Магадан – Кемерово – Белово – Барнаул, Поездка в отпуск 2014 Опции

[Dr_XXL]

Отчет о поездке решил адресовать в первую очередь тем, кто имеет желание съездить в отпуск своим ходом, но не имеет опыта автопутешествий и информации о деталях предполагаемого маршрута. Может быть мой отчет будет интересен и бывалым автопутешественникам, дабы освежить воспоминания и почитать впечатления других.

Предисловие
Почитав на нашем форуме ставшую рутинной в летний отпускной период тему «Ищу попутчиков…», загорелись съездить своим ходом и мы. Изначально задумка была съездить в Приморье на острова. Все-таки я достаточно длительный период времени учился во Владивостоке, учебу совмещал с работой, рыбачил на море. Но тут, год назад списался с родственниками – они зазывали в гости в Барнаул. Смутно припоминая карту страны, решил, что небольшое отклонение от маршрута не помешает (подумаешь, тысяча-полторы на запад от Сковородки). В общем, пообещал приехать. Но, начав длинными зимними вечерами просчитывать маршрут, пришел в ужас – небольшое отклонение от задуманного ранее маршрута выливалось в «лишние» 4 500 км в одну сторону. Совместить поездку к родственникам и отдых на море не решились, все-таки возраст нашей машинки (у «мальчика» в этом году 20-летний юбилей), отсутствие опыта сверхдальних поездок и отсутствие навыков в самостоятельном ремонте авто нас пугали. Поездки на 3-4 дня на трассу для охот-рыбалок и многонедельные автономки в чужих краях это несколько разные вещи. Для начала решили оценить возможности «мальчика», совершив в прошлом году пробный 2-х дневный забег по «Золотому кольцу» Колымы. Покосившийся за время забега шкив коленвала и обрыв ремня ГУР нас не устрашил, укрепив в мысли в обязательности углубленного ТО перед выездом.

Планирование маршрута
Почитав тему, толком сделать план путешествия в части ежедневного километража, мест для ночевки и питания, не получилось. Слишком отрывочные сведения, масса народа в теме отписывается, короче, каша в голове получается, но вариться отказывается.
В планировании маршрута огромную помощь оказал сайт ссылка доступна только зарегистрированным - помимо общей протяженности маршрута и наложения его на карту, сайт показывает схему с населенными пунктами, расстоянием между ними и среднее расчетное время в пути, содержит калькулятор расхода топлива с грубой оценкой его стоимости. Было решено пройти по маршруту Магадан – Улан-Удэ – Кемерово – Белово – Барнаул длинной 7 100 км, с заездом к родственникам и друзьям в указанные узловые точки маршрута. Сайт показывал общее время в пути, исходя от предполагаемого ежедневного 10-часового пробега, мы вышли на общую продолжительность поездки в 7 дней, 3 дня заложили на форс-мажор и прогулки по городам Сибири. Итого 10 дней.
Lev_43 снабдил подробным картографическим материалом на бумажном носителе с собственной схемой основных пунктов Якутии, организовал встречу со своим сыном, имеющим за плечами 2 поездки на «юга» на собственном авто вместе с семьей. Выслушали красочный рассказ, приправленный многочисленными видео и фото материалами, я внимательно расспросил об имеющихся заправках с внесением соответствующих уточнений в «якутскую схему» Константиныча. Упор решили делать на ночевки в поле и готовку своих харчей, а при отсутствии съездов – ночевки в гостиницах и питание в кафе. Разумеется, планировались раз в 2-3 дня плановые остановки в гостиницах для помывок, постирушек и зарядки электронных девайсов. Полевой быт с авто для нас не в новинку – мы часто ездим на трассу и живем там либо в машине, либо в палатке. Весь инвентарь давно оптимизирован по номенклатуре, навык сборки «тетриса» в Эскудик отточен до совершенства

[Dr_XXL]

14.07.2014. День шестой: ФАД «Амур» (100км к востоку от Невера) - Чита. Пройдено 820км.
И опять Лена подняла меня в 05.00. Ночевка в палатке неподалеку от железки это что-то - всю ночь гремели составы, в общем приятного мало. Даже собака не выспалась.

Традиционный утренний технический осмотр и проверка жидкостей выявили разбитый левый задний амортизатор и утрату последней оставшейся противотуманки (видимо, на кочках выпала). Оба задних амортизатора вытекли, но на асфальте без «перфораций» это было не критично. Дотянем до Читы, там поменяем. И вообще, сделал вывод, что волговские аморты на эскудике – полное Гэ. До этого стояли такие же, убили их за зиму, никуда особо не ездив (ну, окромя Мелководки). Впервые задумался о целесообразности наличия запасного комплекта амортизаторов при таком путешествии.

Решили позавтракать в какой-нибудь первой встречной кафе. Такое кафе нашли в Алазаре. За перекус отдали 454р., готовка так себе, просто съедобно. Дальнейшее путешествие показало, что кухня в Амурке и восточной части Забайкалья так себе. Возможно, на этом участке пути целесообразнее готовить самостоятельно. Интересно почитать иные мнения.
В принципе, далее особых красот по пути мы не видели, начались длинные однообразные перегоны от заправки до заправки и от кафе до кафе. После экстрима Колымы и Якутии, ФАД «Амур» казалась очень даже неплохой трассой. Практически все люльки в начале пути были отмечены знаками, в Забайкалье обозначения люлек встречалось всё реже и реже, а люльки появлялись всё чаще и чаще, почти исчезнув к Чернышевску.
В части природы – мелкосопочник начал меняться к Забайкалью сопками приморского типа, березовые рощи менялись на лиственничники, иногда попадались редкие речки.


Планировать заправки мы уже научились – плюхаем литров 20 до полного бака и когда уровень падает до середины бака начинаем выглядывать очередную заправку. Наличие крутых заправок материковского типа развратило нас окончательно, и мы избегали «колхозных» колонок советских времен. Чуть так не встряли – подъезжая к Семиозерному, по правой стороне увидели «колхозную» заправку с 80-м, 92-м и ДТ. Не увидев 95-го, я отказался тут заправляться, решив тянуть до «хорошей» заправки. Потом перед самым Семиозерным по левой стороне стояла такая же «колхозная» заправка. Заправился лишь потому, что стрелка бака давно перевалила середину датчика и тут был 95-й. Плюхнули 30л 95-го по 35р. на 1050р. и поехали дальше. Дальнейшая дорога показала, что мы удачно заправились, т.к. до самого Чернышевска заправок уже не было. С кафешками на этом участке пути тоже было не густо.
Ближе к Чернышевску сопки становились меньше, переходя в материковские холмы, начали появляться степные участки.

Дошли до Чернышевска, увидев заправку и рядом стоящее кафе, решили начать с перекуса. Цены не записал, вроде недорого. Но салат я отдал собаке, есть такое не стал. Остальное было просто столовской едой для набивки желудка. Есть можно, но особого удовольствия не получишь. На заправке неприятно удивились резкому скачку цен – 95-й тут был по 39,30, 92-й – 37,30, ДТ по 38,60. В накопленной к этому времени статистике явно просматривалась тенденция снижения цен на топливо при продвижении на запад, и сей факт явно выпадал из статистического ряда. Проехать мимо заправки побоялись, т.к. этот перегон нас тоже научил особо не крутить носом при выборе заправок. Кстати, если проехать 100км дальше, на 209км (от Читы) около с. Васильевка есть Роснефтевская заправка с приемлемыми ценами (92-й по 35р.). Мы на ней заправлялись на обратном пути, с большим запасом хватило дотянуть до Семиозерного.
За Чернышевском пошли бескрайние степи. Вдоль редких ферм и селений паслись малочисленные коровки. Вспомнилась Якутия с их развитым животноводством. Я ещё пошутил: сюда бы якутов поселить, все бы было заполонено коровами и лошадьми и вопрос самообеспечения РФ мясом даже не поднимался бы. Лена напевала песенку «По диким степям Забайкалья…», Пуля то вынюхивала забайкальский воздух, то нагло дрыхла, растянувшись на всё заднее сидение. Вот так и ехали.

Ближе к Чите опять пошла пересеченка с лесами из лиственниц или сосны с примесью березы.

Машину начало подтаскивать на поворотах и люльках, я грешил на люфт моста из-за продавленной резинки амортизатора. Как оказалось, мы ещё в пути потеряли болт рулевой тяги. Тошня свои «инвалидские» 50км/ч и скидывая на поворотах и люльках до 40, к девяти вечера мы въехали в Читу, точнее её пригород – Смоленку. Увидев на въезде СТО, тут же сдали машинку на ремонт. Ребята пообещали сделать машину до следующего вечера. На вопрос о гостиницах и месте их дислокации, нам предложили оказать содействие в съеме квартиры, тем более, что мы были с собакой. Тут же нам нашли хозяйку такой квартиры, порешали возникшие вопросы, заказали такси. В ожидании такси, мы перекусили в тут же расположенном кафе, кстати, неплохое. Вроде так и называется «Смоленка» или «На Смоленке», точно не помню.
Квартира оказалась меблированной гостинкой с балконом на втором этаже, расположенной практически в самом центре города на ул. Серова. За сутки проживания с нас взяли 1300р., сутки начинались с момента нашего заселения. Может кому пригодится, телефон хозяйки +79244757368 (Ольга).