покупка авто, ЦЕДРИК-ГЛОРИЯ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
покупка авто, ЦЕДРИК-ГЛОРИЯ |
5.3.2011, 10:39
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 256 |
Если машина в норм состоянии заберут с руками и ногами! Веня вот не отдает тока
-------------------- |
|
|
22.5.2011, 13:27
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
всем драсти, забыл нафиг пароль и всё такое.вот пришлось под другим ником заходить в продолжении темы, на днях буду заказывать цедра - глорию 98-99г с двумя большими фарами,определился с двигателем перелопатив перед этим инет и кучу ссылок и пришол к выводу что лидеры VQ И RB, есть запара по литражу,нашол глашу 99 с люком движок 2литра 4х цилиндровый и пришол в ступор, во первых то что такой танк тяжеловат это понятно но 2х литровый движок по мойму маловато , мне кажется что он будет кушать как 2,5 тогда смысл установки такова агрегата в него? да и вообще я в первый раз вижу такой движок в такой машине правда я как то встретил кресту 9о годови в нём тош стоял 4х цилиндровый, поржал канечно, но тут дело каснулось меня(не до смеха) да и есчо помагите с выбором кузова чтоб две большие фары были 98-99г зарание благодарен!
да кстати чуть не забыл, комплектация брокхам и гран туризмо, первое это упакованное авто а второе что тогда? и зависит ли от кузова комплектации потому как видел и гран туризмовские оч богатой комплектухи! |
|
|
22.5.2011, 13:33
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
2 литра 4 цилиндра??? это что ср какйто чтоли. 2 литра не бери их не точто мало а просто смысла даже нет. ездят они ну может налитр меньше и при этом не едут на свой расход.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
22.5.2011, 13:47
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
да меня зацепил год99 с люком! вот в чом проблема=) я думаю может на нём двигу поменять на 2,5? и ценник не конячий за 200 отдадут=)
|
|
|
22.5.2011, 14:27
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
ХУЛИГАН, 4 цилиндра не бывает на Глории, да и на Марке только 2лте
-------------------- 私の愛
|
|
|
22.5.2011, 14:32
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
HILANDER я вот прочитал что есть VQ И RB вот ток не помню кто из них 4х цилиндровый=(
и меня это застопорило, даж не знаю смеяться иль плакать=( |
|
|
22.5.2011, 14:37
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
ХУЛИГАН, где же такое пишут? оба - шесть цилиндров, В-образный и рядный.
А я бы взял наверно двушку - двигатель простой и надёжный, может даже бы сменял свою турбу на такую же двушку. -------------------- 私の愛
|
|
|
22.5.2011, 14:44
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
HILANDER да я просто набрал типы двигателей VQ И RB и мне выдало, ну прочитал и усё, растроился=)
ща моя вырубит у себя инет есчо залезу по исчу=) мош стёг какой=( |
|
|
22.5.2011, 15:19
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 |
ХУЛИГАН, 4 цилиндра не бывает на Глории, да и на Марке только 2лте Насчёт Ниссанов не знаю, а Кресты и Марки есть с 4S(1,8л четырёхцилиндровый), у моего соседа была и в Магадане в прошлом году такую же встретил.То что она не ехала вообще это был факт, да и жрала больше чем 1GZ.Короче так сказать экслюзив не в лучшую сторону. -------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
Спасибо! — ХУЛИГАН
|
|
|
22.5.2011, 15:27
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
САМ СПРОСИЛ САМ ОТВЕЧАЮ=)))) Описание двигателя NISSAN VQ20DE / VQ20 DE
Объём: 2.0 литра; Тип привода: передний; Тип питания: распределённый впрыск NISSAN VQ20DE / VQ20 DE подробные технические характеристики: Модель двигателя (Engine Code): VQ20DE Тип ГБЦ: DOHC Количество цилиндров: 6 Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1995 Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 155/6400 Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 19.0/4400 Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 76.0/73.3 Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00 Устанавливался на (In the following car(s)): CEFIRO E-A32 CEFIRO GF-A33 CEFIRO WAGON E-WA32 CEFIRO WAGON GF-WA32 Описание двигателя NISSAN RB20DE / RB20 DE Объём: 2.0 литра; Тип привода: задний; Тип питания: распределённый впрыск; Катушечный NISSAN RB20DE / RB20 DE подробные технические характеристики: Модель двигателя (Engine Code): RB20DE Тип ГБЦ: DOHC Количество цилиндров: 6 Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998 Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 155/6400 Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 18.8/5200 Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 78.0/69.7 Степень сжатия (Compression Ratio): 10.00 Устанавливался на (In the following car(s)): CEFIRO E-A31(HA-RA31) CEFIRO E-CA31(RCA31) CEFIRO E-LA31 LAUREL E-HC33(KRC33) LAUREL E-HC34 LAUREL E-HC35 LAUREL E-HC35 <4WD> LAUREL E-HC35 LAUREL E-HCC33(KRCC33) SKYLINE E-HCR32 SKYLINE E-HR32 SKYLINE GF-HR34 STAGEA E-WHC34 NEO Описание двигателя NISSAN RB20DET / RB20 DET Объём: 2.0 литра; Тип питания: распределённый впрыск; Катушечный NISSAN RB20DET / RB20 DET подробные технические характеристики: Модель двигателя (Engine Code): RB20DET Тип ГБЦ: DOHC Количество цилиндров: 6 Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998 Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 205/6400 Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 27.0/3200 Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 78.0/69.7 Степень сжатия (Compression Ratio): 8.00 Устанавливался на (In the following car(s)): CEFIRO E-A31(RA31) CEFIRO E-CA31(RCA31) CEFIRO E-LA31(LCA-LNA31) <4WD> CEFIRO E-NA31(rRNA31) <4WD> FAIRLADY Z E-PGZ31(KPGZ31) FAIRLADY Z E-PGZ31(KPGZ31) FAIRLADY Z E-PZ31(KPZ31) FAIRLADY Z E-PZ31(KPZ31) LAUREL E-HC32(KRC32) LAUREL E-HC33(KRC33) LAUREL E-HCC33(KRCC33) SKYLINE E-HCR32 SKYLINE E-HNR32 <4WD> SKYLINE E-HR31 |
|
|
22.5.2011, 15:58
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
ХМММ всё понятно, но не понятно одно , ни где не пишется что эти движки устонавливалися на цедроны и глории
|
|
|
22.5.2011, 16:38
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
ХУЛИГАН, а их и не ставили
там только вж20де, вж30де(дет), вкью25 и вкью30дет, и рб25дет. Deny, ого! они бы ещё туда 4Е воткнули -------------------- 私の愛
Спасибо! — ХУЛИГАН
|
|
|
23.5.2011, 13:25
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
плин. сколька реально кушает VQ30DET TURBO не NEO ?? и можно ли на этом движке заглушить турбину и каковы последствия, вобщем плюсы и минусы!? ЖДУ ОТВЕТОВ, ЗАРАНЕЕ ПРИЗНАТЕЛЕН ЗА ОДЫКВАТНЫЕ ОТВЕТЫ ПО СУЩЕВСТВУ!
|
|
|
23.5.2011, 13:38
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
они все жрут дофига что турбо что не турбо =)))) самый реальный способ подложить кирпич под ногу. можно поставить буст контролер (может можно вообще как то подругому) и тупо убрать буст, только смысл нету вообще ни какого. турбо мотор в обслуживании точно такойже как и обычный (в обычном варианте) больше есть только если быстрее ездишь. а волноватся в расходе на литра два больше и иметь запас по мощности как то глупо. ну будешь в месяц тратить на бенз не 6000 а 7000. по мне погоды они не сделают.
зы.ИМХО будет есть минимум 18-20. и еще зы.По каталогу разница в расходе между 2 литра и 3 литра турбо всего 1.5 литра Сообщение отредактировал Muskul - 23.5.2011, 13:41 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — ХУЛИГАН
|
|
|
24.5.2011, 20:54
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 752 Спасибо: 174 |
Расход топлива будет зависеть скорее от стиля езды чем от объёма ДВС,впринципе как и на любых других двигателях. Но обычно многие склоняются всё таки к турбо,хотя в Магадане топнуть то нормально негде.
-------------------- Nissan Laurel RB20 1992 (продан)
Mitsubishi Mirage 4G91 1995 (продан) Toyota Levin GT APEX 4A-GE 1993 (продан) Toyota Crown 1JZ-GE 1993 (продан) Toyota Mark II 1G-FE 1996 (продан) Toyota Mark II Tourer V 1JZ-GTE 1998 (продан) Toyota Caldina 1ZZ-FE 2002 (продан) Toyota Harrier 1MZ-FE 2000 (продан) Toyota Hilux Surf 3RZ-FE 2001 (продан) Toyota Allion 1ZZ-FE 2004 (продан) Toyota Fielder 1NZ-FE 2011 (продан) Toyota Land Cruiser Prado 3RZ-FE 2002 (продан) Toyota Crown Majesta 3UZ-FE 2004 |
|
|
24.5.2011, 23:00
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 |
Да они все примерно 20-25 жрут((((((((((( Ну по трассе конечно расход почти в два раза падает ))))
Сообщение отредактировал Deny - 24.5.2011, 23:01 -------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
Спасибо! — ХУЛИГАН
|
|
|
29.5.2011, 15:15
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
вобщем понятно, спасибо за ответы но более исчерпавающие пояснения я обрёл на форуме для ниссана цедрик-глория ссылка доступна только зарегистрированным сдесь люди более серьёзно относятся к вопросам и обсуждениям причом с добавлением и прилогаемыми фото=) что очень приятно и понятно эт очень удобно! почему же у нас так не делают, задал вопрос а тебе пишут хорошие ответы и есчо помогают, а у нас предлогают подложить кирпич под педаль есчобы фото с кирпичом приложили бы чтоб вообще понятлевее было народ, давайте как то по реальней относиться к этим вещам и помогать нормальными реальными советами и ответами давать ссылки, фото, работу каторую вы проделываете со своим авто фиксировать и выкладывать тут или в иных подфорумах пошарив наш авто форум вдоль и по перёк таких помошников единицы но больше всего шутников что оч досадно заранее спасибо кто примет это предложение с достоинством а не с сорказмом=) но далее хочу сказать что я выбрал себе авто и это канечно же легендарный горячо любимый NISSAN cedric HY33 98г с чистым не отжатым двиглом VQ30DET TURBO лупоглазый с двумя одинаковыми фарами чорного цвета, (цена не распостроняеться)! прошол всю диагностику и стенды без запар, вобщем знакомый смотрел=) вот сидю жду прихода в город сего авто как и ранее писал у меня был уже сей аппарат ток 95г-PY32 вобщем восторг полный! с турбой есчо мобиля не было но по отзывам уяснил что нужно повышенное внимание к маслу,подумав не много пришол к решению затариться маслом (мотюл) отзывы и оценки о даном продукте не вымышлены и радуют, ну в общем как то так, приложил бы фото подобного но что то не получается=((( кстати фото есть в начале на первой странице черного цвета!=) усем спасибо кто понял и спасибо шутникам=)(куда же без петросянов)
вот типо такой но чуть придёт другой по лутшей=))) |
|
|
29.5.2011, 15:22
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 933 Спасибо: 103 |
Смотрится хорошо
Спасибо! — ХУЛИГАН
|
|
|
29.5.2011, 15:34
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
плин чот тупит передача, написал что литьё качу а не прошло=((((
|
|
|
29.5.2011, 15:48
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
|
|
|
29.5.2011, 16:00
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
8 джей миниум думаю
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — ХУЛИГАН
|
|
|
29.5.2011, 16:40
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
Muskul
а в сантиметрах это сколько?=) |
|
|
29.5.2011, 16:50
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Кроме ширины резины есть еще ширина диска, которая измеряется в дюймах я думаю. четкую градацию не знаю но на 7j идет обычно 225. чем шире резина тем нужно пошире выбирать диск чтоб все было норм.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — ХУЛИГАН
|
|
|
29.5.2011, 17:01
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2136 Спасибо: 603 |
Muskul
спасибо, плин машина есчо во владике, чтоб что то подобрать на свой вкус надо лицезреть авто, я думал литьё и резину кинуть во внутря и чоб он до нас уже дошол со всеми комплектами, просто он стоит на 18ом литье и резина низкопроф слики, кудаж мне такую да и не гонщик я=))) ну а про зиму я воообще молчу=) |
|
|
29.5.2011, 17:07
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 933 Спасибо: 103 |
думаю тебе на перед встанет 8j а на зад 9j будет хорошо 235/45 и 255/40 норм.Это по максимуму.
Сообщение отредактировал leha - 29.5.2011, 17:08 Спасибо! — ХУЛИГАН
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 5:32 |