Установка подогрева Опции

[maldyak]

Собираюсь купить (ориентировочно в "Старте") подогрев тосола электрический. И самостоятельно установить его на Паджеро (коротыш, 97 г. 6G74 GDI). Кто нибудь уже ставил себе эту приблуду на Паджерика? Есть ли у кого нить мануал по установке? Сложно или лучше вобще отдать спецам? Какие могут быть проблемы с установкой и эксплуатацией? В некоторых дворах (в Автотеке) прошлую зиму видел несколько сгоревших кузовов, не результат ли это работы таких девайсов?

Спасибо.

[safari65]

Тема интересная, ждем аргументированных и достоверных ответов.

[gesel]

В некоторых дворах (в Автотеке) прошлую зиму видел несколько сгоревших кузовов, не результат ли это работы таких девайсов?

Спасибо.

"Жигуля" с подогревом тосола эксплуатировал две зимы. За 30 мин (в сильные морозы лучше 1 час, но и 30 мин хватало, если спешил) перед запуском двигателя включал и потом спокойно запускался (я сцепление при запуске всегда выключал).
Но обычно я часиков в 6.00 вставал вытаскивал на улицу кабель с розеткой (это вместо зарядки), потом в 8.00 выходил, заводился, поднимался домой и пока брился (я тогда бороду не носил) в машине от печки уже был "ташкент".
Если машины от этого подогрева и сгорают, то моя наверное просто не успела .
Вообще-то он безопасен, насколько я знаю. Главное кабель в моторном отсеке уложить так, что бы он не касался горячих, вертящихся и прочих деталей, которые могут ему (кабелю) нанести механическое повреждение.
Кстати, я свой тоже в "Старте" покупал. А устанавливал мне его спец в гараже на прежней работе. Но там ещё пришлось како-то переходник вытачивать, хорошо токари свои были.

[maldyak]

...Но обычно я часиков в 6.00 вставал вытаскивал на улицу кабель с розеткой (это вместо зарядки)... 

У меня розетка на улицу уже проведена. Спасибо предыдущему хозяину квартиры Причем даже автомат стоит.

[gesel]

У меня розетка на улицу уже проведена. Спасибо предыдущему хозяину квартиры Причем даже автомат стоит.

Ещё вспомнил:
У меня на "жучке" выключатель массы был и я всегда (на всякий случай) им пользовался при включении подогрева.

[maldyak]

Ещё вспомнил:
У меня на "жучке" выключатель массы был и я всегда (на всякий случай) им пользовался при включении подогрева.

В случае с япономаркой наверно неудобно. Каждый раз при отключения аккума будет обнуляться бортовой комп, а он у меня вроде как обучаемый (и коробка по моему тоже). Каждый раз ему прийдется заново подбирать оптимальные настройки.

[usver]

у меня стоит. классная штука проблемы с заводкой мне не известны как класс. устанавливал там где и покупал.
тел 89025087009 Александр. сам возит их из китая сам ставит. установка стоила 1,5-2 тыр. дает гарантию.
правда когда мне ставил говорил что сильно материл конструктора машины грязными словами:)

Сообщение отредактировал usver - 9.1.2009, 14:34

[x34]

а скока стоят подогревы?

тока что позвонил-2500,кризис однако

и сказал что не возит нифига

[Джам]

стоит подогрев тосола - отличная вещица, в ней встроенный термостат - больше 90 градусов не нагреется, ещё купили специальную розетку с таймером, на ней часы и стрелочка стрелочку выставляеш на время и она в когда приходит это время включается, к моему приходу обычно выключается. Бензин на прогревах здорово экономится, печка быстрее выходит на рабочий режим, и проблем с запуском в лютый мороз вообще нету! Рекомендую!

[Oleg95]

у меня стоит. классная штука проблемы с заводкой мне не известны как класс. устанавливал там где и покупал.
тел 89025087009 Александр. сам возит их из китая сам ставит. установка стоила 1,5-2 тыр. дает гарантию.
правда когда мне ставил говорил что сильно материл конструктора машины грязными словами:)

на 4м40, на сколько я знаю, очень геморройно ставить подогревы.. там сливная пробка находится прямо под масляным фильтром... неудобно подлазить и штуцер вкручивать..

[maldyak]

у меня стоит. классная штука проблемы с заводкой мне не известны как класс. устанавливал там где и покупал.
тел 89025087009 Александр. сам возит их из китая сам ставит. установка стоила 1,5-2 тыр. дает гарантию.
правда когда мне ставил говорил что сильно материл конструктора машины грязными словами:)

А чего конкретно ругал не говорил? Я позавчера свечи менял, дык тоже конструкторов добрым словом вспомнил

... ещё купили специальную розетку с таймером, на ней часы и стрелочка стрелочку выставляеш на время и она в когда приходит это время включается, к моему приходу обычно выключается. ..

А где сие чудо электропрома продается?

[Джам]

А где сие чудо электропрома продается?

в магазине строй материалов или электроприборов не помню. просто поспрашивай розетки с таймером

[Доктор Франкеншт...]

А где сие чудо электропрома продается?

Магазин "Радиоэлектрика" на Билибина или "Электрокомплект" на Полярной (возле шашлычки "Вавилон")...Различной цены и опций...

[MIB]

Магазин "Радиоэлектрика" на Билибина или "Электрокомплект" на Полярной (возле шашлычки "Вавилон")...Различной цены и опций...

Берите механическую. Она и в мороз работает. У меня например гараж холодный без отопления, то само то для него. Стоит 370 рублей.
А есть еще говорят электронная. Эта будет работать только включенная в розетку в квартире.

[Джам]

логично - вставляеш эту самую "розетку" в розетку и она работает, а механическая это как?

Сообщение отредактировал Джамал - 9.1.2009, 19:50

[maldyak]

Ну-с, с вилками-розетками более-менее определились. А как с установкой самого устройства? Самому реально поставить? Хотя понимаю, вряд ли скажут, етож хлеб тех кто занимается их установкой :-) Ну может тогда еще пару телефонов специалистов подкиньте, плиз.

И еще вопрос: все таки китайские брать или лучше наши, родненькие? У меня в свое время сгорело 2 машины (по разным причинам, но все из-за эл.проводки), очень нехочется Пыжа потерять... родной он мне стал

[Доктор Франкеншт...]

Берите механическую. Она и в мороз работает. У меня например гараж холодный без отопления, то само то для него. Стоит 370 рублей.
А есть еще говорят электронная. Эта будет работать только включенная в розетку в квартире.

Разумеется! Уточняем параметры при которых работает аппарат и допустимую мощность подключаемого потребителя не забываем.
Ну и нет ничего(почти ),чего нельзя было бы сделать своими руками...Консультация у спеца,осмотр аналогичного установленного устройства и "глаза боятся - руки делают"...

[maldyak]

Ысчо вопрос возник: провод какого сечения нужно использовать для удлинителя? Из курса физики смутно помню, что чем толще - тем лучше, но зависит от мощности потребителя, да? 

[Доктор Франкеншт...]

Да! Только прикинь протяжённость и мощность... При,практически,общепринятой нагрузке в 1,5-2 кВт тебе подойдёт ПВС 2х1,5. Он,конечно подмерзает,но если это тебя не устроит, тогда КГхл,только он и подороже...

[maldyak]

Да! Только прикинь протяжённость и мощность... При,практически,общепринятой нагрузке в 1,5-2 кВт тебе подойдёт ПВС 2х1,5. Он,конечно подмерзает,но если это тебя не устроит, тогда КГхл,только он и подороже...

Думаю метров 10 наверно брать нужно, т.к. место под моим окном где розетка моя торчит, чаще всего кем нибудь занято...

[x34]

Сегодня смотрел в старой школе-магазине: по 2270 р. Наши отечественные, вроде с гарантией. Термостат имеется. В комплекте набор для установки в жигули.

а в каком отделе?а то я облазил все до НГ и не нашел ниче,а мороз ска крепчает

[maldyak]

а в каком отделе?а то я облазил все до НГ и не нашел ниче,а мороз ска крепчает

От входа направо до упора, где фильтры и масла. Спроси, может просто на витрине нету. Хотя сегодня точно видел, сам руками крутил. Еще в Старте такой же видел (кстати по такой же цене).

[x34]

окс пасиба

[HILANDER]

я ставил уже на три машины, в принципе там нет ничего сложно, кроме того что очень трудно подлезть к сливному штуцеру.
подогревы бывают разных типов, отдельный котел с терморегулятором (или без), с насосом или без, те что в заглушку в блок, и другие.
я ставлю сейчас подогрев Дефа - норвежские, очень хорошее качество, удобный шнур со штекером.
кстати выкладывал тут недавно в тему одну схему подключения универсального подогрева, кажется на Хонду кто то спрашивал.
у Дефы есть хорошие подогреватели - врезаются в толстый шланг от радиатора - ставить их очень легко, но они маломошные, 0,6 кВт - греть гдето надо будет часа может три даже.
Есть у них и подогревы на поддон. По нету можно заказать насколько я нашел только сайт фирмы "Автонаходка" в Новосибе. Сам не заказывал, покупал в магазе в Москау.
вычислять просто: мощность допустим 1500 Ватт\220В=6,18 Ампер. На каждые 10 Ампер тока примерно 1кв.мм сечения провода. Я покупал резиновый кабель Хл, 35 метров, дорого, но хорошо
в Охотнике лежат разные советские в продаже, и там штуцерки разные есть, тройники.

2 maldyak
а из-за чего погорели пипелацы?

Сообщение отредактировал HILANDER - 9.1.2009, 21:09

[maldyak]

....
кстати выкладывал тут недавно в тему одну схему подключения универсального подогрева, кажется на Хонду кто то спрашивал.

А ссылочку можно на схему? И если можно в двух словах: я из внешнего вида понял, что в этом устройстве есть вход и выход. один шланг вкручивается в сливную пробку. А вот второй куда? Или зависит от машины?

[tpavel]

А вот второй куда? Или зависит от машины?

Покупаешь "Y" образный тройник в том же "Охотнике" на кольце 31-го, и его в шланг идущий от головки блока. Т.е. забор холодной ОЖ - из низшей точки БЦ (сливная пробка) а подогретую ОЖ - в верхнюю точку (шланг на печку).

Часто термореле (те, что на ограничивают излишний нагрев) не дают кипятильнику "продавить" первую порцию холодноой ОЖ. Мне пришлось его выкрутить. Еще полезно, что бы имелся клапан, препятствующий обратному току жидкости. Объяснять долго, но кратко: некоторые считают, что стоит поставить шаровый краник в появившийся лишний контур в системе охлаждения.

[megavolt]

комплект адаптации прилагаемый к кипятильнику(из Старта) вполне подходит для установки на япономарки и нет смысла приобретать тройники отдельно.
а краник очень желателен на наших с Павлом дизелях т.к. ухудшается охлаждение 3 и 4 горшков. я поставил от тойотовской печки.

Сообщение отредактировал megavolt - 9.1.2009, 23:35

[maldyak]

...а краник очень желателен на наших дизелях т.к. ухудшается охлаждение 3 и 4 горшков. я поставил от тойотовской печки.

У меня бензинка, но ставить все таки думаю нужно.


Ну и глупый вопрос: тосол сразу сливать?

[HILANDER]

ссылка доступна только зарегистрированным

вот темка, там есть очень подробная схема с правилами установки.

сливать

[usver]

А где сие чудо электропрома продается?

розетка такая у меня тоже в наличии .... механическая .... покупал в магазине "тринитрон" на пролетарской(там еще телики ремонтируют) лежит под капотом, эксплуатирую на улице в мороз. 

[x34]

Ну и глупый вопрос: тосол сразу сливать?

я буду ставить на пивзаводе,если хочешь подскочи туда,там серега есть,скажешт что от меня

[maldyak]

Ну вот вроде все и выяснили сообща :-) Всем спасибо за участие. Если все таки сам делать буду, постараюсь фотоконспект сделать, но не обещаю

[x34]

мое мнение лучше не лезть и не мутить самому если не знаешь 100% как делать.все таки машина не 10 тыс стот,лучше денег дать тому кто умеет и знает чем самому наломать дров и потом все равно ехать к мастеру,тока перепалчивать за свои косяки(лично у меня руки из жопы=))

[maldyak]

мое мнение лучше не лезть и не мутить самому если не знаешь 100% как делать.все таки машина не 10 тыс стот,лучше денег дать тому кто умеет и знает чем самому наломать дров и потом все равно ехать к мастеру,тока перепалчивать за свои косяки(лично у меня руки из жопы=))

Склонен думать, что ты прав Но напрягают больше не кривые руки, а отсутствие гаража с ямой (как в прочем и без ямы) и понижающаяся температура. Достало кино на паузу ставить и бежать прогревать двигло :-) Думаю, посмотрев раз как это делает умелец - следующий раз сам тоже сможешь.

[Ex_Prepod]

megavolt, значит и на паджеро с 4д56 тоже краник нужон?

[maldyak]

 ... некоторые считают, что стоит поставить шаровый краник в появившийся лишний контур в системе охлаждения.

Купил в Старте подогрев, по схеме в нем есть шариковый клапан, который пеперкрывает обратный ток ОЖ. Значит краник не нужен?

[x34]

скока отдал?

[Jazz]

Купил в Старте подогрев, по схеме в нем есть шариковый клапан, который пеперкрывает обратный ток ОЖ. Значит краник не нужен?

Шарик то стоит, но держит ли он напор тосола? В этом можно убедиться только на работающей машине.
Я поставил себе Северс 1.5 кВт, Это чайник с сертификатами и всякими медальками за лучший товар. Делают уже достаточно давно, чего то там модернизируют периодичеки. У них есть сайт, что-то типа подогрев.ру. У нас продается в Охотнике за 2.8 т.р., если заказать с сайта то через месяцок можно получить на 1000 дешевле.

[x34]

а я за 3500 там покупал но вернул

[KAMAZ]

почему вернул?

[x34]

дорого,и с помпой искал,да и ищу дальше.

[Jazz]

дорого,и с помпой искал,да и ищу дальше.

Если красиво и правильно поставить, то помпа вроде и не нужна
Циркулирует отлично.

[Джам]

у них радиатор большой им помпа нужна.. на маленьких отлично без помпы

[Jazz]

у них радиатор большой им помпа нужна.. на маленьких отлично без помпы

Дык радиатор вроде не причем. Греем то голову, а не радиатор. Тем более, что радиатор в малом круге не участвует

[Джам]

ну тагда ладно делайте как знаете

[Kuzya_777]

Сегодня видел по Кол+ бегущей строкой тел. по установке подогревателей тосола, кто это и как его зовут я не знаю, цен также не знаю, звоните и спрашивайте: +79148633999

[maldyak]

скока отдал?

Взял за 2270, отечественная. Без насоса. С насосом только китайские на рынке отдавали за 1500.

Спец на пивзаводе берется устанавливать только с насосом.

Выяснилось, что вроде на Паджерик устанавливать гемморойно из-за того, что внизу нужно врезать в две сливных пробки (т.к. одна слишком уж маленькая) и подобраться к ним весьма проблематично. По этому устанавливать подогрев на Паджер берется не каждый.

[x34]

..купили се блин по геморрою=)

лана серега сказал что в гэлудовских гаражах типы промышляют,но установка в р-не 2500,так что как съезжу ,отпишусь

[HILANDER]

maldyak

я бы тебе советовал, если термостат стоит не на входе в блок, а на выходе то лучше закажи такой подогрев и сам поставишь без всяких запар! Они шлют ЕМС - должно быстро прилететь.
и не надо всякие штуцера колодовать
не знаю почему наши автомагазины не возят их - качество на порядок лучше Северсов и прочего кетая, а ассортимент такой что ого-го!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[usver]

Дык радиатор вроде не причем. Греем то голову, а не радиатор. Тем более, что радиатор в малом круге не участвует

из подогрева тосол выходит горячий при попаданиии к термостату он сразу открывается, так что циркуляция по малому кругу от силы минут 10

[tpavel]

из подогрева тосол выходит горячий при попаданиии к термостату он сразу открывается, так что циркуляция по малому кругу от силы минут 10

Хм, у меня в радиатор горячий тосол идет ОТНЮДЬ не через 10 минут, все ли в порядке с упомянутым постом выше термостатом?

Подогреватели в патрубок радиатора, спору нет, проще ставить, но греет он дольше. Зато всю ОЖ в движке, а не только в БЦ.

[HILANDER]

ну и плюс в том что не меняется система печки, кранники не надо мудрить.

[DarkMage]

Хм, у меня в радиатор горячий тосол идет ОТНЮДЬ не через 10 минут, все ли в порядке с упомянутым постом выше термостатом?

Радиатор и клапанная крышка становятся тёплыми минимум через 30 минут подогрева. За 10 минут даже сам подогреватель внутри себя толком ничего не нагреет.

[usver]

Хм, у меня в радиатор горячий тосол идет ОТНЮДЬ не через 10 минут, все ли в порядке с упомянутым постом выше термостатом?

подогревы и места установки разные .... разный и результат

[tpavel]

подогревы и места установки разные .... разный и результат

Не так уж и разнообразны варианты установки, и, по сути, разница только в длине шлангов. Результат один и тот же - уверенный запуск в любые морозы. И это главное.

Сообщение отредактировал tpavel - 11.1.2009, 16:43

[usver]

Не так уж и разнообразны варианты установки, и, по сути, разница только в длине шлангов. Результат один и тот же - уверенный запуск в любые морозы. И это главное.

+1. золотые слова.

[Jazz]

Действительно, в разных авто стоят по разному и термостаты. У одних в верхнем патрубке у других в нижнем. Схемы вкл. тоже можно применить различные. И еще одно из главностей, чтоб уверенная циркуляция была, а не локальный нагрев. Иначе чайник сам себя будет греть и отрубаться.

Сообщение отредактировал Jazz - 11.1.2009, 19:15

[maldyak]

maldyak

я бы тебе советовал, если термостат стоит не на входе в блок, а на выходе то лучше закажи такой подогрев и сам поставишь без всяких запар! Они шлют ЕМС - должно быстро прилететь.
и не надо всякие штуцера колодовать
не знаю почему наши автомагазины не возят их - качество на порядок лучше Северсов и прочего кетая, а ассортимент такой что ого-го!

Вчера разжился гаражом!!! Так что вопрос срочности вроде отпал. Сегодня залезу в инет, посмотрю эти подгоревы. "Defa" называются, правильно? Хотя уже купил наш, но думаю продам если новый закажу.

[HILANDER]

да Дефа, ищи сайт автонаходки Новосибирск - там подробно про них и цены.

[манго]

подогрев тосола,у меня на этой машине стоит китайский 2кв,в сильный мороз не менее часам а то и 2,дизель не любит холода,на электричестве не экономлю.правда не знаю сколько проживёт
эта хрень,пока работает тфуууууу.

[Estonec]

Подогреватели в патрубок радиатора, спору нет, проще ставить, но греет он дольше. Зато всю ОЖ в движке, а не только в БЦ.

Добавлю,как человек который занимается установкой подогревов,кулеров и запиткой кондеев на печку(почему-то последнее время только такой работой и занимаюсь?!мороз блин)что подогрев в нижний патрубок радиатора ,можно ставить только если термостат находится в "верхнем патрубке"т.е.нижний шланг радиатора не заперт термостатом,в противном случае подогрев будет греть сам себя и отключатся.Кроме ниссановского тд-27 там в патрубок не врежешь.

Сообщение отредактировал Estonec - 17.1.2009, 2:55

[HILANDER]

вот я так и купил такую Дефу, думал что нагреет и продавит термостат, но не продавил
а вот на прошлых двух авто он бы стоял отлично, там термостат вверху.
попробую или на Сафари воткнуть или товарищу на казет отдам.

[Ex_Prepod]

Добавлю,как человек который занимается установкой подогревов,кулеров и запиткой кондеев на печку(почему-то последнее время только такой работой и занимаюсь?!мороз блин)что подогрев в нижний патрубок радиатора ,можно ставить только если термостат находится в "верхнем патрубке"т.е.нижний шланг радиатора не заперт термостатом,в противном случае подогрев будет греть сам себя и отключатся.Кроме ниссановского тд-27 там в патрубок не врежешь.

а у 4д56 куда его можно ставить и сколько будет стоить работа по монтажу?

[Kuzya_777]

Добавлю,как человек который занимается установкой подогревов,кулеров и запиткой кондеев на печку(почему-то последнее время только такой работой и занимаюсь?!мороз блин)что подогрев в нижний патрубок радиатора ,можно ставить только если термостат находится в "верхнем патрубке"т.е.нижний шланг радиатора не заперт термостатом,в противном случае подогрев будет греть сам себя и отключатся.Кроме ниссановского тд-27 там в патрубок не врежешь.

А у В20В (ЦР-В) куда можно поставить, и действительно цену вопроса (можно в ЛС), хочу себе поставить((((

[пРОСТОеДУ]

Люди помогите советом! Поставили мне на короллу (2С) подогрев нашенский 1,5 кВ. Установили перед входом на отопитель салона. Закипит,толканёт немного и минут 7 остывает. За 5 часов только печку прогрел. Подскажите в чём проблема.

[Artem]

может слишком высоко его поставили? у меня стоит на уровне сливной пробки

[ДЮЙМ]

Т.е. просто разрезали патрубок и всё? А обратка откель ?

[Artem]

подача через печку, обратка из сливной пробки

[Estonec]

Позвони завтра,скажу куда подъехать,глянем.а то что зря гадать.

[tpavel]

Закипит,толканёт немного и минут 7 остывает. Подскажите в чём проблема.

Горячая ОЖ не может "протолкнуть" холодную, и срабатывает термореле. Либо менять место установки, либо выкрутить термореле. На делике ставил подогрев слегка выше подножки пассажирской двери, у топливного бака, по сути. Т.е. ниже уж и некуда, и все равно, пока не выкрутил термореле, первая порция тосола не продавливалась.

[x34]

tpavel, а де это термореле стоит то?

[tpavel]

Обычно в комплекте с отечественным подогревом идет схемка его устройства. Но у тюменских подогревов было очень посто - снимаешь пластиковую крышечку, в которую провода уходят, и там увидишь. в принципе, если место установки позволяет, можно его выкрутить не снимая установленный подогрев.

[x34]

а на китайских?

[Drager]

Народ воопщем снял свой китайский подогрев вскрыл его (нижнюю часть где моторчик) короче там все в воде или хз чоито ржавой ....щя сушу сижу....помойму тут то и разбирать нечего...а мотор не работает...просушу в розетку тыкать или не стоит?

[tpavel]

просушу в розетку тыкать или не стоит?

Если тока на пару сек, глянуть крутит ли моторчик - можно. Можно даже не один раз, но давать время тэну остыть.

[Drager]

меня не шарахнит? обмотка то вся сырая.....почему там вода?

Воопщем пипец обомоки....

Сообщение отредактировал neevin - 19.2.2009, 17:25

[Drager]

Завтро пойду куплю там-же подогрев ещё один....так как возврату они подлежат в течений 3рех дней то на следущий день я притащу старый в замен нового:)))) Думаю 2шт до конца зимы хватит:)))

[x34]

это где ты покупал?

[Drager]

это где ты покупал?

Новый китайский.....на кольцевой....

[Normal]

Где сейчас и примерно по чем можно установить подогрев на Pagero IO 4G93

[rusinchic]

Normal, подогревы разные и их мастера ставящие тоже разные.сначала определись какой собираешся ставить или какой у тя в наличии.

[Per4ic]

Народ у кого на ZZ-FE cтоит котел,хотелось бы глянуть место установки?!!!

[Normal]

Сначала бы хотел посоветоваться какой мне покупать подогрев?

[DvK]

Народ у кого на ZZ-FE cтоит котел,хотелось бы глянуть место установки?!!!

если допустим дефу ставить, то там не котел, а подогрев контактного типа
для этого мотора, в блоке есть отверстие, туда на термопасту вставляется цилиндрический подогрев,
греет металл о металл, не тосол!

[HILANDER]

Normal, в Автомаг едь, на Тр., 3, там подберут Дэфу на твой Ио.

[ХУЛИГАН]

ну люди вот моя идея и опять дурная наверно,но воплощать её буду! хочу подогрев в поддон установить чоб маслице по зиме грело и на холодную не дрюкало двигатель. соображения имеются но обьяснить не могу=))) немогу сформулировать правильно слова=))) но всё просто как пять копиик=)

как зовётся подогрев тот что в блок двигла вкручивается?

[Шум]

Май-июль-июнь.

Ой! Извините! Это я о своём!)))

[ХУЛИГАН]

во вот этот! Defa 411241

вытачиваем нужную гайку бронзовую, вырезаем в поддоне отверстие,привариваем в нутри емкости и вкручиваем в неё, тоесть в поддон.




ну по лету и сделаю, а так пока вытачу гайку ,куплю Defa поменьше мощности,чтоб масло не горело и всё. куда лучше чем один блок о.ж. греть=))) а так и блок тёплый (с подогревом таким же в блоке) и масло тоже, тем самым избавиться от сюрпризов, таких как пятаки в поддоне и шкрябаные вкладыши! =)))

чумачечии идеи безумца, но вполне изготавливаемы и приносящие пользу нашим движкам и рессурс пробега! хе

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 3.2.2012, 22:47

Эскизы прикрепленных изображений

 

[exPloZive]

ХУЛИГАН, а на воду у тебя стоит подогрев? Как бы совсем накладно получается морочить этот подогрев да на масло. Греть воду намного целесообразней, т.к. она(вода) заполняет всё пространство блока и при нагреве циркулирует ( получается что по малому круг), тепло распространяется более менее равномерно.

А масло? На заглушеном движке всё собрано в поддоне - циркуляции нет! Не вижу смысла такой "шкварки" . Мне кажется -это снизит ресурс масла.

А малсо-то на твоём турбодиване наверняка Синтетическое, я прав?

Да и поддон как бы низко совсем ))) + эта херь торчать будет , не, штука эта хорошая, но греть ей воду надо.

Ну а если уж так сильно хочется греть масло, то специальные контактные элементы, самые банальные - это подогревы жидкости стеклоомывателя и АКБ, (только мощность их знать бы).

Сообщение отредактировал exPloZive - 3.2.2012, 22:55

[ХУЛИГАН]

exPloZive да синтетика. но! когда ты грееш движок ты не нагрееш масло и это беспорно! так как оно в поддоне а не в блоке. а по части того что подогрев сожгёт масло,появится нагар на дефе и тд, то я написал что меньше мощности возьму да и сопротивления мне в помащь=)) масло будет тёплым а не горячим, вымерю темп в 30-50градусов(нагрев масла) и всё делов немного хоть может и колхозинг, но зато очень аккуратный и эфективный.

ну у меня рядом с поддоном и фильтр стоит и охлождение турбины. подогрев ставить не в само пузо а с боку уровня масла хватит с лихвой.

так же рессурс турбины возрастёт, так как масло через неё будет уже теплым а не кисель

хе хе, а зачем жидкости церкуляция, это же физика. горячее подымается холодное опускается. это как подогревы северс без помпы, там только перепускной клапан стоит, в верх горячий тосол(антифриз) толкает в блок а холодный сам затекает=)

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 3.2.2012, 23:21

[exPloZive]

ХУЛИГАН, я тебя почти в каждой твоей теме отговариваю )))))))) почему так ??? Аж самому интересно....

Зачем лезть в поддон и покупать Дефу ? Попробуй с контактной пластины начать.

[ХУЛИГАН]

exPloZive ну блин вот такой я человек, всё хочу сделать и опробывать=) пластине не хватит мощности и она будет по верх поддона, ветер,мороз,сам метал его толщина не даст того эффекта, а дефа на прямую греет и сама отгоняет горячее и подхватывает холодное масло. в поддон полезу потому что в этой машине я есчо там небыл и в коробке тоже, почистить нужно всё и тд и тп. вобщем я превереда до авто.

автомобиль заводится в морозы с пульта, но лучше избежать всяких неожидонастей, таких как ремонт и запчасти. с подогревом + двиглу и турбине,огромный +

видел я подогревы(пластины) для дизеляк, ими фильтор окручивают чтоб тёплая соляра текла при заводке зимой, но по коментам не але она=(

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 3.2.2012, 23:17

[exPloZive]

ХУЛИГАН, а я понял, видимо у тебя небыло подогрева воды, заводишь авто в -30 и двига легко с пол оборота заводится + работает без прогревочных оборотов сразу - вот это эффект! 5 мин протёр стёкла..... ой и печка уже горячим воздухом дует - сел и поехал. ( про экономию бензина ночными прогревами вообще молчу).

А турбины будут дольше жить если исправно турботаймером пользоваться.

Сообщение отредактировал exPloZive - 3.2.2012, 23:27

[ХУЛИГАН]

помню как отца ноги торчали из под уаза с лампой в5-6 утра чтоб поехать на работу и меня осенило на камфорку в поддон=)))) было мне лет так 13. после установки батя больше не валялся под буханкой (уаз) да и многие ставили на советских авто и в жучки и в запоры, но так как мы живём в 21 веке и камфорка это не актуально то помощь ДЕФА и труд,

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 4.2.2012, 0:03

[exPloZive]

ХУЛИГАН, мой батя тож в 90-е плитку под поддон ставил, правда вокруг её окружал шторкой из пластика, чтоб тепло не развеивалось, признаю эффект есть, но нынче эффективней и практичней методы есть ))))

но так как мы живём в 21 веке и камфорка это не актуально то помощь ДЕФА и труд,

Дефа и труд - всё перетруд!!

Сообщение отредактировал exPloZive - 3.2.2012, 23:32

[ХУЛИГАН]

ХУЛИГАН, а я понял, видимо у тебя небыло подогрева воды, заводишь авто в -30 и двига легко с пол оборота заводится + работает без прогревочных оборотов сразу - вот это эффект! 5 мин протёр стёкла..... ой и печка уже горячим воздухом дует - сел и поехал.

А турбины будут дольше жить если исправно турботаймером пользоваться.

подогревы о.ж. у меня были, но на трассе я оставил с пятаками в поддоне машину, так как блок горячий а масло густое, а масляные каналы меньше иголочки и чтоб продавить замерзшее масло нужно время и напряг смазовоющехся частей которые в тот момент можно сказать сухие (в тооооненькой плёночке)


а турбо таймер с утречнего завода помагает? когда сальник на турбине дубовый и масло тугое. от того и рессурс сальника выходит из строя и начинает кидать маслице.

а прогревочные обороты у тебя от чего показывают, от температуры о.ж или от масла в поддоне? тото же, вот оно чо. так вот и сальники давит и из под фильтров давит, есчо сапуны перемерзают от конденсата,вот и эту проблему можно решить с помощью подогрева масла. =) темпер будет стабильный и перепадов температур таких жостких не будет.

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 3.2.2012, 23:39

[exPloZive]

когда сальник на турбине дубовый и масло тугое

ну на турбинах нет сальника! Ни один сальник не выдержит той температуры, там втулки.

Мы не на трассе, хорошее масло киселём не станет.

Ладно, удачи, ждёмс фотоотчёта тогда.



Сообщение отредактировал exPloZive - 3.2.2012, 23:46

[ХУЛИГАН]

exPloZive точно втулки ну отчот кину полюбому . машинку заберу залезу под неё осматрюсь куда бурить и понесется изготовление но я считаю что это огромный плюс.

хорошего масла у нас не купиш помню как мне толкали масло 0в40 я его за окно -28 за окном, утром масло не падает когда бутыль перевернул=))))) какое бы масло небыло оно застывает и плотность его возростает также как трущехся частей двигателя и угроза давки через слабые узлы агрегатов (сальники)

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 4.2.2012, 0:09

[Гидр]

хорошего масла у нас не купиш помню как мне толкали масло 0в40 я его за окно -28 за окном, утром масло не падает когда бутыль перевернул=))))) какое бы масло небыло оно застывает и плотность его возростает также как трущехся частей двигателя и угроза давки через слабые узлы агрегатов (сальники)

Подделка или Зик. (грубо) Кстати, давно заметил, масло одинаковой классификации по SAE - т.е. с одним индексом, например 10W-30 - минералка и полусинь - будут на самом деле по-разному вести себя на морозе.

Вообще масла и смазки - тонкая штука. Когда Санюху перебирал, озадачился смазкой в ШРУСы. Выбрал Шеврон Ультра-Плекс и 76 Мультиплекс Рэд. У первой заявленный нижний предел температуры -29 гр., у второй -26. Выставил образцы на бумажке на улицу с темпером -27. Шеврон застыл в пластилин, а 76-я была ещё живая - хотя казалось бы, должно быть наоборот.

Другой пример. Обычно все болты при сборке агрегатов рекомендуют смазывать моторным маслом. При этом значительно лучше чувствуется момент затяжки и меньше вероятность повредить резьбу, а если затянешь болт с нужным моментом, то ничё не раскрутится. Ага. Теперь смажьте тот же болт качественной консистентной смазкой - резьбу можно сорвать в момент. Хорошая смазка не хочет выдавливаться из зазоров, ибо она для этого и создавалась. Представьте, например, площадь контакта шарика в ШРУСе с корпусом - да пшик. И она должна там оставаться. Поэтому болт начинает "тянуться" и его легко сорвать.

Ещё пример. Товарищ рассказывал, как в мосты УАЗа заливал моторное масло и во время зимних поездок до Усть-Неры не знал проблем и стружки. А вот если трансмиссионку залить типа нашего ТаД-17и - получишь стружку. ТаД - неплохое масло, но при низких температурах оно превращается в пластилин. И в то время, как трансмиссионная смазка как раз и должна нести нагрузки в малой площади контакта - его там тупо нет. А моторное, к которому таких требований не предъявляется (требования другие - работоспособность при высоких температурах в зоне трения колец и поршня о гильзу и "несгораемость", это камень в огород Зика) - оказалось при низких температурах более жидким и значит - поступающим к зоне трения.

П.С. Ничё се меня понесло. Водка, пиво. Минздрав предупреждал.

Сообщение отредактировал Гидр - 4.2.2012, 0:39

[ХУЛИГАН]

Гидр П.С. Ничё се меня понесло. Водка, пиво. Минздрав предупреждал.


пятница же

ну зик есть зик, да и по маслу не победиш какое и где брать, вот я брал в одном магазе , а чел в другом, при сравнении на морозе масла вели себя совершенно по разному хоть и одинаковое=)

для шрусов и ступичных пользую американскую мазуту в банках. есть синяя смазка для шаровых и руль.наконечников,красная для потшипников. на морозе показывает себя на ура.

ЛИТОЛ24 тоже норм в тюбиках=) на работе использую в оборудовании=)

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 4.2.2012, 1:01