На форуме есть владельцы дизельных Хантеров или Патриотов? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
На форуме есть владельцы дизельных Хантеров или Патриотов? |
3.3.2010, 23:14
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Kelt,Макс, отпишись потом, о впечталениях о дизельном, плз. я тока бензиновый пикап патриот видел.. внутри понравилось Обязательно! Только бы за руль пустили... -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
7.3.2010, 1:18
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4596 Спасибо: 1641 |
читал про патриота[attachment=47108:untitled3.jpg], который сразу загнали на тюнинг на 20тыс $ военные мосты от барса и т.п.[attachment=47106:untitled1.jpg]
характеристики мотора[attachment=47107:untitled2.jpg] еще б яповский автомат и на конвейр в таком виде... для сравнения ттх штатного дизеля от ивеко: F1A (Iveco) дизельный с турбонаддувом Число цилиндpов Четыpе Расположение цилиндpов Рядное, веpтикальное Поpядок pаботы цилиндpов 1-3-4-2 Диаметp цилиндpа, мм 88 Ход поpшня, мм 94 Рабочий объем, см3 2287 Степень сжатия 19 Минимальная частота вpащения коленчатого вала на pежиме холостого хода, мин-1 775-825 Максимальный кpутящий момент при 2500 мин-1, Н•м (кгс•м) нетто по ГОСТ 14846: 270 (27,5) Номинальная мощность, кВт (л.с.) нетто по ГОСТ 14846 94: 85 (116) при 3900 мин-1 Система смазки Комбиниpованная: под давлением и разбpызгиванием с жидкостно-масляным теплообменником Вентиляция каpтеpа Закpытая Система питания С микропроцессорным управлением топливоподачей и общие ттх машины с сайта уаза:[attachment=47105:УАЗ_патриот_ттх.rar] Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 7.3.2010, 1:22 -------------------- Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
27.5.2010, 13:24
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Могу сказать, за дизельный Хунтер (UAZ Hunter ЗМЗ-514), глюки с электроникой с завидной периодичностью. Но турбина, пока новая, подкидывает лихо. С ним вообще непонятки. Одни говорят - говно и бошки лопаются. Другие - отличный дизель, надежный. Я больше склоняюсь ко второму варианту, при условии что водила знает как правильно эксплуатировать дизели и в курсе признаков неисправностей дизеля. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
28.5.2010, 20:29
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Ну, пока что, дизель работает неплохо. Покатаюсь, расскажу точнее. Может покажешь свой УАЗ? Очень хочу посмотреть. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
1.6.2010, 23:38
Сообщение
#30
|
|
Группа: Участник Сообщений: 1 Спасибо: 2 |
я когда служил,получал в уссурийске новенький УАЗ-296608 турбодизельный, ЗМЗ-514. коробка корея,широкие военные мосты ,мелкомодульная раздатка, предпусковой подогреватель, уазка удлиненная ,но тентованая. УАЗ-296610 - с железной крышей. Вообщем аппарат прикольный, я на нем 12 тысяч наездил. город и полигон. заправлялся со всего,с заправки ,с танка и .д. Если правильно ездить ,то жрет примерно 10-12 литров. но может и все 20.
Косяки: это те на которые пришлось обратить внимание. через 100км от уссурийска начал сасать воздух, после бака стоит электрический подкачивающий насос(от бензиновой модели) в нем мелкая сетка,она забилась. вообщем шланг в бак и поехали. Т.к. стоит электрический подкачивающий насос , то на фильтре нет подкачивающей помпочки. ну и самое интересное, примерно,через 8 тыс. появился шоркающий звук (еле слышно при открытом капоте) . Вообщем , зубчатый ремень идущий на насос, как бы так сказать, начал сползать и тереть из нутри об пластиковый защитный кожух. за оставшиеся 4 тыс. пробега он ,ремень, стерся по ширине на половину!!! Причину я и не искал, был приказ ездить так. ну и еще, мотор зимой не грелся, все утеплял, пока вентилятор нахер не снял. Работал очень тихо и тащил очень бодро. я как-то ехал с полковником и 8 солдат в зимней одежде с автоматами и 3 цинками с потронами...он такое впечатление еще лучше начал ехать,там взади скамейки по бортам. а ну и еще интересная вещ. на насосе нет шпонки по шкиф - если снял то как ставить не очень понятно, видимо настрой и установка должна проводиться в у топливщика и чтоб у него была какая-то приблуда. Это мне расказали погранцы, которые через 35 тыс км решили снять насос непонятно для чего,т.к. жалоб на машину не было и все... не могут поймать зажигание. у меня масло не жрала,заводилась в любой мороз и в -30 хранилась на улице, и даже без предпускового подогревателя.там такой как вебасто стоял. |
|
|
16.10.2010, 11:36
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 657 Спасибо: 691 |
.... на стоянке "Макао" на кольцевой ..... стоит дизельный и ждёт своего хозяина ....
[attachment=69053:SNC00128.jpg] [attachment=69054:SNC00129.jpg] -------------------- сколько волка не корми а у слона он всё равно толще
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 19:06 |