Крымский вояж 2, второй пробег Опции

[GOLLANDEC]

И так, всем здрасте! Забегая на перед скажу, что сейчас мы в Краснодаре, путь составил больше 11 тыс км , занял 10 дней, погода побаловала лишь в Бурятии (+35) и Омске (+25) на момент прибытия.

В этот раз рассказик будет покороче, дабы не утомить читателя созерцанием букв.
Никогда не стройте планы на дорогу. Планировали мы выехать 9 или 10 числа, а выехали 7 в 14-30 (ну есть у меня в числе начальства ну очень хорошие люди )

Как и в предыдущие два раза, считаю после обеденный выезд более удачным решением. Не сильно спеша к 20-00 добрались до Ларюковой (к открытию кафе), перекусили, да км через 70 остановились на дороге и заночевали. Встаю я рано, а потому, поднявшись засветло и разбудив остальную команду, мы продолжили путь. Сама дорога была не плоха, даже кусок между Ягодным и Сусуманом. Подпортило впечатление на куске после Тал Юряха, где дорога выходит на прижимы к реке (там надо аккуратнее), а после Делянкира грунтовка пошла как асфальт до самого Артыка. Артыкские прижимы тоже прошли на ура. Вот и Усть-Нера, заправка до полного бака (бенз чуть подешевле чем в Сусумане) и дальше...
км в 14 от Неры есть съезд к речке с обоих сторон мостика. Остановились , разогрели сухпай, перекусили. Место чистое и удобное даже для ночевки. На удивление дорога после перевала была ровной и без выбоин, скорость была неплоха, погодка не жаркая. Ручей был еще замерзший и воды толком не было, прошли слегка замочив колеса. На Заячьей петле пришлось сдавать назад и выпускать наливы, потом уж сами. После прижимов шел дождь, дорожку слегка развезло, местами было страшновато быстро ехать, пришлось попридержать коня. На Теплом ключе еще дозаправились, к переправе добрались в начале седьмого по ихнему времени слегка не успев на паром (в 18-00), следующий на 20-00 (от нашего времени -2 часа), если наполнится. Следом за нами подъехали с Хандыги два микрика - маршрутки, УаЗка и Прадик. От них узнал, что вчера шел дождь и на Чурапче была полная жопа.
Но на пришедшем с той стороны пароме были легковушки, значит проезжабельно, это подняло настроение. В тот вечер сил хватило только до Ыттык -Кюэля. И так за спиной осталось почти 1200 км пути. День третий мало чем выделялся, вдоволь наматерившись на Чурапчинский тракт доползли до Тюнгюлю, после дорога всегда лучше. Ну а от Нижнего Бестяха и вовсе прелесть, хоть и еще много грунтовых кусков. На ночевку встали уже в Нагорном, а в 8 утра уже были на развязке в сторону...,да в любую сторону ! Очень порадовал кусок Соловьевск - Развязка, просто титанический труд дорожников! Так что теперь Развязка не крайняя точка нашего асфальта, а еще +34 км....

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 19.6.2017, 15:58

[GOLLANDEC]

про поездку:

день первый - Краснодар- Камышин. 950 км.
жара, в Ростове 38, постояли в пробочке через Аксай, на дороге от М4 до Волгограда несколько ремонтов, там тоже потолкались в очередях. на объездной Камышина есть Магнит, всегда там останавливаемся перекусить их кулинарией. хотели остаться на парковке и ночевать, да потом решили переехать на заправку чуть дальше, встали вдоль дороги возле нее на очень широкой обочине.

второй - Камышин - Уфа. примерно 1150 км.
перед Сызранью образовалась пробка, авария, КаМАЗ с фурой притормозил, в него влетела легковушка, а сзади в легковушку прилетела вторая фура, возможно все это случилось при обгоне легковушки, зрелище жуть, кого-то из водителей очевидцы откачивали на обочине, от легковушки ничего не осталось..... наверное погибли люди..., потом слышали по рации, что пробка растянулась на 10 км.
... долбанный башкирский дождь не дал остановиться раньше Уфы, пошел как и обычно - в Октябрьском, лил так мощно, что дворники пришлось включать на всю катушку. легковушки просто уходили пережидать на обочину, хорошо обошлось без града.

третий - Уфа - Ишим, около 1000 км.
по уральским базарчикам ходить не стали, выбрали только один, возле сворота на Усть-Катав, присоветую кафе Корсар (от нас перед Курганом. есть в навигаторе), комплексный обед - автоланч 150 р., второй подороже - 250, ну или в разнобой, кормят вкусно, мое мнение...
дождь лил то сильнее, то мелкой моросью...

четвертый -Ишим - Новосибирск , около 1000 км.
ночевали там первый раз, обычно Новосиб проходили днем потому-что заезжали в Омск, в этот раз не стали. после обеда дождя не было, но пасмурно...
по навигатору искали кафе (интересовало возможность ночевки возле него) или заправку (часто ночевали возле них), до нужной точки не доехали 9 км, сразу за городом попали в пробку, простояли три часа, авария, по рации говорили, что какой-то пьяный крендель угнал бензовоз и врезался в фуру. бензовоз сгорел, у фуры оторвало кабину (водитель сильно пострадал, а у угонщика только царапины). после первых двух часов ожидания пошла движуха с той стороны, пришла инфа по рации, что проезжающим мимо Сайгаком раздвинули машины, что на месте еще нет никого из спец служб и разуливать ситуацию там некому, вскоре с города туда прошла пожарка, потом скорая, еще через пол-часика появилось и ГИБДД, но движение шло и без них. через 7 км добрались к эпицентру....
еще через пару км увидели кафе с большим пятаком перед ним. заехали туда перекусить, и остались ночевать. ночью опять пошел дождь...

пятый - Новосиб - Канск , все теже около 1000 км,
в Мариинске заехали в тц Палата, какое ни какое , а развлечение, недорогие отделы с вещами, на бытовуху приодеться. дождь то лил сильнее, то совсем сильно, из-за него пропустили развлечение - посетить дорожный базарчик. трафик движения заметно стал падать...

шестой - Канск - Утулик (Байкал) примерно 1130 км.
останавливаться особо было негде, но столовую У Петра пропускать не стали (вообще там целый комплекс), возле Иркутска закончились Газпромнефти, правда я свои бонусы (заправлялся с их бонусной картой ) потратил еще в Красноярске, вышло почти 30 литров , вроде и не мелочь. на объездной Иркутска заправок всего две в каждом направлении. Омни (тоже с бонусными картами и дают одну- две бутылочки воды в дорогу пол-литровых) и в этом году неожиданно появились Газпромнефти (раньше они начинались в Канске), советую тоже карточку приобрести, 200 р, окупятся, потому как потом других заправок не будет до Новосиба кажется. Омни есть еще в Култуке и Слюдянке, в Култуке очень большая, на ней можно заночевать, но мы ее проскачили, в Слюдянке подлили бензинчика, получили халявную водичку, но для ночевки заправка не подходила, поехали дальше, в районе Утулика увидели комплекс Полина, парковка огромная, бесплатная, там и улеглись. дождь...дождь...дождь...

седьмой - Утулик - Чита, примерно 960 км.
после Байкала с заправками не так густо уже, вернее они есть, но не брендовые, на пути попались пару Омни (новые, прошлые поездки не видел), но заправились на Петровнефтепродукте, бензинчик так себе..., очень много ремонтов дороги, хороший асфальт может резко оборваться ямой на переходе в ремонтный участок.
день скрасили заезд в Улан Удэ на местный комплекс торговых центров (хороший книжный магазин) и появившееся солнышко! в этот день разминулись с двумя нашими экипажами, с одним рано утром, с другим уже в Чите, было темно и не заметили их на дороге, возможно на заправке они были. ночевали напротив первой заправки Роснефти (с нашей стороны) среди фур. парковка бесплатная. под утро услышал визг резины, какой-то дрифтер стал наворачивать круги и делать полицейские развороты, потом уехал... ссученок...

восьмой - Чита - Нагорный, примерно 1140 км.
развлекаться там негде, в Чернышевском заехали на заправку и кафе (по ощущениям на трассе бензин лучше чем возле кафе, но может это только ощущения), следом заправился чутка в Семиозерном, просто не хотелось тянуть еще 50 км гадая хватит или нет. через 50 км есть нормальная большая заправка, рядом кафе, заехали долить бензина, да сами перекусили.
еще за Чернышевским, в ста км перед Могочи встретили патриот с открытым капотом и нашими номерами, остановились, спросили в чем дело. машинка капризничала, в районе Читы оборвало кронштейн гидроусилителя, варили там, теперь потек патрубок радиатора, тянули на ремонт в Могочи периодически поливая воду. экипаж был весел, видать это не первое их приключение, Могочи назвали домом родным,сказали справятся сами.
вернемся в кафе. во время трапезы услышал вопрос - чей хайс? оказалось наши земляки на крузаке проезжали мимо, заскочили в туалет и увидели знакомые цифры на номерах. пообщались, спросил про дорогу. парень был далеко не в восторге от куска Нерюнгри - Соловьевск, сказал, что ехали 8 часов этот кусок. я рассказал, что их ждет в ближайшем будущем в их направлении и они помчались дальше. На самом деле тот кусок длинной в 340 км никогда не отличался хорошей грунтовкой, и 8 часов не самое плохое время, особенно для едущих в первый раз.
Альянсов (заправок) больше нет, теперь они ННК, заметил еще в Улан Удэ, залились на ней в 80 км от поворота в нашу сторону, в общем в пол-шестого проехали развязку и свернули на Магадан. сразу за Тындой (какое то кафе) ночевать показалось стремным, спросил по рации куда едут дальнобои, оказалось через 60 км есть кафешка с парковкой, добрались до туда, перекусили купленными в Соловьевске и Тынде продуктами и спать...

девятый - Нагорный - Ыттык-Кюэль , примерно 1140 км.
в Нерюнгри на заправке на трассе не было бензина (сломался их налив), нас отправили в Чульман, в поселке была пересменка, ждали мин 25.
в в этот день на встречу прошло 4 наших машины, без раций, ну или на вызов они не ответили , делика, газелька или соболь, джип еще (не разглядел), потом много позже эскудик, не далеко до Алдана обогнал сурфа, в пыли заметил наши номера, и антенну, связались, остановились поболтать. в Алдане перекусываем всегда в Южной Якутии, не плохо кормят и порции не маленькие. на выезде из города (ну ехали по объездной конечно) догнали сурфа, но он быстро от нас оторвался и ушел вперед, синусоидный асфальт Алдан -Томмот не везде нам позволял хорошо ехать. по вотцапу пришла инфа о патриоте (который ехал на ремонт в Могочи). переслали сообщение, что теперь им нужна прокладка помпы, позже написали, что его оттащили до Ерофея Палыча, а еще поже, что его уже видели ремонтирующимся, значит прокладку все-таки нашли. Перед Н. Бестяхом опять начались ремонты, вскрывают старый асфальт, готовят под укладку нового. прикупили еды в магазине и двинули в сторону Чурапчи. ночевать в Бестяхе было еще очень рано. судя по дороге, то совсем недавно прошел дождь...
В Чурапче залились под горловину (до этого платил картой, а по ней не залиться наливом), да тормознули на площадке у заброшенного поста ГАИ, порешали что делать дальше, решили ехать. на встречу попадались авто, очень грязные, видно с парома, дорога стала вызывать опасения, но встречные легковушки все-таки вселяли уверенность. тем более, что ночевать там все равно негде, нет карманов, а если и съехать с дороги в какой-нибуть съезд на поле, то по мокрому грунту на дорогу можно и не вернуться. запищал датчик давления, чутка меньше полутора очков, стал следить, вроде не падает на ходу, в грязи тормозить не стал..., уже в темноте дотянули до монгола (памятник, чутка не доезжая до поселка) накачал колесо, утром будет видно, и заночевали. ночью мимо прошло много машин в сторону переправы.

десятый - Ыттык-Кюэль - Артык. 870 км.
проснулся рано, колесо спустило почти до ноля, запищал датчик, накачал с запасом и двинулись в путь, уже светало. были опасения, что в воскресенье народ ломанется из города назад в поселки и на переправе будет толчея, еще спешили на утренний паром, вроде в 8 утра, а ехать еще 120 км и что с дорогой не понятно, хорошо хоть без дождя..., на переправу добрались в пол-пятого утра, стоял большой паром и на нем 4 налива, впереди нас заскочил хайс, следом мы, за нами еще пару легковых спросил когда отчаливаем. ответили, что ждут свои заказные машины. мин через 15 подъехал налив (мы его обгоняли), паромные спросили у его есть ли кто там еще, тот ответил, что нету и дорога не айс и врятли кто еще будет, в общем переправа началась. за переправой уже не спешили, вскипятили чаю, сделал колесо (видно на том посту ГАИ словил саморез) и дальше в путь. заправились на Теплом ключе, дорожка была не плоха, а на прижимах и вовсе приличная. следущая заправка на Кубе, после нее опять ремонтный кусок, но все проезжабельно. До Неры добрались к вечеру. пришлось повозиться с колесами еще раз, но об этом потом, еще не темнело и решили пройти прижимы, правда закончили их проходить уже по темноте, там и Артык, за ним есть карьер, свернули на ночевку в него. оказывается есть комары... мы от них уже отвыкли...

одиннадцатый день - Артык - дом. 840 км.
все шло прекрасно, периодически моросил дождик, дорога была не пыльная. поели на Ларюковой, навигатор показывал прибытие в город в 18 часов...., хренушки... на сучковском ноле не далеко до развилки залетаю в люльку, скачек, что то зашумело..., подумал, что слетело крепление багажника...но нет...
в город добрались к 20 часам, разгрузились..., в гараж еле заехал, доблестная электросеть перерыла весь проезд вдоль кооператива.

но это еще не конец...

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 16.8.2017, 18:12