Магадан - Санкт-Петербург - Магадан 2015, Я и мой друг автомобиль Опции

[Гидр]

что поделать если мозгом обделен. Мне тогда машина казалась самым защищенным местом на земле, а сохранка в бардачке - сейфом Центробанка

бывает, что везёт, и судьба даёт не сразу пыльным мешком по голове, а так - лёгкий щелбан. во всяком случае, у меня часто случается именно так, и я за это ей благодарен
По мне, Иркутск произвёл хорошее впечатление. Ну а насчёт девок, не могу сильно похвастать подвигами, однако глаза у меня есть, и чтобы прям все мосластые... ну, это ты загнул

[BERYMOR]

Слушай, Fry, как бы возвращаясь в начало темы - а зачем ты взял так много запасок? Целых три. Это ж дофига, учитывая, что багажника на крыше нет, а места они занимают в салоне много. Тем более, что не всегда нужно ставить запаску, иногда удается заклеить прокол на месте. Правда, бывает, например, когда дождь и грязно, чтобы не возиться с ремонтом, проще сначала поставить запаску, а потом уже отремонтировать колесо в нормальных условиях. А некоторым путешествующим ранее форумчанам даже, судя по их отзывам, удавалось без единого прокола проехать всю дорогу. Это вполне реально, если хорошая не старая резина и разумный скоростной режим на грунте.

[Fry]

Слушай, Fry, как бы возвращаясь в начало темы - а зачем ты взял так много запасок? Целых три. Это ж дофига, учитывая, что багажника на крыше нет, а места они занимают в салоне много. Тем более, что не всегда нужно ставить запаску, иногда удается заклеить прокол на месте. Правда, бывает, например, когда дождь и грязно, чтобы не возиться с ремонтом, проще сначала поставить запаску, а потом уже отремонтировать колесо в нормальных условиях. А некоторым путешествующим ранее форумчанам даже, судя по их отзывам, удавалось без единого прокола проехать всю дорогу. Это вполне реально, если хорошая не старая резина и разумный скоростной режим на грунте.

Я рассчитал так - проще таскать лишнюю запаску, чем ремонтировать колеса. Колеса у меня все камерные, бортировать-разбортировать опыта у меня нет, да и неприкольно в дороге этим заниматься. Не так уж и много места они занимали. Одна под фальшполом, вторая сверху над ним, третья в салоне.
Две запаски - минимум, третья в качестве подстраховки. Забегая вперед, скажу, что две из них пригодились. Там где работающих шиномонтажек уже не было.
В следующий раз, если поеду не один, пересмотрю свои взгляды на количество запасок. А пока едешь один - так проще, возить один хрен некого было.

Сообщение отредактировал Fry - 12.2.2016, 22:18

[BERYMOR]

Ну теперь понятно. Советую переходить на бескамерки - в разы проще ремонтировать в дороге (если конечно не боковой порез и не крупный пробой). И спускает бескамерка медленно. Всегда можно заподозрить неладное при коротких остановках на трассе по характерному "сипению" из колесной арки. Это если нет датчиков давления в шинах.

[GOLLANDEC]

возил и буду две запаски, меньше не.. и + кучу жгутов.. и еще баллончик для ремонта шин на всяк случай

[Fry]

Ну теперь понятно. Советую переходить на бескамерки - в разы проще ремонтировать в дороге (если конечно не боковой порез и не крупный пробой). И спускает бескамерка медленно. Всегда можно заподозрить неладное при коротких остановках на трассе по характерному "сипению" из колесной арки. Это если нет датчиков давления в шинах.

Да я повелся на мнение, что для трассы лучше камерные и все тут. Хотя уже немало было разговоров, что равноодинаково и разницы особой нет.

[GOLLANDEC]

Fry, разница как раз есть в ремонте, безкамерку проще и быстрее (если не боковой порез), да и на крайний случай можно туда навтыкать жгутов (я поставил два, 500 км проехал спокойно, пока не попался шиномантаж, на который мне приспичело, а мог бы и дальше...) и если будет сифонить, то и с баллона туда добавить, но ход из-за того, что кончились запаски ты не потеряешь

[Dr_XXL]

Я тоже за бескамерки. А на всякий пожарный на очень дальние поездки камера и грибок в запас не помешают

[GOLLANDEC]

Dr_XXL, ну тогда и кувалда.. или еще что, что б с хампа безкамерку оторвать

[BERYMOR]

Fry, камеры в бескамерки ставят обычно если резина уже очень изношена, а денег на новую пока нет. Потому что такая изношенная резина травит через микротрещины и постоянно медленно спускает. Камера помогает на первое время, но если прокол, то спускает тогда сразу (а не медленно, как бескамерка) и есть риск потерять управление на скорости. А также камеры в бескамерки ставят себе джиперы, которые покоряют болотистую местность, т.к. камера позволяет критично спускать колеса без риска разуться. Для поездок же по нашим грунтовкам камерная резина сейчас используется, как и раньше, у грузовых машин.
GOLLANDEC, а что за спрей в баллончике? Что он дает? Я не слышал про такое.

[GOLLANDEC]

BERYMOR, продается. напоминает большой баллон с ВэДэшкой по размеру, накручивается на золотник и пшикается в полном объеме в практически спущенный баллон, накачивая его и попутно заделывая отверстия (колесо надо крутануть пару раз), Серега gesel таким воспользовался на Байкале (качал уазовское), после того, как на шиномантаже ему сказали, что там куча дырок и хотели втулить туда камеру б\у сильно истрепанную за 600 рубликов, может в дали от цивилизации он и был бы этому рад, но там пошел в отказку..., баллон помог, правда через два дня приспустил снова, Серега докачал его и на нем же вернулся и в Магадан больше не подкачивая.
так что как экстренное средство при безвыходных ситуациях вполне вполне

парни, ссылка доступна только зарегистрированным, качается или как

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 12.2.2016, 23:34

[Fry]

День 35. 28 июня 2015. Байкальск — Улан-Удэ — Арей
Пройдено 751 км. Всего — 18953 км.

Очень неудобно жить в комнате без окон. Просыпаюсь, открываю глаза — темно, сплю дальше. Через время опять поднимаюсь — опять темно, опять спать. Так я доспал до девяти утра. Хотя планировал в 6 выезжать. Анатолий с семьей остается в Байкальске, а я еду дальше.





Сразу за Байкальском адский ремонт дороги в лучших традициях Якутии. К счастью, участок небольшой




Дружба народов



Кафе имени трассы, как обычно




Улан-Удэ, западный въезд

Пересекая Бурятию я стал понимать, что за время путешествия толком нигде и не побывал. Решил немного задержаться в границах Улан-Удэ. В сам город я не поехал, но съездил поглядеть международный аэропорт «Байкал». Ничего особенного на самом деле, наш магаданский терминал выглядит повнушительнее, только ремонта не хватает. А вот въезд на парковку возле терминала сделали так, чтобы оплачивать было удобно для машин как с правым, так и левым рулем.










Уже на выезде из Улан-Удэ я решил посетить тот холм, где олени с отшибленными рогами стоят. Место красивейшее, виды оттуда еще более впечатляющие. Потом я где-то вычитал, что этот холм у бурятов святое место, и заезжать туда нельзя. А я по незнанию заехал, как и все остальные. Приношу свои извинения местным жителям.











Потом спустился к побережью Селенги. В общем, побывал где только успел. Надо будет в Бурятию вернуться обязательно, в следующий раз, и посетить столицу республики.




Бурятские дороги своим цветом делают себя стопроцентно узнаваемыми

Перекусить остановился там же где и в прошлый раз, «В гостях у льва». Докатываю до гостиницы на Арейском озере (в него, кстати, не впадает ни одна река), и прямо у поворота на стоянку меня останавливает патруль ГИБДД. Эти сотрудники, в отличие от других меня проверявших, нисколько не удивились строчке «Магадан» в правах. Видимо, я не первый магаданец им попавшийся.



За 1200р покупаю одноместный номер уже в другом корпусе, он без интернета, но зато с рабочим ТВ. Удобства в соседнем корпусе. Ужинаю в кафе, беру вино и иду отдыхать. До дома уже совсем недалеко.



В кафе гостиницы туристы расписывались



Пару роликов из серии "происходящее моими глазами":
ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным


Заправки:
50км до Улан-Удэ (03rus) 40 литров по 33,50/л = 1340р

Проживание: Одноместный номер в гостинице на Арейском озере - 1200р

Итого (Топливо): 51314,95р
Общее итого: 73244,95р

Сообщение отредактировал Fry - 12.2.2016, 23:52

[Dr_XXL]

О, у оленя уже второй рог отвалился. В 2014 году только один на проволоке держался, второй ещё был исправен

[GOLLANDEC]

Fry, Жень, судя по накатанности по тому "священному" холму. так там и местные не знают о его "святости", мимо нас штук 5 заехало...и все 03 регион

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 14.2.2016, 18:29

[Fry]

Fry, Жнь, судя по накатанности по тому "священному" холму. так там и местные не знают о его "святости", мимо нас штук 5 заехало...и все 03 регион

На ролике видно, как там местные по оленям лазят
Если на чистоту, даже если бы я заранее знал, что туда заезжать нельзя, я бы все равно поехал, накатано же ж Там такие шикарные виды открываются, фотками этого не передать

[alka2]

Протестировали-нормально скачалось видео-состояние данного направления\дорогой же нельзя назвать\просматривается... Спасибо за ролик -напоминает какой -то участок не далеко от Магадана понастальжировали...

Сообщение отредактировал alka2 - 13.2.2016, 1:03

[motk]

кафе М55 это не в нем всякие хухаряшки от мото , байков и подобное? там через дорогу эстакада, я там масло менял ))

[Гидр]

Да я повелся на мнение, что для трассы лучше камерные и все тут.

Это обычное мнение дедов. Им доказываешь на конкретном примере, что бескамерка лучше - они рогом в землю упираются - "ты дурак". Я перестал их слушать и правильно сделал. Уже не одна бескамерка отремонтирована в пути за 5 минут банальным жгутом.

[Fry]

Это обычное мнение дедов. Им доказываешь на конкретном примере, что бескамерка лучше - они рогом в землю упираются - "ты дурак". Я перестал их слушать и правильно сделал. Уже не одна бескамерка отремонтирована в пути за 5 минут банальным жгутом.

Мне рассказывали как бескамерки "взрываются" на ходу унося за собой в ад всех пассажиров автомобиля. Повлияло, чо.
Сейчас я уже сильно сомневаюсь

Сообщение отредактировал Fry - 13.2.2016, 2:20

[Гидр]

Fry, кто-то когда-то поехал 150 по скальнику на летнем Ханкуке, и понеслось с 3 короба слухов. Я такую инфу давно приучился фильтровать.

[GOLLANDEC]

Мне рассказывали как бескамерки "взрываются" на ходу унося за собой в ад всех пассажиров автомобиля.

ну да.. конечно... а камерная не взрывается..

бытующее мнение, что на камерной можно колеса спустить сильно и ехать красиво тоже о двух концах, может камеру зажевать покрышкой или провернуть и вырвет сосок

датчики давления для дальной поездки вещь , я считаю, необходимая, да я настолько к ним привык, что мне и в городе без них как то некамельфо.

был испуг, когда медленно двигаясь в пробке за Краснодаром, колесо нагрелось свыше 60 градусов, смотрел за давлением , хотя заданы границы оповещения, успокоился когда выбрались и темпер упал на ходу до 36.
очень неравномерный нагрев от местоположения солнца, разница солнце - тень может доходить до 10-15 град. на ходу.

так вот, если перекачать и перегреть...то и бахнет, все видели остатки покрышек от грузованов по всей дороге до... куда ехали..., они все камерные были....

[BERYMOR]

Первые две фото особенно напомнили некоторые участки ФАД "Колыма". А виды с бурятского холма и Селенга впечатляющие.

[GOLLANDEC]

вид с другова направления, если от нас ехать. то перед въездом в город

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Fry]

Стремительным домкратом движусь к финишу.

День 36. 29 июня 2015. Арей — Чита — Граница Забайкалья и Амурской области
Пройдено 1043 км. Всего — 19996 км




Живописная лужа недалеко от Читы

Опять нахлынуло ощущение, что я много где побывал, но толком нигде и не был. Потому мне было просто необходимо посетить столицу Забайкальского края, город Читу, которую по пути на Запад, практически проехал мимо.




Чита

Чита мне показалась очень узким городом, улицы совсем неширокие. И в городе очень много облетающего с деревьев и кустов пуха. На одной из парковок оставляю машину, и иду гулять пешком по городу. Сходил на главную площадь, площадь Ленина. На площади стоят стеллы, на каждой грани которых выбиты выкладки из истории города. Когда Чита приобрела статус города, и когда Чита была столицей ДВР. Перекусил в бургерной и двинул дальше. Протупил, не приобрел сувенирный магнитик.

Немного Читы:











В этот день я первый раз воспользовался канистрами, по собственной тупости игнорировал заправки. Привыкнув к брендовым АЗС типа «Газпромнефти» и «Роснефти», остальные заправки я просто игнорировал. Мне казалось, что дальше по пути будет последняя заправка от «Роснефти», но, как выяснилось потом, я давным-давно ее проехал. В итоге у меня закончилось топливо, пришлось останавливаться и заливаться из канистры.






Сегодня еще одна встреча земляков, наши пути пересекаются с форумчанином GOLLANDEC. Уже ночью встречаемся на границе Забайкалья и Амурской области, на большой парковке. После непродолжительной беседы я еду вперед искать ночевку в гостинице «Ерофей», что у поворота на поселок имени Хабарова. Там меня жестоко обламывают, мест нет, место популярное. И я еду обратно на парковку, там в машине и заночевал.



ссылка доступна только зарегистрированным

Заправки:
200км до Читы (75rus) 10 литров по 38,10/л = 381р
Город Чита (75rus) 40 литров по 35,50/л = 1420р
Где-то на ФАД "Амур" (75rus) 10 литров по 37/л = 370р

Проживание: В машине поспал, сэкономил

Итого (Топливо): 53485,95р
Общее итого: 75415,95р

Сообщение отредактировал Fry - 14.2.2016, 0:05

[GOLLANDEC]

Fry, а где фраза - ночую возле Голландцев, но они об этом еще не знают!