Поездки на снегоходах, планирование и отчёты Опции

[Estonec]

Думаю раз нам (снегоходчикам) дали отдельную ветку, то надо осваивать. Пишем тут о планируемых поездках и выкладываем отчёты (можно с фото) о уже произошедших покатухах и путешествиях.



Валера, ну уж сразу бы и кинул отчет о воскресней поездке.. с сайта нордтрофи.. фил уже постарался..))

вот короче фото-отчет о поездке в район "Медвежки" 06,12,09
ссылка доступна только зарегистрированным
принимали участие активисты клуба NORD TROPHY и еще несколько "вольных" снегоходчиков

Сообщение отредактировал DvK - 9.12.2009, 14:54

[ZND]

ну че... TAYGA-Patrul 550 SWT
в связи с отсутствием навыков, перед началом эксплуатации была изучена инструкция-мануал, на тематических форумах почерпнуты необходимые сведения, суть которых сводилась к следующему: водитель снегохода должен обладать определенным похуизм*м и смелостью.
обкатка(по субботам-воскресеньям) начата 15.01.22; завершена 06.03.22. пробег на сегодня: 317 км
пробег на начало эксплуатации: 0 км. завести снеж ( стоял в контейнере)в первый день не удалось. было холодно, тесно, темно и вообще оказался откручен толстый плюсовой провод, от фигни, что стоит под сидухой - обнаружилось на второй день). после чего дело пошло на лад.
выявлено с ходе обкатки(в одну каску, в разных условиях):
изначально запуск шмыргалкой - с полпинка. скорости переключаются только при заглушенном двигателе. на х.х. подсвистывает ремень вариатора. принятые меры: решено оставить без внимания. в течении первого дня сразу же отвалилась ручка стояночного тормоза. (соскочила стопорная шайба). принятые меры: после некоторых размышлений ручка, пружинка и ось были положены в карман. чуть позже при запуске рукояткой, шнур не вернулся назад. по всей видимости, залипли кулачки или как их там. снегоход как раз нужно было развернуть задним ходом в сугробе. для переключения передачи был заглушен двигатель. запустить шмыргалкой двигло не получилось, по вышеуказанной причине. аккум изначально был мертв, хотя накануне заряжался часа 4.(хватило на пару запусков). принятые меры: разглядывание окружающей местности в течении 20 минут со скучающим видом.(вариант запуска аварийным шнурком был пока отложен) по истечении указанного срока кулачки вернулись на место сами по себе и все заработало. далее, в следующие дни: при пробеге 40 км стало возможным переключение 1-2 передач, так же очнулся аккум и снеж стал заводиться по-взрослому, с ключа, посвистывание ремня пропало . при пробеге 80 км стало возможным включать заднюю передачу, не глуша двигатель. 13.02.22 пробег 120 км. под перевалом, на лэп, во время движения от руля "отстегнулись" лыжи. было реально грустно. удалось подняться на перевал по лэп, без руля, после чего снеж был эвакуирован с пятака магаданского перевала. после сварочных работ обкатка была продолжена без всяких косяков. на подходящем участке местности была достигнута скорость 65 км/ч. и по всей видимости , это не предел. для "утиля" пойдет. крейсерская скорость по лесу - 30-40 км/ч. проходимость по снегу вполне себе. общие впечатление - не Феррари, конечно, но на охоту/рыбалку за глаза. добротная крестьянская лошадь.

Сообщение отредактировал ZND - 6.3.2022, 16:30