Подходящий автомобиль для российских дорог («Урал-4320-41») |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подходящий автомобиль для российских дорог («Урал-4320-41») |
11.10.2008, 5:02
Сообщение
#1
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Мало кто не знает автомобиль "Урал". Когда речь заходит о машинах этой марки, на ум приходит солидный вездеход, способный преодолеть почти любое бездорожье. С названием "Урал" ассоциируются российские вооруженные силы, где эти машины нашли широкое применение благодаря высокой проходимости, неприхотливости и надежности. По согласию с руководством ОАО "Автомобильный завод «Урал» (Челябинская обл., Миасс) и наличии на автополигоне нужной машины, проходящей инспекционные испытания, удалось получить автомобиль "Урал"-4320-41 для нашего теста. Поэтому мы восприняли этот факт как большую удачу. Поскольку автомобиль прибыл с инспекционного испытания уже загруженным, было решено провести тест груженой машины, а затем тест груженого автопоезда с нагрузками.
Как положено, перед тестированием мы с большим любопытством познакомились со спецификацией машины, благо, она была в наличии. Получив подробнейшую информацию, заранее прониклись уважением к ней. При более детальном знакомстве с машиной мы обнаружили, что она оборудована практически всем необходимым хорошему вездеходу. Установлена система подкачки шин, лебедка с длинным (60 м) тросом и хорошим усилием (до 9 т). Автомобиль обут в шины с внедорожным рисунком протектора. Вся "обувь" односкатная. Ко всему прочему, у машины оказался приличный дорожный просвет (400 мм) и внушающий доверие внешний вид, подтверждающий, что этой технике многое по плечу. Есть в автомобиле "Урал"-4320-41 и кардинальные новшества, без которых его существование было бы невозможно. Использование двигателя ЯМЗ-236 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха потребовало увеличения длины моторного отсека. Теперь там последовательно разместились: промежуточный охладитель воздуха, рамка со шторкой Радиатора и сам Радиатор системы охлаждения двигателя. Капот также удлинился, правда, теперь для его изготовления требуются три куска листового металла. Интерьер кабины, как и у большинства отечественных автомобилей. Следует отметить, что число оборотов рулевого колеса при перемещении управляемых колес от упора до упора равно трем, т.е. рулевое управление достаточно острое с более тугим рулем, чем у других грузовиков. Пользование остальными органами управления не вызывает каких-либо замечаний и, в общем, сходно с другими автомобилями, производимыми в России и ближнем зарубежье. Машина имеет хорошую динамику при движении с полной нагрузкой без прицепа, а управление им не вызывает каких-либо негативных ощущений. С прицепом ГКБ-8551 массой 7 т динамика груженого автомобиля ухудшается (разгон с места до 60 км/ч), но в целом остается приемлемой: средняя скорость в режиме ИГД (имитация городского движения) уменьшилась на 1,4 км/ч. Во время тестовых испытаний по определению топливно-скоростных свойств погода соответствовала требованиям стандартов, поэтому трудностей с оценкой этих показателей не было, а "Урал"-4320-41 показал себя самым наилучшим образом. Жаль, что из-за недостатка времени нам не удалось оценить поведение машины в условиях бездорожья. Однако, по отзывам водителей, испытывавших "Урал" зимой и при весенней распутице, автомобиль продемонстрировал отличную проходимость. Одним словом, свое предназначение внедорожника "Урал"-4320-41 полностью оправдывает. В целом автомобиль больше заслуживает похвал, чем нареканий. Для российского потребителя нужна машина, способная работать как на дорогах общего пользования, так и в условиях бездорожья. Поэтому вездеход "Урал"-4320-41 здесь весьма кстати, потому как в мире не так уж и много недорогих машин, обладающих хорошей проходимостью. Средства измерений: расходомер ИРТ № 16, (1,0 %); секундомер СД-51,б/н, (0,5 %). Испытания проводились на динамометрической дороге в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ 20306-90 и ГОСТ 22576-90. -------------------- 89148508740
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 2:35 |