Nissan 300zx. Жениться на Софи Марсо!, Вот та красотка на которой прокатился Chepa |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Nissan 300zx. Жениться на Софи Марсо!, Вот та красотка на которой прокатился Chepa |
4.7.2008, 8:01
Сообщение
#1
|
|||||||||||
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Nissan 300zx. Жениться на Софи Марсо!
Признайся честно: ты мечтал провести ночь с Аней Семенович или Денис Ричардс (а лучше с обеими вместе)? Не отпирайся, не поверим. А как насчет создания крепкой ячейки общества с актрисой? Задумался? То-то… Настоящая спортивная машина – та же актриса или топ-модель. Тебе завидуют друзья, на улице на вас оборачиваются, сверкают вспышки фотокамер… Но мало кто задумывается, что она не только роскошна, но и капризна, не занимается домашними делами, требует много денег, не дает припарковаться на тротуаре, жрет 30 литров 98-го на сотню… Возможен ли счастливый брак с такой женщиной? Сватовство Наш добрый друг Василий из xenon.lv, более известный под попсовым ником Sparco, купил этот Nissan 300ZX в 2002 году. Причина покупки – «хотелось GT». Такой машиной мог бы стать и Skyline (не-«Ниссаны» Вася не признает), но раньше в руки попала именно «Фашка». 1989 года выпуска – одна из первых. В кузове «тарга», красная, на автомате и с твинтурбовым трехлитровым мотором. С тех пор прошло пять лет. Пять лет непрерывных ухаживаний за капризной леди. Казалось, вся Москва уже знает эту машину, но назвать проект законченным стало можно только сейчас. Однако, обо всем по порядку. Год первый Мы надеемся, тебе не надо объяснять, что это такое – желание постоянно что-то делать со своей машиной. В первый год Василий поставил себе 18-дюймовые колеса вместо откровенно убогих стандартных R16, пару «бэушных» контроллеров, и актуальное тогда алюминиевое антикрыло. Потом наступила зима. Для скользкого времени года у Василия есть более подходящий полноприводный GTi-R, а «трехсотый» зимует в гараже. Во второй сезон для леди была куплена обновка – американский обвес. Недешевый, порядка двух килобаксов, но красивый. Задняя часть была украшена фонарями в стиле GT-R (которые Вася упорно называет «Ferrari-style»). По этим фонарям, кстати, можно понять скрытое предназначение машины – демокар xenon.lv. С одной стороны, «фашка» – личная машина Василия, практически любимая женщина. С другой стороны, у него все-таки тюнинг-контора, а потому Вася злостно и цинично зарабатывает с помощью своей «женщины». Вот поставил фонари – остальные владельцы 300ZX в Москве увидели, и у него заказали. Пять комплектов продал. И примерно так же с остальным «стаффом». Год третий По статистике, самыми сложными годами брака оказываются первый, третий, и пятый – на них приходится наибольшее количество разводов. Так вот… Разумеется, «железная» часть 300ZX не оставалась стоковой: впуск-выпуск, буст-ап до 1,2 бара на стоковых турбах. В сезон-2004 мотор, наконец, отмучался – состоялась первая «капиталка». Следующие полгода ушли на борьбу с кипением мотора. Промывались и менялись радиатор, шланги и т.д. В итоге оказалось – безрукие мастера в сервисе по некой причине шлифанули только одну головку (на V-образном моторе их, как понимаешь, две). В результате картерные газы под бустом уходили в тосол, который выкипал, оставляя неприличный мокрый след за машиной. Пришлось разбирать мотор снова… Так наступила следующая зима. Четвертый сезон был посвящен работам над салоном. «Фашка» могла похвастаться кожаными креслами, но все остальное внутри было обшито унылой тряпкой. Соответственно, весь салон, кроме заднего сиденья, был перетянут двухцветной кожей. А заднее сиденье осталось велюровым, причем осталось... в гараже. И правильно – машина-то для двоих. Для двоих, любящих комфорт. Теперь сзади огромный фазоинверторный ящик с двумя 10" головками. При этом остался небольшой багажник. Подполом багажника – место для съемной крыши, вернее, двух ее половинок. Надо сказать, что, например, на Supra–тарге съемная крыша занимает вообще весь багажник. Дополнительно на четвертом году «брака» на машину были установлены четырехпоршневые 332 мм тормоза Stoptech. Пятый год Снова кончился мотор. Умирают, кстати, VG30DETT, как котята, всегда одинаково – с дыркой в поршне от овербуста. «Раз уж такое дело», был куплен новый, более свежий блок, новая поршневая, турбины от GT-R, большой кулер и все остальное железо, нужное для снятия 500+ лошадиных сил. Кстати, из-за того, что кованые поршни были чуть другой формы, пришлось переделывать масляные форсунки. Топливная рейка была переделана под два входа. Машина, наконец, поехала! Но, как водится, недолго – автомат отказался понимать такое повышение мощности. Это несмотря на то, что был установлен и масляный кулер коробки, и специальный контроллер HKS. Коробку сначала заменили на такую же, она прожила ровно 400 метров. Потом отправили агрегат в Прибалтику, там его обещали подготовить для работы с большим моментом, но по возвращению в Москву коробка работать отказалась. Василий решил, что это судьба, и... поставил механику. Ручная коробка на 300ZX требует, кстати, не только новых «мозгов», педального узла, и так далее, но и нового кардана – более длинного и с другим креплением. Вместе с коробкой поставили двухдисковую керамику OS Giken. Очень мягкую, кстати, – от обычного сцепления отличить сложно. После счастливой имплантации новой коробки умерли турбины. Поставили новые «гарретты», поставили большие дросселя от SR20DET, два расходомера вместо одного, кучу электроники, перепрошили «мозги» и поехали на стенд. На давлении 1,3 мотор выдал почти 550 сил – отличный результат! В следующем сезоне, после перехода с расходомера на MAP, с «550-х» форсунок на «720-е», установки кулера с большими входами и заменой блока управления на Greddy, эта цифра должна прирасти до кругленьких 600 л.с., а то и больше. В том же 2006 году состоялась перекраска в два цвета, заменена оптика, поставлен карбоновый капот, подвеска NEX, и уже прямо перед съемками тормоза были заменены на тот же NEX – 6 поршней. Золотая свадьба? Сейчас тачка используется так часто, как это возможно – то есть летом каждый день, если не в сервисе. И, по словам Василия, супружество это абсолютно счастливое. Конечно, «Фашка» – девушка капризная и дорогая. Но в городе проблем с ней не возникает абсолютно – нехилые размеры и маленький клиренс, огромные свесы и посредственная обзорность, серьезная мощность и задний привод – все это не мешает наслаждению скоростью и летним солнцем без крыши над головой. Причем Вася грозится, что этот брак продлится вечно – продавать 300ZX он не собирается несмотря на то, что машина фактически закончена. Хотя, мы-то с тобой понимаем – душа тюнера всегда неспокойна, и кто его знает, что будет на следующий год? Cпеки Hardware:
Make-up:
Inside:
ICE:
-------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
||||||||||
|
|||||||||||
4.7.2008, 10:08
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 324 Авто: HUMMER H2 |
Да...на такой и я готов жениться =)
-------------------- Удачи на дорогах ;)
|
|
|
4.7.2008, 10:19
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
Бесподобный Автомобиль...
Сообщение отредактировал ZoOm_ZoOm - 4.7.2008, 10:20 -------------------- |
|
|
4.7.2008, 12:36
Сообщение
#4
|
|
Группа: Участник Сообщений: 104 Спасибо: 11 |
а как она звучит народ, это песня, пока по Москве ехали, вокруг тока головы и поворачивались, машинка прикольная без слов... плюс могу добавить внутри салона 5 датчиков которые следят за бустом, топливом, воздухом, давлением масла и еще чего то там, не помню чо там...
|
|
|
4.7.2008, 15:43
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1534 Спасибо: 791 |
Залил слюнями клаву....
-------------------- Пропускать пешеходов, стоять на красный, не превышать в городе - вот это правила дорожного движения!!! а регистрация, налоги и пошлины -это бюрократия((
|
|
|
4.7.2008, 22:59
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 348 Спасибо: 66 |
Меня одно удивляет- аппарат 89 года, а дизайн на несколько порядков баче большинства современных телег.. Я представляю как эта машина в 89 ценилась.. На нее наверно было запрещено даже смотреть =)
-------------------- Да, я вру... Это чистая правда! Смейся - и весь мир будет смеяться вместе с тобой. Плачь - и ты будешь плакать в одиночестве. |
|
|
4.7.2008, 23:11
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 232 |
Если мне не изменяет память, в свое время 300 тая считалась одним из прямых конкурентов феррари, и весьма серьезным конкурентом.
-------------------- Лавндосы, лавандосы, я снова стал боссом...
|
|
|
4.7.2008, 23:14
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1662 Спасибо: 384 |
Считалась конкурентом феррари? Возможно, может даже лучше была.... Но V12 никакой V6 даже с турбинами не заменит....
А по дизайну просто красавица... -------------------- [color="#0000FF"]+79248584021
Волк в овечей шкуре....... |
|
|
17.11.2008, 16:05
Сообщение
#9
|
|
Группа: Участник Сообщений: 1 Спасибо: 0 |
апорат говна а вот девушка симпоти4ная )) (шучу и то и другое прикольное )))))
|
|
|
17.11.2008, 18:00
Сообщение
#10
|
|
Группа: Участник Сообщений: 138 Спасибо: 36 Авто: Made in Japan |
Эххх... и кто то же имеет такую красоту!!! (я про машину)
-------------------- Если жена ругает - это нормально, если хвалит - подумай, в чем ее вина.
----------------------------------------------------------------------------------- Если жена пеpестала тpахать тебе мозги - настоpожись, ибо кто-то тpахает твою жену! |
|
|
17.11.2008, 19:06
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Базара нет тачка RuLeeZzzzz
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 12:22 |