Показания APEXi RSM, Субару Легаси ТТ 96г. 12,74(мнение адм. -космос) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Показания APEXi RSM, Субару Легаси ТТ 96г. 12,74(мнение адм. -космос) |
2.4.2008, 23:36
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Сегодня был установлен RSM на Субару Легаси твин турбо 96г . Замер проводился на участке дороги за постом ГИБДД, на 16 км.
Неплохой , вроде, результат для стоковой машины. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
2.4.2008, 23:54
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Сегодня был установлен RSM на Субару Легаси твин турбо 96г . Замер проводился на участке дороги за постом ГИБДД, на 16 км. Неплохой , вроде, результат для стоковой машины. Ну или в луже долго буксовали ;-) или размер колес выставили не верно ;-) B4 едет конечно быстро, но не так быстро. Нормальное время для этого авто 14.4 -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
3.4.2008, 0:22
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2418 Спасибо: 803 Авто: Toyota |
|
|
|
3.4.2008, 1:27
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Цитата(ToxicBlade @ 2.4.2008, 23:22) ссылка доступна только зарегистрированным
Subaru Legacy 2.5GT Base price: $28,920 0-to-60-mph time: 5.3 sec Quarter-mile time: 14.1 sec @ 97 mph ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve flat-4, aluminum block and head, port fuel injection Displacement: 150 cu in, 2457cc Power (SAE net): 243 bhp @ 6000 rpm Torque (SAE net): 241 lb-ft @ 3600 rpm Ито это 25ый надутый американский ёж и год 2007, а унас только 20ые ежи надутые ездят. ;-) -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
3.4.2008, 3:04
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Цитата(Maledict @ 3.4.2008, 0:27) ссылка доступна только зарегистрированным Subaru Legacy 2.5GT Base price: $28,920 0-to-60-mph time: 5.3 sec Quarter-mile time: 14.1 sec @ 97 mph ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve flat-4, aluminum block and head, port fuel injection Displacement: 150 cu in, 2457cc Power (SAE net): 243 bhp @ 6000 rpm Torque (SAE net): 241 lb-ft @ 3600 rpm Ито это 25ый надутый американский ёж и год 2007, а унас только 20ые ежи надутые ездят. ;-) Данные Subaru Legacy RS, 1997 г Марка двигателя EJ20 Максимальная мощность, л.с./rpm 280 ps (205.94 kw) / 6500 rpm Максимальный момент, N*m*(kg*m)/rpm 34.5 kg*m (338.33 N*m) / 5000 rpm Удельная мощность (кг/л.с., вес/мощность) 4,93 Тип двигателя Horizontal opposition 4 cylinder DOHC16 valve twin turbo Обычный RS на 60 кг легче В4, но показания по квотеру реально прям ну нечегокавские!!! Пусть даже на качерге он! Все равно, едит как очень живой R34 Skyline GT-R VSpec2, или Honda NSX. Чтото ведать и правду напутали! Иначе эти данные савсем не стоковой машины!!! Может с горки топнули? -------------------- |
|
|
3.4.2008, 8:36
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Легаси по ощущениям очень бодрый, допускаю, что он мог слегка ошибиться при пересчете резины, но незначительно. Едет гораздо лучше В-4 , ECU у него не сток, со снятыми отсечками по скорости, и изготовитель какой то непростой, название не вспомню сейчас, позже выложу уточненные данные .
|
|
|
3.4.2008, 9:01
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Легаси по ощущениям очень бодрый, допускаю, что он мог слегка ошибиться при пересчете резины, но незначительно Если стоит не родная резина, т.е. не тот размер что установлен производителем и вы не вносили поправку по формуле в прибор, то это грубая ошибка. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
3.4.2008, 11:04
Сообщение
#8
|
|
Группа: Участник Сообщений: 75 Спасибо: 21 |
На Дроме типун один Марка в-го до ума доводил пол года и пребрал весь движок. Замена коснулась турбин, охлаждения поршней, патрубков и прочей лабуды. Его мечта - уложиться в 13-ть, но и то марк не дотянул. А тут . . .
|
|
|
3.4.2008, 12:14
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
вот тебе и качественные показания на Apexi RSM
-------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
3.4.2008, 16:30
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
вот тебе и качественные показания на Apexi RSM Для того чтобы он правильно показывал, он должен быть правильно настроен и покрытие дорожно должно быть нормальным. Куле на льду топать, там ещё и не такое покажет. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
3.4.2008, 20:02
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Цитата(Maledict @ 3.4.2008, 15:30) ссылка доступна только зарегистрированным Легаси по ощущениям очень бодрый, допускаю, что он мог слегка ошибиться при пересчете резины, но незначительно. Едет гораздо лучше В-4 , ECU у него не сток, со снятыми отсечками по скорости, и изготовитель какой то непростой, название не вспомню сейчас, позже выложу уточненные данные. Ты так и не ответил, КПП там какой, автомат или механика?! Вариант что комп стоит тюнёвый, надо еще по части давления в турбинах уточнить, может там все уже с буст апом идет! Буст контроллер имеется? В общем как ни крути меняный комп уже не - сток! А с резиной надо все таки уточнить! -------------------- |
|
|
4.4.2008, 1:36
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Легаси GT шная, сразу оговорюсь, машина не моя. Поэтому что либо приукрашивать мне как то ни к чему. Результатом удивлен сам. Коэфф. на резину был выставлен так, что при 100 км/ч RSM кажет 96. Т.есть слегка даже занижено получается.Дорога - сухой асфальт, коробка автомат, старт почти с 3 тыс. оборотов, бустконтроллера нет, давление турбин замерял лично на стайл тесте, зимой, до 0.7 доходило, дальше не держали тормоза, в движении не проверял, могу замерить. Поверьте , сравнивать есть с чем, я выкладывал здесь на форуме фотку машины своего сына. Был на драге в Новгороде с ним этим летом. Я брал для сравнения у знакомого В-4, так вот, она ВААЩЕ не едет, по сравнению с этой машиной. Такие вот факты. А выкладывать результат с буксования на льду или в луже - это, извините , удел юношей ( извините если кого обидел). У кого есть сомнения по поводу живости данного авто - могу познакомить с хозяином.
|
|
|
4.4.2008, 1:50
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Легаси GT шная, сразу оговорюсь, машина не моя. Поэтому что либо приукрашивать мне как то ни к чему. Результатом удивлен сам. Коэфф. на резину был выставлен так, что при 100 км/ч RSM кажет 96. Т.есть слегка даже занижено получается.Дорога - сухой асфальт, коробка автомат, старт почти с 3 тыс. оборотов, бустконтроллера нет, давление турбин замерял лично на стайл тесте, зимой, до 0.7 доходило, дальше не держали тормоза, в движении не проверял, могу замерить. Поверьте , сравнивать есть с чем, я выкладывал здесь на форуме фотку машины своего сына. Был на драге в Новгороде с ним этим летом. Я брал для сравнения у знакомого В-4, так вот, она ВААЩЕ не едет, по сравнению с этой машиной. Такие вот факты. А выкладывать результат с буксования на льду или в луже - это, извините , удел юношей ( извините если кого обидел). У кого есть сомнения по поводу живости данного авто - могу познакомить с хозяином. Зверский субарик На автомате такое марафетит - чудеса да и только! Я могу только сослаться на какие то погрешности в замерах или всетаки нестандартную комплектацию включая тюненые мосги, потому как стоковый легась тем более на автомате так немогёт! Пример с шлифованием на льду привел не в опровержение, а как забавный факт из моей жизни, так что обессудьте! -------------------- |
|
|
4.4.2008, 2:14
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Повторяюсь, я сам обескуражен результатом, может даже завтра замерю ему буст в движении. По поводу бустконтроллера, атуатор на первую турбину у него управляется с электропневмоклапана, т.е. програмно , а вторая турбина и вовсе без актуатора . Поэтому может быть все дело как раз и в мозге с хитрой прошивкой. Я бы меньше сомневался если бы знал что там сил 350 хотя бы.
Приведу для сравнения результаты заездов с Новгорода. Не получается загрузить, к сожалению, он в Exel. |
|
|
4.4.2008, 16:31
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Во, народ, есть у меня знакомый ездит на B4 TT.
там на тормозе 1 давка, а вообще 1,2) Ему ООООчень сильно охото посмотреть на это чудо и топнуть=) Напишите в личку если согласны проверить и расставить все точки над i+) если эта суба едет 12 сек та наверно должна за 10 ехать =))))))))))))))))))))))))) -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
4.4.2008, 16:50
Сообщение
#16
|
|
Группа: Участник Сообщений: 95 Спасибо: 4 Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009 |
Нда ребята...
-------------------- Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг Тяжелые грузы морем от 1 месяца ICQ: 41947407 |
|
|
4.4.2008, 21:21
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Во, народ, есть у меня знакомый ездит на B4 TT.
там на тормозе 1 давка, а вообще 1,2) Ему ООООчень сильно охото посмотреть на это чудо и топнуть=) Напишите в личку если согласны проверить и расставить все точки над i+) если эта суба едет 12 сек та наверно должна за 10 ехать =))))))))))))))))))))))))) |
|
|
4.4.2008, 21:43
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
Парни я гонял на этом субарике с ромой:)))это как бы не казалось глупо но это сука правда:)))он ваще бальной б4 так не едет:)
-------------------- |
|
|
4.4.2008, 21:45
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Написал
|
|
|
4.4.2008, 23:10
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Повторяюсь, я сам обескуражен результатом, может даже завтра замерю ему буст в движении. По поводу бустконтроллера, атуатор на первую турбину у него управляется с электропневмоклапана, т.е. програмно , а вторая турбина и вовсе без актуатора . Поэтому может быть все дело как раз и в мозге с хитрой прошивкой. Я бы меньше сомневался если бы знал что там сил 350 хотя бы. Приведу для сравнения результаты заездов с Новгорода. Не получается загрузить, к сожалению, он в Exel. Приветствую!!! ОЧЕНЬ БЫ ХОТЕЛОСЬ ЗНАКОМИТЬСЯ С ДАННЫМ АВТО!!! Интересно же посмотреть на достойный авто, желательно при каком нибудь замере. -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
6.4.2008, 21:51
Сообщение
#21
|
|
Группа: Участник Сообщений: 33 Спасибо: 7 |
Ждем продолжения рассказа о Легасике, который едет как буст-апный ЖеТэР!
|
|
|
6.4.2008, 23:28
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Рассказываю. Вчера состоялись 3 заезда Легаси с В-4. Состоявшимся можно признать только самый первый. Я стоял на финише, В-4 пересек , скажем так финишную черту, с отрывом в пол корпуса. Роман стал жаловаться на плохой 95 бензин, которым заправился непосредственно перед заездом ( обычные откорячки после заездов). Его РСМ отказалась замерять заезд на 400 м. При этом разгон до 100 км/ч считает исправно. Сегодня я по его просьбе замерял ему буст в движении. Получился максимум 1.05 кг на скорости км 150. Разгон до 100 сегодня по РСМ 5.6 сек. А при прошлом заезде было 4.75. При замере буста , при разгоне действительно были подергивания, похожие на пропуски по зажиганию из за свечей. Рома заказал свечи HKS. Так что, думаю заезд был не последний.
Вот такой отчет. |
|
|
7.4.2008, 19:55
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
хм..ну что сказать результат впечатлил,если взять во внимание то что Б4 на сколько я знаю на кочерге,плюс явную разницу в весе:) легасик харош:))
-------------------- |
|
|
7.4.2008, 21:15
Сообщение
#24
|
|
Группа: Участник Сообщений: 33 Спасибо: 7 |
А при прошлом заезде было 4.75. За это время даже Эвик и Эстиай в стоке до 100 не разгонятся. |
|
|
7.4.2008, 22:30
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Сам нахожусь в сомнениях, давайте подумаем вместе, коррекция по резине стоит правильно, о чем говорит правильность показаний спидометра, секунды отсчитываются правильно , пробуксовок нет, так по какому из этих двух параметров глюк? А едет все рано хорошо, даже с пропусками по зажиганию.
|
|
|
7.4.2008, 23:51
Сообщение
#26
|
|
Группа: Участник Сообщений: 95 Спасибо: 4 Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009 |
Согласен, что полноценным можно считать только первый заезд. К сожалению именно тогда я затупил на старте и большую часть дистанции проехал с отставанием, вырвав победу только на последних ста метрах. Но зато теперь не сомневаюсь, что летом на своей Bridgestone Potenza с хорошим стартом смогу уехать от этого субарика не меньше чем на два корпуса. Обещаю =). И свечи HKS тут не причем. У меня кстати, тоже HKS стоят. =) Автоматный субарик это труп изначально к сожалению. Я туплю на переключениях, это факт.....нужна практика.
-------------------- Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг Тяжелые грузы морем от 1 месяца ICQ: 41947407 |
|
|
8.4.2008, 10:12
Сообщение
#27
|
|
Группа: Участник Сообщений: 33 Спасибо: 7 |
коррекция по резине стоит правильно, о чем говорит правильность показаний спидометра
Спидометр, также как и РСМ, скорость считает от оборотов на выходе коробки передач. Поэтому, если поставить резину меньшего диаметра, то РСМ и спидометр будет показывать большую скорость, чем на самом деле. |
|
|
8.4.2008, 10:32
Сообщение
#28
|
|
Группа: Участник Сообщений: 95 Спасибо: 4 Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009 |
Ну очевидно, что где-то напутали с настройками. Или что-то не учли. Надо копать.....
-------------------- Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг Тяжелые грузы морем от 1 месяца ICQ: 41947407 |
|
|
8.4.2008, 10:43
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Ну очевидно, что где-то напутали с настройками. Или что-то не учли. Надо копать..... А вес указали верно ? Надо суммировать вес авто, ковриков, сухариков рассыпанных по салону, вес самого водителя и пассажиров если они есть. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
8.4.2008, 11:01
Сообщение
#30
|
|
Группа: Участник Сообщений: 95 Спасибо: 4 Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009 |
А вес указали верно ? Надо суммировать вес авто, ковриков, сухариков рассыпанных по салону, вес самого водителя и пассажиров если они есть. Да, может вес неправильный был. Ну я сразу сказал, что объеду его...и объехал. Конечно не так хорошо, как хотелось бы. 12.78..это нереальное время для Легасей. Если бы он был монотурбо, на механике, с фронтальным кулером и бустом...ну, моооожет показал бы высокие 13. -------------------- Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг Тяжелые грузы морем от 1 месяца ICQ: 41947407 |
|
|
8.4.2008, 11:06
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Да, может вес неправильный был. В идеале бы заехать на весы к каким-нить металлоломщикам и взвеситься или в порту. Мне авто приедет, я себе прибор обратно воткну и тоже буду искать где бы взвеситься точно, чтобы минимизировать погрешности. Вообще имхо тут играет ещё тот факт, что замеры делались на мягкой всесезонке зимой, а сцепные свойства асфальта зимой всё же хуже и авто обязано было бы шлифануть, а это я думаю примерно 30-40 набранных км/ч. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
8.4.2008, 11:14
Сообщение
#32
|
|
Группа: Участник Сообщений: 95 Спасибо: 4 Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009 |
В идеале бы заехать на весы к каким-нить металлоломщикам и взвеситься или в порту. Мне авто приедет, я себе прибор обратно воткну и тоже буду искать где бы взвеситься точно, чтобы минимизировать погрешности. Вообще имхо тут играет ещё тот факт, что замеры делались на мягкой всесезонке зимой, а сцепные свойства асфальта зимой всё же хуже и авто обязано было бы шлифануть, а это я думаю примерно 30-40 набранных км/ч. Ага. И судя по каталогу на GT-B с завода идут 17-е колеса, а знач и спидометр под них настроен. А у ромы, по моему 15-е щас стоят... -------------------- Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг Тяжелые грузы морем от 1 месяца ICQ: 41947407 |
|
|
8.4.2008, 11:17
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Ага. И судя по каталогу на GT-B с завода идут 17-е колеса, а знач и спидометр под них настроен. А у ромы, по моему 15-е щас стоят... Ну главное чтобы итоговый диаметр совпадал, а 15, 16, 17 это ведь не так уж и важно. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
8.4.2008, 11:33
Сообщение
#34
|
|
Группа: Участник Сообщений: 95 Спасибо: 4 Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009 |
Ну главное чтобы итоговый диаметр совпадал, а 15, 16, 17 это ведь не так уж и важно. Ну он все равно не будет совпадать! 215/45/17....это 205/60/15. Не думаю что у него стоит такой нестандартный размер покрышек. -------------------- Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг Тяжелые грузы морем от 1 месяца ICQ: 41947407 |
|
|
8.4.2008, 11:40
Сообщение
#35
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Ну он все равно не будет совпадать! 215/45/17....это 205/60/15. Не думаю что у него стоит такой нестандартный размер покрышек. Разница в диаметре 2 мм.. я лично х.з. как оно на самом деле сильно ли влияет на показания... Но раз штатная 17, то надо по формуле задавать поправку. см аттач -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
||
8.4.2008, 12:30
Сообщение
#36
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Да, заезды были просто классными!!!(ну если не учитывать, что меня чуть не переехали на старте ) В4- это как-то для меня не новость, что он норм прёт, но я впервые увидел, что ТАК может легасик , тем более на автомате.
Разница в диаметре 2 мм.. я лично х.з. как оно на самом деле сильно ли влияет на показания... Но раз штатная 17, то надо по формуле задавать поправку. см аттач где то на форуме в одной из тем была сцылка на шинный калькулятор!!! -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
||
8.4.2008, 14:34
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
-------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
8.4.2008, 14:40
Сообщение
#38
|
|
Группа: Участник Сообщений: 95 Спасибо: 4 Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009 |
Ну я собственно там и рассчитал, перед тем как написать!=) Я говорю, что врядле у него такой размер 15-ой резины, поэтому погрешнось полюбому есть.... -------------------- Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг Тяжелые грузы морем от 1 месяца ICQ: 41947407 |
|
|
8.4.2008, 14:47
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
А, так он не вводил поправку получается ? Ну при таком раскладе замеры не верные.
-------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
8.4.2008, 14:56
Сообщение
#40
|
|
Группа: Участник Сообщений: 95 Спасибо: 4 Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009 |
А, так он не вводил поправку получается ? Ну при таком раскладе замеры не верные. Я фиг его знаю, что он там вводил и куда. Знаю просто, что такое время это абсурд. -------------------- Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг Тяжелые грузы морем от 1 месяца ICQ: 41947407 |
|
|
8.4.2008, 18:50
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
хех. ну погрешность и у амого прибора есть, ибо все равно это эмуляция дюна стенда, кстати у которого тоже небольшая погрешность бывает=))))
Ваня выжёг=) -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
15.4.2008, 2:06
Сообщение
#42
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
Ну главное чтобы итоговый диаметр совпадал, а 15, 16, 17 это ведь не так уж и важно. Приветствую. На GT-B и вправду 17-е колеса должны стоять. Но у меня не GT-B, а просто ЖТ. Там диски тормозные больше, поэтому меньше 16-го литья не лезет ничего. А у меня по табличке 195\60R15. Правда сейчас стоят 205\60 15. Так что по резине и спидометру все на месте. |
|
|
22.4.2008, 0:56
Сообщение
#43
|
|
Группа: Участник Сообщений: 56 Спасибо: 4 Авто: Suzuki Eskudo `99 V6 2.5 |
... рокета прям у тебя ) . И ничего у тебя не глючит, просто быстрая машинка )
Было бы интерессно посмотреть это "чудо" на гонках ))) -------------------- Toyota Sprinter `96 2C
Nissan Laurel `92 RB20 Mitsubisi Mirage `97 4G13 Nissan Cefiro `99 VQ25 Nissan Cube `00 CGA3 Suzuki Escudo `93 G16 Toyota Spacio `99 7A Suzuki Escudo `99 H25A SUZUKI ESCUDO! масенький....но джипа! =) |
|
|
24.4.2008, 22:09
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Рома заказал свечи HKS. Так что, думаю заезд был не последний. НУ как дела продвигаються, свечи пришли? -------------------- |
|
|
23.6.2008, 20:57
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Есть ролик с заездом на максимальную скорость Субару. Не получается выложить сюда.
Сообщение отредактировал kamelot-4 - 23.6.2008, 21:12 |
|
|
23.6.2008, 23:19
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 498 Спасибо: 117 |
заархивируй раром и кидай будет норм!!!
-------------------- |
|
|
24.6.2008, 0:19
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
|
|
|
24.6.2008, 1:29
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
И в правду Ухуеть!!!
-------------------- |
|
|
24.6.2008, 1:43
Сообщение
#49
|
|
Группа: Участник Сообщений: 163 Спасибо: 18 Авто: YZ250F |
Чёто он когда стартует коптить начинает
|
|
|
24.6.2008, 1:46
Сообщение
#50
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
|
|
|
24.6.2008, 1:55
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
так это на свечах по сто 50 руб и мертвой левой турбиной. щас мотор переберу поставлю турбик рабочий назад и попробую заново. Привет , Рома ты псих -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
24.6.2008, 2:02
Сообщение
#52
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
Привет , Рома ты псих есть немного, зато какой драйв. кстати, это было в субботу. а я вычитал на драг -чегото там , что 21-ого были толбко полубюджетные машинки. видимо кто-то может быстрее. а до отсечки по оборотам я не докрутил, уж больно бледный пассажир стал Сообщение отредактировал RVN - 24.6.2008, 2:08 |
|
|
24.6.2008, 2:13
Сообщение
#53
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 1 |
Рома за такое кино с тебя 2кг сырокопченой колбасы, даже товарищей не пригласил поучаствовать
|
|
|
24.6.2008, 2:17
Сообщение
#54
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
|
|
|
24.6.2008, 2:23
Сообщение
#55
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 1 |
В. Е. вообще ничего мне не сказал -мухоморство какое-то
|
|
|
24.6.2008, 2:27
Сообщение
#56
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
|
|
|
24.6.2008, 2:33
Сообщение
#57
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 1 |
Утром заеду посмотрю
Спасибо! — DANger
|
|
|
24.6.2008, 2:39
Сообщение
#58
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
|
|
|
24.6.2008, 2:58
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 290 Спасибо: 47 |
Че реально 270 шли?,прям уличная магия какая-то, можно хоть на фото летательного аппарата взглянуть?Ну и хар-ки тоже можно.
|
|
|
24.6.2008, 3:04
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
так это на свечах по сто 50 руб и мертвой левой турбиной. щас мотор переберу поставлю турбик рабочий назад и попробую заново. мнда... я на своих 200 атмолошадках разбегаюсь только до 210 км/ч .... И всё равно я как можно дольше буду оставаться приверженцем атмо! Сообщение отредактировал Maledict - 24.6.2008, 3:06 -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
24.6.2008, 4:12
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 891 Спасибо: 175 |
хо хо ))) видео жжОт
-------------------- |
|
|
24.6.2008, 9:35
Сообщение
#62
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
так это на свечах по сто 50 руб и мертвой левой турбиной. щас мотор переберу поставлю турбик рабочий назад и попробую заново. Ёперный театр! Конечно респект и уважуха за отсутвие саомсохранения и героическое любопытсво! Но епс тудэй, будь я на месте пасажира, у меняб не то что рожа, у меняб яйца в изюминку скукожились и перископ на неделю бы потерял! Максимально ездил чуть больше 250, это було на Супре в Москве на МКАД, такие скокрости готов переживать только на самолете, только взгревшись перед эим кониной, и только ради отпуска . Удачи с ремонтом, и поокуратней с спортивным интересом он иногда затягивает за грань -------------------- |
|
|
24.6.2008, 10:42
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Че реально 270 шли?,прям уличная магия какая-то, можно хоть на фото летательного аппарата взглянуть?Ну и хар-ки тоже можно. А вы с какой целью интересуетесь, молодой чекловек ??? Вы, часом, не из энтих самых злобных людишек, что с жезлами ходят так важно??? -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
24.6.2008, 11:05
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
А вы с какой целью интересуетесь, молодой чекловек ??? А машинку от земли отрывать не начинало?... я так понимаю что ни обвесов ничего на авто такого нет ? -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
24.6.2008, 14:16
Сообщение
#65
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
А машинку от земли отрывать не начинало?... я так понимаю что ни обвесов ничего на авто такого нет ? А что ты меня цитируешь???? я Вообще к данным заездам отношения не имею!!! -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
24.6.2008, 20:50
Сообщение
#66
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1662 Спасибо: 384 |
Чтото я не верю этой скорости, максимум 250 шли у каждого прибора есть погрешность.... Тем более там дорога непозволяет разогнаться сильно....
p.s. Сам на симе пролетал там ложил обе стрелки (спидометр и тахометр) на 180 уже тяжко... -------------------- [color="#0000FF"]+79248584021
Волк в овечей шкуре....... |
|
|
24.6.2008, 22:36
Сообщение
#67
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Чтото я не верю этой скорости, максимум 250 шли у каждого прибора есть погрешность.... Тем более там дорога непозволяет разогнаться сильно.... p.s. Сам на симе пролетал там ложил обе стрелки (спидометр и тахометр) на 180 уже тяжко... Хоть я и пессимист местами бываю, но в данном случае верю -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
24.6.2008, 22:43
Сообщение
#68
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
да заню машину,даже имел честь быть пассажиром данного авто:) поэтому верю:))
-------------------- |
|
|
25.6.2008, 1:02
Сообщение
#69
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
p.s. Сам на симе пролетал там ложил обе стрелки (спидометр и тахометр) на 180 уже тяжко... Да х.з. 180 там вообще легко набирается, а вот 210 на 5ой передаче уже тяжко... -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
25.6.2008, 9:34
Сообщение
#70
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Если ехать с Снежки в сторону города, там очень здравская горочка на спуск, там на своей дизельной камрюхе 200 ходил только шуба заворачивалась, а вот дорога там конечно 3.14дарас!
-------------------- |
|
|
25.6.2008, 21:53
Сообщение
#71
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
|
|
|
25.6.2008, 22:00
Сообщение
#72
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1490 Спасибо: 454 |
да нет, едет как по рельсам. видимо хорошо продували на трубе, когда изобретали данный кузов. да и подвеску продумали тоже на уровне Покажи субарика -------------------- |
|
|
25.6.2008, 22:06
Сообщение
#73
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
Цитата(Cima @ 24.6.2008, 21:50) ссылка доступна только зарегистрированным Покажи субарика смотри. сто автомиг спроси рому. |
|
|
28.6.2008, 5:12
Сообщение
#74
|
|
Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX |
Не верю. Результаты просто неестественные. Вы понимаете, что по определению Субары на автомате НЕ ЕДУТ. На механике - еще куда нишло. Хозяин машины, огласи список доработок и почему твоя машина едет 12,74? Он должен быть выйти в очень приличную копеечку на твою машину. А на сколько я наслышан - машина почти сток. Вы выложите эти результаты, например, на drom.ru - засмеют конкретно. Здесь, в Питере, новехоньким (!) бустапным (!) STI и Evo дай Бог проехать ближе к 13...а там бюджеты не кислые. У тебя время на выходе из 400 метров абсолютно не реальное. У тебя должно быть стабильные 400 л.с., чтобы так ехать - факт. Неужели в Магадане нет ЖИВОГО Турера? Я уверен, живой сток Турер (впуск-выпуск максимум), при хорошей резине объедет эту Субару.
Здесь приводился пример заезда с B4. B4 сток и на механике, как я понимаю? Ее время - 14,2-14,5 при хорошем расположении звезд на небе и свежем Магаданском воздухе. Объяснение только одно - это особая уличная магия (с) Дэвид Блэйн -------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. |
|
|
28.6.2008, 5:23
Сообщение
#75
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
Объяснение только одно - это особая уличная магия (с) Дэвид Блэйн возможно -------------------- |
|
|
28.6.2008, 7:00
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
читай выше, и так выяснили что показания 12... это неправильно настроенная апекси. Эта субара стока не едет. Факт.
-------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
28.6.2008, 10:30
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
вот вам и апекси к апекси нада ещё думалку:)) а мы то думали всё просто:)))
-------------------- |
|
|
28.6.2008, 12:50
Сообщение
#78
|
|
Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX |
RSM нормальный прибор...у меня стоит, у многих знакомых моих..более менее адекватное время и реальные цифры. А тут космос. Но странно конечно...такое ощущение, что просто комп дает неправильный сигнал скорости или что-то вроде того...
-------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. |
|
|
29.6.2008, 2:36
Сообщение
#79
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
читай выше, и так выяснили что показания 12... это неправильно настроенная апекси. Эта субара стока не едет. Факт. запасайся измерительными приборами, замеряй 402 метра прокатимся испытаем. я же не против. может рсм врет, может машина так едет , а может ветер попутный я ничего не утверждаю. но едет быстро, факт. |
|
|
29.6.2008, 8:33
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
запасайся измерительными приборами, замеряй 402 метра прокатимся испытаем. я же не против. может рсм врет, может машина так едет , а может ветер попутный я ничего не утверждаю. но едет быстро, факт. Может твоя машина едит и быстро но то, что она с 14 не выедет это факт. Ни о каких 12 речи быть не может. И нефиг дизинформировать людей -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
29.6.2008, 11:16
Сообщение
#81
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
Может твоя машина едит и быстро но то, что она с 14 не выедет это факт. Ни о каких 12 речи быть не может. И нефиг дизинформировать людей дезинформация через е, фотку рсмки скинул опять-же не я, то есть тему открыл. а вес на рсмке забивается только для замера могучести. время и пробег она считает для любого веса одинаково. поставлю мотор, заеду на 400 . скину новые результаты. до 100 км ч она показывает от 4,6 до 5,5 сек, в зависимости от прогрева, наличия топлива в баке и т, д, как минимум секундомер на приборе работает нормально, в противном случае японская электронника го.. а весит машинка 1510 кг. без меня. со мной 1600. |
|
|
29.6.2008, 12:17
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
|
|
|
30.6.2008, 8:34
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Результат близкий к суперкарам, не думаю что это возможно. Щас он свечяи заменит и она вообще за 3,7 до 100 разгонится -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
30.6.2008, 16:27
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Ха опять злостные экзекуции Когда заканчиваеться время аргументов - в ход идут сантиметры Чо с кем померяться?
-------------------- |
|
|
30.6.2008, 18:50
Сообщение
#85
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
да у меня всё равно больше:))
-------------------- |
|
|
1.7.2008, 1:16
Сообщение
#86
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
|
|
|
1.7.2008, 5:23
Сообщение
#87
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
такой цифры нигде не озвучивалось. я тебе предложил проехаться и замерить. а твою нервозность понять не могу. вроде не обижал тебя. надо быть выдержаннее, да не, никаких переходов на личности +) Я бы с радостью проехался и замерил, если бы был щас в магадане и было бы необходимое оборудование. Как с Dangerом сделаем обязательно тебя пригласим проехаться=) вот. Мне уже говорили что твой аппарат довольно быстро едит, я и не спорю.Но в любом случае из 14 не выедет это факт и все. Я считаю, что с этим спорить глупо. нелюблю когда начинают говорить и показывать неправду. Согласен с Chepa по спотр карам. Сообщение отредактировал N300ZX - 1.7.2008, 5:27 -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
3.9.2008, 9:03
Сообщение
#88
|
|
Группа: Участник Сообщений: 23 Спасибо: 9 |
Ну или в луже долго буксовали ;-) или размер колес выставили не верно ;-) B4 едет конечно быстро, но не так быстро. Нормальное время для этого авто 14.4 +1 и наверное на РСМ-ке G-sensor^a не было.Вот с колесьев и взяты показатели... -------------------- Я управляю мечтой
|
|
|
20.3.2009, 12:26
Сообщение
#89
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
ж-сенсор стоял, но не в этом суть. по моему субъективному мнению, мой легасик на третьем моторе ехал ничуть не хуже стиай. хотя я еще не замерял, здесь. сезон начнут местные гонщики скину результат. ипреза о 6-ти передачах, со впрыском воды. в общем как положено. правдв легковата после легася, но мне нравится.
|
|
|
20.3.2009, 13:46
Сообщение
#90
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Даже для сти время 12.7 - космос.
импрезу говоришь взял? =) зачот) Сообщение отредактировал N300ZX - 20.3.2009, 13:48 -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
20.3.2009, 14:02
Сообщение
#91
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
так не я взял, а дали мене. но приятно все- равно. 2001г
|
|
|
20.3.2009, 14:06
Сообщение
#92
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
кто бы мне импрезу дал:)))
к слову есть такая штуку ТОП 15 Нисмо крул РОссия раз уж заговорили про 12 сек,так я вам что скажу там ткоа первые 6 тачек выезжают из 12:)ЬАкие как Криволапов Нагервадзе Смол Гапон и тд:) Сообщение отредактировал X__GADik!! - 20.3.2009, 14:06 -------------------- |
|
|
20.3.2009, 14:20
Сообщение
#93
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
так из 12-ти никто и не выезжал
|
|
|
20.3.2009, 14:35
Сообщение
#94
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
ну из 13 выехать надо тоже сииильно постараться=))))
-------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
20.3.2009, 15:07
Сообщение
#95
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
... ипреза о 6-ти передачах, со впрыском воды. в общем как положено... Впрыск воды - это подача воды на интеркуллер, типа очишение и принудительное охлаждение? -------------------- |
|
|
20.3.2009, 16:35
Сообщение
#96
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
Думаю охлаждение:))
В рейтинге используется только чистое время без задержек 1. Алексей Криволапов aka ben_ladan (г.Владивосток) - 9.752 (Красноярск, Драг-Битва 2007, 30.06.07) Nissan Skyline GT-R BNR32, расчетная мощность около 800лс Подтверждение времени Уменьшено: 71% от [ 900 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения 2. Руслан Зуев aka Gapon (г.Владивосток) - 9.819 (Красноярск, Драг-Битва 2007, 29.06.07) Nissan Skyline GT-R BNR32, расчетная мощность более 1000лс Подтверждение времени Уменьшено: 71% от [ 900 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения 3. Василий Семенов aka Sparco (г.Москва), пилот Каспарс Мартинсонс, - 10.902 (Эстония, Пярну, Kohuke Race, 22.07.06) Nissan Sunny GTi-R, расчетная мощность 570лс Подтверждение времени 4.Заяц Александр Васильевич - ака stinger-old Nissan Skyline GTR - BCNR33 11.284 сек. 10 мая 2008 г. Открытый Чемпионат города Владивостока по драг-рэйсингу 2008 -место проведения аэродром "Шамора" Мощность порядка 700 лс Резалты Уменьшено: 62% от [ 1024 на 682 ] — нажмите для просмотра полного изображения Уменьшено: 62% от [ 1024 на 682 ] — нажмите для просмотра полного изображения 5. Алексей Криволапов aka ben_ladan (г.Владивосток) - 11.359 (Владивосток, Ночные Гонки Шамора, 15.09.07) Nissan Skyline GT-R BNR32, расчетная мощность около 600лс Подтверждение времени Уменьшено: 49% от [ 1300 на 975 ] — нажмите для просмотра полного изображения 6. Игорь Врабий NISSAN Skyline GTR R32 - 11.44 сек (Первое место в 4-ом классе на 2-ом этапе чемпионата Молдовы по Драг Рэйсингу 01,06,08) Резалты Мощность - 470 лс Спеки Настройка : Дмитрий Турбо Гараж Киев 7. Александр Смоляр aka Smoll (г.Москва) - 11.466 (Великий Новгород, NordRace, 08.09.07) Nissan Skyline GT-R BCNR33, мощность 680лс Подтверждение времени Спек-лист Уменьшено: 56% от [ 1127 на 845 ] — нажмите для просмотра полного изображения 8. Александр Фрумес aka Александр_45 (г.Екатеринбург) - 11.492 (Екатеринбург, 21.07.07) Nissan Skyline GT-R BCNR33, расчетная мощность 500лс (750лс на 106 бензине при наддуве 1.6) Подтверждение времени Спек-лист 9. Дмитрий Пипиленко aka 200SX_Киев (г.Киев) - 11.769 (Киев, аэродром Чайка, 28.07.07) Nissan 200SX s14a, расчетная мощность 460лс Подтверждение времени Спек-лист 10. Иван Иллеш aka Иван_XSR (г.Москва) - 11.970 (Великий Новгород, NordRace, 08.09.07) Nissan 200SX s14 Подтверждение времени 11. Александр Туров aka Пат (г.Киев) - 12.003 (Киев, аэродром Чайка, 29.09.09) Nissan 200SX s14a, мощность 460лс Подтверждение времени Уменьшено: 62% от [ 1024 на 683 ] — нажмите для просмотра полного изображения 12. Игорь Гроза aka GT_Pro NISSAN 200SX zenki - 12.34 (Первое место в 3-ем классе на 2-ом этапе чемпионата Молдовы по Драг Рэйсингу 01,06,08) Подтверждение результата Нисмо-топ Точных замеров мощности нет Спеки Настройка : Дмитрий Турбо Гараж Киев 13. Вильям aka Racer77 (г.Москва) - 12.392 (Москва, Тушино, 29.08.07) Nissan Silvia s14 Подтверждение времени Проблемы со сцеплением, давление 1.0кг Уменьшено: 56% от [ 1127 на 845 ] — нажмите для просмотра полного изображения 14. Евгений Юрасов aka Avetig (г.Москва) - 12.491 (Москва, Тушино, 12.09.07) Nissan Skyline GT-R BCNR33, мощность по стенду 490лс Подтверждение времени Уменьшено: 80% от [ 800 на 533 ] — нажмите для просмотра полного изображения 15. Пётр Поляруш aka DuDe (г.Краснодар) - 12.862 (Краснодар, 22.07.07) Nissan Pulsar GTi-R Подтверждение времени Спек-лист засекречен, стоимость доработок 40.000 рублей Сообщение отредактировал Smoll - 31.7.2008, 20:25 Molotov 15.8.2007, 18:40 Сообщение #2 Crash-pilot Группа: Пользователи Сообщений: 1391 Регистрация: 16.7.2006 Из: Град Столичный, Ясенево Пользователь №: 4214 Спек-лист 200SX_Киев Двигатель: CP pistons Eagle Rods Cometic metal head gasket 1,2 mm ARP head studs Greddy camshaft 264/11,5 Greddy valve spring Greddy arm stoppers Custom exhaust manifold Turbo Garrett GT35R Tial 44mm Полный выхлом 76мм Банка ОВХ Трансмиссия: ACT Extreme clutch kit Подвеска: Eibach pro cit -35mm Energy suspension Электроника: Apexi power fc Apexi AVC-R Greddy gauges (EGT, fuel press) AEM wideband Топливная: Custom fuel rail 1000cc presicion injector AEM injector drivers Aeromotive fuel regulator Walbro fuel pump Water/methanol injection kit Диски: Work emotion 18” J8,5 Резина 225/40 перед, 265/36 зад Резина Mickey Topmson ET Street Molotov 17.8.2007, 19:06 Сообщение #3 Crash-pilot Группа: Пользователи Сообщений: 1391 Регистрация: 16.7.2006 Из: Град Столичный, Ясенево Пользователь №: 4214 Спек-лист Smoll Сайт проекта: ссылка доступна только зарегистрированным Engine Super Block N-2 SV-Racing (2662 сс) Коленвал (кованый) TOMEI Кованные поршни APEXi Кованные шатуны APEXi Вкладыши NISMO Титановые клапаны ГБЦ, титановые тарелки пружин (CD) Турбокомпрессоры GARRETT A/R 0.60 - BNR 34 N1 (два) Выпускные коллекторы ТОМЕI (43 мм) Аутлеты (приемная труба турбины) двухтрубные HKS Фронт-пайп равнодлинный RS*R 80мм Глушитель Apexi GT 90 мм-115 мм валы TOMEI 260 град и 9,15 мм (оба) Разрезные шестерни TOMEI Ремень ГРМ GReddy Blow-OFF Blitz Super Sound DD ECU - TOMEI D-2 Прокладка ГБЦ металл GReddy 1,4 мм Интеркуллер - HKS (600х300х97 мм) Впускные пайпы - алюминий 80/76 мм GReddy Насос топливный - TOMEI 278 л/час Топливная рейка TOMEI Регулятор давления топлива TOMEI Форсунки NISMO 555 сс Маслоуловитель ARC Сцепление Ogura Clutch ORC 709D (двухдисковое с демпферами на 700 лс) Бустконтроллер APexi ACV-R Топливный контроллер Apexi S-AFC-II Аpexi RSM Усилитель зажигания HKS TWIN POWER Катушки зажигания Splitfire Контроллер полного привода "ETS Liner" FIELD Ланч-контроль (Про-старт) TECHTOM IIC460 Воздушные фильтры Trust Радиатор алюминиевый GReddy Бачек расширительный Gears Термостат NISMO 62C Тормозные диски (двухсоставные) Project M SCR-PRO (324 мм) Тормозные армированые шланги APP Панель приборов NISMO (320 км/час - 11 000 об/мин) Дополнительные приборы - GReddy Warning Регулируемая подвеска (колойверы) СUSCO Damper Kit Comp 3 Регулируемые рычаги передней и задней подвески с ШС CUSCO & D-MAX Передние и задние поперечные стабилизаторы CUSCO Передние и задние распорки нижних лонжеронов NISMO Деференциалл повышеного трения (LSD) заднего моста CUSCO RS 2WAY, 100% SLIP Деференциалл повышеного трения (LSD) переднего моста CUSCO RS 1WAY, 100% SLIP Колесные диски (кованые) Volk Racing TE-37 18" ширина: 8,5'' (перед) 9,5'' (зад) Гайки колесные алюминиевые RAYS Резина Yokohama AVS Sport 245/40/18 (перед) 275/35/18 (зад) Резина для драга Mickey Thompson ET Street Radial 275/40/17 + Volk Racing TE-37 17" ширина: 9,0'' Распорка передних стоек HKS Kansai Руль МОМО Короткий шифтер C''s Ковш (дополнительный, салазки RECARO, амологация) SABELT (пластик) Ремни безопасности водителя TAKATA model.341 7-ми точечный трубчатый каркас жескости (D38mm) KTS Капот карбон Electra Задний спойлер карбон Electra Карбоновые двери Electra При далении 1,4 кг/см2 мощность 520 л.с. и 530Нм момента с 3850 об/мин Molotov 21.8.2007, 21:49 Сообщение #4 Crash-pilot Группа: Пользователи Сообщений: 1391 Регистрация: 16.7.2006 Из: Град Столичный, Ясенево Пользователь №: 4214 Спек-лист Александр_45 Двигатель: новый блок мотора RB26 от Duke, коленвал Nissan Skyline GT-R, вкладыши N-1 «пальцы», кованные шатуны Eagle поршни кольца Viseco диаметром 87мм, увеличенный масленый поддон, маслонасос N1, Water Pump N-1, прокладка Томеi 1.8mm, доработана головка блока цилиндров (отшарошена, притёрты клапана), маслосъемные колпачки НКS, распредвалы и пружины НКS STEP 2 in/ex 272~10.2, разрезные шестерни НКS, ремень усиленный Greddy, защитная крышка шестерней Greddy, облегченные шкивы Greddy, выпускные коллектора увеличенного диаметра НКS, турбины НКS GT-RS 2 x 400hр, прокладки многослойные металлические НКS, Extension Kit HKS, Front pipe HKS, выпуск Jasma SR GD, топливные инжекторы Blitz 1000cc ( рабочий режим 75-85% на 98 бензине), топливная рейка НКS, регулятор давления Sard, топливный тракт Goodridge - с двумя подачами на 8mm и «обраткой» 11mm, фитинговые соединения Goodridge, дополнительный топливный бачёк, насосы ВОSCH, фильтры ВОSCH, пробка бензобака Nismo, интеркуллер НКS, патрубки соединительные НКS & Duke, Blowoff Greddy, фильтры нулевого сопротивления Арехi, впускной коллектор Greddy, усиленные металлические прокладки впуска НКS, масленый куллеркит Тrust, заливная пробка Nismo, масло НКS , низкотемпературный Water термостат Nismo, пробка радиатора Nismo 1.3 kg/cm, радиаторные патрубки Sard, дефлектор направленного потока воздуха Greddy, Oil Catch Tank ARS c трактом Goodridge. Электроника: Apexi Power FC (D.Jetro) & Commander, широкополосный лямда-зонд PLX M-300, бустконтролер AVC-R Apexi, Pro Start «Tech Tom», свечи НКS Super Fire Racing PRO 50 и 55, датчики Defi (температура охлаждающей жидкости в верхнем патрубке, температура масла, давление масла, давление наддува, температура выхлопных газов, давление топлива), высокоточный тахометр Defi, система отключения генератора, подиумы для датчиков Greddy, табло приборов Nismo, воздушный сигнал – компрессор, минусовой кабель увеличенного сечения. Трансмиссия: «родная» пятиступенчатая, Двухдисковое метало - керамическое сцепление Nismo G MAX – II, обратный выжим, кит трансмиссии ОS Giken, финал пары 4.375, крышка переднего редуктора увеличенная Тrust. Подвеска: пружины и стойки «родные». Тормоза: «штатные» вентилируемые тормозные диски спереди и сзади, суппорты – Brembo. Диски и шины: 18 дюймовые диски Golden GT-7 Volk Racing RAYS, высокоскоростные шины Yokohama AVS SPORT V-102 265/35R18, дождевой псевдослик Bridgestone Potenza RE55S 245/40R18. Экстерьер: машина перекрашена в высокотехнологичный трехкомпонентный Color TV2 Vspec Nur-II с добавлением спецблёсок для эффекта свечения днем и в ночное время, оригинальный винил, пороги и накладки на бампера Тrust, карбоновый дефлекторы переднего бампера Origin, накладки колесных арок Over fender Nismo 400R, карбоновые накладки Nismo, пластиковый капот, защита днища моторного отсека FRP Black, ксенон Hella ближний 6500kl, дальний 8500kl, светодиодные задние фары. Интерьер: рукоятка переключения трансмиссии Nismo, четырехточечные ремни безопасности Sabelt, коврики салона Nismo, двери и сиденья обтянуты чёрно-синей кожей. Расчетная мощность: на АИ95 при давлении наддува 1,4 бара – 500 л.с. (время прохождения quarter mile 11,49 сек.), на 98 товарном топливе - 600 л.с. при давлении наддува 1,4 бара; на 106 спортивном бензине при давлении наддува 1,6 бара – 750 л.с), максимальная достигнутая скорость 300 км/ч. Smoll 12.5.2008, 18:45 Сообщение #5 Очень добрый...но редко Группа: Администратор Сообщений: 2744 Регистрация: 27.3.2003 Из: г.Лобня МО Пользователь №: 55 Автомобиль: Nissan 200SX 1991 prodrift СПЕК ЛИСТ stinger-old 1.Заяц Александр Васильевич - 2.NISSAN Skyline GTR 1995 г. V-spec - 700 лс! 3.11.284 сек. Мотор RB26DETT кузов BCNR33 Мотор: Турбокит Trust турбина T78-33D c вестгейтом Trust на 45 мм Кованная поршневая HKS step 2 Прокладка ГБЦ HKS 1,2 мм Вкладыши коренные и шатунные NUR N1 Ремень ГРМ Greddy Маслонасос NUR N1 Помпа NUR N1 Термостат 68 град. Крышка радиатора Nismo на 1,3 кг Увеличенный маслянный поддон Trust Масленный кулер HKS c выносом фильтра Алюминевый радиатор Apexi Распредвалы Trust IN side 264~9.7 EX side 272~9.7 Топливная рейка TOMEI Инжектора 720 куб.см Топливный насос Valbro 245 л/ч -2 штуки Топливный регулятор Sard Расходометр Z32 twin turbo - 2 штуки Титановый выпуск: фронт-пайп 75 мм, центральная часть 90 мм, бочка 115 мм Интеркулер HKS 600-300-100 мм с патрубками Блоу-офф HKS SUPER SQV - 2 штуки Усилитель искры HKS TWIN POWER Катушки зажигания Splitfire свечи HKS S45 Амортизатор двигателя Усилитель тормозной системы Tomei Маслоуловитель ARC Трансмиссия: 3-х дисковая металлокерамическое сцепление HKS Коробка OS-Giken с усиленным рядом передач, масло в коробке HKS Квик-шифт Tomei Тормозная система: Тормоза Брембо перед 4-х поршневые, зад 2-х поршевые Колодки ProjectMu HTC++ карбон 0-800 Армированные тормозные шланги Подвеска: перед и зад регулируемые амортизаторы HKS по высоте и жесткости распорки кузова 4 штуки рычаги подвески CUSCO Экстерьер: Обвес Top Secret: передний бампер, пороги, накладки на задний бампер, капот(карбон), боковые зеркала(карбон), спойлер 2-х уровневый. Литьё BBS R18х10,5 J of +15, резина 275/35R18 Dunlop Два ксенона ближний 6000к и дальний 8000к Задние светодиодные фонари Интерьер: Спидометр NISMO 320 км/ч + LED Датчики Defi BF blue 6 штук (давление: масла, топлива, наддува, температура: выхлопных газов, охлаждающей жидкости и масла) Датчик AEM (широкополосная лямбда) Датчик детонации Integral Knock Meter Бустконтроллер AVC-R Apexi RSM Apexi Система простарт SS Crazy Pro Start Сиденья Recaro водительское и пассажирское Руль МОМО Салон отделан настоящим карбоном на заказ -------------------- Спасибо! — schtuzka
|
|
|
21.3.2009, 2:43
Сообщение
#97
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
А может он её гептилом (ракетное топливо) заправляет?
А насчет впрыска воды, читал что на раллийных субару врикс стоит впрыск воды в цилиндры под давлением около 10 атм. охлаждаеться, уменьшаеться детонация, в общем много всяких прелестей, но на участок 50 км, уходит около 5 литров воды. но не думаю что ЭТО будет стоять на нормальной полу - стоковой машине -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
21.3.2009, 7:51
Сообщение
#98
|
|
Группа: Участник Сообщений: 168 Спасибо: 43 |
|
|
|
21.3.2009, 8:26
Сообщение
#99
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Туда походу и еще дисцилированную воду надо. =) или нет?
-------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
21.3.2009, 13:00
Сообщение
#100
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
А описание про этот впрыск есть?
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.5.2024, 0:13 |