Первая фото пошла...

Стоит дальнобойщик на стоянке. Еду приготовил, сидит в кабине кушает. Мимо собака проходит: — Привет, коллега.
— Какой же я тебе коллега? Ты пес, я водитель... человек.
— Ну ты сам посуди: живешь в будке, ешь с миски, ссышь на колесо... Поди и хозяин есть... Вот так и живем.

Обама объявил ИГИЛ как мировую угрозу №1. А русских как угрозу №2. И тогда расстроились русские. Уж больно они не любят вторыми быть. Сели, выпили водки, посовещались с медведями и решили разнести к едреной матери весь ИГИЛ. Чтобы уже никто не мог сомневаться. Русские первые во всем.

Предложен новый законопроект, согласно которому гражданин, достигший пенсионного возраста, будет обязан заплатить штраф.

"Помилуйте королева,разве я мог предложить даме водку? Чистый спирт!"

Снимаю гараж типа "сарай". Света, отопления, канализации, ямы и прочих благ цивилизации нет. Документы на собственность не видел никаких. Оформили в виде расписки с ФИО, паспортными данными, что такой-то гражданин принял у такого-то гражданина объект по такому-то адресу (ориентир - первый от помойки) + 1 ключ от внутреннего замка (навесной за арендатором). Стороны договорились, что арендная плата 2.000 рублей вносится ежемесячно до 15 числа авансом за следующий месяц, либо 5,500 в квартал.
Ежемесячно перевожу хозяину (ли?) средства через мобильный банк с припиской что это - плата за аренду. Что он с ними дальше делает меня не интересует. Полгода полет нормальный.

Привет эскудоводам!
Зашел тут на днях в один из популярных торговых центров, прямо на входе запнулся об новую сузуку витара (это и есть эскудо, только с рулем из бардачка).
Ну что могу сказать, господа... Угробили нафиг легенду! Вслед за терранчиком. Теперь он выглядит как кетайская подделка бабского ведровера. Ценник за 4 вд на палке от ляма двухсот! Моя в шоке

Краткий отчет о перегоне Киа Рио из Иркутска в Калининград. Можно сюда, не хочу новую тему запиливать?

За рулем практически всю дорогу был я. Штурман/завхоз/доктор/помеха справа (в зависимости от обстоятельств) - моя жена.
Машину перед поездкой практически не готовили: сменили масла, фильтра, натянули москитную сетку на решетку радиатора, установили навигатор со свежими картами, СВ радиостанцию. С собой всегда имели термос с кипятком и что-нибудь «к чаю»– не зря, тупо попить кофе на двоих на заправке обходится неадекватно дорого, будто на бензине мало зарабатывают.

Выехали 1 августа в 8 утра из Иркутска с целью добраться до Красноярска. Бак на Рио маленький, аж раздражает - 43 литра. Но уже при остатке в 10 литров вовсю горит лампочка и борт. Компьютер (БК) говорит что запас хода 0 км. Первая заправка в Усолье Сибирском, вторая в Нижнеудинске (залили немного, чтобы хватило до Красноярского края), наконец добрались до Канска, где на Газпроме залили полный бак. Бензин в Иркутской области был по 35.50, в Крае по 32.30. Качество – небо и земля. После Газпрома мотор зашелестел – мотор стало неслышно на холостом ходу, расход по БК упал с 7,7 до 6,8 литров на сотню. На топливо в первый день ушло без малого три тысячи.
Дорога – самая убитая за все путешествие. Много ремонтов с реверсным движением, много разбитых участков.
Обедали у Петра. На двоих 500 руб. В последнее время на это заведение пошли не равнозначные отзывы, но нам понравилось. Взяли с собой необыкновенно вкусной воды – есть там у них краник и мясной копченый рулет. Вообще самая вкусная вода у нас, на Байкале. Но может это привыкли просто.
В Канске случилась мелкая неприятность: ехали через город и на последнем светофоре барышня на видавшей виды хонде с казахскими номерами резко перестроилась перед нами из левого ряда в правый и встала на разрешающий (!) сигнал светофора. В провинции школа вождения по дорогам Иркутска сыграла со мной злую шутку, к такому маневру никак не был готов. Тормозил, уходил, но бамперами шоркнулись. Пенты приехали на удивление быстро, завиноватили меня, штраф 1,5 рубля. Рекомендовали купить самый дешевый регик.
В 22:30 заехали в съемную квартиру в г. Красноярске. Однушка средняя по состоянию за 1500. Во всем путешествии на подъезде к городам заранее бронировали жилье в квартирных бюро. Явки, пароли, отзывы клиентов и фотографии искали в 2Гис.

2 августа. Выехали в 8 утра из Красноярска в сторону Кемеровской области. В г. Салаир у нас родственники, туда и стремились. На остатке топлива въехали в Кемеровскую область где заправились на 1000 руб. бензином по 31,30. Расход упал до 6,5 литров на сотню по БК.
Обедали в Мариинске кафе «Старый Мариинск». Взяли немного, но получилось дорого. На двоих чуть больше 500 рублей. При нас дальнобой ругался по поводу несоответствия указанного веса шашлыка в меню и на тарелке. Мы перевешивать не стали, но на всякий случай вычеркнули заведение из наших дальнейших планов.
После Кемерово на юг области сделан настоящий автобан с официально разрешенной скоростью 130 км/ч. Поэтому в место назначения прибыли уже в 16:30. Поход по родственникам, стол, общение…

3 августа. Выехали в 7:30, чтобы довезти родственницу, у которой ночевали, на работу в соседний городок. В 9:45 въехали в Новосибирскую область, в 10:30 – в Новосибирск. Заехали попить кофе к друзьям на правом берегу и двинулись на ту сторону через Бугринский мост – не совсем в сторону Омска, но очень хотелось посмотреть на это сооружение.
Обедали в Икее, очень вкусно и недорого – 300 рублей на двоих. В том же торговом комплексе сходили в Ашан и набрали булочек, нарезанной и запянной в ВУ ветчины и прочих съестных ништяков.
В Новосибирской области бензин дороже – по 31.80. Всего в этот день заправлялись три раза на 2550.
Дорога на Омск довольно унылая – сплошные болота, двухполосная, много фур и знаков запрещающих обгон. В Омске были в 21 час, заселились в «среднюю» квартиру стоимостью 1500 руб.

4 августа. Проснулся с болью в спине. Очевидно продуло. Знал же про такую особенность своего организма и не взял с собой соответствующие медикаменты. Супруга сходила в аптеку, купила что нужно. В 9 утра взяли курс на Ишим, в объезд Казахстана. Может зря перестраховался. Поначалу ехали довольно долго – много ремонтов. Но в 11:20 уже въехали в Тюменскую область. Бензин снова подешевел до 31,30, всего в этот день на топливо ушло 1900 рублей. За Ишимом свернули на Челябинск на отличную довольно пустую трассу (обозначение не помню) и практически сразу пообедали в кафешке. На двоих 518 рублей.
В 14:30 въехали в Курганскую область. Сам Курган поразил огромными заброшенными садоводствами на подъездах к городу. То есть стоят дачки и домишки по краям дороги на любой фасон, из разных материалов и никого! Окна/двери выбиты, некоторые крыши провалены, участки разорены, все поросло бурьяном, сюр какой-то.
В Челябинск въехали в 21 час. Сняли невероятно ухоженную квартирку со свежим ремонтом и новой мебелью всего за 1400.

5 августа. Выехали из Челябинска в 9 утра. Уральские горы – весьма красиво! Но холодно. БК показывал забортную температуру всего 11 градусов. Вдоль трассы стоит несчетное количество магазинчиков с самоварами, самогонными аппаратами, лодками и прочим незаменимыми в путешествии вещами. На одном из подъемов встали в гигантскую пробку, в рации мат-перемат: впереди авария. Что-то сказали про объезд, но потом опять мат-перемат, мол мост там с ограничением по весу, большегрузам нельзя. Открыл на телефоне яндекс-карты и нашел объезд. Прямо вдоль основной трассы петляет дорожка через поселки, убитенькая, но лучше ехать, чем стоять.
Бензин снова начал дорожать 32-32,50. Всего в этот день заправились два раза на 2100. Расход по БК упал до 6,3 литров на сотню.
В Башкирии купили их знаменитый мед. Не знаю, может и бодяженый, но вкусный, зараза. Почти как Алтайский. По 600 рублей за литр. Особенно понравился мед в сотах. Сладкий, аж зубы сводит и дыхание спирает. Пришлось купить и яблочек два ведерка. По 50 руб. за каждое.
Уфу навигатор провел через центр. Красивый город.
На Урале и в Башкирии не проголодались, хотя проезжали стоянки забитые дальнобоями, поэтому обедали в кафешке уже в Татарстане. Кафе из серии «привет из СССР». Как-то все постно и невкусно, одно слово – общепит. На двоих 430 рублей.
В Казани был чемпионат по плаванию, цены на жилье даже узнавать не стали. Заночевали в Набережных Челнах. Нормальная двушка (зачем она нам двоим?) за 1400. Попробовали лакомство Чак Чак, вкусно. На улице все говорят либо по-татарски, либо по-русски, но неразборчиво (стесняются что ли?). Когда квартиру снимали хозяйка с первых фраз сделала заключение, что мы издалека. Я спросил: «-Как догадались? Потому что по-русски говорим?» Укатывалась со смеху минут 10, наверное в точку попал.

6 августа. В 8 утра выехали в сторону Москвы. Весь Татарстан поражались качеством дорог и красотами – это вам не Омская область с болотами и комарами. В одном месте ремонтировали мост, реверсивное движение. В эфире мат-перемат, но тоже услышал фразу про объезд. Интересное дело: в Яндекс картах объезд нашел, поехали через поселочки. Но смотрим, местные ехали с нами, потом свернули на дорогу, которой нет ни в Навителе, ни в Яндексе. Мы за ними, точно – дорогу построили, на карту нанести забыли. Нетипично для остальной России.
Дорожки деревенские в Татарстане – супер, хоть боком ехай. Причем стоит деревня в три двора – и все ухоженные, чистые, подстриженные кустики, покрашенные ставенки, заборчики – загляденье. Это вам не Курган…
Бензин еще подорожал, 33 рубля за литр. Потратили в этот день на топливо 2000.
В Казани поразила длина моста через Волгу. Ехали через него минут 15, в конце моста пост ДПС, остановил инспектор для проверки документов, спросил куда едем, нет ли чего запрещенного и отпустил. Сама Казань просматривалась вдалеке, могучий городище.
Наконец Татарстан сказал нам «Херле Юл!», что значит «Счастливого пути!» (надеюсь так, не проверял) и мы въехали в Чувашию. Практически сразу так вкусно пообедали в кафешке, даже словами не описать: лагман, шурпа, манты, все просто офигительно вкусно и недорого. Оставили чуть больше 500 рублей.
В 22 часа въехали во Владимир. Сил не осталось, решили заночевать. Квартира за 1000 руб. была самая плохая за всю поездку, квартирных бюро всего 4, причем 3 из них уже были закрыты к нашем приезду. Город впечатлил только старинными церквями, в остальном – провинция с убитым жилфондом, узкими дорогами. Владимирский централ не видели.

7 августа. В 8 утра выехали в сторону Твери – нашего промежуточного финиша. Можно было бы не ночевать во Владимире и ехать в ночь, но памятуя о том, что чаще всего неприятности в дальних путешествиях случаются тогда, когда уже «крышу дома видно», решили этого не делать. Поехали по третьему (четвертому?) транспортному кольцу через Сергиев Посад, Дмитров, Клин. Зря. Надо было ехать до МКАДа и уходить на М4 – там настоящие автобаны, последний скоро сделают платным. Тут была узкая бетонка с фурами, знаками обгон запрещен, поселками и прочими прелестями сдерживающими скорость.
В Клину заправились по 33,85 на 1000 рублей. Расход по БК составил 5,8 литра на сотню (сам в шоке). Ничего не ели, какая-то апатия нас начала настигать.
В 15:30 приехали в Тверь. К другу- магаданцу. Шумная встреча, выезд на дачу (там тоже магаданцы), застолье, жаль, баня не достроена. Лег спать вечером, проснулся в 15 часов следующего дня.

8-11 августа. Ознакомление с Тверью.
Вернее цель изначально была иная: чтобы попасть в Калининград на автомобиле надо пересечь республику Беларусь, это реально наши братья – никаких границ, заезжай да ехай. Только страховку транзитную за 850 рублей купи. Далее Литва, тут попа, Евросоюз как никак. Заявления на транзитные визы принимает Литовское посольство в Москве с понедельника по четверг с 16 до 17 часов. Что там за убийство творится в эти часы я не рискнул выяснить (чуть ниже, наберитесь терпения). Вместе с анкетой надо предоставить документальные (!) сведения о том, что в Калининградской области живут мои родственники и мне действительно надо туда. Во фашисты, а? Ну живет у меня там родной брат, но он же ни в паспорт, ни в свидетельство о рождении мое не вписан. Как я докажу этим уродам, что он мой брат, а не однофамилец? Ладно, читаем дальше. Взимается консульский сбор 30 евро. Срок изготовления визы 5 дней. Могут отказать без объяснения причин. Приехали мы в пятницу, ближайший приемный день – 10 августа, визу (если +) отдадут 17 августа. А на 19 у меня уже самолет обратный… Вот, блин, и выехал заранее.
Альтернатива: паром из Питера в Балтийск. Машина 14 тысяч, каюта 3.500. Еще два дня, пока в море болтаемся, надо что-то пить и чем-то закусывать. Дорого и тоже долго…
Решение: звоню брату, говорю давай в Москву! Посадишь меня на поезд, а сам поедешь. У него виза шенгенская открыта, как у многих Калининградцев. Согласился.
Теперь про Тверь. Все мы знаем про нее из творчества известного музыканта.

Милый мой город печали и слез,
Старой России надежная твердь,
Ты засыпаешь под шепот Тверцы и Волги.
Ты засыпаешь под шепот берез.

Посетили Городской сад – снег там не падал, но шла масштабная реконструкция, прошли мимо ресторана Лазурного (братва там не гуляла, рановато очевидно), жили вообще на Пролетарке – это был самый криминальный район в 90-е. Посетили памятник творцу – он там на лавке с гитарой сидит, так что можно прям запросто рядом присесть. Не знаю почему, но город мне показался душевным и родным. Хотя, объективно, такая же провинция как Владимир. Но вернулся бы туда не раз и с удовольствием.
Волга там только начинается. Судоходная только от слияния с Тверцой. Выше – очень спокойная и теплая. Я ее даже переплыл (сказать такое в Казани – засмеют). Обратно меня, правда, на моторке перевезли, нефиг тут рекорды ставить. Пытались порыбачить, но не клевало. Отдохнули зато здорово.

12 августа. Отвез супругу в Домодедово. На работу ей пора. Из Домодедово рванул в Шереметьево –встречать брата. Из Шереметьево поехали в Смоленск, оттуда у меня куплен билет на поезд до Калининграда (про него – отдельно), так что МКАД проехали почти полностью, его длина 109 км. Но ну бы его нафиг с таким трафиком. Заправился два раза по тысяче: на выезде из Твери, в Вязьме и еще тысячу брату на дорогу дал. Забегая вперед: он заправил 10 литров на границе Беларуси и Литвы, на пустом баке въехал в Гусев Калининградской области где и заправился на тысячу, что хватило до Калининграда.

13 августа. Поезд. Сел в 2 ночи. Взяли плацкарт, боковые места. За 1700. Брать билет надо заранее, чтобы РЖД успели поставить в известность посольство Литвы, мол наш гражданин поедет через вашу территорию! Загранпаспорт обязательно! В вагоне надо заполнить анкету (ничего особенного: ФИО, дата рождения, меняли/нет фамилию и т.д) и сдать ее выездному консулу. Ходит там по вагонам такой чувак пафосный, в рубашке с нашивками Литовскими. Взамен он бесплатно выдает транзитную визу через территорию, по которой можно и вернуться в течение месяца. Бумажка формата А4.
В поезде есть биотуалет (понятно: нефиг на территорию Литвы нечистоты сливать), но почему-то нет кондиционера. В итоге ехал в трусах и простыне. Ну нереально жарко! Хорошо, что брат оперативно все границы прошел и забрал меня из этого ада в Черняховске, последние 150 км я балдел без кондиционера – тупо открыв окно.
Пограничники. При контроле надо сидеть на своем месте, хождение по вагону запрещено. Вообще было 4 остановки по 40 минут каждая: Беларусь, Литва, снова Литва, Россия. Белорусская пограничница – тетя с примотанными ремнями к пузу ящиком. На нем – чуть ли не ламповый (может транзисторный?) ноутбук асус. Одна на весь вагон. Всех проверила, паспорта отсканировала, пошла, очевидно, в следующий вагон. Жесть, ну и работенка.
Литовские пограничники – это спецназ. Человек семь на вагон, в камуфляже, на поясе: дубинка, наручники, шокер, гламурная беретта (или глок?) в кобуре с обоймой патронов на 16. Если что – полвагона без перезарядки положат. Считыватели для документов Панасоник, компактные, на сенсорах, Джеймс Бонды блин! Два раза с них фигел: на въезде и выезде.
Наши: мля, это надо было видеть! Форменные брюки и рубашка, из средств самообороны – обезоруживающая улыбка, в руках – штемпели «Въезд разрешен» (ну или что там в паспорта шлепают), всем без разбора их нафигачили… Все, вы дома! Разве что собачка перед их проходом по вагону прошлась, никак не реагируя на возгласы пассажиров.

Через Литву ехали на максимальной скорости, еще чуть-чуть и с рельсов бы сошли! По вагону невозможно было перемещаться не держась за поручни, в итоге лег и постарался уснуть, ну их нафиг с такой качкой. Как заехали за границу – заметил в окно натовский разведывательный вертолет, думал просто мимо пролетает. Когда ближе к выезду заметил его же – понял, пасут! Чтоб никто в их европейский рай не сбежал. В Вильнюсе была остановка. В специально огороженном колючей проволокой загоне на самом дальнем перроне. Для антуража не хватало вышек, собак и эсесовцев со шмайсерами. Короче фу.

14-19 августа. Калининград. Посетил его второй раз, первый – в марте 2014. Как и тогда поразил чистотой, ухоженностью, культурой вождения. Все едут по разметке, аккуратно, никто не выделывается и не выделяется (мол, смотрите какой я дебил!), при выезде со второстепенки обязательно пропускают, на газонах не паркуются. Отличие от прошлого посещения нашел в магазине: цены сравнялись с остальной Россией. Нет дешевых фруктов, овощей, молочка взлетела, пиво – так вообще дороже чем у нас. Санкции! Опять же курс доллара поменялся и многое стало невыгодно возить из Европы. Поток шопоголиков иссяк…
Встретились с автомаляром Алексеем, он еще совсем недавно в Магадане жил и трудился. Обещал бампер покоцаный отремонтировать, цену невысокую назвал – меньше чем местные просили. Уже сделал, хозяйка довольна.
Ездили купаться в Балтийск, там находится самая западная точка РФ. Представляет собой бетонную площадку на оконечности волнореза или как там это гидротехническое называется. Думал хоть какой-то памятный знак там стоит, чтоб на его фоне зачекиниться, нифига, одна хипстота с пивом и гитарой.
Понравился организованный съезд для лодок – сделан аккуратно, даже любая пузотерка может спустить прицеп и выехать обратно. Такого количества автомобилей с лодочными прицепами не видел нигде. Балтика – довольно холодная и пресная. Но пляжи шикарные песчаные. Удушающего зноя нет, ветерок освежает. Наверно этим Калининград и манит Магаданцев.
Понравилась автомойка самообслуживания. Их в Калининграде две. Порталы стоят на открытой площадке, под навесом. Въезжаешь на пост, берешь пистолет (или ружье?) высокого давления, шланг сверху нависает. В автомат загружаешь мелочь или купюры и выбираешь режимы. Их 4: пена, облив, споласкивание деминерализированой (еле выговорил) водой, воск. 10 рублей- 23 секунды. За минуту запенили, за три-смыли, ну и сполоснули напоследок, чтоб разводов не было. Воск заказывать не стали. За 120 рублей и 10 минут отмыли машину так, как считаем нужным. Никаких споров и конфликтов! Отдельно стоит пылесос, тоже автомат.
Бензин в Калининграде по 34-35 рублей. Оно и понятно: доставлять его сюда либо морем, либо через два государства, отсюда и наценка. Зато на Лукойле есть замануха: скидка выходного дня, по субботам и воскресеньям топливо дешевле на 10%.

Ночь с 19 на 20 августа. Самолет.
Поразили две вещи. Очень уж быстрый был обратный путь! Час двадцать – уже Шереметьево. Еще пять с небольшим – и в иллюминаторе увидел свой дом. Это не метафора. Аэропорт Иркутска находится в черте города, живу в 1,5 км от здания аэровокзала, глиссада прямо напротив моего балкона проходит.
Вторая. Бизнес-класс. Когда вошел в самолет, не понял: обычно это два ряда по 4 кресла. Как правило либо пустует, либо какой-нибудь губернатор там летит. Здесь же было 8 рядов по 4 кресла в каждом. Треть фюзеляжа! Битком! В эконом классе нет-нет, но свободные места были. Наверное скоро появится супер-вип класс с отдельной каютой, массажисткой и т.д. А нищебродов еще теснее спрессуют ближе к туалету. Кризис в стране, блин.
Выводы и предложения.
1. Нужен видеорегистратор. Пусть самый простой. Радар детектор – нафиг не нужен. Все стационарные камеры отмечены в навигаторе, о треногах и засадах предупреждают по рации. За всю поездку единственный штраф – за ДТП в Канске.
2. Заезжать каждую ночь в город на ночевку – это бред. Пока заедешь, договоришься, расположишься, с утра сдашь жилье и выедешь на трассу… Короче бред. Надо подготовить в машине минимальный уровень комфорта для ночевки «на обочине». Лучше на стоянке с кафешкой, санузлом и душем, это теперь не редкость. Если дополнить это газовой плиточкой с чайничком – вы становитесь бессмертны.
3. Вот вроде и мотор 1,4, и машина не старая, и не гнали как чумачечие, и не петляли по достопримечательностям, но расходы на топливо повергают в уныние. Выход: перевести мотор на газовое топливо. Да, да! Для путешествующих Магаданцев с бензиновыми моторами это тоже выход! Вот спросите у GOLLANDEC, сколько у него ушло топливо в бензиновый Хайс? А ведь он ехал на нем второй раз. Может он аккуратно собирал чеки, прикрепит их к отчету и сдаст в бухгалтерию: оплатите, мол. Тогда вопрос снимается. Но не у всех есть такая возможность. ГАЗС начинаются в Якутске и далее их сеть только разрастается. http://gazmap.ru/karti/gazovie-zapravki-obschaya-karta
Для себя я выбор сделал и вчера уже заправил полный 50 литровый бак за 700 рублей. Но об этом – в другой теме.
 

Добрался до Калининграда. Отпиваюсь пивом из Литвы и Беларуси. Местное не рекомендую - вода тут не очень.
Погодка душевная, море прям манит. Но... Холодное оно как Охотское и какое-то слабосоленое. При мне мужик из него плотву пресноводную вытащил.

Дело выглядит так:
1 августа. Доехал до Красноярска.
2 августа. Юг Кемеровской области, г. Салаир. Заезд к родственникам.
3 августа. Омск.
4 августа. Челябинск. Ехали через Ишим, по территории РФ. Думаю зря, можно было не перестраховываться и ехать через Казахстан.
5 августа. Набережные Челны. Думали тошнить до Казани, но там ЧМ по плаванию. Нафиг.
6 августа. Владимир.
7 августа. Тверь. Отпиваемся пивом у друзей. Спал почти сутки.

Ночевали везде (кроме друзей и родственников) в квартирах "посуточно". Адреса, пароли, явки брали в 2Гис.

Дальше начинается подвыверт. Чтобы проехать на машине через Беларусь надо иметь автомобиль и желание ехать. В Литве к этому добавляется загранпаспорт и открытая транзитная виза. Заявления на визы принимают в посольстве в Москве с понедельника по четверг с 16 до 17. Срок рассмотрения - 5 дней, могут отказать без объяснения причин.
Еще вариант - паром из Питера. Но там в основном идут дальнобои на фурах, которых в принципе в Литву не пустят. Например с грузом фруктов из Средней Азии. Ценник на перевозку + каюту нагугливал, на память не помню, для нас он точно неадекватный.
Поступили так: 12 августа еду до Смоленска, где встречаюсь с братом - жителем Калининграда. У них тоже есть посольство, визы дают с меньшими заморочками, чем для жителей всех остальных регионов. Он и проедет через враждебную к нам территорию. Сам поеду на поезде, плацкарт стоит 1500. В поезде достаточно иметь загранпаспорт.

Бортовой журнал ведем, подробнее с ценами и понесенными расходами опишу позже.

Всем путешествующим удачи!

Завтра утром в Калининград стартую. На Киа Рио.

Больше никогда не буду жену ругать, что много косметики через интернет заказывает...

Юлия, Тут не про любовь, а про то как до свадьбы докатились.

У нас дочке полтора года было. Решили что хватит чувства проверять, можно и в ЗАГС. Вернее сперва к родителям в отпуск съездили, они нас на это дело благословили. А так может и до сих пор бы не собрались...

Незамужняя девушка должна ездить на машине с кольцами (с) (Ксения Собчак).
Audi А1.
Или Audi Q3 - вэдовый вариант.

Наткнулся на блог (или описание блога) "любителя" ниссанов. Для себя узнал много нового. Очень много...
В конце даже песня есть

Если баян-бабаян не ругайте сильно. http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avt...juningovat-avto

Да кто ж ее грохнет то?
15 апреля будет 6 лет. Хотя по ощущениям таким ребенком сюда приехал... Сейчас и Иркутск кажется деревней.
Тоже рад что все живы и здоровы.

Расход топлива - меньше 10 литров на сотню (если больше 6,000 мотор не крутить). Замерял так: залил полный бак, съездил на рыбаку и обратно (42 км), с канистрой съездил на заправку и заправился на 100 руб. (у нас бензин по 33 рубля). Все не влезло.

Органы управления очень простые: на левой ручке рычаг тормоза. Гидравлика! Синей клавишей управление габариты-ближний-дальний свет (фара светит нормально), красной – глушение двигателя, желтая – электростартер, включается только при выжатом тормозе. Справа – курок газа и чека с петлей на руку, это на случай если наездник покинет седло, то двигатель глушился. Рядом с прикуривателем клавиша подогрева ручек и курка газа, кстати провода на них перепутаны, получается «Hi» - это слабо греет, «low» - жарит на полную. Можно перепаять, но я не заморачиваюсь, просто читаю наоборот.

По правой стороне рычаг управления трансмиссией «вперед-нейтраль-назад», на левой стороне – ручка резервного запуска, мотор в случае чего можно завести как лодочный, дернув за веревочку. Но заводится снежик всегда без проблем штатным стартером, в морозы ниже чем -20 надо включить зажигание и подождать пару минут пока заслонка карбюратора нагреется – есть такая система помощи при запуске.

Пока наездил 340 км. Подтянул тросик газа, гусеницу, заменил сгоревший предохранитель (по глупости спалил), сменил масло.

Вообще перед началом эксплуатации надо внимательно, включая голову и читая инструкцию произвести сборку. Электропроводку провести так, чтобы она не оказалась рядом с нагревающимися и подвижными деталями и вообще поменьше болталась – для этого надо купить десяток копеечных хомутиков (в комплекте их маловато) и притянуть провода к раме. Масло в двигателе залито самое простое, транспортировочное – его сразу надо сменить. В редукторе было залито вообще непонятно что и всего 200 грамм вместо положенного литра – там тоже надо масло сменить и долить до уровня.

На рыбалку езжу в Курминский залив Иркутского водохранилища, если что, то Гидр знает, мы с ним туда летом на лодке ходили. 21 км. от домика в деревне получается.

В рундук помещается термос, кружка, харчи, удочки, прикормка и еще много места остается. Бур и кресло закрепляю на внешней подвеске. Остается еще место для баллона с газом литров на 5-10. В перспективе - палатка, которую буду возить на спине вместо рюкзака. У нас тут любители лова «мини дачу» устраивают на льду: палатка, в ней керамический газовый обогреватель, чайник можно греть, пельмени варить ну и прочей ерундой заниматься, когда за бортом -30. Совсем уж на дальнюю перспективу – купить сани. Сам снежик по паспорту берет нагрузку 150 кг и может тащить на прицепе 100 кг. Фаркоп есть. Так можно будет и напарника с гармошкой на прицепе возить, а то совсем «мечта эгоиста» получается.

Всем привет!
Запилим тему про дикую собаку?
Снег в Восточной Сибиры выпал в декабре, Байкал думали вообще не замерзнет, но встал таки в середине января. Лишь в конце декабря начал активно юзать свое приобретение для покатушек с семьей на выходных и для поездок на рыбалку.

Первый вопрос. Как едет.
Честно - ожидал худшего. Но "Динго" меня стокилограммового везет. Даже если сзади садится жена или дети. Если ехать в рыхлом снегу по колено - разгоняется до 25 км/ч, по чужим следам 30-32. Здесь отмечу, что газ до упора не давлю, держу не более 6,500 оборотов в минуту по показаниям на приборной панели. Несколько раз пробовал «максималку», получилось 42 км/ч при 8.000 оборотах. Все, больше не идет.

Очень удобны широченные (по сравнению с ранними моделями) подножки – при движении по холмам и кочкам можно спокойно перемещать центр тяжести вперед-назад, влево-вправо, можно хоть двумя ногами на одну подножку встать. Но, объективно, не слишком он устойчивый по сравнению со взрослыми снегоходами, которые шире и длиннее. Это компенсируется легким весом – на особо сложных участках можно соскочить и буквально вытолкать снежик, помогая газом. Если провести аналогию с двухколесной техникой, то это как скутер – легкий, простой в управлении и эксплуатации, недорогой. Идеально для начинающего, а для меня это первый снегоход – до этого ни разу даже пассажиром на снежике не ездил.
Продолжение будет.

Спасибо всем откликнувшимся! Получается, что стоимость поездки так и зависит от порядочности водителя.

У нас в Иркуцке с горячей водой обратная проблема: бежит кипяток. Причем сразу! Поначалу постоянно ошпаривались, потом привыкли: сперва холодную воду открываем, потом горячую потихоньку начинаем добавлять.

Мне Новосибирск нравится: большой, деловой, широкие проспекты, метро даже есть. При этом заблудиться - нереально, достаточно один раз в карту посмотреть. Два раза в год туда попадаю, то по своим делам, то в командировку. Минуса увидел два: пробки (но есть метро, писал уже) и отсутствие "природы" в нашем понимании - забуриться так, чтоб ни одного аборигена даже на горизонте не маячило некуда.
В остальном город к проживанию годный: работа есть, зарплатами не обижают, цены на недвижку, товары и услуги ниже, чем, к примеру, у нас в Восточной Сибири.

Стишок. Детский.

Откроет Новый Год тихонько дверь,
И в миг, когда часы пробьют двенадцать,
Заглянет в дом пушистый белый зверь,
Чтоб на двенадцать месяцев остаться.

Чета ржу.

Filmor, Будешь у тети и кузин в гостях - не забудь мне маякнуть. Я на другой стороне Ангары уже скоро 6 лет как живу. И возвращаться не собираюсь

С Днем Рождения!
Здоровья, денех и сисег!

(.)(.)

Не помню такого, чтобы в России не было кризиса.

© тырнет