Механика VS Автомат, плюсы и минусы обеих коробок Опции

[KAMAZ]

я лазил на автомате на перевале зимой. Мне понравилось. По трассе тоже понравилось и на легковой и на джипе.

[DarkMage]

Да нормально зимой на перевалах на автомате, что вызывает сложность то? При том нисколько не умоляю достоинств механики.

[pylet]

и всетаки экономичность механики очень большой плюс, особенно зимой когда автомату нужно прогреть большой объем масла который постоянно охлаждается радиатором, пока до работы доедеш не прогрееца, но комфортнее однозначно если просто по городу покатаца - отдохнуть, то автомат гораздо приятнее
а по поводу попадания воды в колокол механики, наверняка в автомат через сапун может попасть вода и он помрет, да и палится не только сцепление в механике, в автомате тоже фрикционы, может и поживучее но и менять их подороже

[kostya]

КЕСАРЮ кесарево а я еду на АВТОМАТЕ в говны правда за мной еще УАЗКА с самоблокировочным дифером КОРЕФАНА однако

[N300ZX]

ну хз. я на механике по городу спокойно езжу, без напрягов. конечно херово курить, пить пиво и говорить по телефону одновременно =D .... ну а кому щас легко? =)

Сообщение отредактировал N300ZX - 5.9.2009, 9:04

[keribas]

кстати все больше автомобилей в мире стали использовать схему где коробка механика но переключает ее компутер через гидравлику. получается дешивизна как у механики(из дорогого только блок переключения-но он дешевле в разы чем автомат), удобство автомата(сцепление тоже гидравлика выжимает или саленоид). можно и палкой поиграть и в автоматическом режиме. кстати и ест меньше. и переключается на уровне неплохого гонщика(0.2 сек на переключение). такой тип автомата на одинаковой тачке едет наравне с механикой (проигрыш в эфимерные 0.1-0.3 сек до сотни не считается) и гораздо лучше классического гидроавтомата.

[Джам]

угу.. роботезированная коробка вроде.. или как то так называется.. поговаривали что проигрывает автомату в плавности..

[RVN]

ну хз. я на механике по городу спокойно езжу, без напрягов. конечно херово курить, пить пиво и говорить по телефону одновременно =D .... ну а кому щас легко? =)

по побкам я тоже ехал на сти . за 3 часа 15 км. надо чувствовать авто. и всек равно,. я сторонник авто., и динамике не много проигрывает,причем гоночны водилам, а в удобстве -- одни ++++++. П. яС. езить умею как на мехе, так и на авто. и машины у меня и авто(легаси) и меха ( импреза сти 6 мт) .

[Aurelius]

я как-то выезжал от Солнышка наверх на ленина, мимо гаишника и поворачивал к восходу сразу... ниче при этом звонил по 2м телефонам..... правдо рулил уже не я=))) 

Ух ты ёк-макарёк  буду подальше от тебя ездить.


А вообще автомат лучше, с каждой новой моделью он становится всё более интеллектуальнее. К примеру у меня на машине коробка  автомат не тупит.

[Shiko]

при прочих равных и разных условиях ... мне больше нравиться МКПП ... люблю я ощущать и управлять этой связью: мотор - трансмиссия - колеса - дорожное полотно. Но АКПП удобнее в повседневной эксплуатации ..., но ИМХО не так надежно и безопасно.

[Aurelius]

Shiko, А чем автомат небезопасен?

[Shiko]

АКПП ... ИМХО не так ... безопасно.

[Johny]

Поездил на механике, на автомате и на вариаторе. Нормально чувствовал себя всегда, даже когда таксовал.
+ механики. Жена не будет нудеть "Дай прокатиться, у меня права запылились".
- механики. Если заехал в гости, а там пьют пиво... Жена до дому не довезет! Будешь пить чай.

+ автомата. Жена до дома довезет. Можно и в дрова
- автомата. Жена сначала , потом , потом

[Shiko]

Johny, ... хорошо тебе ... а у меня жена не водит, не хочет и не будет водить (по её собственным словам)

а то, что ты поставил "+ механики" ... ой не совсем уж и плюс, поскольку жена будет нудеть "...продавай свою ... с палкой и купи "нормальный" авто"

[dick]

незнаю как вы, но я после механики, автомат вообще никак не воспринимаю  

[Lonely]

А по мне так для города (в интенсивном режиме) лучше автомат. За день на УАЗике так надергаюсь кочергой, что свет не мил, а после работы сел в кроун и отдыхаю от работы и дерготни и пофигу мне что на автомате расход больше!!!

Сообщение отредактировал Lonely - 9.9.2009, 12:50

[Джам]

на япах другая механика.. какаято.. совсем другая.. в общем я даже забывал пару раз что на механике ездил.. руки сами все делали..
как говорится- глаза боятся, руки дрочат

[Estonec]

Незнаю кто как,но я считаю что рулит автомат(конечно при условии идеальной его работы),что на легковушках, что на жипе!Вернее тем более на жипе!

[Deny]

Estonec а в чём она рулит.
ИМХО рулит только в удобстве, что не надо постоянно его дёргать.

А в остальном.... Мне как ездиющему в основном по городу и иногда выскакивающему на трассу так механика гораздо экономичнее и надёжнее.1) Вчера просто ради забавы катнулись с таким же Паджером только на автомате, итог он был на несколько корпусов позади.Первый минус автомата.
2) Жирёт у меня тоже на пару литров меньше чем у него за счёт того что я контролирую моменты переключения коробки и завышения оборотов и с горы в основном иду накатом(как говориться копейка рубль бережёт, тоже самое и с топливом)
Поэтому многие Экстрималы хвалят автомат за счёт того что с ней удобно на бездорожье, а если я туда не суюсь то мне гланое ремонтопригодность, нажёжность и экономичность.

[Aurelius]

 ...тем более на жипе!

Да и на грузовики их во всю ставят. Только ресурс чуть меньше чем у механики.

[Estonec]

Deny Раскажи мне о ремонтопригодности коробки механики,например на паджеро.Ты например можешь её на коленке на обочине починить если сломался к примеру пром.вал-НЕТ!Я не говорю что автомат можно починить но ремонтопригодность это как то наверное не в тему.То что сцепление моно поменять достаточно быстро,согласен,но...на автомате сцепления вообще нету а ГТэшка наедается ой как редко(говорю так же про паджеровский автомат).Надёжность так же напрямую зависит от состояния агрегата,механика например без масла или с малым его количеством тоже далеко не уедет,Прочность корпусов в общем такая же.Единственным фактором плюса механики является экономичность,я считаю что за комфорт надо платить.Комфорт это плавность хода,возможность идти внатяг(спроси у Радика,он уже вкусил все прелести автомата).Единственное что грусно это то что автомат уважаю,а сам ездию на механике,чтож кореец мля.Но если тут есть догматики механики а у них автомат на пыже стоит,то могу махнутся(с моей работой само собой)
Грузовики на палках делают потому что это реально дешевле,да и механикой это на большом груховике типа ниссан дизель назвать можно с трудом т.к.ты в кабине только палку дрыгаешь а передачи за тебя переключают исполнительные пневмоцилиндры.

ЗЫ кстати палку в основном хвалят те у которых на машине она стоит по умолчанию,редкие люди ищут машину сразу с механикой(в основном чего досталось тем и довольствуются),а владельцы автоматов курят в сторонке и хихикают над теми кто с механикой ездиет.
А на гонках механика это как бы святое,но на настоящих то,прокачаных машинах стоит сиквентальная коробка!А она то уже всё равно не класическая и по сути уже роботизированая-типа автомат,только переключением управлят пилот.

[Deny]

Estonec ну с Паджеро по ремонтопригодности ещё серьёзно не сталкивался,но у Хай-люкса коробку мне делали.
Так вот, 5 тыс. мне обошлось снять и поставить и 4 тыс. я взял такую же от Хайса на запчасти(так как сама по себе она мне не встала). Сколько бы мне встал ремонт автомата???
И второй момент, Хай-люксу даже с 275 резиной было не очень гуд проворачивать их с 3L, катался на таком же с таким же двигателем но на 265 резине с автоматом, ему смотрю ещё немного хуже, хотя у человека он технически в гораздо лучшем состоянии был.
Последние четыре машины у меня были все на мехе, а на Вигора я специально очень долго и упорно искал механику,хотя и автомат был живой.
Так что я останусь при своём мнении, что ремонтопригодность,экономичность и надёжность это плюсы, минус только в комфорте.За говны я не говорю ещё не лазил.
И по части масла. Был случай на Паджерике 90 года когда на полигоне пробили поддон на коробке, поняли это только по маслянному пятну на снегу когда выехали на трассу.На улице была ночь и 40 градусов мороза. Ну и ничего 20 км/ч и спокойненько доехали 55км на сухой. Более того потом его заварили, залили масло и по прошлый год он спокойно доездил(он уже на полигонах просто умер).
А был бы автомат, пришлось бы нам запаски жечь.

Сообщение отредактировал Deny - 10.9.2009, 10:55

[Deny]

Хыыыы, главный плюс механики - это МЕХАНИКА ))))
Кстати вспомнил ещё один плюс механики. Это отсутствие всяких там проводо(кроме заднего хода) и компьютеров. Тем более чем машины новее тем напичканее всякой дрянью, порой не постижимой русскому народу.

Сообщение отредактировал Deny - 10.9.2009, 12:00

[Estonec]

Ну ладно мужчины,каждый при своём всё равно останется.Но со стороны говнолазных жипов скажу что автомат рулит.Хотя вообще тема то про эскудо вроде была.Надо выводить тему отдельно.

[KAMAZ]

могу ошибаться но только в магадане оффроудеры гоняют на автоматах,остальные "нормальные" люди по говнам на коробке лазят

ошибаешься. Рок-кроулинг как класс подразумевает "Мощный бензиновый мотор с возможностью мгновенного набора максимальной мощности и автоматической коробкой". Но это совсем другой оф-роуд. До недавнего времени действительно большинство прототипов в РФ строились на механике. В первую очередь это связано с тем, что база для них бралась от УАЗа.... последние 2 года на Ладоге количество авто с автоматами увеличивается минимум в 2 раза... просекли фишку