Много слов об Автоклубе М49, Мысли вслух Опции

[KAMAZ]

Уважаемые форумчане и члены Автоклуба М49. Данный не самый маленький пост расскажет вам о некоторых достижениях и проблемах Автоклуба как организации. Наших идеях, планах и существуем положении вещей. Если вам параллельна деятельность организации, если вы интересуетесь его жизнью и пользуетесь форумом только для каких-то меркантильных целей, общения - можете не читать. Если же вы хотите участвовать в жизни Автоклуба, разделяете его цели и задачи - пожайлуста прочитайте. И прочитайте до конца. Очень прошу.

Однако давай снова углубимся немного в историю. Однако не историю государства Российского и не историю человечества. А нашу, родную историю Автоклуба. Мы все здесь сидящие находимся на форуме Автоклуба М49. Повелось это давно. Напомню, что сам форум появился уже почти как 4 года назад. 1 декабря. А в 2010-м году, в мае мы стали ОФИЦИАЛЬНО Автоклубом М49. Точнее – Магаданская областная общественная организация «Автоклуб М49». Напомню, что самая важная задача нашей организации – представление интересов автовладельцев, автопредприятий и пр. пр. пр. Мы ратуем за безопасность дорожного движения, развитие автоспорта и автотуризма и за прочую важную дребедень начинающуюся на «авто» (с отношением к автомобилям).
За прошедшие 1.5 года сделано немало. Хотя бы в том же автоспорте. Мы попробовали так, попробовали сяк. Тут не получилось, зато там пошло. Здесь поэкспериментировали, там применили чей-то опыт. В общем – крутились как могли. Что-то похожее на внедорожный спорт у нас уже есть. Закрепляем результаты и движемся далее. Многие, наверно, не воспринимают автоспорт серьезно. Думают это так, увлечение для развлечения лиц которым на досуге особо нечем заняться. Извольте не согласиться. Автоспорт это очень и очень широкое поле деятельности. Участники в основной массе видят только трассу и свою технику, свои возможности. Зрители видят классные фотки, иногда пугающие, иногда зрелищные, иногда – смешные. Кто-то за кого-то болеет, кто-то сопереживает, кому-то все равно.
А давай глянем чуточку глубже. Автоспорт это ведь не просто автомобиль и трасса. Это настоящий сегмент рынка, который так же оказывает и социальные услуги обществу. Автоспорт подразумевает под собой развитие техники. Простой стандартный автомобиль на трассе вряд ли сможет что-то показать даже если за рулем будет чемпион мира по всем возможным видам автоспорта (хотя может что-то и покажет). Следовательно нам нужно «довести», «затюнить» его. Пошло поехало: экипаж само собой начинает вникать в техническую часть. Начинает шерстить инет, читает учебники, общается с опытными людьми. У СТО появляются новые клиенты, у них появляются новые услуги. Всякие прибамбасы (начиная от лебедок шнорхелей, заканчивая шлемами и дугами безопасности) нужно где-то взять? На рынке появляется спрос, магазины быстренько наполняют свои полки новым товаром. Но техника это мало. Нужно ещё научиться водить. И вот оно – повышение водительского мастерства. Навыки, полученные на трассе (путь хоть и внедорожной) – уже навыки! Они могут пригодиться в повседневной жизни. Следующая проблема – деньги. Автоспорт увлечение не из дешевых и не каждый экипаж может тянуть его чисто на своем кошельке. И что же мы видим? Рынок уже реагирует – у определенных экипажей появляются спонсоры. Да, пусть их отношения ещё очень далеки от идеала, который мы видим на гонках мирового уровня, но они уже появляются. Кому-то помогают запчастями, кому-то рем.базой. Реакция есть и реакция положительная – капитал приходит в автоспорт. Помогает ему. Рекламные бюджеты организаций тратятся не только на ТВ, радио, газеты, внешку, где они приносят прибыль только рекламщикам, но и готовы работать с экипажами. А тут выгоду начинают получить уже по крайней мере несколько сторон. Экипаж – он получил средства на которые может готовить авто, организаторы – у них есть экипажи и они могут продолжать работу, зрители – так как орги не сворачивают свою деятельность, экипажи есть – получаем зрелища, государство – народ ведет активный образ жизни, все замечательно.
Вы все ещё считаете, что наш автоспорт баловство? А вот этой зимой мы уже планируем провести раллийные гонки. Да, они не вписываются ни в один стандарт автоспорта, но мы смогли найти такой вариант проведения соревнований, который может получить развитие в регионе с его климатическими условиями и возможностями экипажей. Мы можем с чего-то начать и развивать это в нужном направлении. Уже сейчас экипажи хоть и прямо говорят, что не готовы к зиме подготовить авто и выступать на уровне хотя бы Российских требований, но они не отрицают того, что развитие (как их мастерства вождения, так и техники) будет. И мы будем сами вкладываться в это как только сможем.
Всё ещё не убедил? Пойдем дальше. У нас большие планы и мечты. Некоторые кажутся просто нереальными. Вот например школа картинга для нас сейчас кажется вообще невыполнимой. Но мы не отказываемся от неё. Говоря слово «школа» я имею в виду не здание с обучаемыми, а движение. То есть в том виде, каком оно задумано – в разных уголках нашей Магаданской области будут работать кружки, секции по картингу, где школьники (а может даже и взрослые) будут не только учиться управлять картом, но и чинить его, строить. Этот проект нацелен именно на подрастающее поколение. И ведь прелесть этого дела даже не в том, что «они не будут пиво по подъездам пить и наркотики употреблять», а в том, что это самый первый шаг к тому, чтобы 14-летний пацан понял, что юридический институт, в который он хочет поступить потому что это модно, ему на самом деле не нужен. Мы ведь ему и расскажем сколько может получать инженер, какие перспективы у этой профессии. А ведь уже сейчас существует просто ужасающий дефицит рабочей силы в автотранспорте нашего региона. Не хватает работников всех уровней: руководители, инженеры, механики, слесаря. Что тут говорить, если даже простых водителей и тех не хватает!!! С самого рождения региона автотранспорт был и продолжает быть (и будет) основой работы и развития Магаданской области. У нас без него никуда. Автотранспорт это сердце нашего региона, а без работников оно остановится.
Закончим с автоспортом? Пойдем дальше?
Автотуризм. Развлечение? Развлечение. Но что оно для рядового человека? Это возможность съездить с семьей, порыбачить, отдохнуть где-то на берегу реки вдали от цивилизации. Это и есть автотуризм. А потом он приедет и расскажем на форуме как классно съездил. Это со стороны обычного рядового гражданина. А на самом деле этот отчет прочитает какой-нибудь Джон и решит «клево! Я тоже съезжу в Магадан!». И ведь приедет. И расплатится своей «Visa Gold». Неважно где – в продуктовом магазине купит пару пива чтобы отметить путешествие, в магазине приобретет сувенир, или запчасти для своего «Лэнд Крузера». В любом случае он потратит их здесь. А значит какой-нибудь предприниматель из Магадана, которых у нас на форуме достаточно, и ведущий свои нелегкие трудовые будни, получит прибыль. А потом Джонов наедет столько, что его сосед оставит свою работу менеджером среднего звена и откроет тур. Фирму. Купит себе Лексус 570-й о котором только и мечтать мог. Ну, конечно, потрудится сначала. Но ведь это и есть – развитие автотуризма. Да и туризма вообще.
Спрос рождает предложение. А туристы рождают спрос. Если каждый день через поселок Ягодное будет проезжать по 3-4 туриста и будут искать гостиницу – найдется какой-нибудь предприимчивый гражданин и сделает там гостиницу. Удобную, красивую и Wi-Fi проведет. Целые страны живут на туризме и неплохо на нём зарабатывают. У нас есть условия для развития особого, экстремального направления туризма так привлекающего лиц с толстым бумажником. Так давайте (говорю прямым текстом) выкачивать средства из его бумажника. Рынок сам отреагирует – он родит предложение. Но мы все должны помочь ему в этом. Мы должны помогать развивать туризм.
Пара субботников в какой-то мере так же направлена на развитие туризма. Развитие туризма несет с собой определенные последствия. Кроме реакции рынка о которой я написал выше – он несет срач в лес. Эти две акции были направлены на решение этой проблемы, на обучение населению не мусорить, убирать за собой и другим. Вы бы поехали в ту же Турцию если пляж был бы там забит пластиковыми бутылками? Вряд ли. Так почему Джон со своей «Visa Gold» должен ехать сюда, чтобы пинать мусор в Нагаево? Мы не справились полностью с задачей (это слишком сложно), но мы сделали шаг. Шаг получился – я сам горжусь в какой-то мере. И это приятно. Очень много людей стало относиться по другому к мусору на природе. И это факт. Большая часть населения осталась такими же свиньями. Но мы в какой-то мере наивны (по крайней мере я) и думаем, что нам удастся и до них достучаться. Пока эта вера есть – будем стучаться.
И те поездки, которые мы организовывали (на Солнечное, на Гранд и пр.) это ведь тоже развитие туризма. Ездили люди туда, которые никогда раньше из города не выбирались. Вы знаете как приятно смотреть на семьи, которые обычно тухнут вечерами у телевизора. Жена хлопочет по кухне а муж пялиться в ТВ. А тут они снова вместе, общаются, смеются. А вечером гуляют парами… Романтика. И это тоже хорошо. И детей своих берут с собой. И объясняют, что всё это – ТОЖЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО. И что наш регион красивый, он хороший. Суровый, злой, но это Родина. Может быть кто-то из этих детей скажет родителям, которые уже готовы были отправить его учиться в МГУ «я не хочу уезжать». Я вам открою тайну – я ведь сам вернулся. Все говорят – ТАМ много перспектив, рост и так далее. А я не понял, что мне не нужны все эти заоблачные перспективы, что я люблю эту родную Магаданскую область. И только поэтому я вернулся сюда, в родные стены. Пусть здесь хреново и помидоры по 300 рублей китайские. Но это моя Родина. И я не могу позволить, чтобы она загнулась. И буду делать всё что смогу, чтобы этого не произошло. А чтобы этого не произошло – нужно чтобы люди не уезжали. А чтобы люди не уезжали – нужно чтобы здесь было ХОРОШО.
И на дорогах мы пытаемся сделать ХОРОШО. Очень скоро мы расскажем вам о проекте «Общественный контроль». И вы будете вынуждены в нём участвовать. Вы сами будете должны работать на него, потому что … Потому если ты хочешь чтобы было ХОРОШО – нужно самому этого добиваться. Такая вот хреновая реалия нашего государства. Мы уже не раз обращали внимание государственных органов на разные проблемы. Эта работа не самая афишируемая. Почему? Потому что это и есть наша основная обязанность. Светофоры скоро станут правильные, по городу стало меньше помоек, чуть-чуть но все же меньше. И много подобной переписки идет. Но все же работа очень медленно движется. И очень много проектов, идей, которые затихли… Не смогли выйти в свет. Некоторые – потому что нереальны, другие потеряли свою привлекательность, но очень много мы не осилили. И это грустно.
И знаете почему? Потому что не видим поддержки. Да, господа. Общественная организация «Автоклуб М49» это (извините за повторение) – ОБЩЕСТВЕННАЯ организация. То есть мы представляем общество. А где это общество? Только Спасибки ставит на форуме. Кто-то действительно помогает и не словом даже. Делом. Кто-то раз, кто-то много. Кто-то в чем-то одном. Кто-то постоянно и ежедневно. Но нам нужна не просто такая помощь. Нам нужна сила. В чем сила? В единении. Когда мы будем представлять интересы по крайней сотни-двух автомобилистов, это уже будет настоящая СИЛА.
Да, уважаемые, я говорю о членстве в МООО «М49». Не самая приятная тема для разговора. Я знаю много людей, которые хотят вступить в нашу организацию но… «ой, забыл», «ой, некогда». Ну почему всё так? Пока у нас нет этой «сотни-двух» мы по сути не общественная организация. Мы просто несколько активных личностей, которые стараются что-то сделать.
О да, я предвижу вопросы многих, что членство подразумевает членские взносы. Да, именно так. Вы не понимаете куда идут деньги? Вам жалко, непонятно, боитесь обмана? Посмотрите наверх – там рассказано об автоспорте, автотуризме. Туда и пойдут деньги. Опустите глаза ниже – там написано о представлении интересов автовладельцев. Туда тоже пойдут деньги. Кто-то скажет «да общественники должны работать бесплатно» - мы вас ждем. Мы ждем вас, о великий наш спаситель, которому не нужна пища, вода, электричество и оргтехника. Позвольте кое-что объяснить. Общественная организация отличается от какого-нибудь ООО или ОАО только парой вещей. Во-первых, общественная организация может представлять интересы общества (но не все этим занимаются), во-вторых, общественная организация не может заниматься коммерческой деятельностью для извлечения личной прибыли её учредителя. В остальном всё то же самое – мы так же платим налоги, отчисляем средства в пенсионку, покупаем бумагу (о да, она у нас сама не появляется) , оплачиваем аренду офиса и электроэнергию. То есть мы работаем как коммерсанты. Всё те же условия. Однако мы можем работать во благо нашего общества. Но где же это само общество? Членство в Автоклубе отнимает у её члена лишь 200 рублей в месяц. Для автолюбителя это небольшая сумма. Однако вы можете расценивать её как оплату услуг. Вы платите членские взносы а мы за это вам оказываем услугу – мы представляем ваши интересы в органах государственной власти. Боремся за ровные дороги, с коррупцией и т.д. Однако как нам бороться если сейчас по сути Автоклуб просто выживает на плечах пары человек?
Мы так активно и занимаемся автоспортом, что он хотя бы дает нам хоть какую-то трудовую копейку для оплаты аренды офиса. На большее фактически не хватает. При этом работаем полный рабочий день. Оказывается невозможно сделать всё это за пару часов. Нереально я вам скажу. Нельзя организовать соревнования вечером после работы с бутылочкой пива. Это минимум месяц работы. Минимум и организация получится на самом низшем уровне. Хочешь лучше – начинай за несколько месяцев. Например сейчас мы будем готовить мероприятия минимум за полгода. А то и за год. Научились, поняли свою ошибку. При этом все функции на нас: сегодня красивые в галстуках на каком-то мероприятии, завтра в сапогах месим лопатой грязь. Юриста нет – открыл закон и читай. Не понял – читай снова. Не понял снова – иди советуйся к кому-нибудь. На третий день ты уже прочитал 10 законов и понял кучу вещей, поднял громадье всяких актов, пообщался с десятком людей. Нужно составить документ? Делопроизводитель? Нету – сядь, ваяй, но не забудь, что через пару часов надо снова лопатой помахать. Тут же форум, тут же телефон. Всё и вся на нас.
У Автоклуба офис на Кольцевой 7. Кабинет на 17.5 кв.м. Аренда в месяц с учетом электроэнергии от 4500 до 6000 рублей в месяц. Наполнен офис мебелью и оргтехникой либо принесенной из дома, выпрошенной на форуме, найденной на помойке (О да, я серьезно, помойка – мой дом родной, столько всего полезного нашли там, могу перечислить и показать). Работа – полный рабочий день (а то и вечер и ночь). Зарплата? Когда-нибудь мы её видели? Есть только на бумаге. Проживание – на то что подзаработал на стороне.
Вот, я был с вами предельно откровенен. И говорю вам следующее. И говорю откровенно. Выбирайте – либо мы представляем ваши интересы и действительно работаем. Либо мы представляем наши интересы и интересы тех, кто не разошелся со своими словами и уже давно член нашей организации. Их интересы мы охраняем. Мы не все делаем правильно. Мы не всё умеем. Мы учимся каждый день. Какие-то ошибки в начале аукаются в конце, но мы не умираем из-за этого, хмуримся, печалимся и продолжаем. Потому что есть слово «НАДО!». Стараемся быстро решить проблемы и снова продолжать двигаться в нужном направлении.
Хотите мы оформим скидки членам Автоклуба? Хорошие скидки в автомагазинах, СТО? Различные услуги, в том числе и развлекательные. Сделаем из членов Автоклуба настоящую касту своими привилегиями в городе. Мы можем. Уже научились, связи есть, возможности есть. Но нет членов. Мы пока – никто по сути если так взглянуть. Мы просто несколько инициативных граждан, которые работают на форуме где много автолюбителей. И сейчас я говорю предельно ясно и прямо одной фразой. Помогите нам – вступите в Автоклуб М49.
А мы сделаем всё, чтобы наша жизнь стала лучше. Вы ведь даже можете не принимать действительно участие в жизни Автоклуба. Просто станьте частью нашей организации, покажите, что вы с нами, что разделяете наши цели и задачи. Мы от вас больше ничего и не просим.
Мы одна из немногих общественных организаций созданной «снизу» и реально работающих. Нам сложнее хотя бы потому что нас не создали по «указюлке» какого-то чиновника. Мы выросли из простого народа. И идем вверх по всем законам жанра – по одной ступеньке и только своими силами. Мы не примкнули ни к кому, мы не стали ничьей марионеткой, мы не играем в политические игры и не прогибаемся. Мы самостоятельны и действительно выражаем волю народа. Вашу волю. Так помогите её выразить. Пожалуйста.

[KAMAZ]

Так вот, я считаю, что вторая проблема решения не имеет (если не брать у спонсоров с последующими новыми проблемами).

имеет

[sergeyart]

 KAMAZ А сколько  сейчас человек состоят в вашем клубе? и сколько, по твоему мнению их должно быть , чтобы был вес в глазах чиновников? 

Сообщение отредактировал sergeyart - 13.9.2011, 21:15

[clever]

Говорят, что самую большую ошибку совершает человек не делая ничего, потому что боится сделать слишком мало... Возможно именно поэтому не очень активно растут ряды. Но возможно, если каждый поймет, что море - это ведь тоже множество капель - что то изменится!
Очень сложно решать те задачи, которые Вы планируете с недостаточным финансированием и опираясь только на членские взносы. Но Ваш энтузиазм заразителен и желание что то сделать для всех (такое редкое в наше время) заслуживает уважения, поэтому хочется чем то помочь! Заявку на членство постараюсь отправить завтра.
Если я правиль поняла, то Автоклуб, как Общественная организация не имеет права заниматься коммерцией? (А реклама автосервисов, продажи автозапчастей, размещение объявлений - тоже ими является? Нельзя на форуме сделать рекламу платной или как плату за спонсорскую помощь? Или организовать ООО М49, которое может зарабатывать деньги (автосервисом, поставкой запчастей и т.п.), чтобы Общественная организация М49 могла реализовывать нужные и важные идеи?)

В 2007 году на Дроме активно обсуждалось ( ссылка доступна только зарегистрированным), чем отличается обычный Автоклуб от Общественной организации Автоклуб. Там же рассказывали про бонусы и клубные карты, например:

Клубная карта Classic

Клубная карта Classic - это стандартный набор услуг, предоставляемый автоклубами Европы.

Все услуги по карте предоставляются бесплатно:
Вызов техпомощи (посмотреть перечень работ)
Вызов эвакуатора (неограниченно)
Радиус выезда (35 км от МКАД)
Перегон авто (2 раза)
Вызов такси (3 раза)
Выезд аварийно-дорожного комиссара при ДТП (1 раз)
Консультативно- правовая помощь по любым правовым вопросам, в том числе по ДТП (неограниченно)
Информирование в случае вынужденной эвакуации ТС муниципальными службами
Помощь в выборе и прокладывании маршрута, информация о пробках
Бесплатная курьерская доставка клубных карт

Бесплатное обслуживание в Санкт - Петербурге, Киеве и их областях

Стоимость карты на год обслуживания 11 200 рублей.

Я для примера только один вариант привела. Чтобы "не изобретать велосипед" можно и дальше изучать чужой опыт (успешный и не очень) и возможно что можно будет использовать применительно к нам!

Если кто то думает, что вступление в клуб не изменит ничего, то предлагаю не думать, а вступать! С энтузиазмом его организаторов и нашей помощью есть шанс что то изменить!

Всё в жизни есть шанс, если его использовать! А давайте изменим вопрос:"Чем автоклуб может нам помочь?", на "Чем я могу помочь автоклубу?" Ведь Вам тоже интересно и уютно на этом форуме и с этими людьми

Сообщение отредактировал clever - 13.9.2011, 22:58

[dissector]

типо как страховая компания.

типо как страховая компания.

[Торонага]

dissector, чтоб страху на нас нагонять?

[Oleg95]

В соревнованиях к своему сожалению не участвую, но деятельность инициативной группы мне симпатизирует. По приезду в город вступлю.

Сообщение отредактировал Oleg95 - 14.9.2011, 7:14

[никА]

... А давайте изменим вопрос:"Чем автоклуб может нам помочь?", на "Чем я могу помочь автоклубу?" Ведь Вам тоже интересно и уютно на этом форуме и с этими людьми

Замечательная формулировка. Знаю, что многие не вступают в автоклуб в связи со своей профессиональной деятельностью, хотя участвуют в разных мероприятиях и т.д... кто хочет помочь, помогает независимо является членом автоклуба или нет, а большинство людей, к сожалению ищет где-бы чего урвать. Количество надо, но скидками и льготами можно привлечь только определенную категорию лиц, полагаю не совсем тех, кого хотелось бы. ИМХО.

[Gagenn]

Онлайн-регистрация!! Заполнил на сайте простенькую форму, нажал кнопку - и вуаля! В членах клуба. И ходить никуда не надо. А то прошлый век.. напиши.. принеси...

[Shiko]

Онлайн-регистрация!! Заполнил на сайте простенькую форму, нажал кнопку - и вуаля! В членах клуба. И ходить никуда не надо. А то прошлый век.. напиши.. принеси...

и онлайн-платежи ... !?

[Gagenn]

а почему нет??? В ногу со временем ! Веб-мани! или оранжевые терминалы там, или еще чего..

[andy]

Онлайн-регистрация!! Заполнил на сайте простенькую форму, нажал кнопку - и вуаля! В членах клуба. И ходить никуда не надо. А то прошлый век.. напиши.. принеси...

Без проблем. Распечатываешь заявление и анкету, заполняешь, высылаешь в личку или по электронке сканы, позже завозишь оригиналы, только мы должны знать, что ты - это ты. Для этого и нужна твоя подпись. А то мы так много "мертвых душ" по онлайн регистрации наберем.

[Shiko]

... только мы должны знать, что ты - это ты. Для этого и нужна твоя подпись. А то мы так много "мертвых душ" по онлайн регистрации наберем.

указание ИНН или СНИЛС ... сразу "отобьёт" все мёртвые души!!!

[Gagenn]

не, реально, без бумаг возможно? сделайте форму на сайте..

А оранжевые автоматы - отдельная идея.. договоритесь с ООО Киберплат или кто там... Им - плюс в оборот и престиж, автоклубу - клёвая реклама в автоматах

[dissector]

не, реально, без бумаг возможно? сделайте форму на сайте..

А оранжевые автоматы - отдельная идея.. договоритесь с ООО Киберплат или кто там... Им - плюс в оборот и престиж, автоклубу - клёвая реклама в автоматах

не, я их баюсь.
ну как член автоклуба

[Filmor]

Ещё жив?

[Денис49]

Filmor, призрак

[BERYMOR]

С чем может быть связано, что в последнее время не открываются большинство фото и нельзя отправить сообщение в личку, открыть свой либо иной профиль?

[rusinchic]

санкции

[Voldemar]

санкции

В смысле - DDimas под санкции попал? )

[BERYMOR]

Эта беда появилась после того как с неделю форум был недоступен. А теперь наверное нужны какие-то системные настройки.

[DDimas]

BERYMOR, что-то случилось с севрером
Маглан перезагружать просил, после перезагрузки работает какое-то время, потом опять такие же баги. Сам посмотреть не могу - нет доступа к серверу из моей локации

На рабочей неделе попробую еще раз попросить, чтоб перезагрузили

Нормальный доступ у меня появится через плюс-минус пару месяцев, до этого починить вряд ли смогу