Обзор нового Lexus RX350, Version L 4WD |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обзор нового Lexus RX350, Version L 4WD |
26.3.2009, 5:56
Сообщение
#1
|
|||||||||||||
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
В Японии появилась линейка кроссоверов Lexus серии RX. В Соединённых Штатах этот автомобиль стал своего рода вехой паркетных внедорожников высокого класса. Мы провели тест-драйв люксовой версии автомобиля — Version L.
2,4-литровый Lexus RX — пока в мечтах До сих пор в Японии марка ссылка доступна только зарегистрированным была представлена лишь седанами и купе. Наконец эту компанию пополнил внедорожник RX. Должно быть, многим известно, что данная модель в Японии является преемником второго поколения ссылка доступна только зарегистрированным. Однако с введением на рынок Lexus RX произошло своеобразное разделение обязанностей между конкурентами: новый Lexus оснащается 3,5-литровым двигателем, а Harrier второго поколения — 2,4-литровым (гибридные версии старой и новой модели параллельно продаются в салонах дилеров). Использование новейших технологий, обновленный дизайн — всё это нормальные шаги на пути развития Lexus RX, как и любого другого авто. Но, при всей любви японцев к новинкам, трудно представить, что этот автомобиль с 3,5-литровым мотором будут активно покупать, когда есть старая 2,4-литровая модель с более приемлемым расходом бензина и адекватной ценой. Налицо неразумное отношение к потенциальным потребителям. Обзор: краткая история автомобиля Обзор серии Lexus RX появился на рынке Японии 19 января 2009 года. Ранее продавался в Японии под маркой Toyota Harrier, марка Lexus RX использовалась в США. Текущая модель RX (третье поколение) была представлена в ноябре 2008 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. В Японии она стала преемником текущей модели Toyota Harrier. Габариты кузова новой модели: длина 4 770 мм, ширина 1 885 мм, высота 1 690 мм, т.е. по сравнению с Harrier кузов стал больше. Автомобиль оснащается 3,5-литровым двигателем V6 (280 л.с., 35,5 кг-м), 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, привод передний или полный. Гибридная модель RX450h представлена только в полноприводном варианте, она должна поступить в продажу весной 2009 года. В салонах дилеров по-прежнему продаются 2,4-литровая версия Harrier и гибридный Harrier. Обзор модификации Модель представлена четырьмя модификациями: базовой версией 350, спортивной Version S, люксовой Version L и Version L Air Suspension с пневматической подвеской. Протестированную нами модификацию Version L отличают кожаный руль с деревянными вставками и аналогичная отделка ручки переключения передач, обшитые полуанилиновой кожей сиденья и салон, возможность регулировки руля в двух плоскостях (с функцией памяти), акустическая система премиум-класса (12 динамиков). Боковые подушки и шторки безопасности не нуждаются в упоминании, однако в дополнение к ним люксовая версия оборудована также боковыми подушками для задних пассажиров. Салон и багажное отделение Приборная панель и оборудование ★★★★ Линии, очерчивающие приборную панель, мягки и изысканны. Панель проста на вид, приятна на ощупь — качество исполнения на высоте. Заслуживает внимания утонченный дизайн белых стрелок аналоговых приборов и высокое качество изображения всей информации, за что можно поблагодарить новейшие органические светодиоды (OLED). В качестве опции — очень удобный индикатор на лобовом стекле Head-Up Display, отображающий различные данные, помимо скорости, в том числе информацию о полосе и маршруте следования. Новинка Remote Touch позволяет управлять навигатором с центральной консоли, на которой расположен небольшой джойстик. Концепция уникальна, ее отличия от обычного пульта дистанционного управления навигатором состоят в следующем: 1) манипуляции с картой и управление прочими функциями на мониторе производятся одним и тем же курсором; 2) для выбора опции на мониторе, необходимо нажать кнопку на джойстике; 3) отсутствует кнопка «Назад», что порождает некоторые трудности при манипуляциях. В целом, по удобству использования эта функция немного отстаёт от аналогичных устройств на Audi (MMI) и BMW (iDrive). Но прогресс на месте не стоит — уверен, что в скором времени функция будет усовершенствована. Передние сиденья ★★★★ Мягкие кресла обшиты очень нежной на ощупь полуанилиновой кожей, которая в местах соприкосновения с телом имеет множество мелких дырочек — благодаря такой вентиляции в креслах не жарко даже в самый знойный день. Расположение сидений в горизонтальной и вертикальной плоскостях, наклон спинок регулируются при помощи электропривода с функцией памяти. Также имеется новая возможность — увеличение поверхности сиденья. Положение руля также автоматически регулируется в двух плоскостях. Как и любой большой автомобиль, Lexus RX нелегко припарковать, поэтому как нельзя кстати придутся имеющиеся камеры заднего и бокового обзора, а также система сонаров (сонары предлагаются в качестве опции). Задние сиденья ★★★ Задний диван так же удобен и мягок, как и передние сиденья. Можно регулировать как наклон спинок, так и расположение сидений в горизонтальной плоскости. Самое переднее положение сидений оказалось не слишком комфортным — коленям совсем тесно, а вот если немного отодвинуть сиденье назад, уже можно жить. Однако под переднее сиденье ступни просунуть не получается, а высота заднего кресла от пола относительно мала — выходит, что приходится помучиться, чтобы удобно разместить ноги, и это в таком просторном салоне! Багажное отделение ★★★★ Объём багажника абсолютно соответствует ожиданиям от такого большого кузова. Вдобавок, сложив задние сиденья, можно увеличить багажник до неимоверных размеров. В комплектации Version L дверь багажника можно открывать и закрывать при помощи электропривода. На дороге Двигатель и трансмиссия ★★★★★ 3,5-литровая V-образная «шестёрка», которой оснащается RX350, проста в эксплуатации и при этом имеет спортивный характер. Поистине замечательный мотор! Внушительный объём обеспечивает хороший крутящий момент уже на низких оборотах, реакция на педаль газа моментальная. До 3 000 оборотов особо впечатляющей тяги не наблюдается, но если притопить педаль, то с 4 000 оборотов салон наполнится приятным звуком раскрывающегося мотора и машина рванет вперед. При подключении «эко-режима» с приоритетом низкого расхода топлива, крутящий момент и реакция снижаются, однако и в таком режиме автомобиль показывает себя с наилучшей стороны. Ходовые качества ★★★ Модификация Version L, как и базовая модель, получила стандартную подвеску, однако имеется также ещё более комфортный вариант люксовой версии с пневмоподвеской — Version L Air Suspension. Стандартная же подвеска на версии с 19-дюймовыми колесами (против обычных 18-дюймовых) оказывается жестковатой, малейшая неровность на дороге ощущается по полной, в особенности задними пассажирами. А вот движение по ровной, прямой дороге приносит величайшее удовольствие — удовольствие в стиле Lexus. Информация о тест-драйве Репортаж: Убуката Сатоси. Дата тест-драйва: 9 февраля 2009 года. Объект тест-драйва: демонстрационная модель. Год выпуска: 2009. Пробег автомобиля на момент тест-драйва: 1 314 км. Колеса: передние и задние 235/55 R19, покрышки Bridgestone DUELER H/L33. Дополнительные опции: литые колесные диски + резина 235/55R19 (31 500 иен), система активной безопасности Pre-Crash Safety System + круиз-контроль (147 000 иен), индикатор на лобовом стекле Head-Up Display (84 000 иен), система сонаров (42 000 иен), акустическая система Mark Levinson (219 450 иен). Условия тест-драйва: город — 40%, трасса — 60%. Пройденное расстояние: 226,8 км. Израсходовано топлива: 27,95 литра. Расход топлива: литр на 8,11 км (12,3 л на 100 км). Технические характеристики ссылка доступна только зарегистрированным Version L Полная длина: 4 770 мм. Полная ширина: 1 885 мм. Полная высота: 1 690 мм. Колесная база: 2 740 мм. Вес: 2 000 кг. Привод: полный. Двигатель: 3,5-литровый 6-цилиндровый DOHC с 24 клапанами, максимальная мощность 280 л.с. при 6 200 об/мин, максимальный крутящий момент 35,5 кг-м при 4 700 об/мин. Цена: 5 400 000 иен ($56 250) Цена тестового экземпляра: 5 923 950 иен ($61 700). Оценка webCG по итогам тест-драйва: ★★★ -------------------- |
||||||||||||
|
|||||||||||||
26.3.2009, 8:31
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 453 Спасибо: 36 Авто: Mark 2 Tourer V |
че то какой то страный лексус с правым рулем!
|
|
|
26.3.2009, 20:01
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
ну статью не я писал, так что хз
-------------------- |
|
|
26.3.2009, 20:05
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 891 Спасибо: 175 |
читал за него в прошлом номере топ гир.. норм. А с правом рулем видимо для внутреннего рынка, лексы последних годов есть и для Японии с правым рулем, заметил такую тенденцию
-------------------- |
|
|
26.3.2009, 20:24
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
эволюция хорька... хороший , но до Q-7 и X-5 , как до пекина.
хотя цена!!!.... Сообщение отредактировал dissector - 26.3.2009, 20:30 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
26.3.2009, 20:28
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 931 Спасибо: 343 |
у последних тойот морды очень похожы, что у камри, что у короллы, что у харька этого имхо
-------------------- |
|
|
12.4.2009, 20:27
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2425 Спасибо: 975 |
В России начались продажи нового Lexus RX350
Компания Lexus объявила о начале продаж на российском рынке кроссовера RX нового поколения. Как говорится в официальном сообщении, автомобиль будет предлагаться в двух комплектациях – Executive и Premium, стоимость которых составит 2 605 545 и 2 964 353 рублей соответственно. В базовую комплектацию новинки входят передние фронтальные, коленные, боковые, задние боковые подушки безопасности, система стабилизации, сигнализация, адаптивные биксеноновые фары головного света, передние и задние парктроники, аудиосистема с 12 динамиками и шестидисковым чейнджером, климат-контроль, передние сидения с электроприводом регулировок в восьми направлениях и памятью настроек, а также дверца багажника с электроприводом. В версии Premium дополнительно появятся камера бокового обзора в правом зеркале заднего вида, кресла с вентиляцией, система бесконтактного доступа в салон, аудиосистема Mark Levinson с 15 динамиками и возможностью проигрывания DVD-дисков, а также проекционный дисплей, на который выводятся показания комбинации приборов и навигационной системы. Новинка оснащается 3,5-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 277 лошадиных сил, а также шестиступенчатой автоматической коробкой передач. По данным Lexus, с нуля до «сотни» кроссовер разгоняется за восемь секунд и достигает максимальной скорости 200 километров в час. ссылка доступна только зарегистрированным -------------------- "Дорога может закончиться, но путь - никогда"
|
|
|
12.4.2009, 23:25
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8046 Спасибо: 4387 Авто: Toyota Verso 2010 |
Красава! Там как всегда куча редкоиспользуемой электроники, вон те стекла-треугольнички боковых передних стекол аж раздражают, всё равно в них ничерта не видно, нах их лепить? Приглядитесь что это в салоне? Кассетник? Порадовало пространсво под капотом - "дуракам там делать нех"
-------------------- Переходи на темную сторону!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 13:24 |