Да иногда вполне хватает головы бычка для нервного тика , которая как черт из табакерки выскакивает под тобой, когда ты размеренно себе на уме любуешься подводными видами. Эти бычки я б сказал наглющие, пытаются постоянно оторвать какой нибудь торчащий кусочек от твоей снаряги. Да вообще под водой желательно относитьсяс опаской ко всем её обитателям. Один раз ныряли на солёном, так нам потом наши половинки которые были на берегу сказали что в это же время далече плескались касатки, даже не хочу представлять если пришлось бы встретиться с ними , я так думаю подвохи со своим снаряжением ну очень похожи на морских котиков

Как же бесит громкость рекламы, орет как ненормальная Вроде и закон приняли по этому поводу, а воз и ныне там.

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=92011&hl в этой теме я уже отписывался про обучение. Правда сразу скажу я не в курсе набирает ли этот инструктор новую группу для обучения. Ворон Алексей я спрашивал неопрен, ну блин нет ни у кого

shans2 перед одеванием маски просто поплюй в неёё и разотри внутри стекло, затем один раз немного морской водой промой и одевай, а ещё лучше возьми кока колы или похожей гадости, и залей ее в маску, пусть ночку постоит. Антифогами не пользовался, только народными методами 9-ти мм костюм это пока тебе в нем жарко, если надумаешь до конца сезона плавать, то в ноябре я нырял, темпер воды уже около -3, так что 9-ти мм будет самое то. А со снарягой, правильно везде пишут и говорят, что если есть возможность, то нужно всё подбирать индивидуально и обязательно примеривая, я сам через инет две пары ласт купил, пока здесь в городе мне знакомые не предложили в которых мне действительно удобно.

Точно так же в Согласии на Пролетарской 40, никаких заморочек, никаких ожиданий, а главное никаких навязываний по типу страхования жизни.

Этих краболовок и всяких крючков и блёсен на отсыпке как в магазине всяких разных, там наверно можно не на один магазин насобирать

Олега ну я так и понял что особо ловить в озёрах нечего, скудновато как то Ты сейчас не в городе? Всем привет огромный передавай.
Ворон да я бы сам с удовольствием везде бы нырял , с радостью бы поизведывал затопленные посёлки на Колымском водохранилище, интересно что там и как.
И всё забываю спросить, как зубатка на вкус??? Просто интересно, с какой рыбой можно сравнить?

Некоторые определения для непосвященных:

Азот - газ без цвета и запаха, не поддерживает горения. Основной компонент воздуха - на долю азота приходится 78% общего объема воздуха.
Апноэ (от греч. apnoia - отсутствие дыхания) - временная остановка дыхания в результате нехватки в крови углекислого газа (например, после усиленного искусственного или произвольного дыхания).
Аппараты с контуром дыхания - акваланги и иные дыхательные аппараты, позволяющие многократно использовать выдыхаемый пловцом воздух после добавления в него кислорода и удаления углекилого газа. Эти аппараты бесшумны и не оставляют следа в виде пузырей выдыхаемого воздуха.
Аппараты с открытым циклом дыхания - акваланги и иные дыхательные аппараты, которые полностью удаляют использованный воздух в окружающую среду.
Аргон - инертный газ, доля которого в воздухе составляет менее 1%.
Артериальная газовая эмболия - один из видов баротравмы легких, при которой происходит разрыв оболочки легких и пузырьки воздуха проникают в кровоток.
Барокамера - герметическая камера, давление воздуха в которой может повышаться (компрессионная барокамера) или понижаться {вакуумная барокамера). Компрессионная барокамера используется водолазными врачами для лечения кессонной болезни.
Баротравма - повреждение органов человека при резком перепаде атмосферного давления.
Болезнь кессонная - синдром, развивающийся у людей, работающих в подводном колоколе под высоким давлением или с дыхательными аппаратами на значительной глубине, При возвращении человека к нормальному атмосферному давлению растворенный в крови азот расширяется, образуя газовые пузырьки, которые причиняют человеку боль (т.н. высотные боли) и нарушают кровообращение в мелких кровеносных сосудах мозга и других органов (декомпрессионная болезнь). Боль, параличи и некоторые другие проявления этой болезни могут быть устранены повторным возвращением человека в область с более высоким атмосферным давлением, а затем постепенным, более медленным уменьшением этого давления, что приводит к рассасыванию образовавшихся пузырьков газа. Хроническая декомпрессионная болезнь может вызывать повреждение костей (т.н. аваскулярный некроз), а также сердца и легких.
Воздух- газовая смесь, содержащая 21% кислорода, 78% азота и 1 % остаточных газов (в основном аргон); сжатый воздух, нагнетаемый в баллоны под давлением, используется для дайвинга.
Гелий - инертный газ без цвета и запаха, который не создает ощущения азотного наркоза, по этому обычно используется при приготовлении дыхательных смесей для наиболее глубоководных погружений.
Гипервентиляция - повышение частоты вдоха и выдоха, обеспечивает понижение уровня углекислого газа в организме. Гиперкапния - повышенный уровень углекислого газа в крови.
Гипертермия - перегрев организма. Реже связана с дайвингом, чем гипотермия, но может случиться с дайвером в "мокром" костюме на поверхности в жаркую погоду.
Гипотермия - охлаждение, понижение температуры тела дайвера ниже 36,6 °С. Серьезные проблемы начинают возникать, когда температура тела понижается ниже 35 °С.
Давление воздуха - сила воздействия воздуха на определенную площадь поверхности. Нормальное атмосферное давление на уровне моря составляет 760 мм рт. Ст., или 1,0332 атм. Давление воздуха падает с высотой. Общее давление дайвинга складывается из давления воздуха и давления воды.
Дайв (от англ, dive) - погружение.
Дайвер - ныряльщик, глубоководный пловец.
Дайв-мастер - дайвер-профессионал, обычно работающий подводным гидом, инструктором или ассистентом при обучении.
Декомпрессионная болезнь - группа заболеваний, вызываемых резким снижением давления окружающей среды. В результате этого пузырьки газообразного азота поступают внутрь кровотока и тканей человеческого организма. Первыми признаками декомпрессионной болезни могут служить зуд, боли в суставах и мышцах, головокружение, расстройства речи, помрачение сознания.
Декомпрессионная остановка - остановка при подъеме, основное назначение которой - дать время для удаления избыточного азота из организма; если эта остановка необязательна, она называется остановкой безопасности.
Кислородное отравление - отравление организма, возникающее вследствие дыхания воздухом при увеличенном против нормы парциальном давлении кислорода.
Компенсатор плавучести - аппарат в форме жилета или мешка, необходимый дайверу для приобретения под водой нейтральной плавучести.
Компрессор - аппарат, сжимающий воздух в определенный объем баллона с отметки атмосферного давления до давления, как правило, около 200 бар.
Компьютер - прибор для измерения таких показателей, как глубина, время пребывания под водой, безопасное время, декомпрессионная информация. Служит для выполнения многоуровневых погружений.
Легочный автомат, или вторая ступень регулятора - ступень, которая уменьшает промежуточное давление (9,8 бар) до окружающего давления воды.
Лог (от анлг. log-book) - книжка "зачетов" погружений дайвера со всеми их характеристиками, своего рода личный журнал.
"Мокрый" костюм - костюм дайвера, сделанный из неопрена или другого подобного материала. "Мокрый" костюм создает между телом дайвера и костюмом тонкую прослойку воды, согреваемую собственным теплом дайвера, что ухудшает теплообмен с окружающей средой и позволяет сохранять тепло.
Неопрен - пористый синтетический материал наподобие губки; один из материалов, применяемых для изготовления костюмов для дайвинга.
Нитрокс ("Nitrox", "EAN", "SafeAi") - газовая смесь, состоящая из азота и кислорода в пропорциях, отличных от пропорций в воздухе; процентное содержание азота в таких смесях уменьшено с целью .увеличения предела декомпрессии.
Обратный блок - один из видов баротравмы, случающейся при всплытии; сопровождается ощущениями боли или дискомфорта во время подъема.
Отравление угарным газом - отравление организма, возникающее вследствие вдыхания угарного газа; основными симптомами являются головная боль и потеря сознания.
Отравление углекислым газом - отравление, возникающее при повышении уровня углекислого газа в крови. Основными симптомами являются головная боль, поверхностное дыхание и потеря сознания.
Парциальное давление - давление, которое характеризовало бы компонент идеальной газовой смеси, если бы он занимал объем всей смеси.
Плавучесть - способность объекта плавать или погружаться в жидкость. Плавучесть бывает отрицательной (пловца выталкивает на поверхность), положительной (пловец идет ко дну) и нейтральной.
Повторное погружение - погружение, выполняемое в течение 24 ч после первого.
Регулятор - прибор или аппарат, который понижает высокое давление из баллона до давления окружающей среды (обычно имеет 2 ступени).
Редуктор, или первая ступень регулятора - металлический цилиндр, присоединяющийся к баллону и выполняющий функцию уменьшения высокого давления газа в баллоне до промежуточного или среднего давления 9,8 бар.
Сертификат (С-card) - документ, удостоверяющий то, что дайвер прошел соответствующую подготовку и умеет обращаться с аквалангом.
Скин-дайвер - пловец с маской и трубкой.
Скуба-дайвер - аквалангист.
"Сухой" костюм - костюм, обеспечивающий полную изоляцию дайвера от контакта с водой, может быть сделан из разных видов ткани и нетканых материалов.
Таблицы для подводного плавания - таблицы, содержащие сведения об определенных глубинах и безопасном времени пребывания дайвера на этих глубинах.
Термоклин - место соприкосновения двух слоев воды, теплой и холодной, причем холодный слой обычно находится глубже. При попадании дайвера в термоклин возникают визуальные искажения.
Тримикс ("Trimixe") - газовая смесь, состоящая из гелия, азота и кислорода, которая используется для очень глубоких погружений.
Финстоп - стравливающий клапан компенсатора плавучести.
Фри-дайвинг (от англ, free diving - свободное ныряние) - ныряние без акваланга, на задержке дыхания.

На самом деле подвох в городе не так уж и мало, из моей группы 5 чел ныряльщиков которых я знаю, просто Ворон правильно сказал, что не у всех получается вместе одновременно собираться, кто то например не заходит на данный ресурс и т.д. мало ли какие в жизни заморочки. Так что чем больше подвох кооперируется, тем же лучше, будет больше возможностей совместных вылазок, обмен опытом, да и просто знакомство.
А костюмчик всё таки лучше 9 -ти мм, комфортнее будет это точно, а в 5-ти мм перчатках мне доводилось нырять и в -4 воды, не очень конечно ощущения, но на одно погружение руки еще не успевали сильно замерзнуть, просто было прохладно.

Ворон да я с удовольствием кооперироваться, вот только этим летом у меня уже наврятли получится куда нибудь выехать, по семейным Даже камеру свою Проху 3-тью не успел опробывать, Но в любом случае если соберемся то обязательно кину клич

Я брал всю снарягу через инет, в Водолаз шоп, магазин во Владике, неплохой магазин, вовремя отписываются, на все вопросы отвечают. Но в принципе я то уже знал что мне нужно для покупки, круг то подвох небольшой и прежде чем покупать, я уже на деле увидел какие костюмы и т.д. и т.п более надежны и зарекомендовали себя с наилучшей стороны.
Ворон а на счет ковра из водорослей, так мы ныряли на островном, и как раз под этими водорослями прятались отменные крабы, и что интересное заметили, рядом были натыканы краболовки, но в этих краболовках сидели средние экземпляры, если даже не сказать мелкие. А весь крупняк был рядом, я в жизни столько крабов не видел

Всем доброго дня. Немного решил разбавить тему фотографиями, некоторые я уже выкладывал в другой ветке, что касаемо рыбалки . Но думаю в данной теме они так же будут интересны. "Подвохой" стал я в прошлом году, пригласили попробовать и заодно получить сертификат, ну думаю почему бы и нет, и ниразу не пожалел, согласен с Вороном совсем другой мир со своей красотой и притягательностью, со своими законами и поведением, но от того и такой заманчивый. Ныряю в сухом (триламенатном) костюме со всем сопутствующим дополнительным оборудованием. Ныряем группами, просто поглазеть, максимум на что покушались так это на крабов, когда их целый ковёр и один красивее другого, то тут грех не взять себе парочку на берег, хотя взять это просто сказано. Я привык думать про крабов, что они медлительные и неуклюжие как на суше, но в своей стихии это совсем другое существо, такой прозорливости я от краба уж точно не ожидал , это целая проблема правильно его ухватить да еще и в пакет погрузить))). При погружении нам интересно просто наблюдать, что то изучать, рассматривать, безмятежно паря в толще воды и в тоже время не забывая что ты в чужой стихии. Подводной охотой на дыхании не занимался, но Ворон отлично представляю, что это не так то просто как многие себе представляют это, найти, разглядеть, а еще и умудриться поймать что то в толще воды, когда цветут водоросли и размножается планктон и видимость составляет всего пару метров ну это очень затруднительно, и таким способом добыть себе улова в браконьерских масштабах уж точно не получится. Ладно много писать не буду, да и писатель из меня никакой , а то пишу, мыслей и впечатлений от посещения царства Нептуна много, а вот всё это изложить письменно с этим проблемы. Так что если будут вопросы спрашивайте, что знаю, помню, видел, расскажу, подскажу. А теперь картинки

Это на Соленом всякая живность

[attachment=202688:IMG_0389.jpg] [attachment=202689:IMG_0391.jpg] [attachment=202690:IMG_0400.jpg] [attachment=202691:IMG_0411.jpg]

[attachment=202692:IMG_0428.jpg] [attachment=202693:IMG_0446.jpg] [attachment=202694:IMG_0447.jpg] [attachment=202695:IMG_0457.jpg]

[attachment=202696:IMG_0459.jpg] [attachment=202697:IMG_0461.jpg] [attachment=202698:IMG_0467.jpg] [attachment=202699:IMG_0470.jpg]

Это на отсыпке на Марчекане

Проплывали стену медуз, такое ощущение что плаваешь в желе

[attachment=202700:IMG_0475.jpg] [attachment=202701:IMG_0479.jpg] [attachment=202703:IMG_0546.jpg] [attachment=202704:IMG_0550.jpg]

А это люди "редиски" очень прискорбно смотреть иногда на горы такого хлама под водой
[attachment=202702:IMG_0480.jpg]

Ну и сама подводная лодка, сразу хочу извиниться за качество, что лодку можно узнать только по очертаниям
[attachment=202705:IMG_0482.jpg] [attachment=202706:IMG_0484.jpg] [attachment=202707:IMG_0487.jpg] [attachment=202708:IMG_0493.jpg]

[attachment=202709:IMG_0496.jpg]

А это видимо нос лодки

[attachment=202710:IMG_0501.jpg]
[attachment=202711:IMG_0509.jpg]

Похоже на отвал бульдозера
[attachment=202712:IMG_0522.jpg] [attachment=202713:IMG_0523.jpg] [attachment=202714:IMG_0529.jpg]


Ну и латунная звезда на лодке

[attachment=202715:IMG_0543.jpg]

Я если не ошибаюсь, то эта клиника "микрохирургия глаза" это клиника Святослава Федорова. Если так, то одно могу сказать, моей маме делали там операцию более 10 лет назад, как только всё это появилось и результат до сих пор зрение практически 100%. Про современное время ничего более сказать не могу

Был по зиме там, ездили группой 4 чел. Отдыхали в Пхукете на пляже Патонг, отель Silver Resortel. Поехали дикарями, купили самые дешевые билеты через Въетнам из Москвы, обошлось около 45 тыс в обе стороны. Сейчас по ценнам точно не скажу. Но сразу совет если бюджет позволяет, лучше лететь прямым рейсом, просто очень тяжеловато, оособенно если сразу без передышек добираться до места))) из Магадана, 5 самолетов за 3 дня)) эт даже для меня, любителя попутешествовать было перебором. Отель сняли на 5 дней, думали за это время найти дом, но потом отказались от этой идеи, т.к. отель нас полностью устраивал. До моря менее 100 м, в номерах все как обычно, оплата около 1200 бат сутки двух местный номер. Так что не стали заморачиваться и продлили на остальные 15 дней. Зато не привязанные к путевке, и к конкретному месту. адрес отеля www.silverresortel.com но там таких отелей пруд пруди. Так что выбор есть. Тем более сейчас пока там не сезон)))

Знакомые заказывали с enisey-bot.ru в частности лодку Кантегир. Уже опробовали на сплавах в прошлом сезоне, очень хорошо себя показала. Сам осматривал лодку, на первый взгляд понравилась и было принято решение брать такую. Я связывался с отделом продаж, расчетная цена из партии 4-6 лодок мне ответили будет составлять 18450 руб + доставка за мой сет любой компанией по моему выбору. Так же есть и другие лодки на выбор, думаю качество будет не хуже.

анд около месяца назад ныряли на островном, со стороны города полный голяк, а вот со стороны Арманя я первый раз видел столько крабов. Прямо миграция какая то Жаль в пакет из под мегамага вмещает в себя всего несколько штук ))), и были в основном самцы, снаток было несколько штук и их мы успешно отпустили. Зато другие подводные жители не давали скучать. Только возник один вопрос, на фотке с пауками, один большой паук держит в лапах поменьше паука и так вместе с ним передвигается всё гадали что за симбиоз

Ну что будет в будущем одному ... известно Мне поначалу тоже самое говорили, Митсу что ты делаешь, опомнись, подумай на будущее, вот два года прошло и всё жду когда же это будущее настанет А может и не настанет вовсе, т.к. уже приобрел другой авто, не потому что Пыжик плохой, а просто потому, что не попути мне с ним, а жаль, требования у меня другие появились к автомобилю, поэтому возможно скоро придется распрощаться мне с моим 3-м. А то что 2 года эксплуатации без упреков, так это для меня тоже показатель. Всем удачи

Скажу так, 3 литра -178 коняшек, на две 2 коняшки меньше чем у 3.4 5VZ но разница ощутима в крутящем моменте. У знакомого Прадо в 95 кузове с 3.4 мотором , при подъеме на ольский перевал я от него нисколько не отставал, просто приходилось поболе крутить двигатель, но не критично. При обгоне в гору на скорости 40 например, проблем не возникнет никаких, двигатель хватает с низов, но при скорости например около 80 например может возникнуть проблема с расстоянием которое потребуется для обгона. Опять же все зависит и от загруженности авто. 3.8 конечно даст фору 3-ке. Но опять же я не думаю что будет целесообразно наши перевалы проходить на высокой скорости. Я никого ни в чем не убеждаю, просто мое мнение что запаса мощности вполне достаточно. Но может кто думает и по другому :-)

Несколько строчек оставлю своего всё таки ))) хоть у меня и 3-й кузов, но у них с 4-м очень много общего. У меня двигатель как и у kosmagа обычный 3-х литровый, хвататет или нет? ну по мне так за глаза, некоторые хотя и жалуются на то что маловато им, но как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные. Для города динамики этого двигаетля более чем. Для меня лично что 3-й кузов, что 4-й, вот честно положа руку на седце, это хорошие городские автомобили для легкого бездорожья, именно легкого. С очень вместительным и комфорным салоном, правда шумноватым, но это исправляется обычной шумкой. По расходу, летом при заднем приводе выходит около 14-15 л, зимой при прогревах и т.д. обычно около 20-21 л. Из недостатков именно моего кузова считаю - это наличие пластиковых свесов и бамперов, даже просто слабо уперевшись прошлой зимой в рыхлый сугроб получил трещину в заднем бампере )), поглядев на это декоративное изделие именуемое бампером я понял, что оно толщиной как задняя пластикова крышка моего телефона, Про 4-й кузов ничего сказать не могу возможно это не так. Подходит для нечастых выездов на трассу, т.к. убивать ходовку по нашим дорогам просто жалко, да и не приспособлена она для этого, там рулят другие авто, хотя управляемость на грунтовке отменная. В общем машина я считаю очень хороша для города, для несложных внедорожных покатушек с вместительным и удобным салоном и как в моём случае надежным, проверенным 3-х литровым двигателем.

max93 конечно лучше сходить в налогувую и точно все узнать, а утиль это крайний случай, если уже совсем одолели новые хозяева, или их уже несколько поменялось и конца края не найдешь, а бумажки с налоговой все приходят и приходят.

max93 всё правильно сперва к новому хозяину, но если толку нет, то с паспортом в отдел МРЭО, там выдадут заявление на утилизацию. В заявлении при объяснении почему нет документов номеров и т.д. Вы вольны написать всё, что угодно, причем доказывать написанное у Вас обязанности нет. (сгнили, сгорели, потеряли и т.д. и т.п.). Заполните дома вместе с объяснением о причинах отсутствия ПТС, СТС и госномеров, после чего молча сдадите в окно МРЭО вместе с паспортом. Ничего дополнительно говорить не нужно. Ваше заявление должны в день обращения рассмотреть по существу и либо удовлетворить, либо письменно мотивированно отказать. А лучше всего - это при продаже авто просто снимать его с учета, дабы потом не испытывать говных болей.

У меня прошлый хозяин вовремя опомнился, поэтому я просто забрал заявление об утилизации. А вот что накопал в инете:

Можно ли восстановить документы после утиля? Да, можете восстановить машину из утиля.
Два условия:
- должна быть доверенность от собственника ТС
- машина утилизирована ДО вступления в силу Приказа 28 от 20 января 2011


Если автомобиль утилизирован ПОСЛЕ вступления в силу 28 Приказа, ничего сделать нельзя, только отдать на металлолом.
Не производится восстановление регистрации транспортных средств, снятых с учета на основании соответствующих документов в связи с утилизацией (списанием).".

В этом пункте и заключаются изменения. Утилизация, в старом понимании, теперь подразделяется на два вида:
- снять с учета для отчуждения
- снять с учета для списания

В первом случае (отчуждения), восстановить учет можно, а во втором случае (списание) нельзя.
Будьте внимательны при совершении рег. действий.
Для примера: Вы продаете (или уже продали) автомобиль по генеральной доверенности. Покупатель обещал снять с учета в ближайшее время, но по каким-то причинам этого не сделал. Более того, он просто пропал, на звонки не отвечает. А налоговая служба исправно, каждый год, присылает квиточки для оплаты транспортного налога. И платить приходится, т.к. юридически владельцем машины вы не перестаете быть.

Что делали раньше. Владельцу, которому надоело платить деньги за чужого дядю, обращался в ГИБДД для утилизации автомобиля. По базам ГИБДД машина попадала в черный список, и рано или поздно иакой автомобиль останавливали и отправляли на штрафстояку. Сразу после этого, объявлялся человек с доверенностью и слезно умолял вернуть машину из утиля и даже обещал оплатить все налоги за прошлые годы.
Владелец обращался с паспортом в ГИБДД еще раз и машину восстанавливали из утилизации.
По новому 28 Приказу, нужно обращать внимание на формулировку. Если Вы утилизируете машину и в заявлении укажите (списание), такой авто больше никогда не будет машиной. Ездить на ней нельзя, только на запчасти или в лом.

Простыми словами при подаче заявления на утилизацию, нужна формулировка (отчуждение) тогда новый хозяин сможет восстановить авто, при этом погасив все долги перед Вами, а если в заявление будет формулировка (списание) то только в лом. Как то так.

Японец дело говорит, сам в такой ситуации был, подал доки на утилизацию, сразу же объявился.

Порой до остервенения начинаю ненавидеть наше правительство и так называемую "бесплатную" медицину, читая такие темы. Аж закипает внутри всё. Простите меня, что не по сути, не сдержался. ЛЮДИ!!! ЧЕЛОВЕКИ!!!! Давайте будем уходить от принципа - Моя хата скраю. Перевел немножко денег, здоровья девочке и скорейшего выздоровления.

С 24 по 27 Сплавлялся по Килгане от Джульетенской дороги до Купки, около 80 км. В верховьях от начала сплава с моста - 80-й км Джульетенской трассы до "Столика" так же Джульетенская дорога, 3 больших завала. За день прошли всего 18 км, завалы выбили из сил. Зато после столика 2 небольших завала которые прошли без особых проблем. Хариуса было много в начале пути, по мере спуска кол - во улова уменьшалось, было много уток ))) Но харитон как назло был привередлив, иногда прям перед носом ему водишь приманкой, а он полный игнор ((((