Formula-1 сезон 2013 Опции

[machucha]

начнём потихоньку
Составы команд 2013:

Red Bull Racing

Себастьян Феттель и Марк Уэббер

Scuderia Ferrari

Фернандо Алонсо и Фелипе Масса

Vodafone McLaren Mercedes

Дженсон Баттон и Серхио Перес


Lotus F1 Team

Кими Райкконен,Роман Грожан

Mercedes AMG Petronas F1 Team


. Льюис Хэмилтон и Нико Росберг

Sauber F1 Team


Нико Хюлкенберг, Эстебан Гутьеррес


Sahara Force India F1 Team

Пол ди Реста ,Адриан Сутил-контракты подписаны

Williams F1 Team

Пастор Мальдонадо и Валттери Боттас

Scuderia Toro Rosso

Даниэль Риккардо, Жан-Эрик Вернь

Marussia F1 Team

Макс Чилтон,Жюль Бьянки

Caterham F1 Team

Шарль Пик,Гидо ван дер Гарде

HRT F1 Team

сдулась

Сообщение отредактировал machucha - 18.3.2013, 16:31

[Kimi Raikkonen]

Интрига ёпть

[machucha]

ну всё,скудэрия подписала контракт на роль второго пилота с ....массой.странно.

[TeamON]

Может масса поедет в новом сезоне? Последние два гран-при он был довольно быстр

[Shiko]

ну всё,скудэрия подписала контракт на роль второго пилота с ....массой.странно.

ИМХО. ничего странного, они просто ждут в 2014 году прихода ...

[TeamON]

Сэба, который вроде как собирается

[Shiko]

TeamON, Не обязательно Сэба. Есть ещё Уэбер, Хюлькенберг, Ди Реста и т.д. Но если Масса будет стабильно силён и лоялен, то могут выбрать и Массу. Он действительно очень сильный пилот.

[TeamON]

Вчерась Попов рассказал слух, что Феттель в 14м собрался в скудерию. В эфире недели спорта. ГРит, понятно что слух. Но вроде как "жосткый" слух
Массу жаль, в том плане, что из-за той аварии и операции - много потерял. Болею за него немношка

[Shiko]

TeamON, ИМХО, Фетель не пара Алонсо!

[Vestnik]

Shiko, Вэбера, Хюлка и ди Ресту можно было и в этом году подписывать. И других тоже. Не захотели.
на Массу, кстати, зря все гонят, он и в начале сезона был не плох. Надо просто смотреть.

С Вилками, Зубрами и телятами всё понятно, более-менее. А вот к индусам - очередь. Там даже один бразильский ветеран был замечен. Ну, который в Америке нынче тусуется

[machucha]

Vestnik,
может масса и не плох,но в этой команде он всегда будет вторым номером,впрочем и в рэд булле был бы

[machucha]

Вчера британская BBC сообщила о предварительной договоренности между Себастьяном Феттелем и Ferrari о контракте на 2014 год. Сразу после этого последовала реакция президента Скудерии Луки ди Монтедземоло, который отверг возможность приглашения немца, пока в команде выступает Фернандо Алонсо. Сегодня с опровержением выступил и Себастьян...

Себастьян Феттель: «Я совершенно не думаю о смене команды. Я хочу быть чемпионом мира и очень счастлив в Red Bull. В данный момент я даже не допускаю мысль об уходе. В Red Bull у меня есть все, о чем только можно мечтать. Команда стала для меня семьей, и в данный момент я не могу себя представить где-то еще».

Прокомментировал возможный переход Феттеля в Ferrari и консультант Red Bull Хельмут Марко: «Это ложь, не имеющая ничего общего с действительностью».

F1News.Ru

[Kuzya_777]

machucha, правь первое сообщение... У Массы контракт подписан с Феррари...

Вчера президент Ferrari Лука ди Монтедземоло сообщил, что во вторник он встретится с Фелипе Массой на базе команды в Маранелло, обсудит продление контракта и примет решение, и уже днём 16 октября пресс-служба Ferrari подтвердила – контракт с Фелипе продлён до конца сезона 2013 года. Заявление должно было прозвучать на следующей неделе, но чтобы избежать дальнейших спекуляций по поводу состава команды, оно было сделано раньше.

Фелипе Масса: «Я счастлив, Ferrari – это моя гоночная семья, на протяжении всей карьеры в Формуле 1 я выступал на машинах с двигателями, построенными в Маранелло. Я хочу поблагодарить президента Монтедземоло и Стефано Доменикали за оказанное доверие, они поддерживали меня даже в самые сложные моменты. Они оба, вся команда и наши болельщики могут быть уверены – я сделаю всё, чтобы помочь Скудерии добиться высокой цели, которую эта команда ставит перед собой в каждом сезоне» .

Стефано Доменикали, руководитель команды: «Мы рады объявить о продлении контракта с Фелипе ещё на один сезон. Он более десяти лет является членом нашей семьи и в концовке сезона вновь доказал, что способен выступать на самом высоком уровне, чего мы ждём от каждого гонщика за рулём Ferrari. Мы всегда поддерживали Фелипе, особенно в сложные времена его карьеры, и уверены, что он оправдает оказанное доверие».

Эту новость с волнением ждали на рынке пилотов. Вакансий в Ferrari больше нет, так что скоро последуют заявления о новых контрактах. Четыре топ-команды - Red Bull Racing, Ferrari, McLaren и Mercedes уже объявили состав на следующий сезон. В ближайшие дни ожидается заявление Lotus.

ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Kuzya_777 - 17.10.2012, 13:18

[Shiko]

Жаки Экелярт и Джанкарло Минарди о ситуации в Mercedes

16.10.2012 18:32

На Гран При Кореи команда Mercedes второй раз подряд за три последние гонки не смогла набрать ни одного очка. По мнению Жаки Экелярта и Джанкарло Минарди «Серебряным стрелам» необходимо выполнить большой объем работы для того, чтобы в следующем году изменить сложившуюся ситуацию…

Жаки Экелярт, бывший инженер: «В то время, как Росберг и Шумахер смогли попасть в третий сегмент в субботу, в гонке они не смогли набрать ни одного очка. Это вызывает тревогу. Хорошо, что Кобаяши в буквальном смысле вынудил сойти Росберга, но Шумахер после старта с 10-го места финишировал 13-м.

Думаю, зная характер Ники Лауды, можно сказать, что в следующем году он устроит «чистку» в Брэкли. За три последних Гран При Mercedes набрала 10 очков, в то время как Sauber – 16, Force India – 26, Lotus – 38. В Сузуке, например, Mercedes серьезно уступила своим клиентам McLaren и Force India, но если первый случай кажется довольно логичным, то второй – нет, поскольку Force India является гораздо меньшей командой. Новая выхлопная система не принесла ожидаемых результатов и создается ощущение, что команда оказалась сбита с толку. Льюису Хэмильтону есть о чем волноваться».

Джанкарло Минарди, бывший владелец Minardi: «В Mercedes должны засучить рукава. 13-е место Михаэля Шумахера показывает, что немецкой команде предстоит проделать еще много работы в будущем. И будто бы этого всего недостаточно, подписание контракт с Льюисом Хэмильтоном вряд ли поможет быстро изменить ситуацию. Льюис признался, что выигрывать будет тяжело. Мне кажется, что он еще не слишком уверен в программе Mercedes».











Джеймс Аллен поделился мнением о слухах вокруг перехода Феттеля
16.10.2012 17:29

Много было уже сказано вокруг ситуации с возможным переходом Себастьяна Феттеля из Red Bull в Скудерию. Подобные разговоры появились после сообщения сотрудника команды Ferrari, который публикует свои посты под ником Horse Whisperer.

Но президент Ferrari Лука ди Монтеземоло поспешил опровергнуть эту информацию, заявив о том, что «нет смысла держать двух петухов в одном курятнике». Правда, неизвестный блоггер не поверил таким заявлениям, отметив, что ранее сам ди Монтеземоло заявлял следующее: «Я высказал общее мнение. В Ferrari есть место для любого, который имеет необходимый талант, чтобы сесть за руль красного болида и знает, как работать в гармонии с командой».

Решил озвучить свое мнение по этой теме и Джеймс Аллен, который проанализировал ситуацию в своем блоге.

«Я знаю, кто пишет под ником Horse Whisperer. Это выдающийся человек в Скудерии, таким образом, это ценная информация. Так что, стоит ли воспринимать заявление ди Монтеземоло как опровержение своих же слов?

Эта история прежде всего имеет цель дестабилизировать внутреннюю гармонию в стане Red Вull в решающий момент чемпионата. Эта история никак не повлияет на ситуацию в Ferrari и на Фернандо Алонсо, даже если это и окажется правдой.

Переход Феттеля в Ferrari стал бы одной из самых громких историй в Формуле 1 за последнее время, схожей с ситуацией Сенны и Проста в McLaren, сумев стать чем-то большим, чем совместное выступление Алонсо и Хэмильтона в McLaren.

Алонсо – экстраординарный пилот, который умеет добиваться максимума от имеющегося, а также знает, как подтолкнуть команду к борьбе за титул. Начиная с 2005 года, он пять раз боролся за трофей, сумев дважды выиграть. Но на протяжении всей карьеры была только одна вещь, с которой он не мог справиться – бороться в квалификации или гонке с напарником по команде. Поскольку в Ferrari с 2010 году всю команду сплотили вокруг него, у него еще остается много лет, чтобы все так и было. Поэтому нет смысла приводить в Маранелло такого пилота, как Феттель.

Как я уже отмечал несколько лет, мои источники в Италии, которые никогда не ошибались относительно Ferrari за последние 20 лет, говорят, что были определенные договоренности между Феттелем и Ferrari. Но вовсе не обязательно, что это было относительно 2014 года. Таким образом, есть определенная правда в этих слухах, но не обязательно все так, о чем говорят.

Феттель имеет контракт с Red Bull до конца 2014 года, поэтому для преждевременного ухода из команды, потребовались бы серьезные переговоры. С учетом того, что последние три года он имел самый последовательный болид, трудно вообразить причины, которые подтолкнули бы его сейчас уйти из команды. Однако после того, как Хэмильтон решил покинуть McLaren, чтобы развивать свою карьеру и способности гонщика в другом месте, не трудно представить, что и Феттель отправился бы в Ferrari, чтобы попробовать себя в новой команде. Но не ясно, почему он хотел бы стать напарником Алонсо в начале своей карьеры. Как отметил Джеки Стюарт, ему только 25 лет и впереди у него много времени. Поэтому он мог бы перебраться в Маранелло спустя несколько лет и быть там первым номером.

Так что переход в 2014 году не имеет смысла для него. Но как отметил Horse Whisperer, в «Ferrari будет место для любого пилота, который имеет необходимый опыт, чтобы сесть за руль красного болида и работать в гармонии с и для команды».

Это все оставляет возможность для Феттеля в нужное время перейти в Маранелло», - написал Джеймс Аллен.






Интервью с Михаилом Алешиным: Пока Алонсо не выиграет титул, Массе побеждать не дадут

16.10.2012 15:55


Российский гонщик Мировой серии Renault Михаил Алешин в интервью порталу Sportbox.ru подвел итоги Гран При Кореи.

Михаил Алешин: К сожалению, прошедшую гонку никак нельзя назвать зрелищной. Можно выделить разве что постоянную борьбу пилота Lotus Романа Грожана с гонщиком Force India Нико Хюлкенбергом и его партнера по команде Пола Ди Ресты с Михаэлем Шумахером из Mercedes.

Вопрос: Уже вторую неделю подряд серьезного успеха добивается неудачно проводящий нынешний сезон пилот Фелипе Масса, который в Корее был четвертым. С чем связан прогресс бразильца?
Михаил Алешин: Не думаю, что с прогрессом Ferrari. Здесь все дело в психологии. Видимо, Фелипе разобрался в себе и нашел-таки подход к болиду. Скорее всего, команда продлит с ним контракт, но очевидно, что до тех пор, пока Алонсо не победит в чемпионате, ему ничего не дадут выиграть.

Вопрос: Уэббер на старте пропустил вперед Феттеля по заданию команды?
Михаил Алешин: Скорее всего, нет, поскольку во втором повороте Марк все-таки приложил усилия для того, чтобы сохранить позицию. Однако если бы Уэббер лидировал в ходе гонки, то, конечно, такое указание обязательно поступило бы. Все-таки Феттель - один из лидеров чемпионата.

Вопрос: Как прокомментируете аварию с участием гонщика Sauber Камуи Кобаяши, Дженсона Баттона из McLaren и Нико Росберга из Mercedes?
Михаил Алешин: Кобаяши немножко переборщил на торможении, вследствие чего у Баттона сломалась подвеска, а у Росберга возникли проблемы с радиатором. Тем не менее, не думаю, что японец заслуживает серьезного наказания, поскольку явно сделал это непредумышленно. Но очевидно, что он допустил просчеты и должен сделать из этого серьезные выводы.

Вопрос: Что произошло с машиной пилота McLaren Льюиса Хэмильтона? На заключительных кругах днище болида колыхалось…
Михаил Алешин: Очевидно, что Хэмильтон испытывал очень серьезные проблемы с управляемостью по ходу всей гонки. Но так как Баттон сошел уже на старте, информацией для сравнения возможностей обоих McLaren мы не располагаем, то понять, с чем были связаны эти трудности, непросто. На выступлении Льюиса могли сказаться как неправильные настройки, так и проблемы с подвеской. Может быть, Хэмильтон наехал на поребрик, вследствие чего подогнулась подвеска, и машина повела себя совсем по-другому.

Вопрос: Что думаете о выступлении в Корее россиянина Виталия Петрова из Caterham?
Михаил Алешин: Виталий был хорош на протяжении всего уик-энда и вполне заслуженно занял более высокую позицию, чем его партнер по команде Хейкки Ковалайнен. Однако очевидно, что Петрову еще есть над чем работать, поскольку Ковалайнен сейчас выглядит сильнее и стабильнее.

Вопрос: Какие у вас ожидания от Гран При Индии?
Михаил Алешин: Трасса в Индии достаточна технична. Там много непростых поворотов, и ошибка в первом из них может стоить очень дорого. Еще одна из особенностей трассы - жесткие поребрики, наехав на которые можно сломать подвеску и остаться без колес. Помнится, именно такая история год назад случилась с Массой. Так что через две недели нас ждет остросюжетный триллер








и на затравку


AMuS: Porsche может вернуться в Формулу 1

16.10.2012 10:21

Немецкое издание Auto Motor und Sport считает, что возвращение Porsche в легендарную гонку 24-часа Ле-Мана, это просто «разминка» перед Формулой 1, что является главной целью проекта.

В докладе отмечается, что руководство Porsche подписало контракты с людьми, которые имеют опыт работы в командах Формулы 1, при этом сейчас идут переговоры о заключении соглашений со специалистами из разных команд, которые присоединятся к Фрицу Энзингеру, Алексу Хитзингеру, Майку Крэку и бывшему инженеру Sauber Урсу Куратлу. В распоряжении Porsche также имеется современная база, которая оснащена собственной аэродинамической трубой, а некоторые пилоты автопроизводителя уже имели возможность потренироваться на тренажере McLaren.

«В паддоке Формулы 1 задают логичный вопрос, есть ли смысл идти на все эти расходе Porsche только лишь для участия в гонке 24-часа Ле-Мана», - задают риторический вопрос журналисты AMuS.





P.S.



Болельщики призвали Президента России поддержать Виталия Петрова
15.10.2012 20:00

Как сообщает сайт Чемпионат.com, группа болельщиков Виталия Петрова, выступающего за команду Caterham, обратилась к Президенту Российской Федерации Владимиру Путину с просьбой поддержать пилота. ссылка доступна только зарегистрированным

В открытом письме на имя главы государства болельщики обратили внимание на необходимость спонсорской поддержки для Петрова для того, чтобы единственный представитель России в Формуле 1 не лишился места в чемпионате. Просьба отыскать возможности для помощи Виталию официально зарегистрирована и направлена на рассмотрение в Министерство спорта России.

Сообщение отредактировал Shiko - 17.10.2012, 15:20

[machucha]

Жаки Экелярт и Джанкарло Минарди о ситуации в Mercedes

а причём здесь пилоты в этой команде,если болиды не едут.???

Джеймс Аллен поделился мнением о слухах вокруг перехода Феттеля
Мне почему-то кажется,что суммой контракта можно решить переход феттеля и раньше 14 года,только поманить.

Интервью с Михаилом Алешиным: Пока Алонсо не выиграет титул, Массе побеждать не дадут

я бы сказал,пока он в формуле1 ...


и на затравку

AMuS: Porsche может вернуться в Формулу 1

Немецкое издание Auto Motor und Sport считает, что возвращение Porsche в легендарную гонку 24-часа Ле-Мана, это просто «разминка» перед Формулой 1, что является главной целью проекта.

было бы не плохо.
P.S.

Болельщики призвали Президента России поддержать Виталия Петрова
давно пора бы.

Сообщение отредактировал machucha - 17.10.2012, 21:52

[Vestnik]

Слухи о том, что VW придёт в Формулу 1 появляются регулярно, каждый год, да и не по разу. И всякий раз в концерне их опровергают. Так что рано радоваться/огорчаться насчёт порше.

P.S Заводской Форд ушёл из WRC... Совсем ралли загибается

[Shiko]

Vestnik, это не ралли загибается, а форд!


ИМХО. Автопроизводители в спорте тока ради рекламы и бабла. И если честно, то они его только портят.

Вот тока с феррарей не так однозначно. Но на то они и итальяшки. Люди с тонкой, чувствительной экспрессивностью.

[Vestnik]

Ы, а вот и опровержение.

На днях немецкий Auto Motor und Sport распространил слухи о возможном возвращении в Формулу 1 компании Porsche, которая в последнее время активно привлекала бывших сотрудников команд чемпионата, но их источник вызывал серьёзные сомнения. Представители Porsche никогда не говорили о разработке собственных моторов для Формулы 1, а представить себе любое присутствие бренда в чемпионате с моторами других производителей невозможно.

В Porsche обратили внимание на эту публикацию и поспешили выступить с опровержением – они действительно приглашают бывших сотрудников команд Формулы 1 и арендуют время на симуляторе McLaren, но лишь в рамках своей программы в чемпионате мира по гонкам на выносливость.

«Компания инвестировала серьёзные средства в программу нашего возвращения в Ле-Ман в 2014 году, у нас нет никаких планов по поводу Формулы 1» - заявил представитель Porsche.

Shiko, если б только Форд... Ты следишь за ралли? Они в этом году вообще без промоутера выступали, после скандала с Антоновым. В начале сезона вообще непонятная ситуация была, состоится ли чемпионат! С Евроспортом пытались договориться, но так и не смогли. Чемпионат нигде не показывают, мёртвый официальный сайт с вечно неработающим таймингом притчей во языцех стал. Форд, кстати, до последнего думал, заявляться ли на этот сезон, если б не заявился, даже видимости борьбы бы не было, один Ситроен и всё. Потому что Мини тоже заводской поддержки лишился, Криса Мика выгнали. Сордо через раз ездит.

Есть и поводы для оптимизма Промоутера всё-таки нашли, Ред Булл, надеюсь не подкачает. Фольксваген приходит с очень сильной парой пилотов, Ожье и Латвала. Хёндай собирается возвращаться, японцы вроде тоже хотят, а Лёб, похоже, решил что 9 титулов с него хватит, так что трон пустой!

P.S. а про заводчан в Формуле согласен на все сто.

Сообщение отредактировал Vestnik - 18.10.2012, 17:33

[Vestnik]

Ещё чутка про ралли. В эти выходные проходит ралли Сардинии, и Евгений Новиков идёт вторым! А в воскресенье будет всего 2 коротких спецучастка...

А вот почему, оказывается, Лёб непобедим

[machucha]

где-то читал,что Honda не исключает возвращение в формулу 1.

ИМХО. Автопроизводители в спорте тока ради рекламы и бабла. И если честно, то они его только портят.

я не уверен в этом.Toyota я бы с удовольствие бы понаблюдал.

[Vestnik]

Новиков на подиуме ралли Сардинии! Второе место.

Квят стартует с поула в финальной гонке Рено 2.0, лидер чемпионата и единственный конкурент Даниила Штоффель Вандорн только 16!

А Алёшин в финальной гонке Рено 3.5 также стартует с поула! Там за титул будут биться дебютант серии Фрийнс и Бьянки. Бёрд далековато.

[Shiko]

Оксана Косаченко: На сегодняшний момент у меня на руках есть два предложения от других команд
23.10.2012 10:52


В интервью «Русской службе новостей» Оксана Косаченко, менеджер Виталия Петрова, заявила, что у нее есть два предложения от других команд, кроме Caterham.

«Я живу настоящим. Мы работаем, есть определенные планы, определенная программа. У нас почти 100%-ная уверенность, что Виталий Петров будет стартовать в Сочи в 2014-м, - заявила Косаченко. - Тема перехода в другую команду достаточно болезненная. На сегодняшний момент у меня на руках есть два предложения от других команд, однако они требуют решения определенных нюансов и вопросов. Прежде всего, вопросы не в том плане, есть ли спонсоры или нет, потому что найти спонсоров сложно, но возможно. Вопрос в том, чтобы те спонсоры, которые готовы поддерживать Виталия координировались, с тем, что уже есть в команде. Простой пример. Если «Роснефть» завтра захочет спонсировать Петрова, но чтобы он выступал в Ferrari, то этого не получится, потому что у Ferrari уже есть свой нефтяной спонсор - компания Shell. Вот так, чтобы было доступно и понятно».

[machucha]

Оксана Косаченко: На сегодняшний момент у меня на руках есть два предложения от других команд

блин,только не HRT или MARUSSIA

[Kuzya_777]

Я так думаю что это Заубер... Выше не подняться пока...

[machucha]

Kuzya_777,
Williams или Force India тоже не плохо

[iger]

BUDDH INTERNATIONAL CIRCUIT: ЦИФРЫ И ФАКТЫ

"Гран-приИндии" состоится во второй раз.

Трассанаходится в Большой Нойде - городе с населением около ста тысяч человек,расположенном в 40 километрах к юго-востоку от столицы Индии Нью-Дели.

Автодромбыл официально открыт 18 октября прошлого года, а всего через 12 дней здесьпрошел первый "Гран-при" "Формулы-1".

Трассапротяженностью 307,249 километра разделена на 60 кругов (по 5125 метровкаждый). Как и большинство из новейших автодромов, этот спроектирован немцемГерманом Тилке. Первоначальная вместимость трибун составляла 110 000 зрителей,однако со временем она должна быть увеличена до 200 000. Трасса насчитывает 16поворотов (9 правых и 7 левых).

Единственнаясостоявшаяся в Индии гонка прошла с подавляющим преимуществом СебастьянаФеттеля, который завоевал здесь первый в карьере "Большой шлем"(победа в квалификации+победа в гонке+лидерство в гонке от старта дофиниша+быстрейший круг в гонке). Действующий чемпион мира смог повторить этодостижение только в этом году в Японии.

Средидействующих пилотов "Большой шлем" есть еще только у Михаэля Шумахера(5) и Фернандо Алонсо (1). А рекордсменом является Джимми Кларк (8).

Быстрейшийкруг Феттеля стал 20-м для Red Bull в "Формуле-1". Он составил1.27,249. А лучшее время в квалификации, показанное немцем - 1.24,178.

ВКубке конструкторов в первой гонке, состоявшейся в Индии, Red Bull опередилближайшего конкурента McLaren на 13 очков (37 против 24).

Всегоже очки тогда набрали пилоты семи команд.

Годназад в Индии Фелипе Масса провел свой 150-й "Гран-при".

Шумахерпосле пятого места, занятого здесь в прошлом сезоне, лучше выступил лишьоднажды: в этом году на "Гран-при Европы" финишировал третьим.

Триждыв своей карьере Серхио Перес финишировал на десятом месте и неизменно - наазиатских "Гран-при". Помимо Индии-2011 он дважды замыкал десяткусильнейших в Сингапуре.

Четырераза в "Формуле-1" Камуи Кобаяси сходил на первом круге. В последнийраз это произошло в прошлом году в Индии.

ЧЕМПИОНАТМИРА-2012

1.Себастьян ФЕТТЕЛЬ 215

2.Фернандо АЛОНСО 209

3.Кими РАЙККОНЕН 167

4.Льюис ХЭМИЛТОН 153

5.Марк УЭББЕР 152

6.Дженсон БАТТОН 131

7.Нико РОСБЕРГ 93

8.Ромэйн ГРОЖАН 88

9.Фелипе МАССА 81

10.Серхио ПЕРЕС 66

11.Камуи КОБАЯСИ 50

12.Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ 45

13.Пол ДИ РЕСТА 44

14.Михаэль ШУМАХЕР 43

15.Пастор МАЛЬДОНАДО 33

16.Бруну СЕННА 25

17.Жан-Эрик ВЕРНЬЕ 12

18.Даниэль РИККЬЯРДО 9

КУБОККОНСТРУКТОРОВ

1.RED BULL 367

2. FERRARI 290

3. MCLAREN 284

4. LOTUS F1 255

5. MERCEDES GP 136

6. SAUBER 116

7. FORCE INDIA 89

8. WILLIAMS 58

9. TORO ROSSO 21

[machucha]

iger, а при чём здесь 13 год?

[machucha]

После сезона в IndyCar экс-пилот Формулы 1 Рубенс Баррикелло попробовал свои силы в бразильском чемпионате сток-каров и, в целом, остался доволен этим опытом. Всё же, 40-летний бразилец, лишившийся места в Williams год назад, до сих пор надеется вернуться в Формулу 1.

«19 лет, которые я провел в Формуле 1 – интересное время, когда адреналина было в избытке, – рассказал Рубенс в эфире бразильского телеканала Arena Sport TV. – Лично я хотел бы вернуться в чемпионат в следующем году. Никогда не говори никогда – Михаэлю Шумахеру и Кими Райкконену это удалось. Мне кажется, каждый из нас каждый день стремится к большему, поэтому я не собираюсь говорить "нет".

У нас есть пример Шумахера, который оказался не готов к возвращению, и есть Райкконен, который мог столкнуться с теми же проблемами, но великолепно провел сезон и сейчас занимает третью строчку в личном зачете. Он не смог одержать побед, но шесть раз поднимался на подиум. Я говорю это, потому что переход в другую гоночную серию не положил конец моей карьере в Формуле 1: я продолжаю активно тренироваться. И физически, и психологически я готов вернуться в чемпионат».


По ходу Гран При Индии руководитель Force India Виджей Малья заявил, что даже если Нико Хюлкенберг или Пол ди Реста перейдут в Sauber, у команды не возникнет проблем с поиском кандидатов на возможную вакансию – в этом случае он готов вновь подписать контракт с Адрианом Сутилем, который покинул ее в конце прошлого года. Менеджер немецкого пилота опроверг слухи о возможных переговорах.

«Сейчас мы не ведем переговоров с Force India, – заявил менеджер гонщика Манфред Циммерман в интервью немецкому сайту Motorsport Total. – Приятно слышать, что Виджей Малья рассматривает такую возможность, но слухи беспочвенны, хотя у нас всегда были и остаются хорошие отношения с Force India. Мы ведем переговоры о контракте на 2013 год с другими командами и рассчитываем, что решение будет принято к середине ноября»

F1News.Ru

Сообщение отредактировал machucha - 31.10.2012, 13:38

[Vestnik]

Мексиканцы пишут, что в Остине Заубер объявит Гутьерреса.

[machucha]

Vestnik, ну с Хюлкенбергом уже подписан,значит второй будет Гутьеррес.Хотя это "желаемое за действительное"

[Vestnik]

machucha, желаемое мексиканцев?

[machucha]

Vestnik, ну да

[machucha]

чувствую полёт русской фанеры над парижем.все "вкусные" места заняты...

[StalkeR]

В вильямс и форс индия не обьявлены составы,да и лотус не как не решит на счёт Грожана ,но думаю русский туда не как не попадёт,нужны большие деньги ,богатые спонсоры ,либо талант гонщика чемпиона ,у него нет ни одного ,думаю пойдёт он за Камуи Кобаяши ,Кобу жалко талантливый парень , а Петрова нет.

[oag]

Если вспомнить сколько лет Кобаяши в формуле, то я бы сказал, что это не столько талант, сколько "придрочился" уже чувак.

[Vestnik]

Ну, у Камуи на 2 гонки больше, чем у Петрова всего)

[oag]

Vestnik, так он начинал вроде еще тогда, когда межсезонные тесты были.... можно было дофига наездить.

[machucha]

интересно,булье и сейчас считает,что всё правильно сделал с петровым-грожаном?

[Vestnik]

oag, ну, межсезонные тесты и сейчас есть

[oag]

Vestnik, вот только не может Петров сесть на болид и проехать тысяч 10 км в межсезонье...

Сообщение отредактировал oag - 26.11.2012, 10:44

[machucha]

В среду Williams F1 объявила, что в следующем году в ее составе будут выступать Пастор Мальдонадо и Валттери Боттас, с 2010-го выполнявший обязанности тест-пилота.

Для Пастора это будет уже третий сезон в составе британской команды, а молодому финну предстоит дебют в Формуле 1, но в этом году он регулярно проводил пятничные тренировки, и руководители Williams обратили внимание на его скорость и зрелый подход к работе.

Пастор Мальдонадо: «Мне очень приятно выступать в Williams и, разумеется, я очень обрадовался, когда узнал, что останусь в команде и в 2013-м. Сезон 2012-го года стал памятным для меня, благодаря победе в Барселоне, и мы заметно прибавили в скорости. Я верю в нашу команду и надеюсь, что в следующем сезоне мы добьемся новых успехов».

Валттери Боттас: «Выступать в Формуле 1 – моя давняя мечта. Дебютировать в составе одной из самых легендарных команд – невероятно приятно. Три года, проведенные вместе в Williams, принесли мне много радости, команда стала моим домом, я всегда стремился остаться в ней и в 2013-м получить место в основном составе.

Я с нетерпением жду старта карьеры в Формуле 1, и вместе с Williams мне хочется добиться больших успехов».

Сэр Фрэнк Уильямс, основатель команды и ее руководитель: «Пастор и Валттери – два очень талантливых гонщика, и я с воодушевлением думаю о том, что может принести нашей команде 2013-й год.

Пастор всегда демонстрировал отличную скорость, и в этом году стал зрелым профессионалом. Валттери – один из самых ярких молодых талантов, с кем мне доводилось встречаться, и мы многого от него ждем.

Также мне хочется поблагодарить Бруно Сенну, который расстается с нашей командой, за его напряженный труд в минувшем сезоне, и мы желаем ему всяческих удач в будущем».

Вильямс определился.Лотус на подходе,кобояши молится

2012-м году Lotus F1 собиралась занять 4-е место в Кубке Конструкторов – и эта цель была достигнута. Достаточно сказать, что один только Кими Райкконен заработал намного больше очков, чем вся команда Mercedes AMG, которой досталось 5-е место.

В следующем сезоне Lotus намеревается подняться в зачете Кубка Конструкторов на одну строчку выше, тем более что размер призовых выплат при этом должен вырасти примерно на $10 млн., что для независимых команд весьма существенно.

Уже известно, что Кими Райкконен продолжит выступать за эту команду и в следующем году, но кто станет его напарником? Логично было бы предположить, что руководители Lotus F1, скорее всего, продлят контракт с Романом Грожаном, но француз провел сезон весьма неровно, хотя не раз показывал отличную скорость.

Финский журналист Хейкки Культа без ссылки на источники информации пишет на страницах Turun Sanomat, что Грожана может потеснить Камуи Кобаяши, от услуг которого отказались в Sauber, заменив его молодым мексиканцем Эстебаном Гутьерресом из экономических соображений.

Тем не менее, Кобаяши активно занимается поиском денег, в том числе, принимает частные пожертвования, и не исключено, что сможет собрать небольшой бюджет. При этом у Lotus F1 уже есть японские спонсоры, а в Стране Восходящего Солнца именно Райкконен и Кобаяши считаются одними из самых популярных гонщиков. Можно предположить, что подобный яркий дуэт способен привлечь не только внимание публики, но и специалистов по маркетингу крупных японских компаний.

Кобаяши 26 лет (столько же, сколько и Грожану), но у него за плечами опыт участия в шести десятках Гран При, и в этом году он впервые поднялся на подиум, причем, именно в Японии.

Впрочем, несмотря на ошибки и нестабильность Грожана, у него столь мощный козырь, как поддержка французского нефтяного гиганта Total, так что, вероятно, его шансы на место в Lotus стоит расценивать выше, чем у любого другого гонщика. Однако сама по себе версия, предложенная финским журналистом, достаточно любопытна.

[Shiko]

Оксана Косаченко: Ситуация сейчас лучше, чем год назад

28.11.2012 11:27



Оксана Косаченко, менеджер Виталия Петрова, в интервью газете «Коммерсантъ» рассказала о важности 11-го места на Гран При Бразилии, которое принесло команде Caterham 10-е место в Кубке конструкторов.

«На Гран При Бразилии Виталий был 11-м, чем помог своей команде занять 10-е место в Кубке конструкторов. Для нее, поверьте, это важно, поскольку каждое место в турнирной таблице приносит бонусные поступления от спонсоров. И в итоге настрой сейчас и у нас, и у руководства Caterham позитивный, - заявила Оксана Косаченко. - В какой-то момент в Виталий начал раздумывать над тем, стоит ли ему вообще продолжать карьеру. Но сейчас, повторю, настрой позитивный, и в ближайшее время будет принято решение о том, где Виталий ее продолжит. Помимо Caterham мы ведем переговоры с еще одной командой».

Также Оксана Косаченко рассказала о том, что сейчас ситуация со спонсорской поддержкой выглядит более позитивной, чем раньше.

«С нами остаются «Вертолеты России»: они заинтересованы в Формуле 1 вне зависимости от того, выступает там Петров или нет. Надеемся на продолжение сотрудничества с СИБУРом. Есть интерес и со стороны ряда иностранных компаний. В любом случае ситуация сейчас лучше, чем год назад, когда все делалось в последний момент», - рассказала Оксана Косаченко.

[machucha]

Оксана Косаченко: Ситуация сейчас лучше, чем год назад



Также Оксана Косаченко рассказала о том, что сейчас ситуация со спонсорской поддержкой выглядит более позитивной, чем раньше.

почему-то с трудом верится в её оптимизм.
с HRT,вероятно,совсем всё плохо.наверно не будет этой команды в следущем сезоне.ну или матешиц купит ещё одну команду...

[Shiko]

УРА!!!
С 2014 года не будет DRS. Ни двойной, ни одинарной, ни какой - ссылка доступна только зарегистрированным

[oag]

Алексей Попов в Твиттере пишет, что Камуи написал твит по-японски, в котором начало непереводимо, а потом "еще один сезон"...

[machucha]

Sahara Force India F1 Team
Виталий Петров,Камуи Кобаяши контракты подписаны

эх,было бы неплохо...

[sokal]

хорошие... шуточки... побольше бы такой правды

[Kimi Raikkonen]

Предварительная версия календаря на сезон 2013 года

17/03 Австралия Мельбурн


24/03 Малайзия Сепанг
14/04 Китай Шанхай
21/04 Бахрейн Сахир
12/05 Испания Барселона
26/05 Монако Монте-Карло
09/06 Канада Монреаль
30/06 Великобритания Сильверстоун
07/07 Германия будет объявлено позже - -
21/07 - будет объявлено позже будет объявлено позже - -
28/07 Венгрия Будапешт
25/08 Бельгия Спа
08/09 Италия Монца
22/09 Сингапур Сингапур
06/10 Южная Корея Йонам
13/10 Япония Сузука
27/10 Индия Нью Дели
03/11 Абу-Даби Яс Марина
17/11 США Остин
24/11 Бразилия Сан-Паулу

[machucha]

В интервью Kleine Zeitung Берни Экклстоун комментировал слухи о возможном возвращении в календарь Гран При Австрии, который мог бы занять зарезервированную, но пока свободную дату – 21 июля.
Берни Экклстоун: «Австрия? Кто сказал? Я ни с кем не говорил об этом. Там сложности с гостиницами, всё это не соответствует уровню Формулы 1.
Сейчас я думаю о Стамбуле, вероятно, к началу следующей недели решение будет принято, но скорее в 2013-м будет только 19 Гран При, и это не проблема»

Команда Sauber сообщила в официальном твиттере о том, что шасси и структуры безопасности машины для следующего сезона прошли краш-тесты FIA. С32 получила омологацию и готова к зимним тестам, стартующим 5 февраля.
Команда ещё не подтвердила дату официальной презентации, но скорее всего новая машина будет представлена 4 февраля в Хересе – за день до начала зимних тестов.

F1News.Ru

[machucha]

Чемпион серии GP2 2012 года Давиде Вальсекки заявил, что является одним из претендентов на место в Lotus F1. Однако итальянский гонщик добавил, что говорить о подписании контракта пока рано.

Давиде Вальсекки: «Не желаю ничего плохого Грожану, но если он не останется в команде, то я считаю себя фаворитом среди претендентов на его место. Вероятно, пока еще слишком рано говорить что-то конкретное, однако моя цель состоит в том, чтобы попасть в Формулу 1. Я хочу доказать, что заслужил этот шанс».

В ноябре Давиде Вальсекки участвовал в молодежных тестах в Абу-Даби в составе Lotus F1, показав лучшее время в заключительный день. Титул в GP2 Вальсекки выиграл в команде DAMS.

[Shiko]

Николай Фоменко: Marussia нужно объединиться с Петровым

16.12.2012 14:31





Президент компании Marussia Motors Николай Фоменко рассказал в интервью «Известиям» о желании сотрудничать с Виталием Петровым и о том, почему работает в самой престижной гоночной серии, несмотря на расходы. Также Фоменко назвал имя гонщика, который займет место основного пилота Marussia после ухода Шарля Пика и понастольгировал по временам Жака Вильнева и Хуана Пабло Монтойи.

- По данным британской прессы общий долг компании в этом году в совокупности с командой Ф-1 составил порядка $125 млн…
- Это финансовый отчет. У нас нет прибыли, только расходы. Не долг, а именно расходы. Это важный момент. Если учитывать, что в Формуле-1 мы до последнего боролись за десятое место без KERS и в целом ехали быстрее Caterham, то за два года добились колоссального прогресса. Такого не бывает. А почему Шарль Пик пропустил Виталия Петрова – это отдельная история. Я даже не хотел бы об этом вспоминать. Да, пока это затратно. Но могу с гордостью сказать, что эти цифры несколько преувеличены. Тем не менее, эта цифра практически ничто по сравнению с расходами, которые несут наши коллеги по цеху, а результаты, в общем, близкие.

Мы показываем, что можно эффективно работать, имея небольшие деньги. В частности, компания потратила огромные деньги на модернизацию базы. Конечно, нам хочется, чтобы в России на нас все-таки обратили внимание, и чтобы появились спонсоры, а может и совладельцы компании. Нам тяжело ее тащит в одиночестве. К тому же, команда, по-большому, выполнила все свои функции: мы открыли нужные двери и получили все, что необходимо для развития бренда. Сейчас мы стараемся из последних сил, чтобы удержаться в Формуле. Я хочу, чтобы бренд, который мы делаем, ассоциировался с нашей страной. И не хочу, чтобы про Россию говорили так, как говорят сейчас.

- Вы не думали отказаться от команды Ф-1 в пользу дорожного автомобиля, если она несет одни расходы, а все задачи выполнены?

- Думали и думаем до сих пор. Мы могли бы отказаться и нам действительно было бы легче. В 2014 году случится Гран-при в Сочи, хотим мы этого или не хотим. Если мы сейчас закроемся, в лучшем случае, страна будет представлена российским гонщиком, а это тоже под вопросом. И что? Нам придется купить место в Ferrari на один этап? Мы постараемся держаться до Сочи, чтобы российская команда была представлена на российском Гран-при.

- Помимо Marussia и Виталия Петрова в Формуле-1 представлен еще один российский бренд – «Лаборатория Касперского». Что мешает сотрудничать с ними? Не лучше ли объединить усилия и работать всем вместе?
- Мы с ними в прекрасных отношениях, но когда мы пришли в Формулу у них уже был контракт с Ferrari. Поначалу Евгению Касперскому было неинтересно работать с нами. На сегодняшний день картина выглядит совершенно по-другому. Не все сегодня видят возможности Ф-1. Для чего он повесил рекламу на болид? Через Ф-1 можно подписать огромное количество контрактов. Его интересовало много западных позиций, куда можно внедрить свои компьютерные технологии. И он добился этого. Пока наши соотечественники не до конца понимают, как устроена система. Им кажется, что, работая на Западе, в своем бизнесе они знают все, всех и могут решать любые вопросы. На самом деле все не совсем так. Мы могли бы многим помочь конкретно Касперскому. И мы работаем над этим. Пока особенного успеха нет. Никто к нам не пришел и не сказал, что мы хотим быть вашим спонсором или совладельцем. Виталий Петров сделал головокружительную карьеру в Формуле и сейчас находится в великолепной форме. Мы могли бы все это скрестить, но у нас не получается.

- Кто будет партнером Глока после перехода Шарля Пика в Caterham?
- Резервный пилот - Макс Чилтон.

- В следующем сезоне Marussia будет использовать систему KERS. В связи с этим появятся ли новые задачи?
- Наше шасси продемонстрировало весь объем возможностей. В ближайшее время мы будем встречаться с претендентами на создание нового KERS. У меня намечено много встреч по этому вопросу и думаю, что в ближайшее время этот вопрос решится в положительную сторону. С точки зрения аэродинамики у нас нет проблем, машина, как говорят, «едет». Теперь надо заняться двигателем. В предстоящем сезоне мы сконцентрируемся на скорости, и я рассчитываю, что наша команда сделает серьезный шаг вперед. Отметим, что к предсезонным тестам будет готов новый болид.

- У вас нет мысли вывести Marussia за пределы Формулы-1, например, спроектировать машину для ралли?
- Рассчитываем, что наш новый проект - автомобиль B4 - войдет в серию 24 часа Ле-Мана, в так называемый чемпионат Endurance (FIA World Endurance Championship). Это очень прогрессирующий чемпионат, в котором мы надеемся поучаствовать. Команда будет готова примерно через год.

- Подведите итоги сезона в Формуле 1? Чем остались довольны, а чем - нет?
- Мы заняли одиннадцатое место... Конечно, для нас это большой финансовый удар. В последней гонке Глок мог набрать очки, но получил атаку в заднее антикрыло и выбыл из гонки. Рад, что именно Виталий Петров отобрал у нас десятое место. Все-таки он россиянин. Думаю, нам с Петровым нужно объединиться. В следующем сезоне мы постараемся сделать существенный прорыв, чтобы перестать бороться за десятую позицию. Наша цель - седьмое-восьмое место.

- Если бы у вас была возможность поменять один пункт в правилах Формулы-1, что бы вы изменили?
- Я бы с удовольствием вернулся к правилам 1997 года, когда каждый зритель понимал насколько опасен этот вид спорта. Сейчас дистанция между GP2 и Ф-1 практически неразличима для публики. Скорости те же самые. Мы сейчас очень стерильны. Обычный человек, желающий стать фанатом Формулы, им не становится по целому ряду причин. Новое поколение болельщиков не вливается в Ф-1, их нечем увлечь. Нужна свежая кровь. Со своей стороны Marussia делает все, чтобы привлечь потенциального зрителя. Мы предлагаем новое трансляционное решение гонок, если оно пройдет, то будет очень здорово. Это будет связано с интернетом. Хотим, чтобы какая-нибудь российская компания появилась у нас на борту. К сожалению, на нас смотрят, как на граждан мира. Немцев поддерживают немцы, итальянцев - итальянцы, а у нас российского спонсора нет.

- Кто является сильнейшим гонщиком Формулы 1 на ваш взгляд?
- Алонсо. Сейчас его талант сочетается с опытом и возрастом. У Феттеля есть еще аспекты молодого человека, которые не всегда позволяют ему справляться со сложными ситуациями. Я скучаю по временам Жак Вильнева и Хуана Пабло Монтойи. Сейчас в Формуле нет таких драйвовых пилотов, и гонки от этого, конечно, теряют. Также я бы отметил Нико Роcберга.

- Что для вас значит уход Михаэля Шумахера из Формулы?
- Уход целой эпохи, которую он сам и построил. Его возвращение на три сезона было величайшим шагом в демонстрации огромной пропасти между двумя поколениями. Он вернулся в гонки и всегда ездил в первой десятки, на машине которая не была слишком надежной. Я отношусь к нему, как к легенде. В этом поколении такого пилота, как Шумахер, не будет. Айртон Сенна, Ален Прост, Шумахер - самый великие гонщики за всю историю Ф-1.

[machucha]

А Петрову-то Маруся интересна,как команда?

[machucha]

Роман Грожан останется в Lotus F1 еще на сезон: в понедельник команда подтвердила, что он будет напарником Кими Райкконена и в 2013-м году.

Роман Грожан: «Очень здорово, что я продолжу выступать за Lotus в 2013-м. Приятно, что все в Энстоуне меня поддерживают. Мне очень хочется оправдать это доверие, когда мы выйдем на старт в Австралии.

Первый полный сезон в Формуле 1 меня многому научил, и моя цель состоит в том, чтобы применить эти уроки на практике, выступать в следующем году сильнее и стабильнее.

На базе команды идут очень интересные процессы, и перспективы, связанные с новой машиной Е21 меня очень вдохновляют. Я уже прошел процедуру подгонки сиденья и пообщался со всеми сотрудниками, которые занимаются созданием новой машины».

Эрик Булье: «Роман – талантливый гонщик, мы рады, что он продолжит сотрудничество с нами в следующем сезоне. Преемственность сохраняется, и с двумя столь яркими гонщиками, как Роман и Кими, мы, опираясь на достижения 2012-го года, в новом сезоне можем рассчитывать даже на более высокие результаты.

Оба гонщика очень хорошо сработались в роли напарников, и, по-моему, у нас есть потенциал в 2013-м выступить еще лучше. Мы регулярно поднимались на подиум в минувшем сезоне и намерены продолжить эту тенденцию в следующем году».

Булье,как обычно,лукавит...

[Kimi Raikkonen]

Блин я всё-таки надеялся что напарником Кими будет Камуи

[machucha]

Kimi Raikkonen, бабло побеждает Булье

[oag]

Экс-пилот "Заубера" Камуи Кобаяси остановил сбор средства для участия в сезоне-2013. По его словам, ему так и не удалось собрать необходимую сумму, поэтому он сосредоточится на поиске команды на сезон-2014.
- К сожалению, я не могу обеспечить себе место в конкурентоспособной команде, - цитирует Кобаяси его официальный сайт. - Мне обидно за болельщиков и те компании, которые поддерживали меня. Надеюсь, смогу вернуться в 2014 году. Средства, которые удалось собрать, сохраню на следующий сезон. Это решение мне представляется единственно верным.

Оксана Косаченко, менеджер российского пилота Виталия Петрова, заявила, что ведет переговоры о контракте гонщика на сезон-2013 только с нынешней командой Виталия, «Катерхэмом».

Также она отметила, что английская конюшня определится с составом пилотов до 25 декабря.

«Мне удалось переговорить с Тони Фернандесом относительно состояния дел по продлению контракта с Виталием Петровым и он сказал, что до Рождества хотел бы определиться с окончательным составом пилотов и определить, кто станет напарником Шарля Пика.

На настоящий момент, ни с какими другими командами переговоры уже не ведутся», – цитирует Косаченко агентство Интерфакс.

При этом менеджер также отметила, что участие Петрова зависит от количества спонсорских денег, которые выделит компания «Вертолеты России».

[machucha]

В Marussia подтвердили контракт с Максом Чилтоном, в следующем году 21-летний британец станет напарником Тимо Глока.

[machucha]

Команда Caterham подтвердила контракт на следующий сезон только с Шарлем Пиком. Имя его напарника пока не названо, претендентов несколько, среди них и Виталий Петров. Менеджер российского гонщика Оксана Косаченко сообщила F1News.Ru, что в команде ещё не приняли решение…

Оксана Косаченко: «Шансы есть, но переговоры ни с какими другими командами, кроме Caterham, уже не ведутся. Да, Виталий Петров остается в числе претендентов, правда, в очереди на место в команде еще шесть гонщиков.

Решение зависит только от нового руководителя команды, от Сирила Абитебула, теоретически в Caterham могут думать до начала тестов. Определенный бюджет у нас есть, но у других гонщиков денег явно больше...»

будем таки лететь,как фанера над Парижем...

[Leon]

Шёл бы он в Марусю, пользы больше было бы, да и дешевле. И нефиг было на 10-е место Кэтерхэм выводить, Фоменко бы получил финансирование и Петров бы там ездил бесплатно, а может даже и за гонорар.

Сообщение отредактировал Leon - 22.12.2012, 17:35

[machucha]

а мне кажется,что Петров и Косаченко плохо относятся к Марусе

[Leon]

а мне кажется,что Петров и Косаченко плохо относятся к Марусе

У них явно завышенная самооценка, особенно у Косаченко. Скоро они с ней в Формуле Русь будут выступать.

[machucha]

и это в лучшем случае.

[machucha]

Руководитель технического департамента Red Bull Racing Эдриан Ньюи признал, что, поскольку команда до самого финала сезона вела борьбу за титул, это отразилось на графике подготовки к новому чемпионату.

«Мы внедряли технические новинки вплоть до предпоследней гонки, – цитирует Ньюи британский Autosport. – Все это затрудняло разработку новой машины, которая велась параллельно, и, если честно, сказалось на графике создания RB9 больше, чем бы нам хотелось.

Но в тот момент это было правильным решением, поскольку нам удалось добиться цели, однако теперь команду ждет очень напряженный зимний период, поскольку мы попытаемся наверстать отставание».

В Red Bull Racing сообщили ВВС, что только на следующей неделе выяснится, успеет ли команда завершить работу над новой машиной к первым тестам, которые стартуют 5-го февраля.

[machucha]

На следующей неделе должен быть подтвержден календарь на этот сезон, решится вопрос о том, на какой трассе пройдет Гран При Германии и какой этап состоится 21 июля. Среди возможных вариантов – гонка в Австрии, Франции или Турции.



вроде расписание гонок собирались в шапку выложить?

Сообщение отредактировал machucha - 9.1.2013, 22:03

[StalkeR]

Ну так надо полный список дождаться.

[machucha]

Всемирный совет по автоспорту на своем заседании с минимальными изменениями утвердил предварительную версию календаря Ф1 на 2013 год, опубликованную чуть ранее. 64-й сезон Ф1 стартует 17 марта в Австралии и финиширует 24 ноября в Бразилии.

Сроки проведения чемпионата и количество этапов остались прежними, разве что большой летний перерыв в августе все же продлится пять недель, а не шесть: бельгийская гонка пройдет в конце лета, а не в начале осени. Также на неделю смещен немецкий этап: с 21 на 14 июля. Гран При Кореи и Японии поменялись местами.

Новые соревнования в Нью-Йорке официально будут именоваться Гран При Джерси, однако в календарь они включены с оговоркой, что коммерческие детали контракта еще требуется согласовать с FOM.

Напомним, что еще раньше стало известно о том, что Формулу 1 покидает этап в Валенсии. После этого в календаре осталось лишь семь европейских Гран При - впервые с 1969 года, но тогда этапов было всего одиннадцать.
Дата Этап Трасса
17/03 Гран При Австралии Мельбурн
24/03 Гран При Малайзии Сепанг
14/04 Гран При Китая Шанхай
21/04 Гран При Бахрейна Сахир
12/05 Гран При Испании Барселона
26/05 Гран При Монако Монте-Карло
09/06 Гран При Канады Монреаль
16/06 Гран При Джерси Нью-Йорк
30/06 Гран При Великобритании Сильверстоун
14/07 Гран При Германии Хоккенхайм*
28/07 Гран При Венгрии Хунгароринг
25/08 Гран При Бельгии Спа
08/09 Гран При Италии Монца
22/09 Гран При Сингапура Марина-Бэй
06/10 Гран При Кореи Йонам
13/10 Гран При Японии Сузука
27/10 Гран При Индии Нью-Дели
03/11 Гран При Абу-Даби Яс-Марина
17/11 Гран При США Остин
24/11 Гран При Бразилии Интерлагос


* - трасса, которая примет Гран При Германии, будет названа дополнительно

[machucha]

Тимо Глок и команда Marussia F1 собираются расстаться, и об этом может быть официально объявлено уже в понедельник, – такое сообщение поздно вечером в воскресенье, когда в Москве уже наступила ночь, появилось на сайте немецкого еженедельника Sport Bild.

Более того, приводится даже комментарий гонщика, по стилю действительно напоминающий строчки из пресс-релиза: «Три года выступлений за Marussia F1 стали для меня отличным опытом, и мы расстаемся по-дружески. Я хотел бы принять новый вызов и продолжить карьеру в автоспорте».

Газета высказывает предположение, что Глок намерен уйти из Формулы 1 ради выступлений в немецком кузовном чемпионате DTM. В 2007-м году он был тест-пилотом BMW Sauber и с тех пор сохраняет деловые контакты с баварским концерном. Не исключено, что уже во вторник Тимо появится на тестах DTM в Валенсии, примерив форму BMW. Кстати, в рамках этих же трехдневных тестов попробовать свои силы, но за рулем гоночной Mercedes AMG C-Coupé, должен и Роберт Кубица – еще один ветеран Формулы 1, тоже в свое время выступавший за BMW Sauber.

Если информация Sport Bild соответствует действительности, можно предположить, что Глок уступит место в Marussia какому-то гонщику, располагающему спонсорским бюджетом, подобно тому, как в Caterham готовы отказаться от услуг Хейкки Ковалайнена. Британская пресса поспешила предположить, что напарником Макса Чилтона в команде, выступающей под российской лицензией, может стать либо Виталий Петров, либо Бруно Сенна, или даже Себастьен Буэми.

В воскресенье дозвониться до руководителей Marussia или представителей пресс-службы, чтобы проверить информацию Sport Bild, было невозможно. Остается напомнить, что контракт, связывавший Тимо Глока с командой Marussia, был рассчитан на три года и истекал лишь в 2014-м.

открывается ещё одна вакансия для Петрова,ну наверно...

[Kimi Raikkonen]

Тимо Глок: "Я не ожидал, что выберу этот путь"
Marussia F1 официально подтвердила, что Тимо Глок уходит из команды. В пресс-релизе говорится, что расставание гонщика с коллективом, в котором он проработал с 2009-го года, происходит по обоюдному согласию.

Джон Бут, руководитель команды: «За последние три сезона Тимо внес весомый вклад в развитие команды, помогая нам в работе над машиной вплоть до того, что на протяжении значительной части прошлого сезона мы сохраняли десятое место в Кубке конструкторов. Он - великолепный гонщик, весьма популярный в команде.

Наша команда сделала ставку на преимущества, которые дает опыт, но также предоставляла возможность молодым талантливым гонщикам прогрессировать в чемпионате, считающимся вершиной автоспорта. Этот подход нашел отражение и в нашей коммерческой модели.

Продолжающиеся сложности, с которыми столкнулась наша отрасль, привели к тому, что нам пришлось принять меры, чтобы обеспечить себе благоприятное будущее в долгосрочной перспективе. Впрочем, сложные экономические условия диктуют свое, а ситуация на рынке непростая для всех, в том числе и для команд Формулы 1.

Мы хотели бы поблагодарить Тимо за работу, за вклад в развитие нашей команды, а также за то, что он вместе с нами принял это решение, особенно учитывая то, что у него был действующий контракт. Мы желаем ему всего самого лучшего. Кроме того, я хотел бы поздравить команду, которая воспользуется услугами столь конкурентоспособного, профессионального и опытного пилота.

Когда придет время, мы сделаем заявление о составе команды в этом сезоне».

Тимо Глок: «Я провел три великолепных года в Marussia, и за это время у меня был шанс активно участвовать в строительстве и развитии команды, и вместе с ней стремиться к успеху в Формуле 1. Я бы хотел пожелать команде удачи в начале нового этапа развития и поблагодарить всех за оказанную мне поддержку, а также за отличное время, которое мы провели вместе. Хотя я не ожидал, что выберу этот путь, на самом деле я очень рад новому повороту карьеры и надеюсь в ближайшем будущем прокомментировать свое решение».

Наконец то это говно из-за которого Масса потерял свой чемпионский титул уйдет с Ф-1!!!

[machucha]

Наконец то это говно из-за которого Масса потерял свой чемпионский титул уйдет с Ф-1!!!

злопамятный ты

[Kimi Raikkonen]

machucha, Не то слово! ))

[machucha]

а напрасно.хэм может и в рэдбулле оказаться,хотя только теоритически,но теперь всё может быть...

[Kimi Raikkonen]

machucha, А Феттель в МакЛарене или Феррари

[machucha]

только чисто в теории

[Shiko]

Kimi Raikkonen, ты уже купил билет в Москву, чтобы быть на гонке звёзд "За рулём" 23 февраля?

[Kimi Raikkonen]

Shiko, Нет у меня отпуск только в июне

[machucha]

Презентация новой машины McLaren МР4-28 пройдет на базе команды в Уокинге в последний день января и начнется в 14.30 по московскому времени. Следить за событием можно будет онлайн через Youtube, Facebook и Google+.
В преддверии презентации команда распространила интригующий видеоролик, в котором мы видим некую машину, задрапированную покрывалом. Трудно судить, это действительно МР4-28 или что-то другое, но складывается впечатление, что у нее более высокая носовая часть, чем у предшественницы. А все остальное станет понятно через неделю!

[machucha]

как говорится,понеслась.
Вечером 28 января Lotus F1 Team, первой в 2013 году, представила журналистам и болельщикам свою новую машину. После короткого выступления руководства команды Кими Райкконен и Роман Грожан, под аплодисменты гостей и журналистов, стянули защитное покрывало.

Е21 – это 21-я машина, разработанная в Энстоуне. Она выполнена в характерной золотисто-черной раскраске с яркими красными пятнами, площадь которых увеличилась, и стала развитием прошлогодней Е20. Внешне машина получилась похожей, осталась даже ступенька на носовом обтекателе, но компоновка многих узлов изменилась - это подтвердил технический директор команды Джеймс Эллисон, руководивший разработкой Е21.

Эрик Булье, руководитель команды: «В Энстоуне знают, как строить машины, выигрывающие чемпионат, но прошло уже некоторое время с тех пор, как мы побеждали в прошлый раз и мы вновь хотим испытать это чувство.

Благодаря продуманным и серьёзным инвестициям, в Энстоуне у команды фантастическая база, штат опытных инженеров и конструкторов, которые в прошлом году построили фантастическую машину, и Е21 стала её развитием. У нас отличная пара пилотов – чемпион мира 2007 года Кими Райкконен и молодой и голодный до успехов Роман Грожан. У нас сильные партнёры, и мы готовы к борьбе».

Команда назвала трёх молодых пилотов, которые будут работать с Lotus в этом году. Чемпион серии GP2 Давиде Вальсекки стал третьим пилотом, Жером Д'Амброзио - запасным, а Николя Прост поможет с развитием машины.

[Shiko]

хоть и осталось ждать 4 дня ...

Но вот один из эскизов нового болида ферров

[attachment=161253:63hPTpmQ5R0.jpg]

[machucha]

После роспуска HRT информации о состоянии испанской команды было крайне мало, но ходили слухи, что Берни Экклстоун подыскивает для нее потенциального покупателя. По информации Autosport, им может стать группа американских и канадских инвесторов Scorpion Group.

Инвесторы надеются завершить формальности, связанные с оформлением сделки, за ближайшие несколько дней, и к концу недели может быть опубликовано официальное заявление. Предполагается, что команда будет использовать обновленные шасси HRT F112, двигатели Cosworth и коробки передач Williams, а базу команды создадут в Сильверстоуне.

По информации Autosport, этот проект уже согласован с Берни Экклстоуном, и в прошлый уик-энд он отправил инвесторам письмо, в котором интересовался состоянием дел. «Вы уже выкупили активы компании HRT? Если да, то FIA одобрит вашу заявку», - написал Экклстоун.

В FIA знают о планах создания Scorpion Racing, но не спешат возвращать в список участников чемпионата 12-ю команду, поскольку крайний срок подачи заявок истек в прошлом ноябре. Неизвестно, существует ли механизм, гарантирующий Scorpion участие в чемпионате, при условии, что она сможет убедить FIA в наличии финансирования и инфраструктуры, необходимой для участия в чемпионате 2013-го года

[Kimi Raikkonen]

Lotus F1 Team представила новую машину




Вечером 28 января Lotus F1 Team, первой в 2013 году, представила журналистам и болельщикам свою новую машину. После короткого выступления руководства команды Кими Райкконен и Роман Грожан, под аплодисменты гостей и журналистов, стянули защитное покрывало.

Е21 – это 21-я машина, разработанная в Энстоуне. Она выполнена в характерной золотисто-черной раскраске с яркими красными пятнами, площадь которых увеличилась, и стала развитием прошлогодней Е20. Внешне машина получилась похожей, осталась даже ступенька на носовом обтекателе, но компоновка многих узлов изменилась - это подтвердил технический директор команды Джеймс Эллисон, руководивший разработкой Е21.

Эрик Булье, руководитель команды: «В Энстоуне знают, как строить машины, выигрывающие чемпионат, но прошло уже некоторое время с тех пор, как мы побеждали в прошлый раз, и мы вновь хотим испытать это чувство.

Благодаря продуманным и серьёзным инвестициям, в Энстоуне у команды фантастическая база, штат опытных инженеров и конструкторов, которые в прошлом году построили фантастическую машину, и Е21 стала её развитием. У нас отличная пара пилотов – чемпион мира 2007 года Кими Райкконен и молодой и голодный до успехов Роман Грожан. У нас сильные партнёры, и мы готовы к борьбе».

Команда назвала трёх молодых пилотов, которые будут работать с Lotus в этом году. Чемпион серии GP2 Давиде Вальсекки стал третьим пилотом, Жером Д'Амброзио - запасным, а Николя Прост поможет с развитием машины.

[Shiko]

Kimi Raikkonen, блина ... я еще вчерашней ночью видеорепортаж с презентации Е21 смотрел ...

[machucha]

Kimi Raikkonen,

[Kimi Raikkonen]

Shiko, Меня вчера обломило статью выкладывать ))

[machucha]

Толик,сообщение №77???

[Kimi Raikkonen]

machucha, А фотки то нет )))

[machucha]

Kimi Raikkonen, сообщение №1

[Kimi Raikkonen]

machucha, Ну что вы за человек Дмитрий...

[machucha]

ну наконец-то

В последний день января команда McLaren представила свою новую машину на базе в Уокинге не только приглашенным гостям и журналистам, но и болельщикам по всему миру, организовав прямую трансляцию на своём официальном канале в Youtube.
Гостей заранее предупредили о дресс-коде и раздали беруши – многие были уверены, что услышат звук мотора новой машины, но после небольшого ролика, посвященного памяти Брюса Макларена, команда организовала впечатляющий парад исторических машин. Вслед за ними в зал презентации прибыли Дженсон Баттон – на прототипе McLaren P1, и Серхио Перес – на спортивной MP4-12C.
В 11.15 по местному времени гонщики стянули защитное покрывало с MP4-28, журналисты и гости команды встретили новинку аплодисментами. Машина выполнена в традиционной раскраске и стала наследницей прошлогодней MP4-27, но на презентации не раз говорили о том, что отличий между машинами гораздо больше, чем может показаться.



Сообщение отредактировал machucha - 1.2.2013, 8:14

[Shiko]

Поздравляю поклонников Маков с презентацией нового болида!

[machucha]

ну теперь попрём...Перцу к лицу Маковский комбез.

[Shiko]

Перцу к лицу Маковский комбез.

А перца во что не заверни, всё равно жечь будет, если надкусить



P.S. лично я испытываю огромнейший интерес к тому, как получится гоняться Пересцу в Маках. Незауряден он, но и не стабилен.

[machucha]

насчет нестабильности ты прав,опыта маловато,но Баттон всё компенсирует.

[machucha]

Технические характеристики McLaren MP4-28
Монокок: Разработанный McLaren композитный монокок из углеволокна со встроенными передней и боковыми ударостойкими структурами и капсулой безопасности

Передняя подвеска: Система из торсиона и амортизатора, управляемая тягой и угловым рычагом с двойными поперечными рычагами

Задняя подвеска: Система из торсиона и амортизатора, управляемая тягой и угловым рычагом с двойными поперечными рычагами

Электроника: Разработанные McLaren Electronic Systems блоки управления, включающие системы, контролирующие работу шасси, двигателя, получение данных, панель приборов, генератор, датчики, устройства обработки данных и телеметрии.

Корпус: Композитное углеволокно. Включая кожух двигателя, боковые понтоны, днище, носовой обтекатель, переднее и заднее антикрыло.

Приводимая в действие гонщиком система снижения лобового сопротивления.

Шины: Pirelli P Zero
Системы радиосвязи: Kenwood
Гоночные колесные диски: Enkei
Тормозные суппорты: Akebono
Главные тормозные цилиндры: Akebono
Аккумуляторные батареи: GS Yuasa Corporation
Рулевое управление с усилителем, разработанное McLaren
Панель приборов: McLaren Electronic Systems
Технологии окраски: AkzoNobel с использованием продукции Sikkens
Смазочные материалы: Mobil

Двигатель

Тип: Mercedes-Benz FO 108F
Рабочий объем: 2,4 литра
Число цилиндров: 8
Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 18000 об/мин
Угол развала блока цилиндров: 90 градусов
Диаметр цилиндра: 98 мм
Число клапанов: 32
Топливо: неэтилированный бензин ExxonMobil High Performance с содержанием 5,75% биотоплива
Свечи зажигания: NGK, специально разработанные для двигателей Формулы 1
Смазочные материалы Mobil 1
Вес: 95 кг (в соответствии с требованиями FIA)

Трансмиссия

Коробка передач: Разработанная McLaren из углеволокна, с интегрированной задней структурой безопасности
Количество передач: Семь передних и одна задняя
Механизм переключения: Бесступенчатая, с ручным управлением
Сцепление: углепластиковое, с ручным управлением
Смазочные материалы Mobil 1

KERS: Mercedes-Benz, с установленным на двигателе электромотором-генератором и интегрированными батареями с силовой электроникой. Мощность 60 кВт

[Ron Dennis]

Смотрел в прямую.Все по английски,быстро и локонично.Пересу доверили вкатиться на пестром дорожном Mace
Больше порадовал тот факт,что НИл остается в Макларене.
Австралия рассудит ВСЕХ!!

[machucha]

а что у феррари ничего вкусненького?

[machucha]

только сейчас увидел...

Команда Caterham в следующем сезоне полностью обновит состав. О контракте с Шарлем Пиком было объявлено ещё в прошлом году – перед стартом Гран При Бразилии, а сегодня, на пресс-конференции в Амстердаме, и Гидо ван дер Гарде подтвердил контракт на сезон 2013 года.

Гонщики, выступавшие за Caterham в 2012-м – Хейкки Ковалайнен и Виталий Петров – остались без контракта.

Гидо ван дер Гарде 27 лет. После завоёванного в 2008-м чемпионского титула в Формуле Renault 3.5 он несколько лет выступал в GP2 – его лучшим результатом стала пятая позиция по итогам сезона в 2011-м, и почти каждый год садился за руль на тестах Формулы 1 – с Super Aguri, Force India и Renault.

В прошлом году Гидо исполнял роль резервного пилота Caterham и шесть раз выезжал на трассу в первой сессии свободных заездов Гран При Формулы 1. Ван дер Гарде – первый голландец в Формуле 1 после Кристиана Алберса, выступавшего за Spyker в 2007-м.

Вакансии остались только в Force India и Marussia.

[Vestnik]

Нежданчик

[Den_Electro]

Да печально по поводу Петрова, до последнего надеялся что Катэры продлят контракт.

[oag]

А я буду рад, если Петров поедет за Марусю!

[machucha]

Да печально по поводу Петрова, до последнего надеялся что Катэры продлят контракт.

Ксюха облажалась,не смогла.