Опять не завёлся, грешу на катушку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Опять не завёлся, грешу на катушку |
16.2.2012, 0:10
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1895 Спасибо: 307 |
Может китайская катушка мозг парит???
-------------------- Если вам избили машину, звоните помогу!
|
|
|
16.2.2012, 0:23
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Вроде как немецкая, Bremi, за которые exPloZive говорил.. Сомневаюсь.. Вернее хочу сомневаться
-------------------- |
|
|
18.2.2012, 20:09
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Всё, всё приработалось, видимо перегорело то непонятное, что электрик перепаял, работает ровно, без гуляния оборотов. Всем спасибо за помощь и содействие
-------------------- |
|
|
18.2.2012, 21:00
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
Перец, Карина у тебя китайская
|
|
|
20.2.2012, 10:00
Сообщение
#30
|
|
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 5 |
[attachment=123241:Комп в сборе.jpg] [attachment=123242:Сам комп.jpg] [attachment=123243:Сгоревшие резисторы.jpg] [attachment=123246:тоже.jpg]
Сгорела там ещё микросхема (как я понял) и транзистор, но их я сам не увидел, - сказал уже сам электрик (ещё раз спасибо Vov@n 1.6 за номерок), соответственно фото не выкладываю. Кст те 2 резистора для какой цели вообще не понятно, электрик их заменил, но за что они отвечают не признался (говорит сам не поймёт). [/quote] Кто сведущий в данном вопросе отметете стрелочкой на фотах где находятся, эти транзисторы и микросхема. Те самые транзисторы которые отвечают за подачу напряжения на катушки. Думаю многим пригодится. |
|
|
22.2.2012, 12:55
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
eduardvlad, не согласен с твоей мыслью, т.к. кто не знает - может там всякого напоять, а кто понимает что и как сам найдёт в чём косяк. Со слов электрика, там микросхема, отвечающая за напряжение на катушках, в моём случае двигатель 4-хцилиндровый, а микросхема на 6 каналов (цилиндров), он перекинул сгоревший канал на рабочий 5 или 6-ой, запасной, так сказать. Для этих манёвров с электроникой нужно ещё больше мозгов, чем просто перепаять сгоревшую детальку.. ИМХО. Так что моё мнение по-прежнему, что лучше не пожалеть 3 рублей и предоставить дело профессионалу, а не самому мудрить.
-------------------- |
|
|
22.2.2012, 13:33
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5659 Спасибо: 3219 Авто: Toyota |
давно ли меняли высоковольтные провода?.. потери тока от старых проводов с растрескавшейся изоляцией могут быть достаточными, чтоб искра на свече была дохлой. О каком воспламенении топлива можно говорить. Ну это одна из причин плохой заводки холодного движка.
-------------------- Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
|
|
|
22.2.2012, 14:45
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
На J20 нет высоковольтных, там на каждую свечу по катушке.. А провода к катушкам, как я говорил выше, потресканные, менять надо, но на марозе жуть как не получается
-------------------- |
|
|
24.2.2012, 19:02
Сообщение
#34
|
|
Группа: Участник Сообщений: 90 Спасибо: 25 |
Вот и я с такой же проблемой прилип...
Предистория: замерз, прикуривался, не завелся, залил свечи, матерился, отогнал в бокс, матерился, отогрел авто, не завелся, матерился, поменял свечи на старые еще с японии, и завелся с первого оборота. Но троить стала, правда не сильно, только когда газу поддаешь, а так вообще ровные обороты и ниче не плавает как у предыдущего автора... На СТО сказали катушку спалил... Чего то прям не верится... вроде сильно не насиловал не бил не стучал, свечи не в первой менять... Никто не знает как их проверить то можно ??? Или может к кому обратиться ??? Побывал в автомаге на транспортной... так там за оригинальную катушку 5300 просят !!!! а за bremi 2700 уже !!! -------------------- Меняю электропроигрыватель на электровыигрыватель!!!
|
|
|
24.2.2012, 19:43
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Я свою сгоревшую уже выкинул, а так можно было бы Цшкой прозвонить сгоревшую и целую, ну и по показателям прикинуть её годность (как вариант проверки). У меня катушка из-за компа сгорела, так что ищи причину почему катушка (если)сгорела, и лучше у электрика.
З.Ы. Масло не подтекает из-под крышки клапанов? -------------------- |
|
|
24.2.2012, 21:57
Сообщение
#36
|
|
Группа: Участник Сообщений: 90 Спасибо: 25 |
З.Ы. Масло не подтекает из-под крышки клапанов? О_о !!! ОГО! Я даже чего то и не ожидал что может.... не обращал внимания. на ночь поставил к товарищу в гараж... завтра обязательтно посмотрю. А вот тосол из-за насилования движки на морозе может потечь ??? ... Сообщение отредактировал OLIGARH - 24.2.2012, 21:59 -------------------- Меняю электропроигрыватель на электровыигрыватель!!!
|
|
|
24.2.2012, 22:22
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
У меня вытекло немного тосола когда в тот раз с катушкой мучался, и в этот (позавчера), ещё одна головная боль..
У меня масло подтекает просто как раз ЗА двигатель, где трамблёр стоИт.. На морозе нет возможности его снять проверить, и при необходимости почистить. Смысл в том, что позавчера почти завёл, но слышно было, что не хватает одного или двух горшков, что б завестись, а потом вообще искра пропала на всех цилиндрах.. -------------------- |
|
|
11.3.2012, 22:30
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Вот так и умирают темы, вижу на своей.. итак, простите, кому было интересно чё с машиной, щас расскажу:
как написал в другой ветке форума по этой же проблеме - дело было не в бабине.. Сменил свечи, помаслал стартером и завелась. причина- нефиг проверять искру ОДНОЙ свечкой, хоть и только купленной в магазине, хоть и цена у неё 1100 рублей. После заводки и прогрева решил проехаться, дай ей так сказать, люлей, что б вспомнила нормальную работу двигателя (без фанатизма, конечно же). Доехав до цели (от Пригородного до моря на Весёлой) остановился у знака (типа не ехайте на лёд - живее будете), скорость на D, тормоз выжат - стою читаю.. двигатель заглох. Я начал паниковать, тут же давай заводить - не заводится!! Поддал газу чутка - завелась, до дома, как блондинко доехал с двумя ногами на педалях - жмёшь Тормоз, и тут же поддаёшь Газ, дабы не заглохнуть, на ХХ вообще не хотела работать. Но нет ничего вечного, перегорело то, что перепаял электрик (выше писал, что что-то непонятное он нашёл), - я сам себя так утешаю, но Эска заработала как и раньше, без проблем и перепадов.. Пока из неё не начало ОЖ выдавливать в расширительный с последующим выдавливаем из расширительного.. Пока грешу на воздушную пробку, не дающую ОЖ циркулировать, а при попытке - выдавливание ОЖ в расширительный. Завтра попробую выгнать воздух из системы охлаждения, - там будет видно. -------------------- Спасибо! — Андрей Викторович
|
|
|
12.3.2012, 0:42
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 554 Спасибо: 309 |
Напиши полную инфу по машине. Год, двигатель, и кузов. Я подумаю над этим.
|
|
|
12.3.2012, 20:01
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Vov@n 1.6,
Группа: Участник Сообщений: 125 Спасибо: 66 Авто: Escudo `97, J20A, TD51W Предупреждения: (0%) ---- тут как бы есть всё это Сегодня проверил, выгнал воздух по-максимуму из системы, засёк в расширительном сколько и дал машинке тапку, доехав так же до моря (марщрут тот же) двигатель опять начал греться, тосол побежал. Нижний патрубок с радиатора холодный, верхний горячий. Завтра поеду искать термостат, попробую его сменить.. Говорят моя движка контрактная 100 тыр стОит, у нас в городе.. На разборках ещё больше.. -------------------- |
|
|
13.3.2012, 15:35
Сообщение
#41
|
|
Группа: Участник Сообщений: 130 Спасибо: 21 |
Полностью такая же фигня с ОЖ, еще и масло начал жрать!!!Сейчас заказываю контрактную движку Да и пробег у него за 200 тыщ КМ.
То же Эскудо 97г.в., J20A,квадрат. Термостат я поменял, но результат нет, а антифриз иногда так же выкидывает! -------------------- 89246901826
Спасибо! — Defined
|
|
|
14.3.2012, 18:45
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
mazik, а помпу не проверял? Во сколько движка встаёт?
-------------------- |
|
|
14.3.2012, 21:43
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 874 Авто: Suzuki Escudo 1996, J20A |
Движку в Магадане брал за 50 р. без навесного в 2010 (осень). Умерла по причине просадки гильзы цилиндра в блоке. Признаки были аналогичные с ОЖ, вообщем покажет только вскрытие. Говорят их болячка.
-------------------- 8 914 856 33 66 (Алексей)
Бездорожье в России - лучше дорог. Спасибо! — Defined
|
|
|
15.3.2012, 18:45
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Отдал сегодня на СТО, поменяли термостат - без результатов, проверили помпу - тоже самое. Завтра поменяют радиатор, - похоже ОН забит просто. Сам двигатель вроде как целый. Уж больно не охото двигатель менять..
-------------------- |
|
|
15.3.2012, 22:05
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 874 Авто: Suzuki Escudo 1996, J20A |
А что на СТО не поставили диагноз?
-------------------- 8 914 856 33 66 (Алексей)
Бездорожье в России - лучше дорог. |
|
|
16.3.2012, 21:47
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
GooS, а возможно без хирургического определить как-то? Я просто даже не представляю..
Итак: радиатор нашли на разборке (не буду говорить какой) за 9 тыр.. Почесав репу решили начать с малого и поменяли крышку радиатора, одновременно продолжая искать радиатор дальше. Замена крышки показала, что симптомы прошли, машина не греетса!!! Одновременно нашли радиатор в магазине за 6 тыр., который был немедленно куплен (магазин на Речной какой-то). Вечером забрал машину, радиатор менять пока не стал, так как карта с деньгами не резиновая, решил отложить замену до следующего месяца, ОДНАКО, проехавшись по городу (в спокойном режиме), а не за городом (давая тапку) - темпер пополз вверх. Спасло от перегрева включение ветродуя печки на полную и открытие окон (в машине жарища сразу стала). Решил всё-таки менять радиатор и заливать свежий антифриз. Кст, не подскажете сколько это будет стоить на СТО? -------------------- |
|
|
17.3.2012, 9:32
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 241 Спасибо: 197 Авто: MMC Pajero 1996.100% |
Defined, Замена радиатора на Эскудо 1500р.
-------------------- РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ,ДВС, ЗАМЕНА МАСЛА,ЭЛЕКТРИК,
тел 8 914 862 6903 Электрик-8 914 031 71 70 (на форуме бываю не часто - для консультаций или ремонта - звоните!) Спасибо! — Defined
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 15:08 |