Раздумья о полном приводе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Раздумья о полном приводе |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 ![]() |
Тут такая мысля меня осенила. Интересно, были ли когда либо опробованы схемы, когда привод раздается вручную на одно колесо заднего и переднего моста соответственно? Два рычага в кабине, первый переключает привод на правое или левое заднее колесо, а второй - на правое или левое переднее. Естественно, только парт тайм. Думается штука посильнее блокировок будет.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 ![]() |
Тут такая мысля меня осенила. Интересно, были ли когда либо опробованы схемы, когда привод раздается вручную на одно колесо заднего и переднего моста соответственно? Два рычага в кабине, первый переключает привод на правое или левое заднее колесо, а второй - на правое или левое переднее. Естественно, только парт тайм. Думается штука посильнее блокировок будет. вездеход создан как бы давно уже на гусеничном ходу управление как на старых тракторах 2 рычага ![]() Сообщение отредактировал Stalker_aka_Surfovod_DK - 28.4.2008, 18:25 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 ![]() |
Схемы уже опробованы, придуманы. Наиболее простой вариант - система раздельного торможения. То есть можно включать - выключать тормоза на любом колесе,
но проще использовать блокировки -------------------- 89148508740
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Группа: Участник Сообщений: 39 Спасибо: 3 ![]() |
Тут такая мысля меня осенила. Интересно, были ли когда либо опробованы схемы, когда привод раздается вручную на одно колесо заднего и переднего моста соответственно? Два рычага в кабине, первый переключает привод на правое или левое заднее колесо, а второй - на правое или левое переднее. Естественно, только парт тайм. Думается штука посильнее блокировок будет. Со стороны трансмиссии реализовать крайне сложно ... придется на ненужном колесе отключать замок (как на заднем так и на переднем) и при этом полностью блокировать его же ось-привод, в таком положении длительная нагрузка сожжет деф. куда проще блокировка центрального дефа и LSDшный задний мост (Ниссан Сафари - форева) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 ![]() |
Со стороны трансмиссии реализовать крайне сложно ... придется на ненужном колесе отключать замок (как на заднем так и на переднем) и при этом полностью блокировать его же ось-привод, в таком положении длительная нагрузка сожжет деф. куда проще блокировка центрального дефа и LSDшный задний мост (Ниссан Сафари - форева) ![]() LSDшный редуктор - не панацея на хорошем бездорожье. ДифЛок - поможет. А схема отключения колеса через замок не прокатит при наличии межколесного диференциала, или тогоже LSD редуктора. будет вращаться высвобожденная полуось, а загруженная так и будет стоять на месте. Отсутствие замков как таковых (просто флянцы) и жесткие !подключаемые! блокирровки - вот идеальная формула для настоящего внедорожника. -------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F ![]() |
вот вы гоните! есть амтомотический мобиль называется УНИМОГ там, фашики все придумали за вас! машина для оффа и недороада ИДЕАЛЬНА! неполенитес, пошукайте инет.. я прокатимшись на машине 68 года был в диком шоке... это нечто!
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 706 Спасибо: 299 Авто: Subaru L. Lancaster, 99 ![]() |
вот вы гоните! есть амтомотический мобиль называется УНИМОГ там, фашики все придумали за вас! машина для оффа и недороада ИДЕАЛЬНА! неполенитес, пошукайте инет.. я прокатимшись на машине 68 года был в диком шоке... это нечто! Машинка-то не массовая. Как-то несколько лет назад разговаривал с человеком, который хотел привезти такое чудо в магадан, но это так и не произошло ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 ![]() |
Своими глазами видел в городе пару Унимогов, защитного цвета. Правда было это несколько лет назад. Может на трассе где и бегают.
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 ![]() |
вот вы гоните! есть амтомотический мобиль называется УНИМОГ там, фашики все придумали за вас! машина для оффа и недороада ИДЕАЛЬНА! неполенитес, пошукайте инет.. я прокатимшись на машине 68 года был в диком шоке... это нечто! Тебя его цвет шокировал?))) -------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Группа: Участник Сообщений: 39 Спасибо: 3 ![]() |
LSDшный редуктор - не панацея на хорошем бездорожье. ДифЛок - поможет. А схема отключения колеса через замок не прокатит при наличии межколесного диференциала, или тогоже LSD редуктора. будет вращаться высвобожденная полуось, а загруженная так и будет стоять на месте. Отсутствие замков как таковых (просто флянцы) и жесткие !подключаемые! блокирровки - вот идеальная формула для настоящего внедорожника. LSD - шный редуктор при правильном использовании очень грамотная вещь - причем замкнутая в себе (не требующая дополнительного воздействия из вне, сам по себе кубатурит, надо просто знать принцип его работы, чтобы ему не мешать) А насчет жесткой блокировки согласен идеальный вариант!, но только для езды прямо - как на трамвае, ибо с заблокированным передним дефом рулить смысла нет. |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 ![]() |
LSD - шный редуктор при правильном использовании очень грамотная вещь - причем замкнутая в себе (не требующая дополнительного воздействия из вне, сам по себе кубатурит, надо просто знать принцип его работы, чтобы ему не мешать) А насчет жесткой блокировки согласен идеальный вариант!, но только для езды прямо - как на трамвае, ибо с заблокированным передним дефом рулить смысла нет. По этому и выделил ОТКЛЮЧАЕМЫЕ, особенно на передний редуктор. Надо включил, не надо отключил. А на жопе и локер можно поставить. Есть смысл и рулить с ними. Иначе бы их не ставили. Но в любом случае, лучше ехать, пускай и прямо как трамвай, чем не ехать совсем) -------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 ![]() |
не могу найти тему где мы обсуждали пузотерские полноприводные схемы, там технически продвинутая Cruella очень доступно обьснила какой тип привода стоит у меня, вот что я хотел бы уточнить - на дроме прочитал в отзыве по такойже ардео что у типа на L-ке сразу включался полный привод, я канечно не совсем поверил, но все же решил попробовать и вот что я заметил - выезжая на перекресток полярная - билибина - со стороны магазина любаша, если подниматься на верх на Д-шке то сначала чучуть буксует а потом едет, а если на L-ке то сразу едет, т. е. у меня мона принудительно подрубить задний привод или это мне только кажется? машина виста ардео, 3с, привод флекс-тайм.
Сообщение отредактировал Джамал - 4.12.2008, 17:06 |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1951 Спасибо: 1097 ![]() |
Принудительно подрубить полный привод нельзя, это у тебя психосоматическое , даж переднеприводные машины гораздо легче трогаются на L и особенно на 2, задний привод подтыкается через вискомуфту при пробуксовке передних, никаких принудительных способов заблокировать муфту нет
![]() ссылка доступна только зарегистрированным Я тож некоторое время все пыталась рассказать что полный привод на V-Flex 4 WD можно подоткнуть тока моя версия была кнопка "SNOW" ![]() Сообщение отредактировал Cruella - 4.12.2008, 17:50 -------------------- Спасибо! — Джам
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2025 Спасибо: 886 Авто: Nissan Safari 1997 ![]() |
Если тема о полном приводе киньте ссылки блокировка (не в коем случае АРБ) электрическая для Сафаря и Торсен для сузуки джимни.
-------------------- Лучше один плохой день на рыбалке, чем хороший на работе.
Продам новые колесные хабы ручные AVM-457 для JIMNY после 1999, 10000 рублей. Куплю Volvo tgb13. |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 3773 Спасибо: 1955 ![]() |
Про режимы работы коробки ссылка доступна только зарегистрированным. Тема старая, перечитайте её. Там уже много копий сломано
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 ![]() |
Все варианты схем полного привода на автомобилях Тойота:
![]() Спасибо! — Джам
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1587 Спасибо: 568 ![]() |
Машинка-то не массовая. Как-то несколько лет назад разговаривал с человеком, который хотел привезти такое чудо в магадан, но это так и не произошло ![]() были несколько в магадане , даже на маккао стояла в продаже в мануале было написано что даже егошний дизель на растительном масле работает без проблем Сообщение отредактировал camry-club - 15.12.2008, 9:56 -------------------- Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп...ть и молчать Нар.Мудрости обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :)) |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 ![]() |
каждый второй дизель на растительном работает без проблем....
-------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1587 Спасибо: 568 ![]() |
каждый второй дизель на растительном работает без проблем.... а каждый первый??? на чем?? ![]() -------------------- Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп...ть и молчать Нар.Мудрости обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :)) |
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 17:35 |