Можно ли на автомате дергать машины?, Вызволять попавших в непогоду на автомате мона? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Можно ли на автомате дергать машины?, Вызволять попавших в непогоду на автомате мона? |
7.12.2008, 0:32
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1260 Спасибо: 890 Авто: Toyota SURF SSR-X Limited, 1997, LSD, Part - Time |
Люди, подскажите слышал, что дергать машины на автомате не есть гуд для АККП, правда ли это?
-------------------- Спасибо! — MIB
|
|
|
7.12.2008, 0:35
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
Уже писалось об этом. Дёргать нельзя, можно плавно, без рывка вытаскивать. При этом включить пониженную, если есть.
|
|
|
7.12.2008, 0:36
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
Люди, подскажите слышал, что дергать машины на автомате не есть гуд для АККП, правда ли это? Правда, ты так гидротрансформатор перегружаешь и можешь его подпалить.... На джипе еще можно тянуть какую-нибудь легковушку, а легковушками лучше вообще не дергать, а то ремонт коробки дело не из дешевых -------------------- Mars - 8 914 039 1000. Спасибо! — MIB
|
|
|
7.12.2008, 0:42
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Когда то до дергался.Пришлось коробку менять!Хотя говорили мне умные люди не дергать,так не слушался!
-------------------- |
|
|
7.12.2008, 0:43
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 802 Спасибо: 280 |
Люди, подскажите слышал, что дергать машины на автомате не есть гуд для АККП, правда ли это? правда. если нет пониженной (как в твоем и моем случае), то нагрузка на АКПП большая. сам решай кого дергать, иначе ремонт каробки выльется в копеечку, потом десять раз подумаешь дергать кого или нет. если уж ситуация такая что отказать невозможно. то дергать нельзя, нужно именно стягивать (есть опасность закопаться), т.к. рывки (разогнался... бум уперся в трос) особенно пагубны для каробки. и понятное дело все это делаем на L. -------------------- Спасибо! — MIB
|
|
|
7.12.2008, 0:46
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
a-y, А я лох на D-ке дергал и с разгона!!!
-------------------- |
|
|
7.12.2008, 0:46
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Дергать можно, но умеючи. Как везде.
Разогнался и прямо перед рывком бросил газ. Если есть раздатка и понижайка в ней можно не бросать газ. Сообщение отредактировал Kelt - 7.12.2008, 0:47 -------------------- Спасибо! — dissector prokopenko_49
|
|
|
7.12.2008, 0:52
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 802 Спасибо: 280 |
к стати я вот тоже хотел как нить проверить этот метод, думал только я об этом догадался.
только как-то сцыкатно, проверять на себе Дергать можно, но умеючи. Как везде.
Разогнался и прямо перед рывком бросил газ. Если есть раздатка и понижайка в ней можно не бросать газ. -------------------- |
|
|
7.12.2008, 1:34
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2025 Спасибо: 886 Авто: Nissan Safari 1997 |
Когда то до дергался.Пришлось коробку менять!Хотя говорили мне умные люди не дергать,так не слушался! Сначала Крым верните. А, дергали и дергать будут. Примочка - "у меня автомат я дергать не буду", да все летит и механика и автомат самое интересное, что диски теже. Автомат также буксирует за собой, а рывок как механике так и автомату вред. Весь Магадан на автоматах, а тут вдруг... -------------------- Лучше один плохой день на рыбалке, чем хороший на работе.
Продам новые колесные хабы ручные AVM-457 для JIMNY после 1999, 10000 рублей. Куплю Volvo tgb13. |
|
|
7.12.2008, 2:38
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1778 Спасибо: 437 |
я всегда вытаскивал только на L и с наката чтоб в момент рывка небыло большого напрягу на двиг. а то с дуру можно и...... сломать))
-------------------- Ремонт авто - 89644550281
|
|
|
7.12.2008, 4:04
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1222 Спасибо: 239 |
не ну народ! я блин в шоке! вы че правда думате что Епонцы дураки что ли даже если учесть что у них нет снега по большей части ? не ну правда я бы не писал этого если б автомат придумали индусы , коробка механика на шесттеренках грубо горворя да?
автомат пусть даже на дисках , если ей дать нагрузгу (пусть даже в положение D ) она в жизни при нагрузке не переключеться в положенине ну хотя бы 3-ей передачи ( даже если на вторую переключеться что мало вероятно) будет тянуть на перовй , это не в напряг , опроврергните мои слова те у кого такаое было (всм проблемы полсе вытягивания ) . -------------------- Ну да, все мы ценители прекрасного и вечного... Однако львиная доля этого - мечты! |
|
|
7.12.2008, 4:06
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
не ну народ! я блин в шоке! вы че правда думате что Епонцы дураки что ли даже если учесть что у них нет снега по большей части ? не ну правда я бы не писал этого если б автомат придумали индусы , коробка механика на шесттеренках грубо горворя да? автомат пусть даже на дисках , если ей дать нагрузгу (пусть даже в положение D ) она в жизни при нагрузке не переключеться в положенине ну хотя бы 3-ей передачи ( даже если на вторую переключеться что мало вероятно) будет тянуть на перовй , это не в напряг , опроврергните мои слова те у кого такаое было (всм проблемы полсе вытягивания ) . пост номер 4 -------------------- |
|
|
7.12.2008, 4:09
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1222 Спасибо: 239 |
Цитата(Kimi Raikkonen @ 6.12.2008, 23:42) ссылка доступна только зарегистрированным пост номер 4 беспонтовый пост -------------------- Ну да, все мы ценители прекрасного и вечного... Однако львиная доля этого - мечты! |
|
|
7.12.2008, 14:24
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
по мне это тупость все дергал за несколько лет дахрена машин все живое и ездить некаких даже принаков неподавала коробка что хочет умереть (тфу тфу тфу)
я думаю у короги ресурс не такои чтобы 5 раз дернул и умерла, главное не Сообщение отредактировал `Саня` - 7.12.2008, 14:27 |
|
|
7.12.2008, 15:25
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Помню я прошлой зимой фашкой короллу дергал=) народу катался. Ну со 2 раза вытянул=)
-------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
7.12.2008, 15:27
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
нифига ты не спалиш если на снегу стоиш - пробуксуют калеса и все.
|
|
|
7.12.2008, 18:39
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 802 Спасибо: 280 |
сам решай, никто не учиться на чужих ошибках - только на своих. у каждого свое мнение, пусть даже неправильное переубеждать нет смысла.
-------------------- Спасибо! — Рамзес
|
|
|
11.12.2008, 18:23
Сообщение
#18
|
|
Группа: Участник Сообщений: 44 Спасибо: 2 |
А мне кажеться зависит все от состояния коробки!!! Если она дохлая то её убидь гораздо быстрей можно. А если в хорошем состоянии то хоть дергай на Д хоть на Л безразници! Этя за джипы говорю! Проверено на своём опыте! Зависимости от состояния авто!
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
11.12.2008, 23:45
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 667 Спасибо: 397 Авто: LC Prado 2004 |
Если надо, то не ною, а дёргаю. Машина человеку служить должна.
-------------------- Черномырдин: "Этого в России НИКОГДА небыло. м-м-м-мм и вот ОПЯТЬ повторяется ........."
|
|
|
12.12.2008, 0:35
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
ну как бы утя машина совсем из другой оперы а тут разговор про автоматные жопотерки
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
12.12.2008, 21:31
Сообщение
#21
|
|
Группа: Участник Сообщений: 44 Спасибо: 2 |
жопотерки УхАхА отжог аж улыбнул мя !!!
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
12.12.2008, 21:44
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
дергать по-любому нельзя,а плавно на эльке можно
-------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
20.2.2009, 16:22
Сообщение
#23
|
|
Группа: Участник Сообщений: 120 Спасибо: 29 Авто: T-Corolla 1995(2C) |
Ну не знаю.В декабре в третьем микрорайоне из сугробе выдергивал короллой прадика коротыша сидел он по самые яй... мосты в сугробе.С 12-15 рывка (он тоже колесами греб)выдернул.Дергал на 2-ке.Единственное что учел так это то что в месте рывка была ледовая корка.На асфальте бы не стал дергать.На наровчатова в арке на пузо сел сурф.Его с четвертого рывка сдернул. Коробка живая.Проблем нет.Тьфу.Тьфу.Тьфу.
Спасибо! — dissector
|
|
|
20.2.2009, 16:32
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
X-TREM, ник оправдываешь
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
20.2.2009, 20:17
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
На наровчатова в арке на пузо сел сурф.Его с четвертого рывка сдернул. Коробка живая.Проблем нет.Тьфу.Тьфу.Тьфу. моя арочка много там в эту зиму джЫпов и не только на пузе висело... пару недель спать нельзя было... вечно дергали кого то да шлефовали по льду... -------------------- |
|
|
20.2.2009, 22:16
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 658 Спасибо: 165 |
дергал, дергаю и буду дергать!
субару рулит!! Спасибо! — dissector
|
|
|
20.2.2009, 23:02
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2207 Спасибо: 401 |
не ну народ! я блин в шоке! вы че правда думате что Епонцы дураки что ли даже если учесть что у них нет снега по большей части ? не ну правда я бы не писал этого если б автомат придумали индусы , коробка механика на шесттеренках грубо горворя да? Полностью согласен!!!!!!!!!!!!! Более того... что за чушь дргать с ЭЛЬки!!!??? когда ты трогаешься, автомат начинает движение с самой низкой передачи!!! И автомат не успеет переключиться не на "2", не на "3", и уж тем более не на"D" за время, равное натяжения буксировочного троса!!!!!!!!
автомат пусть даже на дисках , если ей дать нагрузгу (пусть даже в положение D ) она в жизни при нагрузке не переключеться в положенине ну хотя бы 3-ей передачи ( даже если на вторую переключеться что мало вероятно) будет тянуть на перовй , это не в напряг , опроврергните мои слова те у кого такаое было (всм проблемы полсе вытягивания ) . |
|
|
20.2.2009, 23:02
Сообщение
#28
|
|
Группа: Участник Сообщений: 120 Спасибо: 29 Авто: T-Corolla 1995(2C) |
|
|
|
20.2.2009, 23:04
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2025 Спасибо: 886 Авто: Nissan Safari 1997 |
А, не пробовали закрыть тему?
-------------------- Лучше один плохой день на рыбалке, чем хороший на работе.
Продам новые колесные хабы ручные AVM-457 для JIMNY после 1999, 10000 рублей. Куплю Volvo tgb13. |
|
|
20.2.2009, 23:12
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2207 Спасибо: 401 |
Цитата(interceptor @ 20.2.2009, 22:04) ссылка доступна только зарегистрированным А, не пробовали закрыть тему? На вашем авто намного проще! А как быть тем, у кого машины попроще? Я дёргаю всех и всегда! А вот когда сам засяду, добрых людей на большом авто, согласившихся выдернуть, ой как мало!!!!!!
|
|
|
20.2.2009, 23:35
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 991 Спасибо: 916 |
О дёрганье на автоматах,писалось на форуме довольно много,
и подробно,не хочется повторяться. Сколько водителей,столько мнений.У всех ,разный "опыт". -------------------- Самая главная,в жизни профессия-быть Человеком.
|
|
|
21.2.2009, 1:10
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2025 Спасибо: 886 Авто: Nissan Safari 1997 |
Давайте переименуем тему - отмазки, почему я ч--о никого не дергаю и почему меня должны все вытаскивать
-------------------- Лучше один плохой день на рыбалке, чем хороший на работе.
Продам новые колесные хабы ручные AVM-457 для JIMNY после 1999, 10000 рублей. Куплю Volvo tgb13. Спасибо! — dissector
|
|
|
21.2.2009, 1:27
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
можна и нужна! а че ей только в выхлопную чтоли заглядывать и полировать ?
дергал сурфы,всякие микрики, даже один раз дюну длинную , груженую(а че делать , у мужиков соляра на нуле, копали,замерзли аж дрожат). главное с умом - я разгончик беру и под натяг тросса нейтраль(корефан -владелец сто в норильске подсказал) вес моей машины -~1500кг , спомощью кинетики выходит звездатый,мякгий рывочек. но другим посоветовал быть с дергами аккуратней(на старых машинах все железней). если есть возможность тяните , а не дергайте. не бросайте друг друга в беде. меня все время вытаскивают , даже позвонить корешам порой не успеваю, денег даю ,говорят "че дурак". ненавижу скатываться в колею на мост. Сообщение отредактировал dissector - 21.2.2009, 1:28 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
21.3.2009, 8:00
Сообщение
#34
|
|
Группа: Участник Сообщений: 1 Спасибо: 4 Авто: Toyota corolla ee100 1300cc 98" |
Постоянно слышу эти визги о коробках, все зависит от изначального износа агрегата, уверен спецы подтвердят. Японцы совсем не дураки, и жизненные ситуации в отличии от наших конструкторов они предусматривают. У меня Короллка-хозяйка, 1,3сс рессоры,передок, тянуть за собой попросту не за что (ну нет там ничего за что цепяться), а в переди прямо по центру петля. Надюсь я не один считаю что японцы далеко не имбицилы, и следовательно для того чтобы тянуть чтото есть только одна передача...(делаем выводы), а чтоб предупредить панику на счет перегрузки весом другого авто следующий факт- машинка эта в данной комплектации классифицируется как commercial light truck vehicle( досл. коммерческий легко-грузовой транспорт) самое простое (невооруженным взглядом) подтверждение моим словам - стоковая резина L\T , соответственно, нагрузка не так уж катастрофична если представить что ты едешь загруженный в горку да еще и по покрытию с частыми ледяными пятнами, которые раз от раза будут давать шоковою нагрузку по причине резкого сцепления колес после пробуксовки на льду. Ну я надеюсь моя логика не противоречит устоявшимся канонам. Итог: 1) Тягаешь всеравно не танк на ручнике оно всеравно катится(шевелится\ползет) а это не статичная нагрузка (уже дышать легче) 2)Если боишься за АКПП выбирай лучшую траекторию для своего авто+угол+покрытие+разум 3) Не будем забывать что в японии действуют теже законы физики, японцы не идиоты(я думаю все согласны), и все предусмотрено, а "выжатый" автомат сдохнет и без выдергивания, так что надо просто знать историю своего авто-реальную, а не ту что вам навешает дядя со стоянки при покупке, а для этого методов масса. Я катался все снегопады, респект всем мужикам что меня дергали, тянули, толкали ( не припомню кроме УАЗа ни чего на мехе), сам дергал очень много от старлета вплоть до сурфов, всему что было больше него уже было просто стыдно пердлагать. И все у меня с коробочкой ОК, чего и всем желаю.
|
|
|
21.3.2009, 15:14
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7479 Спасибо: 8780 |
Ни чего не понял кроме того что японцы не дураки. Но все равно интересно. Спасибо.
-------------------- «Если к дверям не подходят ключи – Вышиби двери плечом» (В. Цой) Спасибо! — Рамзес
|
|
|
21.3.2009, 15:17
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5659 Спасибо: 3219 Авто: Toyota |
ненавижу скатываться в колею на мост. никто не любит. и на порогах повисать. -------------------- Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
|
|
|
21.3.2009, 15:45
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1150 Спасибо: 570 Авто: Toyota Granvia 2001' ,5VZ |
Полностью согласен!!!!!!!!!!!!! Более того... что за чушь дргать с ЭЛЬки!!!??? когда ты трогаешься, автомат начинает движение с самой низкой передачи!!! И автомат не успеет переключиться не на "2", не на "3", и уж тем более не на"D" за время, равное натяжения буксировочного троса!!!!!!!! Ребятки, я не спец по коробкам, но вот одно личное наблюдение скажу! Передаточное число на L и D-первая передача разное!!! На L нужно дергать и точка! И хорош трепаться. -------------------- Сервисный центр "Доралл", ул.Пролетарская, 72 телефон СЦ: 652-300 / сайт : www.dorall.ru |
|
|
21.3.2009, 16:04
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 582 Спасибо: 341 |
Если друг или форумчанин попадает в беду, еще и зимой, дергаешь, дабы не заморозить ни его ни его железного коня! А что делать, искать механику? Авто должно работать на нас, а не мы на нее! А если уберегать ее от всего проще поставить в теплый, сухой гараж и сказки на ночь рассказывать! В любом случае целее будет!
-------------------- 8-914-866-46-26.
|
|
|
21.3.2009, 16:18
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5659 Спасибо: 3219 Авто: Toyota |
Цитата(Dorall @ 21.3.2009, 14:45) ссылка доступна только зарегистрированным Ребятки, я не спец по коробкам понятно... Если друг или форумчанин попадает в беду, еще и зимой, а если простой незнакомый автолюбитель?.. -------------------- Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
|
|
|
21.3.2009, 16:21
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1150 Спасибо: 570 Авто: Toyota Granvia 2001' ,5VZ |
Не чавокай, не в деревне...
Я вижу разницу по оборотам и скорости движении на L и D. Сообщение отредактировал Dorall - 21.3.2009, 16:27 -------------------- Сервисный центр "Доралл", ул.Пролетарская, 72 телефон СЦ: 652-300 / сайт : www.dorall.ru |
|
|
21.3.2009, 16:25
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5659 Спасибо: 3219 Авто: Toyota |
Цитата(Dorall @ 21.3.2009, 15:21) ссылка доступна только зарегистрированным Я вижу разницу по оборотам и скорости движении на L и D. ну и что из этого следует?.. -------------------- Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
|
|
|
21.3.2009, 16:31
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1150 Спасибо: 570 Авто: Toyota Granvia 2001' ,5VZ |
гы, в столице, ага. - Столица колымского края! (грамотей)
ну и что из этого следует?.. - ...что разное передаточное число -------------------- Сервисный центр "Доралл", ул.Пролетарская, 72 телефон СЦ: 652-300 / сайт : www.dorall.ru |
|
|
21.3.2009, 16:34
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5659 Спасибо: 3219 Авто: Toyota |
Цитата(Dorall @ 21.3.2009, 15:31) ссылка доступна только зарегистрированным что разное передаточное число пусть прокомментируют те, кто реально в этом разбирается. насколько я знаю, передаточные числа в коробке строго зафиксированы, это тебе не вариатор. -------------------- Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
|
|
|
21.3.2009, 16:41
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1150 Спасибо: 570 Авто: Toyota Granvia 2001' ,5VZ |
Предложение начинаем писать с большой буквы, Колыма - с большой, колымского - с маленькой!
Прекращаем флуд, а то накажут ведь. -------------------- Сервисный центр "Доралл", ул.Пролетарская, 72 телефон СЦ: 652-300 / сайт : www.dorall.ru |
|
|
21.3.2009, 16:44
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5659 Спасибо: 3219 Авто: Toyota |
Прекращаем флуд, а то накажут ведь. хорошо, но почему разные передаточные числа? Вроде переключая "1-2-D-Overdrive" ты просто ограничиваешь максимальную передачу. Откуда там две первые, две вторые передачи?.. -------------------- Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
|
|
|
21.3.2009, 16:51
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
А по поводу дерганий почему на механике нагрузок нет а на автомате есть ) Глупость полная IMXO -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
21.3.2009, 16:57
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1150 Спасибо: 570 Авто: Toyota Granvia 2001' ,5VZ |
хорошо, но почему разные передаточные числа?
Вроде переключая "1-2-D-Overdrive" ты просто ограничиваешь максимальную передачу. Откуда там две первые, две вторые передачи?.. [/quote] Ну я и вправду не знаю, не спец. Говорю, что вижу. По крайней мере на Сурфе так. А по поводу дерганий почему на механике нагрузок нет а на автомате есть ) Глупость полная IMXO Согласен, нагрузка и там и там есть. Скорее речь о ударе на трансмиссию, в момент натяжения сцепки. Вот поэтому рекомендуется либо плавно трогаться при натянутой сцепке, либо, если с разгона, то перед натяжением "бросаем газ", т.е. выдергивание весом происходит и на трансмиссию нагрузка минимальная. -------------------- Сервисный центр "Доралл", ул.Пролетарская, 72 телефон СЦ: 652-300 / сайт : www.dorall.ru |
|
|
21.3.2009, 17:29
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 797 Спасибо: 671 Авто: Daihatsu Rocky |
Дергал, таскал на тросу... всех кто просил... за 10 лет ни каких проблем... На автомате нельзя что бы с буксиром переключалась. Все поломки в основном это при переключениях с буксиром. На L таскал 15-20 км. пусть медленно зато надежно.
-------------------- Позывной на LPD 17 канал: "Форанер"
Спасибо! — dissector
|
|
|
21.3.2009, 18:05
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
точно не помню, но вроде человек по коробкам говорил что на L больше пакетников работает, чем на D.
-------------------- 私の愛
|
|
|
22.3.2009, 2:25
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 483 Спасибо: 284 Авто: Nissan Caravan 95' |
Чтобы руками в воздухе не водить и ничего не придумывать - ссылка доступна только зарегистрированным (Описание работы и устройство АКПП - Энциклопедия японских машин) Написано очень доходчиво и с картинками. Читаем, изучаем и перестаем сочинять небылицы... ))
-------------------- Собака лает - ветер носит, а Caravan идет ...деньсуркаденьсуркаде...
|
|
|
22.3.2009, 3:10
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1150 Спасибо: 570 Авто: Toyota Granvia 2001' ,5VZ |
Беру свои слова назад, касаемо передаточного числа. Убедился документально. Спасибо Mggkp!
-------------------- Сервисный центр "Доралл", ул.Пролетарская, 72 телефон СЦ: 652-300 / сайт : www.dorall.ru |
|
|
22.3.2009, 5:16
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 582 Спасибо: 341 |
Рамзес
а если простой незнакомый автолюбитель?.. А это уже в зависимости от того где, с кем я, в какое время суток, какой автомобиль и есть ли свободная минута. -------------------- 8-914-866-46-26.
|
|
|
22.3.2009, 12:39
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5659 Спасибо: 3219 Авто: Toyota |
А это уже в зависимости от того где, с кем я, в какое время суток, какой автомобиль и есть ли свободная минута. в общем, логично. -------------------- Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
|
|
|
22.3.2009, 13:40
Сообщение
#54
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
я тоже таскал и ничкаких проблем.таскал пузаром драги и потяжелее.начнал с L и крутил до 3-х тыс затем сам толкал на 2 и все нормально
на ечлке пока никого не таскал но дергал много и жестоко.включал пониженную и ему ваще пофигу че там было прицеплено -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
5.4.2009, 21:21
Сообщение
#55
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
можна! и нужна!!!!
Сообщение отредактировал dissector - 6.4.2009, 19:51
Прикрепленные файлы
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — prokopenko_49 slava260
|
|
|
14.4.2009, 22:04
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1677 Спасибо: 592 |
dissector, у тя кариб на палке?
чесно говоря я удивлен Сообщение отредактировал Tuborg - 14.4.2009, 22:05 -------------------- |
|
|
14.4.2009, 22:07
Сообщение
#57
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
даже на вариаторе можно,но ремень сцуко,дорогой
-------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
14.4.2009, 22:07
Сообщение
#58
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1677 Спасибо: 592 |
хотя чему удивляться, карибы ска живучие и плавучие, пролезут где угодно. Не раз в этом убеждался, но все равно удивлен))
-------------------- |
|
|
14.4.2009, 22:18
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8046 Спасибо: 4387 Авто: Toyota Verso 2010 |
даже на вариаторе можно,но ремень сцуко,дорогой и ещё гидротрансформатор посчитай -------------------- Переходи на темную сторону!
|
|
|
14.4.2009, 22:23
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
акпп- с 97 года в городе , 91 год выпуска. пришел-67000 (японская тех книжка), сейчас-212000.
241h-коробка,4a-feh(1600 cm3, 115 h\p), 1580 кг- на весах. 880 перед,700 задняя ось. диф. блокировка.гидравлический подъемник клиренса. 180 мм - норма, 210-220мм с подъемником. сзади - мост. зависимая . пружина и отдельно амморт.расход-7-8 по трассе, 10-11 город лето, 14-16 зима. и еще - радиус поворота - 5 метров!!!! и еще в него влазит- 2,8 метра досок-сороковок(0,5 куб.м.). или 70 кв.м. амстронга в коробках. Сообщение отредактировал dissector - 14.4.2009, 22:29 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
14.4.2009, 22:25
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22196 Спасибо: 18280 |
dissector, а вот по поводу радиуса поворота ты, пожалуй, рядом со мной ещё и покуришь
-------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
14.4.2009, 22:25
Сообщение
#62
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
Aurelius,
да на вариаторе она не успеет крякнуть,сначала ремень летит -------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. Спасибо! — dissector
|
|
|
14.4.2009, 22:26
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
И кузов не забудьте, чай не рама. А тягать можно на всём и всё, если бабло лишнее и машину не жаль.
|
|
|
14.4.2009, 22:27
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
dissector,
а это к чему? -------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
14.4.2009, 22:30
Сообщение
#65
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
> ссылка доступна только зарегистрированным
дергаю уже 12 лет. личный рекорд- дюна 200 с грузом гипсокартона.(листов 200)-5 метров= длиномер и еще - я свою машинку ну очень люблю. если бы че не так - не дергал. в акпп- фильтре- чисто. я не хвалюсь , просто тема такая. Сообщение отредактировал dissector - 14.4.2009, 22:35 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — prokopenko_49
|
|
|
14.4.2009, 22:30
Сообщение
#66
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8046 Спасибо: 4387 Авто: Toyota Verso 2010 |
machucha, да? у меня другая информация, читал что он сначала крякает...
-------------------- Переходи на темную сторону!
|
|
|
14.4.2009, 22:34
Сообщение
#67
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
Aurelius,
у тебя теория,а у меня практика... dissector, а причем здесь характеристики твоей машины,если говорят об АКПП? -------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
14.4.2009, 22:36
Сообщение
#68
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
Aurelius, у тебя теория,а у меня практика... dissector, а причем здесь характеристики твоей машины,если говорят об АКПП? притом , что эскудик бывший - шлифовал. может в характеристиках , кому то будет помощь. -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
19.11.2011, 0:35
Сообщение
#69
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
дергайте и вас дернут.
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
19.2.2013, 7:18
Сообщение
#70
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
ну-ну
-------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
19.2.2013, 10:32
Сообщение
#71
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
19.2.2013, 10:46
Сообщение
#72
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1267 Спасибо: 1055 Авто: TOYOTA IPSUM '03 |
Можно и вытаскивать и буксировать и выезжать в раскачку! Все можно совершать на автомате- если с умом! А если без...я видел как в тайге Уралы рвут,дык они на мехе,любой агрегат от насилия изнашивается со скоростью звука. Во всем должна быть золотая середина. Людей которые напрочь открещиваютcя,-"да ну нах.. у меня автомат" не понимаю, имхо. Можно так же переживать за корзину сцепления на механике.
Сообщение отредактировал prokopenko_49 - 19.2.2013, 11:06 -------------------- |
|
|
19.2.2013, 12:42
Сообщение
#73
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1616 Спасибо: 837 |
Цитата(dissector @ 14.4.2009, 21:30) ссылка доступна только зарегистрированным дергаю уже 12 лет. ПОздно дергать начали =-). ПОлучается в 30 лет. -------------------- Что не сделано - то не сделано. Чем дольче тем габаней!
|
|
|
19.2.2013, 13:46
Сообщение
#74
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
ПОздно дергать начали =-). ПОлучается в 30 лет. до этого на механике гонял правы были выше, насколько аккуратно дергать/буксировать/раскачивать зависит. -------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." Спасибо! — dissector Андрей Викторович
|
|
|
23.2.2013, 20:49
Сообщение
#75
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Дёргал и буду дёргать! А ещё и прикуривать и останавливаться для помощи, если будут тормозить, а не тупо в машине сидеть с аварийками.
Чем отличается нажатие на тормоз от выдёргивания? И там и там резкое торможение. -------------------- |
|
|
23.2.2013, 21:05
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
Тем, что когда тормоз , коробка не горит.
В автомате самое жесткое, это дергать на полном газу с буксом . Конечно на глине или льду ничего критичного не должно происходить, но на жестком покрытии желательно газ в последний момент отпускать -------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." Спасибо! — dissector
|
|
|
23.2.2013, 21:31
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Хотел написать про последний момент и отпускание газа, но подумал, что это очевидно Если газ не бросать в последний момент, то и механнику можно ушатать. Долго ли умеючи?
-------------------- |
|
|
23.2.2013, 21:38
Сообщение
#78
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
Поверь, неочевидно:-) даже зная, что может конец коробке прийти, иногда приходиться на пробуксовке дергать :-)
-------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." |
|
|
2.10.2013, 12:42
Сообщение
#79
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1997 Спасибо: 1190 |
НАТКНУЛСЯ НА ИНФОРМАЦИЮ И РЕШИЛ ПОДЕЛИТЬСЯ С ОКРУЖАЮЩИМИ!!! Может кому и пригодится...
АКПП вашего автомобиля имеет несколько режимов работы. Некоторыми режимами вы управляете "механически", при помощи селектора, другими режимами вы управляете "электрически", с помошью переключателей. Переключение скоростей АКПП может производить как самостоятельно, так и с помошью электронного управления. Механические режимы P – parking (парковка). В этом режиме производится блокировка входного вала АКПП. Как следствие, из-за применения дифференциала, вращение ведущих колес возможно только в РАЗНЫЕ стороны. Попытка буксировки автомобиля в этом режиме приведет к выходу АКПП из строя. Если вы останавливаетесь на крутом подьеме или спуске то для уменьшения нагрузки на элементы механизма парковки необходимо пользоваться ручным тормозом. Ручник следует поднимать перед постановкой автомобиля на P. Снимать с ручника следует уже после перемещения селектора АКПП в любой из режимов движения. Примечание по опыту эксплуатации Случайные, кратковременные, включения этого режима во время движения обычно не приводят к поломке, но ни к чему хорошему не ведут (возможно просто повезло). R - rear, задняя передача. Включение задней передачи дополнительно сигнализируется звуковым сигналом в приборной панели. N - neutral, нейтраль. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки. Переключение в этот режим во время движения и движение накатом допускается только если скорость автомобиля будет, в последствии, погашена вплоть до полной остановки. Переключение из режима N в режим D во время движения приводит к сильному износу АКПП и запрещено производителем. Примечание по опыту эксплуатации Речь именно о износе, поэтому, если в процессе эксплуатации случаются описанные ситуации, обычно ни к чему фатальному они не приводят. Но если это стало постоянной практикой - ждите скорого отказа АКПП. D - нормальный режим движения вперед. Начало движения с первой передачи, вторая, третья (четвертая). 2 - режим движения на пониженных передачах. Начало движения с первой, затем движение только на второй. Переключения на высшие передачи не происходит. Дополнительное отличие от режима D в том, что в этом режиме гидротрансформатор становится "более жёстким", т.е. происходит более жёсткая связь колес с двигателем, чем в режиме D. Примечание по опыту эксплуатации Исходя из последней особенности разгон до 100 км/ч (на первых двух передачах) в режиме 2 более эффективен чем в режиме D. Торможение двигателем также более эффективно. Также, в этом режиме, на второй передаче, более эффективно преодоление сложных дорожных условий, таких как гололед, раскисшая грязь, снежные заносы, т.к. связь с двигателем более жёсткая и, в случае срыва одного из колес, переключения на высшую передачу не произойдет. В режиме L при преодолении подобных "условий" очень просто "перегазовать" и сорвать колёса в букс. L - движение только на первой (низшей) передаче. Этот режим позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется на крутых спусках, подьемах, бездорожье. Производителем запрещено переключение в режим L из режимов D и 2, включить этот режим можно только при нажатии на педаль рабочей тормозной системы. Т.е. при использовании этого режима начинать движение нужно именно с него. Примечание по опыту эксплуатации Режим примечателен тем, что позволяет "вытолкать" застрявший автомобиль без посторонней помощи. Собственно, это возможно в любом режиме, но если "продолжение дороги" имеет уклон, автомобиль пойдет накатом а АКПП будет послушно преключать скорости не создавая помех движению. В режиме же L, когда движение ограниченно 1-ой передачей, вы имеете все шансы его "поймать". Электронные режимы O/D - Over Drive. Включение режима овердрайв, отдельной кнопкой на селекторе АКПП, разрешает использование 4-ой передачи АКПП и режима "мягкой блокировки" гидротрансформатора, что эквивалентно 5-ой (прямой) передаче на МКПП. На движение в пределах 1-2-3 передач влияния не оказывает. Обычно Overdrive включают всегда, так как вследствие этого сокращаются потребление топлива и шум двигателя. Отключать режим Overdrive рекомендуется при передвижении в сложных дорожных условиях (частые изменения рельефа) или с существенной нагрузкой (багаж, пассажиры, прицеп). Отключение режима приводит к минимизации переключений АКПП (отсюда ресурс АКПП), и высоким оборотам двигателя на большой скорости (отсюда расход). Придвижении на скоростях до 60-65 км/ч влияния на расход не оказывает. Движение с отключенным режимом позволяет эффективно оттормозиться двигателем до скорости около 60 км/ч. Примечание по опыту эксплуатации Осторожно! Отключение режима во время движения с большой скоростью на скользком покрытии может привести к потере сцепления ведущих колес с дорогой. Эффективен способ обгона с отключением OverDrive без использования KickDown. При двищении 90 км/ч обороты ~2000 (мягкая блокировка) при отключении ~3000 (третья передача), что дает ощутимый запас мощности, когда не нужны обороты ~5000 в режиме KickDown (с вероятностью срыва колес на скользком покрытии и низким КПД ушатанной АКПП). Кстати максимальная скорость ~180 км/ч на АКПП ограниченно именно тем, что компьютер просто отключает режим OverDrive. MANU - зимний (или "экономный"), включается кнопкой возле селектора АКПП. Этот режим предназначен для эксплуатации зимой. При нажатой кнопке MANU переключения в той-же последовательности, как и в нормальном режиме, однако переключение на высшую передачу произойдет при меньших оборотах, чем в обычном режиме (при одинаковом положении педали газа). За счет этого на колёсах всегда момент меньше, чем в нормальном режиме, соответсвенно меньше вероятность срыва колеса в букс. Если вы включите MANU и поставите селектор АКПП в положение 2, то машина будет трогаться не с первой, а со второй передачи, что позволяет начать движение без пробуксовки колес на скользком покрытии, затем можно переключиться в режим D. Примечание по опыту эксплуатации В этом режиме очень "неохотно" выполняется режим KickDown, так как зима не время гарцевать, автомобиль до последнего будет сопротивляться и пытаться ускориться на текущей передаче. Экономии топлива летом в этом режиме можно добиться только если ездить в правом ряду с "тупежом" на старте и отставания от "основной" массы. Если в режиме MANU вы будете "тянуться" за остальными машинами, расход останется прежний, а то и увеличится. PWR - активный (или "спортивный"), включается кнопкой возле селектора АКПП. Режим активной езды. В этом режиме переключение на следующую передачу происходит при более высоких оборотах (при одинаковом положении педали газа). Двигатель послушно работает в области высоких оборотов без "хитрых манипуляций" педалью газа. Примечание по опыту эксплуатации В этом режиме вход в KickDown более "интеллектуален". Копьютер видимо сравнивает кратковременный выигрыш в мощности на понищенной передаче и потери от времени переключения на пониженную, а затем обратно на высокую, при достижении отсечки. Поэтому АКПП может "сбросить" не две передачи, а одну, а возможно и вообще пытаться вытянуть на текущей передаче. Дополнительно KickDown - "тапка в пол". Режим включается во время движения при "утапливании" педали газа практически до ограничения в виде пола автомобиля. При этом, с небольшой заминкой, происходит переход на одну-две передачи ниже, двигатель оказывается в области самых мощных оборотов ~5000. Ощущается толчёк в спину и ваш болид пытается разогнаться всеми доступными ему лошадинными силами. Не используйте этот режим на скользком и сыпучем покрытии, т.к. вероятность потери счепления ведущими колёсами очень велика. Губят коробку: а) Кикдауны б) Переключения, когда "газ в пол" в) Переключения "вниз", когда высока скорость г) Низкий или высокий уровень масла д) Резкая езда на перегретой коробке е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис" ё) Езда с очень частыми переключениями ж) "поигрываение" педалью газа з) "подача газа" во время переключения "вверх" и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз" й) постоянная езда с "пробуксовками" к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки) н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют) ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах" х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью ш) езда на некачественном старом масле щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть) ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например) ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче ь) езда с перегретым мотором э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП ю) быстрая резкая езда задом я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис -------------------- SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал. **Диагностика автомобилей. **Монтаж и обслуживание охранно-пожарной сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента, видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!! С последующим обслуживанием. |
|
|
2.10.2013, 13:25
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7639 Спасибо: 3886 |
Цитата Губят коробку: я так понял езда на авто губит АКПП ) Хотите сохранить АКПП ставьте авто на стоянку, навсегда. а в Камбоджи все еще хуже, там в алфавите 74 буквы -------------------- куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина. |
|
|
2.10.2013, 13:33
Сообщение
#81
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11910 Спасибо: 7496 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
А на современных АКПП есть овер-драйв? А то инструкция к каким-то древним коробкам. Так они своей смертью помирают, а новые еще капризнее
В основном на МКПП, вот на старенькой Ками был о/д. На Гранд Витаре'07 не было, на Инфините ЕХ'08 не было...а на Жуке вообще вариатор... -------------------- |
|
|
2.10.2013, 14:39
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — Roma}{a
|
|
|
2.10.2013, 14:46
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11910 Спасибо: 7496 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
на джуках. Жук...джук...жучка...жучара....только не бросайте в тот терновый куст П.С. Вот недавно в оружии аббревиатура "ИЖ" сменилась на "МР"...а форумах люди копья ломали на тему как же правильно называть: "эМэР" или "эМПи". Завод дал официальный ответ, что....да как хотите, так и называйте. И так и так правильно -------------------- |
|
|
31.5.2014, 21:37
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
Цитата(interceptor @ [size=) 7.12.2008[/size], 0:34' post='74918'] Сначала Крым верните. А, дергали и дергать будут. Примочка - "у меня автомат я дергать не буду", да все летит и механика и автомат самое интересное, что диски теже. Автомат также буксирует за собой, а рывок как механике так и автомату вред. Весь Магадан на автоматах, а тут вдруг... Уважаемый Владимир Владимирович,в 2008 году все знать..... я в шоке -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 17:45 |