Ишира, Если ехать с города начиная спускаться с перевала метров 300 от вершины по правой стороне в кювете стоит БЕЛЫЙ ЧАЙЗЕР, это именно он сфотографирован на фото сверху!Открыта крышка бака больше ни чего не успел разглядеть, из видимых повреждений вроди бы только перед разбит но насколько сильно не знаю!

На выходных с окна наблюдал как 3 мужика катались на такой штуковине поочереди, а потом вдвоем селии и так резво пошуршали по снежку!Как раз возле собора на пустыре)Я подумал что это самодельная штуковина, на базе бензопилы.Но катает довольно резво что одного ,что двоих!

dissector, сливной пробки как я понял просто нет)Когда я сказал это отцу он был мягко говоря в шоке)))
Сливал бенз шлангом)))

Насчет магазина --Не ТОЙОТА другой, от БОИНГа ближе к спуску к смотровой, в доме напротив!

Если на АВТО ездила девушка это далеко не значит что АВТО в хорошем состоянии!Проверено на себе!После покупки машины заменил всю ходовую т.к. она не делалась вообще, едет и едет,заводится и заводится!А остальное воснавном их не особо интересует.
ДИАГНОСТИКА у хорошего мастера и не пожалеть на неё денег, т.к. потом может вылиться в 10 раз дороже!

crazybubble, 265/70 на 16 я уже спрашивал оказалась Ёкогама Геоландер зимняя

Сравнение 33 резины на паджере и 215/70 на 15 максимум на ЦР-В-считаю Кощунством!

Ну насчет топать ДАААА)Она как на резинке выстреливала и стрелку ложил на ней, как же мне это нравилось!)прямоток поставил на неё с настраиваемой насадкой не с китайского рынк, вообще была песня а не звук!!! как же мне это нравилось!Обожал ездить на ней по трассе до Палатки вообще не напрягает дорога 150 идешь вообще без напряга, ответ на поворот руля был настолько четкий что на скорости в 150-160 км спокойно совершал маевр обгона(с полосы правой на левую и обратно в правую точ в точ как хочется это водителю!Расход был по трассе 7-9 л, по городу 11-12,зимой с прогревами 15-17максимум!Зимой заводилась хорошо, хотя когда брали все плевались по поводу зимних заводок-ни разу не замерзла на коллектор полил кипяточком на кройняк, ВРЫНЬ и поехал!

BeH9I, че к чему?Причем тут гонщики?
Я написал о том что я лично делал на этой машине(не с расказов друга или знакомого) и свои впечатления от машины т.к. чыеловек попросил не просто написать :"О ЦР-В КРУТО я за неё!"А попросил с доводами и причинами выбора данного АВТО из списка!А погонять почему бы и нет если машинка позволяет, просто до этого ездил на микроавтобусе дизельном потом сел на Корону Премио 1,8 вот это думал пуля)Но когда появилась у брата ЦР-В и он уехал в отпуск и дал мне её я понял что ЦР-В почти что идеальный АВТО для молодого человека который любит с комфортом перемещаться погорду, а на выходных выезжать на природу поболдеть с друзьями!Но мне её со временем стало не хватать когда я съезжал с дороги и хотел узнать а что там за поворотом, а что там за этой сопочкой)Если у АВТОРА есть такое то, я думаю лучше взять ПАДЖЕРА т.к. уже по ответам понятно что в приоритете Паджеро.Тем более что время еще есть и можно не торопясь найти ПЫЖА помоложе чуток и с движком пободрее, бывают же моменты когда юдям срочно деньги нужны, а ты так не торопясь берешь газету, открываешь её а там объявление которое ты и искал!Звонишь опять же не торопясь,договариваешья глянуть его!И вот он уже твой!А все почему потому что "НЕ ТОРОПЯСЬ"!

Какой мотик!С Сурфом 2001г с КЗ или КД лично вставал на ЦР-В 97г и я его сделал что на старте что дальше,с Лаурэлем 2,5 НЕОДИ на след день после ремонта саленоиды меняли и топливку чистили-со старта ЦР-В как на резинке выстреливает и уходт на корпус,но потом ОБЪЕМ делает свое дело и Лаурэль уходит вперед!!! а 4Д56 это УТЮГ если только под гору его разгонять то да, если сравнивать его с ЦР-В!В перевал идет тяжело, не хватает ему эти 2и4 объема, вот 2и8 это уже совсем другая песня!Тем более как АВТОР темы написал ЦР-В 98-99 г дак там салон еще лучше чем у 97 подлокотники есть и торпедо получше сделано!
У меня был подобный выбор:Брата ЦР-В после ремонта (в идеальном сост.) или купить Эскудо!
Продали ЦР-В и я купил Эскудо)бывают моменты когда жалею, хоть у меня и 140 кобыл но у ЦР-В 130 бежали гораздо резвее!И салон когда вспоминаю глядя на свой вздыхаю!Но когда еду с пацанами куда нить на природу понимаю что я люблю своего ЭСКУДУ!Но для города оставил бы ЦР-В)если бы не мания КОНСТРУКТОРЫ собирать, колеса разные примерять,кузов поднимать,проставки ставить, амортизаторы меняять!Если есть тяга и желание выкладывать лишние деньги за пользование ДЖИПОМ то бери Паджеро!
ХОТЯ судя по подписи ты уже в курсе

Если планирутся авто для города и поездок в черте города:Соленое, Нюкля и примерно такого же плана грунтовые дороги и места отдыха то однозначно ЦРВ!Обеими рукаи ЗА неё!Была у брата ЦРВ семья 4 человека Брат 194см вес 100 примерно я 187 вес 80 с небольшим и отец 185 вес 100 примерно и мама В багажнике мангал и куча бутора, ездили и на соленое и на нюклю места более чем достаточно!По грунтовке хорошо идет запас мошности хороший,САЛОН вообще отдельная тема все были в шоке когда садились в неё (все удобно и просторно ни чего лишнего нет)Ровный пол вообще клас!Зимой и по колее и во дворах лазил ни когда не чувстовал себя ущемленным в направлении движения(без фанатизма)!!По сравнению с предложеными вариантами:ШР-В только для города да и салон мне не нравится!Паджеро брать 4Д56 если только для лазания в КАКАХИ,для города СЛАБОВАТ он и еще и 5-ти бверный да и проблемный да и год НЕ АЙС по сравнению с ЦР-В!У ЦР-в понравилось как ведет себя коробка очень вовремя переключается, на спуске держит как будто знает сам пока не дотронешься до педали газа.По поводу ремонта перед продажей загоняли на СТО сделали ходовую работа 11т.р и все сайлент блоки на 10 т.р обошлись,это с учетом что предыдущий хозяин только стойки заменил а все остальное досталось уже подстукивающее!Короче для города и мелких выласок на природу ЦРВ!!!Ну а если хочется прям ДЖИПА то паджера только 4М40 поищи, я думаю можно тыщ за 350 найти года 94.

mik, Судя по книге он один у меня, называется ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН!Стоит на подаче воздуха через абсорбер в бак .Я когда у Сергея Яковлева был в гараже притянули Эску с похожей проблемой, но он показал 2 клапана один на баке другой где то под капотом и сказал что они могут натворить делов и их надо убрать пока не поздно!А я не убрал
PaWELL, получается если сейчас пробую заводить с открытой крышкой бака и он не заводится значит согнуло заборную трубку, просачивается по чуть чуть заводится и глохнет!

Сделано так же, ПНЕВМА ампутирована.Сначала когда сделали отключалась так же метров через 10 надо проехать!Щас езжу все время на 4ВД а когда хочу откл его отключается метров через 100 а то и бывает надо остановиться вперед назад проехать!Когда сделали эту операцию мастер предупредил что отключаться будет не сразу пружинка бывает затупляет и может позже отключить!Как то так.НО один фиг лучше чем эта ПНЕВМА на которую надежды вообще нет, у меня она начала выстегивать за день до того как я собрался поехать со знакомым на покатухи и я подумал что не очень бы хорошо было остаться без переднего привода где нить в дали от города М!

Вот это да!Вот это работа, все аккуратно сделано как с завода блин!

ДАААА!Годы идут ,а машины дорожают как ВИНО!

УАЗ,
L- это только первая передача для буксировки или подъема на крутой уклон или спуска с него же и торможения двигателем!
2- это две скорости всего для езды по бездорожъю чтоб коробка не переключала лишний раз скорости по достижении обротов!и можно было заскрутить двигу без переключения на 3!
3- следовательно это 1,2,3 скорости без 4 для бвижения по заснеженным и скользким дорогам со скоростью до 90 км/ч или на спуске идешь и чтоб тормозами не тормозить 3 вкл и двигатель сам тормозит!
4 или D - для трассы шпяришь себе и расслабляешься!т.е. все скорости включены все путем!
4Н- это полный привод и 4 скорости повышеные!
4L- это 4 скорости и пониженые т.е. машина едет медленнее но достигается максимальная тяга и крутящий момент(когда дергаешь кого нибудь застрявшего или лезешь по крутому подъему стоб не насиловать коробку)включается через положение нейтрали "N" на коробке!

Да сверху он черный а кромки и низ козырька не крашеный!Бело серые!

rusinchic, взял за 5 т.р. надо будет покрасиь еще

Оборотистый двигатель для этого дела не нужен, т.к. будет рыться тупо на снегу!Надо тихоходный и тяговитый искать.У меня отец 3 трехколесных делал:1-на базе муровья)2- на базе - ИЖа 3- сначала ставили от оборотистого моцыка с мотоклуба давали (КОСМОС на Солнечном был) но он не прокатил, сильно грелся и рылся в снегу очень сильно и летал как потерпевший!Поставили помоему от ИЖа оять же! И последний был 4 -х колесный с движком от тяжелого моцыка К750 или как то так с коробкой от жигуля и мостом от него же!Вот это была ВЕСЧЬ!3 колеса это минус надо давить для 30х колес отдельные колеи, а 4 колеса это ГУД перед давит для задка колеи и зад едет по натоптаному проходимость раза в 2 увеличивается!

ЭЙВАН, да я как понял у Пластмаскина около 10 или даже 12 стоит+покраска, а РИФ 6500 или около того и уже черный и вроди бы и без покраски нормально смотрится!Разница получается около 7 тыщ(ладно бы 2 или 3 а это уже хороший набор ключей например или козырек у того же пластмаскина!Попробую докричаться до КАМАЗА!
КААААААААМАААААААЗ

Ездил вчера в сторону островного дорога вообще зачетная снега не много все ямки и камни присыпаны ехать мягко.Доехал до переезда через р.Каменушка за мин. 20 не рискнул в одного туда лезть, хотя лед не толстый был да и глубина вроди там не большая!Покатались по сопочкам в одном месте стянуло в кувет побуксовали чуток да и поехали дальше!Короче снега еще не много можно и проскочить наверное до острова, единственное смущают переезды через речку бампер жалко только покрасил)Там сколько переездов через речку 2?

s-mx, да нет вокруг магадана таких не будет, это медведь людоед переросток он несколько недель шарахался охотился чисто на людей!Это с Сахалина или с тех краев пацан привозил с армии служил на границе с Китаем эти фотки чуть больше двух лет назад!
У нас в заповеднике возможно что то подобное может и водится!

Вчера примерно в 12.00 часов ночи в результате катания  по окрестностям Магадана забрели на Пионерный.Проехавшись до конца микрорайона вверх решили подняться в сопочку разведать дорогу (на самом верху за пятиэтажками есть гаражи частные,между ними дорожка в сопку в одну машину между деревьев) проехав метров 100-150 по ней на одном из ответвлений от неё мы увидели МДВЕДЯ и ни фига он нас не испугался как пишут,он тупо в метрах 50 стоял и смотрел на нас!

Дак вот в чем дело мож куда надо сообщить?

   А то чёт это пребор от последней пятиэтажки там метров 200-300 и там молодежь гуляет пиво попивают !

Да блин из-за этих медведей ни какого отдыха!Поехал на головные вся сопка на транспортной и дальше около водохранилищь все в следах.Поехал в сторону клепки тоже хрен в дебри залезешь тоже все изхожено,застрянешь или обломаешься а тут ОНО!!!Проверял повороты по трассе до Уптара свернул на одну дорожку проехал км.8 пошли густые кусты машину пожалел вышел а тут куча лежит медвежья)выехал на трассу поехал дальше на км.40 свернул опять врюхался вышел копать а там следы СВЕЖАК вода только выступила и не размыла ещё дак я глину как снег пушистый раскидал вокруг машины и обратно на трассу!!!

Блин РУЖО нужно с собой возить, а то весь кайф блин портится от поездок!!!Хрен выйдешь ПОБОЛДЕЕШЬ в лесу!!!

Последние фотки конечно впечатляют)Как на Париж Дакаре прям, саванна и Эскудо летящий!!!

ЭЙВАН, тормозные задние трубки,воздцхан,воздухан,бачок омывателя,провода кое где понатянулись снимал(електро),от бочка тормозного (куда заливаем тормазуху)трубки вниз идут там тоже откручивал т.к. они когда поднимал чтоб проставку воткнуть чуть не лопнули!С раздаткой помаялся но вроди бы все удачно!Может что еще по мелочи!Но даже все это потребовало столько нервов у-у-у!
Дак что бак ни кто не поднимал?