:
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook
11. Серхио Перес

Лучшее достижение: 10-е место в чемпионате (2012)
Родился: 26.01.1990 в Гвадалахаре, Мексика
Дебют в Гран При: Австралия'11. Рост: 173 см. Вес: 64 кг
Сезоны: 3. Старты: 56. Лучший старт: 5. Лучший финиш: 2. Очки: 129
Живет в Швейцарии. Не женат
Гоночный инженер:
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook


Резервный пилот: Даниэль Хункаделла (Испания)
Sauber F1 Team

Шасси: Sauber C32 Мотор: Ferrari
Президент Совета директоров: Петер Заубер Руководитель: Мониша Кальтенборн
Главный конструктор: Эрик Ганделин Отдел аэродинамики: Виллем Тоэт
Главный инженер: Джампаоло Далл'Ара База: Хинвил, Швейцария
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики99. Адриан Сутил

Лучшее достижение: 9-е место в чемпионате (2011)
Родился: 11.01.1983 в Грефельфинге, Германия
Дебют в Гран При: Австралия'07. Рост: 183 см. Вес: 75 кг
Сезоны: 6. Старты: 109. Лучший старт: 2. Лучший финиш: 4. Очки: 124
Живет в Швейцарии. Не женат.
Гоночный инженер: Марко Шюпбах
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook
21. Эстебан Гутьеррес

Лучшее достижение: 16-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 05.08.1991 в Нуево-Леон, Мексика
Дебют в Гран При: Австралия'13. Рост: 180 см. Вес: 61 кг
Сезоны: 1. Старты: 19. Лучший старт: 8. Лучший финиш: 7. Очки: 6
Живет во Франции. Не женат
Гоночный инженер: Франческо Ненси
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook


Резервный пилот: Гидо ван дер Гарде (Голландия), Сергей Сироткин (Россия)
Scuderia Toro Rosso

Шасси: Toro Rosso STR9 Мотор: Renault
Владелец команды: Дитрих Матешиц Руководитель команды: Франц Тост
Технический директор: Джеймс Ки База: Фаэнца, Италия
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики25. Жан-Эрик Вернь

Лучшее достижение: 15-е место в чемпионате (2013)
Родился: 25.04.1990 в Понтуазе, Франция
Дебют в Гран При: Австралия'12. Рост: 182 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 2. Старты: 39. Лучший старт: 7. Лучший финиш: 6. Очки: 29
Живёт в Испании. Не женат.
Гоночный инженер:
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook
26. Даниил Квят

Дебютант чемпионата
Родился: 26.04.1994 в Уфе, Россия
Дебют в Гран При: Австралия'14. Рост: 175 см. Вес: 60 кг
Сезоны: 0. Старты: 0
Живет в Италии. Не женат
Гоночный инженер: Марко Макаса
Новости | Интервью | Twitter | Facebook

Williams F1 TeamШасси: Williams FW36 Мотор: Mercedes
Руководитель: Фрэнк Уильямс Заместитель руководителя: Клэр Уильямс
Технический директор: Пэт Симондс Главный конструктор: Эд Вуд
Исполн. директор: Алекс Бернс База: Гроув, Великобритания
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики19. Фелипе Масса

Лучшее достижение: 2-е место в чемпионате (2008 год)
Родился: 25.04.1981 в Сан-Паулу, Бразилия
Дебют в Гран При: Австралия'02. Рост: 166 см. Вес: 60 кг
Сезоны: 11. Старты: 191. Победы: 11. Поул: 15. Лучш.круг: 14. Очки: 816
Живет в Монако. Женат
Гоночный инженер: Эндрю Мердок
Новости | Интервью | Сайт | Twitter
77. Валттери Боттас

Лучшее достижение: 17-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 28.08.1989 в Настола, Финляндия
Дебют в Гран При: Австралия'13. Рост: 173 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 1. Старты: 19. Лучший старт: 3. Лучший финиш: 8. Очки: 4
Живет в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер: Джонатан Эддолс
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook


Резервный пилот: Фелипе Наср (Бразилия)
Marussia F1 Team

Шасси: Marussia MR03 Мотор: Ferrari
Руководитель: Джон Бут Исполнительный директор: Энди Уэбб
Спортивный директор: Грэм Лoудон База: Сильверстоун, Великобритания
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики17. Жюль Бьянки

Лучшее достижение: 19-е место в чемпионате (2013 год)
Родился:03.08.1989 в Ницце, Франция
Дебют в Гран При: Австралия'13. Рост: 174 см. Вес 65 кг.
Сезоны: 1. Старты: 19. Лучший старт: 15. Лучший финиш: 13. Очки: 0
Живет во Франции. Не женат.
Гоночный инженер: Михаэль Харре
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook
4. Макс Чилтон

Лучшее достижение: 23-е место в чемпионате (2013 год)
Родился: 21.04.1991 в Рейгейт, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия'13. Рост: 182 см. Вес 65 кг.
Сезоны: 1. Старты: 19. Лучший старт: 16. Лучший финиш: 14. Очки: 0
Живет в Великобритании
Гоночный инженер: Пол Дэвисион
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook

Caterham F1 Team

Шасси: Caterham CT05 Мотор: Renault
Владелец: Тони Фернандес Совладелец: Камарудин Меранун
Руководитель: Сирил Абитебул Технический директор: Марк Смит
Исполнительный директор: Риад Асмат База: Лифилд, Великобритания
Сайт | Twitter | Facebook


Гонщики10. Камуи Кобаяши

Лучшее достижение: 12-е место в чемпионате (2010, 2011, 2012)
Родился: 13.09.1986 в Амагасаки, Япония
Дебют в Гран При: Бразилия'09. Рост: 168 см. Вес: 58 кг
Сезоны: 4. Старты: 60. Победы: 0. Поул: 0. Лучший финиш: 3. Очки: 125
Живет в Германии. Не женат.
Гоночный инженер:
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook
9. Маркус Эриксон

Дебютант чемпионата
Родился: 2 сентября 1990 года, Кумла, Швеция
Дебют в Гран При: Австралия'14. Рост: 180 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 0
Живёт в Швеции. Не женат.
Гоночный инженер:
Новости | Интервью | Сайт | Twitter | Facebook


Резервный пилот: Робин Фряйнс (Голландия), Александер Росси (США)

[sokal]

Я когда посмотрел на их рост и вес обалдел. После школы при росте 176 см у меня был вес около 76 кг и я был худым. Они же просто доходяги. Чилтон Рост: 182 см. Вес 65 кг. он как палка.

да инфа с f1news точка ру

[google]

sokal, чем меньше вес пилота, тем легче правильно сбалансировать болид.

[machucha]

google, да ладно,думаю,что дело не в этом

[sokal]

про балансировку понятно, хотя может это для отвода глаз, понятно, что чем легче пилот, тем меньше расход топлива, но сам факт, такое ощущение, что они либо на грани истощения как модели, либо перед взвешиванием и гонкой делают промываение желудка и кишечника.

[oag]

sokal, так там все равно болид с гонщиком должен иметь у всех один вес. Чем легче гонщик, тем больше утяжелителей. Но чем он легче, тем проще сбалансировать массу болида. Грубо говоря, утяжелители можно расположить хоть на носу, хоть в заду болида, хоть на голове у гонщика. Тем самым достичь лучших показателей скорости на круге. Если же гонщик жирный, то весь лишний груз в его жопе, и тут уже ничего не поделать. Поэтому легкие гонщики имеют преимущество. Из-за этого их и больше в формуле.

[Vestnik]

Короче, Кобаяши чемпион

Кстати, Квят, оказывается мало весит. Но он растёт ещё.

[machucha]

Изменения 2014г.
Поправки в техническом регламенте

Двигатели: 2014 год станет первым сезоном, в котором используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с

Коробка передач: Редукторы будут имеют восемь передач вперед, вместо семи, использовавшихся сезоном ранее.

Система Рекуперации Энергии (ERS): В 2014 году для каждого автомобиля увеличивается мощность ERS, которые поставляются вместе с двигателем. Кроме генерирования энергии при торможении, системы ERS будут также вырабатывать электроэнергию с использованием отходящего тепла от двигателя и турбокомпрессора. В отличие от текущей KERS, которая дает пилоту дополнительные 80 л.с в течение шести секунд на каждом круге, ERS образца 2014 года даст порядка 160 л.с в течение 33 секунд на каждом круге. Чтобы компенсировать дополнительную мощность, генерируемую при торможении на ERS, командам будет разрешено использовать электронные задние тормозные системы управления. Произошла смена названия — вместо KERS используется ERS-K.

Топливо: Повышается эффективность топлива, количество которого будет ограничено до 100 кг для каждой гонки.

Минимальный вес: В связи с увеличением массы новых двигателей, суммарный вес болидов приблизился к максимально разрешенному лимиту, в результате чего возникла проблема с ограничением запаса для размещения балласта и нивелировании разницы веса пилотов. В октябре 2013 года Дженсон Баттон заявил, что «FIA нужно внести коррективы, чтобы не нарушать спортивные принципы и не ставить в неравные условия гонщиков с разным весом». Его мнение поддержали Кристиан Хорнер и Мартин Уитмарш. Минимальная масса была увеличена с текущих 642 кг до 690. В дальнейшем данный лимит был отодвинут до 691 кг из-за утяжеления в весе шин Pirelli нового сезона.

Выхлоп: В 2014 году правила регламентируют использование только одной выхлопной трубы, которая должна быть расположена под углом вверх, чтобы предотвратить использование потока выхлопных газов для улучшения аэродинамического эффекта.

Высота носа: По соображениям безопасности высота края носового обтекателя будет снижена. Максимальная высота в сезоне 2013 составляла 550 мм, в сезоне 2014 она составит 185 мм.

Переднее крыло: Передние крылья станут чуть легче, за счет того, что уменьшается их ширина с 1800 мм, до 1650 мм. Это приведет к изменению положения крыла относительно переднего колеса. Ранее ширина крыла была такой же, как ширина автомобиля и было относительно легко проектировать концевые пластины, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. В следующем году, чтобы компенсировать уменьшение ширины крыла концевые пластины будут более изогнуты снаружи таким образом, чтобы они могли направить поток воздуха по направлению к внешней стороне колеса.

Заднее крыло: Нижняя поперечная балка крыла будет запрещена и основная поверхность крыла будет немного уменьшена.

Изменения в спортивном регламенте

Номера гонщиков: Начиная с сезона 2014 вводится правило постоянных, пожизненных, персональных номеров для всех пилотов. Гонщикам предложено выбрать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 резервируется исключительно для чемпиона прошедшего сезона, является переходящим, но не обязательным для использования в течении сезона. Распределение номеров велось согласно предпочтениям самих гонщиков, в порядке итоговых позиций по окончании сезона 2013 года. Что касается резервных гонщиков, то они будут использовать свои собственные номера, а не номера пилотов, которых они подменяют.

Штрафы: Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф. Так же пилоты будут накапливать баллы за различные нарушения, и если за календарный год пилот достигнет лимита в 12 баллов, то его суперлицензия будет аннулироваться на один Гран-при. Таким образом, пилот будет вынужден пропустить один этап, после которого все штрафные очки будут списаны. Решение о выписывании баллов будут принимать стюарды Гран-при.

При этом пилоты не будут получать штрафные баллы, если не заедут на обязательное взвешивание по ходу тренировок или квалификации. Кары удастся избежать, если машина незамедлительно будет возвращена в бокс ФИА, а технический делегат будет уверен, что болид в той же конфигурации, в какой он находился во время проезда по пит-лейну.

С другой стороны, ужесточены штрафы за небезопасный выпуск с пит-стопа (в частности, плохо закреплённое колесо). За небезопасный выпуск по ходу практики или квалификации стюарды имеют право оштрафовать пилота потерей позиций на стартовой решётке. Если же инцидент произойдёт по ходу гонки, то пилот получит штраф в 10 стартовых позиций на следующем этапе, но также может получить штраф и по ходу текущей гонки. Возможные виды штрафов — проезд по пит-лейну или 10-секундный стоп-энд-гоу.

Также подтверждены серьёзные штрафы за нарушение лимита на силовые блоки, включающие в себя двигатели и другие составляющие. В 2014 году каждому пилоту будет выделено по пять силовых блоков, разделённых на шесть конкретных модулей — двигатель внутреннего сгорания, кинетический генератор, тепловой генератор, накопитель энергии, турбокомпрессор и электроника. При первом использовании шестого экземпляра любого из модулей будет наложен штраф в 10 позиций. За использование шестого экземпляра любого последующего модуля положен штраф в пять позиций. Аналогичная схема для каждого последующего экземпляра. Если потребуется полная замена силового блока в любой момент, то гонщику придётся стартовать с пит-лейна.

В правилах отмечается, что если стартовая позиция пилота столь низка, что он не теряет предписанное число позиций, то оставшаяся часть штрафа переносится на следующий Гран-при. Также регламент теперь гласит, что одна коробка передач теперь должна выдерживать шесть этапов подряд.

Очки за финальную гонку: По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере.

взято из википедии

[machucha]

и так,господа,осталось совсем немного:

Гран При Австралии Мельбурн
14 марта
13.25 1я Практика,прямая трансляция
17.25 2я Практика,прямая трансляция

15 марта
14.55 3я Практика,прямая трансляция
17.50 Квалификация,прямая трансляция

16 марта
16.25 Квалификация
17.30 Гонка,прямая трансляция


время местное,канал Спорт 1



Сообщение отредактировал machucha - 14.3.2014, 14:18

[machucha]

Перед началом уик-энда в Мельбурне в паддоке называли разное количество машин, которые в воскресенье смогут добраться до финиша – от «ни одной» до 22-х. Проблемы с надёжностью на зимних тестах решить не удалось, некоторые команды по этому показателю имеют преимущество, но от поломок никто не застрахован.

В четверг Чарли Уайтинг сказал журналистам, что если все машины сойдут, FIA остановит гонку. Впрочем, такой сценарий считается маловероятным, а вот пропуск некоторыми командами субботней тренировки вполне возможен, ведь если машина сломается утром, то времени на её восстановление к началу квалификации будет совсем немного – лишь два часа, а на тестах ремонт часто требовал от трёх до пяти часов времени. В этой ситуации отдельные команды могут пожертвовать третьей сессией свободных заездов, чтобы гарантированно провести квалификацию



интрига нарастает....

и ещё:


12.03.14г. FIA официально опубликовала уточнённую версию спортивного регламента, в которой закреплены изменения в порядке работы с шинами и формате квалификации.

В этом году каждый гонщик сможет использовать не более 13-ти комплектов сликов за уик-энд: семь основного состава – обычно, более жесткого, и шесть – опционного, обычно – более мягкого. Комплект считается использованным, когда зафиксирован выезд машины с этим комплектом с пит-лейн.

Один комплект более жесткой резины может использоваться только в первые 30 минут первой сессии свободных заездов и должен быть возвращён Pirelli перед началом второй сессии. Второй комплект более жесткой резины, использовавшийся в оставшиеся 60 минут первой сессии, тоже возвращается Pirelli, как и те два комплекта – более жестких шин и более мягких, на которых гонщики работали во второй тренировке.

В случае, если по рекомендации FIA или Pirelli перед началом уик-энда было объявлено о предоставлении дополнительного комплекта более жестких или более мягких шин, он должен быть возвращён Pirelli перед началом субботних свободных заездов.

Гонщики, прошедшие в финал квалификации, могут использовать один комплект более мягкой резины только в этой сессии, после окончания квалификации он должен быть возвращён Pirelli. Гонщики, не прошедшие в финал квалификации, могут использовать этот комплект более мягкой резины только в гонке.

Продолжительность финальной части квалификации увеличена до 12 минут, чтобы гонщики имели возможность проехать две серии с быстрым кругом.

На старте гонщики, прошедшие в финал квалификации, должны использовать тот комплект шин, на котором они показали лучшее время во второй части квалификации, если квалификация и старт гонки проходят на сухой трассе.

[machucha]

это что же за звук мотора?
с надёжностью будут большие проблемы,может это и к лучшему



PS за такой инет надо за яйца вешать.....

Сообщение отредактировал machucha - 14.3.2014, 15:56

[Ыршлщ]

machucha, machucha, звук ... я еще посмотрев первые тесты сильно расстроился Жужалко-перделко-свистяще-трамвайный ...

[oag]

расстраиваете вы меня...

[machucha]

oag, это не мы,это FIA....

[Vestnik]

Из-за эха хорошенько послушать звук не получилось. У мерса ещё более-менее, у Рено вообще кака. Феррари особо не слышал. Радуйтесь, что не Формула-Е вообще!

РБ и ТР, кстати ничё так, едут вроде.

5 секунд медленнее прошлого года, это вообще никуда.

[machucha]

а что это за какал Спорт1 HD???у меня в списке есть,но не показывает

[Vestnik]

machucha, 31 января включили. После Олимпиады выключили, уроды. Я им звонил в начале недели, спрашивал. Девочка сказала, что не в курсе, как раз инженеры, типа, разбираются. Надо их на следующей неделе звонками подоставать, потому что техническая возможность, судя по всему, есть.
После ХД обычный Спорт1 вообще не прёт

[machucha]

Vestnik, а куда звонить,в Маглан?

[Vestnik]

У меня Мир антенн.

[Ыршлщ]

Дождались !!!

[Vestnik]

Ща Квят как возьмёт поул по дождю

[owl]

а Мне звук понравилось, просто супер!!!

надо и себе blow-off поставить)))


поул опять у Мерседеса, ничего не меняется

Сообщение отредактировал owl - 15.3.2014, 19:18

[Vestnik]

Очень в тему картинка, я щитаю

[owl]

А Кими и Феррари быстро раздолбал ):

[machucha]

поул опять у Мерседеса, ничего не меняется

как это?а 9 раз у Феттеля?

а Мне звук понравилось, просто супер!!!

отстой полный....

[oag]

Все удачно, на мой взгляд. Лотус в Опе Зря Петрова выгнали, при нем он лучше ехал

[machucha]

Трансляция началась,пока сухо...

Трансляция началась,пока сухо...
Кайли Миноуг нарисовалась возле Рикьярдо

[machucha]

камикадзе вернулся красиво

[Vestnik]

Сезон начался с немецкого гимна. Где-то я уже это видел... Эй, кто-нибудь в Германии! Выключите конвейер!

Магнуссен стопами Хэмилтона идёт. Подиум в первой же гонке. Квят пока стопами Феттеля - очко в первой гонке Дебютанты очень здорово выступили. Финны как будто в лёгком похмелье были)

Расстановка сил, в целом, такая же как в прошлом году, только Лотус очень провалился. Хорошо, что Райк оттуда сбежал, а Хюльк не вляпался. Грожану и Мальдонадо сочувствую

Скорее бы Малайзия уже