Выбор внедорожника |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор внедорожника |
19.2.2008, 10:55
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F |
Есть ешо один претендент... Рэнглер! машина для эгоиста.. максимум двух... геометрическая проходимость и вес машины при грамотной заточке, утрет носяры всем жжипам! вот помню был у меня CJ7 корэйской сборки... думал маленькая машинка, а встал рядом Теран.. Рэнглер и выше и шыре оказался! и ДВС на нем исузавский стоял 3.8литра...жаль ума ему недвинул... что нить из серии YJ надо.... проверено временем!
|
|
|
19.2.2008, 23:44
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
никого не обижаю.. но как фанат сафаря в 60 корпусе - всем его рекомендую
|
|
|
20.2.2008, 1:25
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Есть ешо один претендент... Рэнглер! машина для эгоиста.. максимум двух... геометрическая проходимость и вес машины при грамотной заточке, утрет носяры всем жжипам! Ну ты хватил! Артикуляцмя у CUCV M 1009 (BLAZER K5) выше, чем у JEEP WRANGLER за счет более длинных и прямых рессор, расположенных шире. Вот из испытаний: "Chevrolet Blazer K5 является обладателем рекордного показателя индекса RTI среди серийных моделей. Этот индекс определяется следующим образом: автомобиль заезжает на рампу, расположенную под углом 20 градусов, до того момента, как его заднее колесо оторвется от земли - таким образом измеряется артикуляция подвесок. Пройденное расстояние соотносят к длине колесной базы - так получается индекс RTI. У Blazer K5 он составляет 0,69, а у ближайшего преследователя - 0,55. А чтобы вы оценили всю уникальность ситуации, скажем, что этим преследователем является... Land Rover Defender!" -------------------- |
|
|
20.2.2008, 20:05
Сообщение
#54
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Я знаю идеального джипа. Это Лэнд Сафари Прадо 666. Аццкий выползыш.
-------------------- |
|
|
21.2.2008, 0:19
Сообщение
#55
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
+1... правда я тут на дюймового жипа посмотрел вблизи.. так чта думаю что это наверное все таки -- блейзер туда надо будет добавить.. правда вот не лазил... там по нему...
|
|
|
21.2.2008, 11:05
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
...Там где Сафарь на 140 войдет в поворот и выйдет из него даже зимой, более лёгкий может вылететь... Тут согласен! ходили на нём 160 по перевалам, он даже не кренится. и Идёт как по рельсам. НО! Тяжёл, для говен не АЙС. Зато можно в салоне смело одевать ПАПАХУ и размахивать шашкой! Может скажете что я пафосен и не средствам. Но я хочу H2 оранжевый или жёлтый!!! Ну вот хочу и хоть убейте меня -------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
21.2.2008, 11:07
Сообщение
#57
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3773 Спасибо: 1955 |
|
|
|
21.2.2008, 11:11
Сообщение
#58
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
-------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
21.2.2008, 13:21
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Хыыыыы...ты меня ждал в этой теме стопудово =) я смотрю ты уже привык к своему расходу топлива =)))) -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
21.2.2008, 13:32
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3773 Спасибо: 1955 |
|
|
|
21.2.2008, 15:54
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
Цитата(N300ZX @ 21.2.2008, 12:21) ссылка доступна только зарегистрированным И не просто ждал, а даже подготовился =)) Ты однако молодеС! -------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
21.2.2008, 20:50
Сообщение
#62
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
Спасибо! — Пеший
|
|
|
21.2.2008, 23:33
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
зачетный пепелац...
|
|
|
22.2.2008, 10:19
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
Ну блин спасибо товарищи =) Нет что бы бабла скинуть чуток. Так всем миром купил бы H2 себе к старости =)
-------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
22.2.2008, 13:27
Сообщение
#65
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Ну блин спасибо товарищи =) Нет что бы бабла скинуть чуток. Так всем миром купил бы H2 себе к старости =) приходи скину чуть чуть+)))))) -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
23.2.2008, 14:53
Сообщение
#66
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F |
Чем круче Жжип, тем дальше за трахтором бежать.....
|
|
|
21.3.2008, 2:37
Сообщение
#67
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Я когда собирался покупать джип, то остановился на одном варианте, это Исузу Бигхорн.
Причём бензиновый, в комплектации "3.5 handling by Lotus SE". Солярку не рассматривал в принципе, слишком уж всё с ней дорого. Для меня в первую очередь нужен был шоссейник, а уж потом джип, т.е. максимальные говна это ручеек и грунтовка. Исузу таки не взял по ряду причин. Сейчас, если бы я рассматривал SUV авто, то или MDX или Ridgeline. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
21.3.2008, 9:31
Сообщение
#68
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Сейчас, если бы я рассматривал SUV авто, то или MDX или Ridgeline. А попроще, ну чтоб коллективу понятно было? Кичиться знанием непонятных сокращений и названий здесь непринято.-------------------- |
|
|
21.3.2008, 10:12
Сообщение
#69
|
|
Группа: Участник Сообщений: 135 Спасибо: 63 |
Если я все правильно понял, MDX - Акура, Риджлайн - Хонда. Первый SUV, второй пикап.
-------------------- Марк Шнейдер - был маркшейдер!
|
|
|
21.3.2008, 10:20
Сообщение
#70
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Если я все правильно понял, MDX - Акура, Риджлайн - Хонда. Первый SUV, второй пикап. А Акура не Хонда?-------------------- |
|
|
21.3.2008, 10:50
Сообщение
#71
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3773 Спасибо: 1955 |
|
|
|
21.3.2008, 11:09
Сообщение
#72
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Цитата(ДЮЙМ @ 21.3.2008, 8:31) ссылка доступна только зарегистрированным Если я все правильно понял, MDX - Акура, Риджлайн - Хонда. Первый SUV, второй пикап. Совершенно верно. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
21.3.2008, 11:28
Сообщение
#73
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
А Акура не Хонда? Акура, это люксовое подразделение Хонды. Аля Лексус и Тойота. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
21.3.2008, 11:58
Сообщение
#74
|
|
Группа: Участник Сообщений: 135 Спасибо: 63 |
-------------------- Марк Шнейдер - был маркшейдер!
|
|
|
21.3.2008, 12:16
Сообщение
#75
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Это не внедорожники, так, кататься по городу и шоссе. К слову MDX прямой конкурент Прадоса. Причём MDX больше Прадоса. ;-) И при почти одинаковом объеме (T. 3378 vs H. 3471) у MDX лосей на 75 больше. Да конечно у него более скромные внедорожные характеристики, а более развиты шоссейные, но мне именно это и нужно. Вот выдержка из статьи где сравнивают Прадика и MDX. Тобэ Биндзи: «Я все-таки предпочел бы Land Cruiser Prado!» Honda MDX – это, как я понимаю, первый опыт создания «полноправного» внедорожника, предпринятый компанией Honda. Он выполнен на платформе всем известного минивэна Odyssey. Меня, конечно, привлекает большой задел мощности и очень просторный салон этого автомобиля. В то же время нельзя не учитывать того явного обстоятельства, что эта машина сделана в основном для езды по нормальным, ровным дорогам, а не по бездорожью. И что в таком случае делать ему с его почти двухметровой шириной на наших японских дорогах? А вот модель компании Toyota разработана в прямо противоположном ключе, то есть с прицелом на движение в режиме off- road. В то же время Prado неплохо ведет себя и при езде по асфальту, да и маневрировать на нем намного легче. Да, я соглашусь с тем, что у Prado не такой просторный салон, как у MDX. Но зато какой он уютный и обустроенный! Именно за эти, с моей точки зрения, существенные преимущества я и отдаю ему предпочтение. Като Юкинага: «Мне кажется более подходящим Honda MDX!» Безусловно, Land Cruiser Prado имеет множество достоинств, которые в совокупности формируют крайне привлекательный образ этого автомобиля. И, тем не менее, я выбираю Honda MDX! Ведь если сравнивать автомобили такого класса по мощности двигателя и по величине его крутящего момента, то все они оказываются равноценными. Нет между ними большой разницы и в плане регулировки и изменения положения кресел в салоне. Точнее, она, может быть, и имеется, да только для этого типа машин эти небольшие отличия не могут существенно повлиять на общую оценку машины. Что же тогда остается? Вероятно, остается судить исключительно по видовому и качественному составу тех систем и устройств, которыми оснащается ходовая часть автомобиля. И вот здесь я с полной уверенностью отдаю свой голос в поддержку MDX. Отдаю, прежде всего, за то, что он оснащен уникальной системой полного привода, разработанной в компании Honda. Эта система предусматривает соединение достоинств двух ранее используемых режимов работы трансмиссии: режима «частичный полный привод» и режима «постоянный полный привод». Эта комбинация позволяет машине уверенно проходить такие участки дороги, где другому водителю может приходиться нелегко. В частности, я имею в виду движение по заснеженным полям, которое приносит массу неизгладимых впечатлений. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 7:30 |