Подготовка автомобиля к зиме, Зимняя эксплуатация Опции

[Gagenn]

Собственно вопрос. Как подготовить болид к грядущей зиме, какие работы выполнить, чтобы пройти (а лучше проехать:)) этот период без проблем. Смена масла, фильтров, промывка, переобувка - это понятно. Воду из бочка омывателя слить, я так понимаю, пока не разорвало при первом морозе? Что еще?

[Славентий]

Собственно вопрос. Как подготовить болид к грядущей зиме, какие работы выполнить, чтобы пройти (а лучше проехать:)) этот период без проблем. Смена масла, фильтров, промывка, переобувка - это понятно. Воду из бочка омывателя слить, я так понимаю, пока не разорвало при первом морозе? Что еще?

Если дизиль, то желательно его утеплить. Обогревы и печки, тоже желательно что бы работали.

[Gagenn]

Если дизиль, то желательно его утеплить. Обогревы и печки, тоже желательно что бы работали.

Бензин

[Kelt]

Бензин

Договорись с корешами чтобы были готовы таскать в гараж на оттайку

[Silent]

Если дизель - то самое главное подогрев на обратку и убедиться что аккумулятор в нормальном состоянии (имею ввиду неубитый 90).
Ну и все как у всех: войлок на двиг и картонку перед радиатором.


Договорись с корешами чтобы были готовы таскать в гараж на оттайку

А на бензинках есть смысл класть войлок?
А то первый год катаюсь

Сообщение отредактировал Silent - 17.9.2008, 19:39

[Kelt]

А на бензинках есть смысл класть войлок?
А то первый год катаюсь

По мне так войлок сверху вкупе с картонкой поможет движку быстрее прогреваться.

[Славентий]

Ну тогда можно ограничится, текущим ремонтом и обслуживанием.

А еще можно на сиденье подогрев поставить, а то быват холодно садиться, особенно по утрам а это вредно для здоровья.

По мне так войлок сверху вкупе с картонкой поможет движку быстрее прогреваться.

И сохранить тепло 

[Fluke]

По мне так войлок сверху вкупе с картонкой поможет движку быстрее прогреваться.

Я себе заместо войлока купил материал в уюте(не помню как называется, представляет собой что-то типа тонкой мягкой прослойки которая закрыта с двух сторон фольгой, бывает различной толщины), он тоньше войлока, заметно легче и тепло дольше держит, ну и само собой укрыл им двигу. Юзаю и радуюсь, скоро надо укрыть.

[Silent]

Я себе заместо войлока купил материал в уюте(не помню как называется, представляет собой что-то типа тонкой мягкой прослойки которая закрыта с двух сторон фольгой, бывает различной толщины), он тоньше войлока, заметно легче и тепло дольше держит, ну и само собой укрыл им двигу. Юзаю и радуюсь, скоро надо укрыть.

И во сколько тебе стал этот материал?

[никА]

Тут уже утепление двигателя обсуждалось
ссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированным=
ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал никА - 17.9.2008, 20:33

[Fluke]

И во сколько тебе стал этот материал?

Я уже не помню давно было, заедь в уют и узнай но не думаю что дороже войлока.

[Kelt]

И сохранить тепло 

Сохранить тепло можно только подвязав снизу ткань или войлок. Войлок сверху это так, по вульве ладошкой.

[Tup]

А на бензинках есть смысл класть войлок?
А то первый год катаюсь

)) если у тебя машина новая то можеш положить конечно войлок или ещё чо нить но смысл там на них датчики стоят гдето и если температура на улице ниже 16 чтоли то машину незаведеш.....так что ставь сигналку и прогрев чтобы был ))

[Silent]

)) если у тебя машина новая то можеш положить конечно войлок или ещё чо нить но смысл там на них датчики стоят гдето и если температура на улице ниже 16 чтоли то машину незаведеш.....так что ставь сигналку и прогрев чтобы был ))

Уже поставил 

[Chaser733]

А на бензинках есть смысл класть войлок?
А то первый год катаюсь

вообще не вижу смысл класть войлок если с низу кроме пластиковой защиты со щелями ничего нет..., выдует за 5 минут на двадцати градусном морозе. Основная задача перед нами стоит что бы авто завелось утром без проблем. В нашем с тобой случае двигатель 1jz заводится без проблем до 28 градусов, ниже- есть сомнения что "может не завестись". Ставишь сигналку с прогревом, и в морозные дни включаешь таймер на три часа.
Всё... больше ничего совать под капот не надо, ни картонки в радиатор, ни войлок, ни паяльную лампу.
лучший вариант Вебасто, раз купил, и на всю жизнь в тепле....


Желаю удачи тебе., жму руку

[ДЮЙМ]

По мне так войлок сверху вкупе с картонкой поможет движку быстрее прогреваться.

и помешает остыть после взбучки

[Chaser733]

и помешает остыть после взбучки

ты прав, особо когда залезешь в сугроб и буксанёшь на полчасика=)

[Fluke]

и помешает остыть после взбучки

интересно узнать мнение по поводу картонки. Я например против сего девайса.

[Chaser733]

тоже против.
бывали случаи что и в тридцатиградусный мороз перегревали двигатель

[Kelt]

интересно узнать мнение по поводу картонки. Я например против сего девайса.

Картонка позволяет машине прогреться быстрее. Зимой это важно.
Проблема буксования и перегрева движка решается не отсутствием картонки, но нормальной резиной и здравым смыслом.

[Fluke]

Картонка позволяет машине прогреться быстрее. Зимой это важно.
Проблема буксования и перегрева движка решается не отсутствием картонки, но нормальной резиной и здравым смыслом.

почему тогда японские инженеры не сделали шторку для зимы? у них там вроде тоже зимы холодные, не везде конечно, но есть. Думаю неспроста)). Уж они такой момент продумывали в любом случае.

Сообщение отредактировал Fluke - 17.9.2008, 22:19

[Kelt]

почему тогда японские инженеры не сделали шторку для зимы? у них там вроде тоже зимы холодные, не везде конечно, но есть. Думаю неспроста)). Уж они такой момент продумывали в любом случае.

Они сделали термостат и два контура.
Но шторка для зимы все равно не помешает. Сам подумываю как бы ее сделать, чтобы из салона регулировалась.

[Goblin]

Двигательнакрываю.. дольше остывает и быстрее нагревается...
картонку не ставлю... ... как бы не вижу смысла...
если езжу на балаганное - а там зимой холднее гораздо... то капот еще сверху накрываю брезентом. что бы тепло было..в салоне и машину не глушу... в городе пофиг полностью.. %)

[Ex3me]

а еще где-то читал краем уха, что есть машины с разных регионов Японии - так есть пара регионов, с которых машины приходят, типа "подготовленные", то есть и масло правильное залито и антифриз и какие то дополнительные варианты для зимы есть... вот только забыл, про какие регионы говорили, у них там тоже север есть...

а я вот на своем старом автобусе планирую проклеить утиеплителем для окон (хорошим и дорогим) все места воздуховодов, где поролончик проложен, бо поролон с годами уже как бы не айс, плохо когда прохладой зимой веет... всем, кстати, советую, это не для машины, но для себя - очень приятно...

[Kelt]

а еще где-то читал краем уха, что есть машины с разных регионов Японии - так есть пара регионов, с которых машины приходят, типа "подготовленные", то есть и масло правильное залито и антифриз и какие то дополнительные варианты для зимы есть... вот только забыл, про какие регионы говорили, у них там тоже север есть...

У друга северный паджер. Так вот, там особые стекла, как бы двойные. Два акумулятора. Еще наверняка много фичей.

[ltybc]

Картонку ставлю обязательно, у меня механический вентилятор (3RZ) и зимой авто греется очень долго. А для тепла конечно снизу брезент рулит, правда не делал ни разу, но народ говорит гуд. Войлок сверху помогает мало, но лишним не будет.
По поводу япошек, которые не сделали шторку, так они еще не сделали очень полезную вещь- переключения забора воздуха для ДВС из тепла. А не сделали потому, что впрыск сам скорректирует количесто топлива, и эта фишка не нужна. Просто растет расход топлива.
Да и морозов у них нет таких.

[FarStone]

Насчет шторок и забора тепла из воздуха...

На многих машинах, ну даже блин на моей есть такая фигня как съемный патрубок впускного коллектора, который на зиму откручивается, и забор воздуха идет не от радиаторной решетки через плоское отверстие, как обычно, а ближе к движку и уже как бы за радиатором, то есть уже именно теплого воздуха. Тем более если накрыть сверху войлоком весь моторный отсек, сверху не продувается, и соответственно теплый воздух дольше сохраняется под капотом. Он же когда теплый что - правильно, вверх поднимается, прямо к ледяному капоту, и быстро там остужается. Если войлока нету)))

И шторки, ну не шторки, но заслонки пластиковые типа картонок, тоже предусмотрены на многих машинках, по-моему даже на Корсе есть такие варианты. На самом радиаторе полозья для задвигания туда заслонки. Только не на всю ширину радиатора, а примерно на треть. И машинка не перегреется, и не замерзнет. А она даже не средний класс. Так, жоповозка мелкая, но сцуко приятная))))

[s-mx]

а еще где-то читал краем уха, что есть машины с разных регионов Японии - так есть пара регионов, с которых машины приходят, типа "подготовленные", то есть и масло правильное залито и антифриз и какие то дополнительные варианты для зимы есть... вот только забыл, про какие регионы говорили, у них там тоже север есть...

а я вот на своем старом автобусе планирую проклеить утиеплителем для окон (хорошим и дорогим) все места воздуховодов, где поролончик проложен, бо поролон с годами уже как бы не айс, плохо когда прохладой зимой веет... всем, кстати, советую, это не для машины, но для себя - очень приятно...

У меня былл марк зимний заводился в -35 с пол пинка ключ в замке так замерзал что после пуска не мог на место вернутся сам масло было залито самое дешёвое шеврон 10- 30. не прогревов небыло не сигналок всяких. В зимнюю кмплектацию входит более мощьный стартер , аккумулятор у меня с япы стояла 80ка , чтото с зажиганием свечи другии система охлождения изменина печка более производительная короче вся машина настроена на мороз.

[ДЮЙМ]

они еще не сделали очень полезную вещь- переключения забора воздуха для ДВС из тепла.

Потому, что холодный воздух плотнее и соответственно большее его количество при том же объёме попадает в цилиндры. Именно с этой целью изобретён Интеркулер. Хотя на многих старых карбюраторных моделях вариант забора теплого воздуха прямо от выпускного коллектора, но там это необходимость

Соответственно требуется кой-какая подготовка и межсезонное ТО. А Вы будете готовить коняшку, или пока не прижмёт?

Несколько советов:
1. Избавить топливный бак от скопившегося конденсата.
2. Разумеется замена масел и фильтров.
3. Желательно поменять тормозную жидкость
4. На дизеле не помешает подогрев топлива.
5. На безинку зимние свечи.
6. Ревизия (если пробегом не контролируете) ремней и обязательно ГРМ.
7. Ну про резину напоминать не надо?
8. Печка - вот объект! Обычно лечить её начинаем, когда уже холодно. Дорогое удовольствие почистить радиатор снаружи, а ещё лучше внутри. Щётки на моторчике тоже лучше заранее поменять, чем потом на морозе подпрыгивать с мобилой в руках:"кому ж позвонить-то"
9. Просушить полы от скопившейся влаги - зимой она будет вас домагать в виде вечно потеющих окон
10. "Потеющие" в зимние морозы резко меняют своё состояние на "текущие"
11. Заменить в случае необходимости термостат!
12. Его величество Тосол. Проверьте плотность. т.е. температуру замерзания.

Может добавит кто что полезное?

Самое главное - не забыть резко поменять стиль езды. А зима как всегда начнется негаданно... с замечательной картины - чудовищно медленно движущийся транспортный поток и во всех глазах одна и та же мысль "говорили мне - ставь скорей зимнюю резину!"... и очереди на шиномонтажке...

[никА]

Целых 12 пунктов, кошмар

[Basya]

блин, это ж сколько денег надо, особенно если все разом? а вы все "бензин дорогой, бензин дорогой", вон - зима дорогая!

Сообщение отредактировал Basya - 18.9.2008, 17:52

[т158ав_BLONDY]

а как просушить полы и убрать конденсат?

[`Саня`]

с печкои ездии и ани сами высохнут

[Gagenn]

Несколько советов:
...

Вот этого я и добивался открытием темы. Спасибо.

[Leon]

а еще где-то читал краем уха, что есть машины с разных регионов Японии - так есть пара регионов, с которых машины приходят, типа "подготовленные", то есть и масло правильное залито и антифриз и какие то дополнительные варианты для зимы есть... вот только забыл, про какие регионы говорили, у них там тоже север есть...

Хоккайдо у них север, там климат как на Сахалине, не Магадан, но всё же. И оттуда как правило идут "зимние" тачки. На моём басике это включает- два аккума, эл. подогрев топлива, шторки радиатора, кнопка повышенных оборотов движка. Может ещё что, чего я ещё не знаю.



p.s. было бы неплохо объединить все темы про войлоки-картонки. 

[никА]

А что такое зимние свечи и чем они от летних отличаются?

[Доктор Франкеншт...]

Может добавит кто что полезное?

Я бы добавил: контроль состояния аккумуляторной батареи.

Не факт,что аккумулятор,успешно крутящий стартер в тёплое время года, будет так же работать и в холоде...

[StalkeR]

Резину зимнюю ставлю и масла меняю и всё , у вас прям список как будто на трассу каждый день матаетесь

[Доктор Франкеншт...]

Вольному-воля...

[ltybc]

Сори, не соглашусь. При прогреве мотора термостат закрыт, соответственно циркуляции через радиатор нет. Карторнка тут уже бессмысленна.
Гидромуфта вентилятора (нормально работающая) подкручивает лопастя незначительно, что не позволит холодному потоку воздуха охлаждать непосредственно двигатель. Тепло за ночь не сбережёт. [url="http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=3362&pid=48274&st=25&#"]



Потому, что холодный воздух плотнее и соответственно большее его количество при том же объёме попадает в цилиндры. Именно с этой целью изобретён Интеркулер. Хотя на многих старых карбюраторных моделях вариант забора теплого воздуха прямо от выпускного коллектора, но там это необходимость

С картонкой почемуто быстрей прогревается( авто исправное)


По поводу интеркулера- не надо подменять понятия, охлажденный до -20С воздух намного хуже поддерживает горение, а интеркулер придумали для того, что бы охлаждать воздух нагревшийся при поступлении во впускной коллектор, и охлаждается он не - 20С.И почему тогда необходимость забора теплого воздуха на карбовых машинах?

[т158ав_BLONDY]

прям ужас какой то, от картонок бачки какието лопаются, от укрывания двигателя машины горят, подгузник из брезента не дает железной попе "дышать"...что делать то?!?! Наверное один выход- теплый гараж...жаль что из на зиму не раздают возле дома=)

[`Саня`]

теплыи гараж тоже вредно резкии перепад температур

[Maledict]

а как просушить полы и убрать конденсат?

Оставь машину в гараже с открытыми дверями на пару дей.
Конденсат.. ну спирта можно чуток в бак налить, спирт свяжет воду и горит

Также стоит смазать петли, уплотнительные резинки дверей-капотов, обработать защитной полиролью ЛКП, антидождь на лобовое стекло ну и прочее по списку помогут безпроблемно пережить зиму.

Сообщение отредактировал Maledict - 20.9.2008, 9:54

[ltybc]

Хоккайдо у них север, там климат как на Сахалине, не Магадан, но всё же. И оттуда как правило идут "зимние" тачки. На моём басике это включает- два аккума, эл. подогрев топлива, шторки радиатора, кнопка повышенных оборотов движка. Может ещё что, чего я ещё не знаю.



p.s. было бы неплохо объединить все темы про войлоки-картонки. 

К сожалению к нам мало попадает автомобилей с севера Япии, спрашивал, почему мало  возят - ответ был такой, на севере Японии мало людей живет, и продаж меньше на аукционах, а машины дороже. Поэтому и возят авто с югов.

[megavolt]

С картонкой почемуто быстрей прогревается( авто исправное)


По поводу интеркулера- не надо подменять понятия, охлажденный до -20С воздух намного хуже поддерживает горение, а интеркулер придумали для того, что бы охлаждать воздух нагревшийся при поступлении во впускной коллектор, и охлаждается он не - 20С.И почему тогда необходимость забора теплого воздуха на карбовых машинах?

с картонкой быстрее, т.к. отсутствует естественный теплообмен через решетку радиатора(выдувает меньше).
по поводу интеркулера- ничего не подменяется. на впрыске нет необходимости в заборе воздуха с выпускного коллектора потому, как это впрыск( кроме центрального). необходимость данной опции на карбюраторных ДВС обусловлена способом поступления топливно-воздушной смеси в цилиндр через клапан и необходимостью ее испарения для заполнения цилиндра. в противном случае смесь конденсируясь в цилиндре и оседая под воздействием холодного воздуха не будет нормально воспламеняться(до свечи не достанет, а потом зальет).
да, еще, ты наверное опечатался, интеркулер охлаждает воздух нагревшийся в турбине ПЕРЕД поступлением во впускной коллектор.

[ltybc]

Под воздействием холодного воздуха конденсироваться будет бензин в любом случае, хоть как он туда поступил.
Просто на впрысковых ДВС ком сам регулирует подачу топлива, а карб нет. И на карбовой машине можно заслоночку прикрыть, и авто поедет, а компьютер сам скорректирует. Комечно есть зависимость от подачи топлива, но она не столь критична. Теплый воздух во впускном коллекторе в любом случае будет полезен, и на расход он влияет очень сильно. Читал в одном умном журнале, что для впрысковых автомобилей есть правило- каждые минус десять градусов от нормы (+20) дает расход бензина +1(до двух) литра бензина.(без учета прогрева). И обьясняется это как раз особенностю впрыска. Сосет он воздух -20, ага, комп делает поправку и все, вот он расход.
Скажем так- воздух из тепла было бы лучше.

Ну по поводу интеркулера понятно, что опечатался

Сообщение отредактировал ltybc - 22.9.2008, 21:50

[т158ав_BLONDY]

Прежде чем заводить машину в мороз минус 30, имейте в виду: за пару минут холодного старта двигатель изнашивается так, будто проехал несколько тысяч километров. Все дело в перепаде температур, который не позволяет холодному маслу правильно смазывать части двигателя.

Если ехать на работу на метро все же не хочется, то самое разумное - установить на машину предпусковой обогреватель: он прогреет не только охлаждающую жидкость в двигателе до нужной температуры (что облегчает запуск), но и салон. В скандинавских странах распространены и специальные щупы, нагревающие масло, или "кипятильники" для двигателя, работающие от сети.

Но о таких вещах нужно было заботиться заранее (установка их - дело недешевое). Думать об этом у холодной машины уже поздно...

Как завести?

1. Итак, сначала стучим по колесам, смахиваем снег с крыши и только после этого ритуала выжимаем сцепление, если КПП ручная, и поворачиваем ключ на одно деление - подождем пока машина оживет и начнет работать бензонасос. После этого, скрестив пальцы, поворачиваем ключ до конца. "Чи-чи-чи" нужно слушать не больше минуты - иначе стартер перегреется.

Если ничего не происходит - первым делом надо проверить аккумулятор. Не беда, если ни на приборной доске, ни на самом аккумуляторе нет никаких индикаторов, говорящих о том, что батарейка села. Его жизнеспособность можно быстро проверить, включив на пару мгновений дальний свет - если он тусклый, значит, сел... Заряжать аккумулятор зарядным устройством нужно было заранее, примерно за 6 - 12 часов, в зависимости от модели. Минус у этого один: совершенно обесточенный автомобиль может стать хорошей приманкой для воров.

2. О чем стоит позаботиться, вне зависимости от того, подошел межсервисный пробег или нет, - сезонная замена масла свечей и фильтров. На самом деле производители об этом предупреждают, но хитро завуалировав в инструкциях. "Обычно межсервисный пробег составляет 10 - 15 тыс. км", а дальше мелким шрифтом приписка - "если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то следует уменьшить пробег до 5 - 10 тыс.". Поверьте, холод до минус 30, загрязненный воздух и бензин с высоким содержанием серы - это как раз такие условия. К тому же это позволит вам аргументированно доказать вину производителя, если эти работы будут выполнены, а машина все равно не заведется.

Свечи лучше всего обычные, какие советует производитель, а масло лучше выбрать "официальное", но более жидкое, например 5w40 или 0w40 - это должно обеспечить легкий запуск двигателя. К тому же на многих сервисах перед зимой бесплатно смазывают замки, петли дверей и детали подвески специальным незамерзающим гелем.

Прикуривать - или толкать?

Переходим к народным средствам лечения иномарок

Самый верный способ - прикурить. Лучше всего использовать импортные сигареты с фильтром и спички, хотя Минздрав уже всех предупредил. Немного успокоившись, нужно внимательно прочитать инструкцию. Дело в том, что некоторые автомобили заводить от "чужого" аккумулятора опасно - в лучшем случае это приведет к замене предохранителей, а в худшем придется заказывать сгоревшие электронные мозги двигателя.

Другой, проверенный на "Жигулях", способ - "заводить с толкача" - может закончиться трагически для некоторых дизельных автомобилей. Тут опять нужно советоваться с инструкцией. Если противопоказаний нет, находим подходящую горку или желающих толкнуть вашу иномарку. Не забудьте предупредить, чтобы не брались за навесные пластиковые панели - отвалятся на морозе. Набрав 15 - 20 км/ч, включаем первую передачу и нежно отпускаем сцепление, но не до конца. Как только двигатель "схватится", снимаем со скорости и прибавляем газу.

Если ничего не помогает, нужно либо вызывать эвакуатор, либо искать, того, кто дотащит до сервиса на "галстуке". Последнее лучше не делать владельцам машин с автоматической коробкой - чинить придется и ее.

[т158ав_BLONDY]

Что нужно сделать, чтобы машина заводилась в любую погоду и не чихала на морозе

Масло масляное

Если летом вы ездили на так называемом летнем масле, его придется сменить на зимнее или всесезонное, невзирая на количество пройденных с момента его заливки километров. Иначе в первые же морозы у вас возникнут серьезные проблемы в пуске двигателя.

Поменять масло также следует, если вы только что купили автомобиль и не знаете, какое масло залито в двигатель (1).

Достаточно свежие иномарки «поят» обычно полностью синтетическим маслом, но в отечественные автомобили даже самых последних моделей лучше заливать полусинтетическое масло, так как именно оно рекомендовано заводом-изготовителем.

Синтетическое, конечно, лучше по всем параметрам, но качество резины сальниковых уплотнителей на наших автомобилях посредственное, и они зачастую не сдерживают легкой структуры «синтетики», из-за чего на двигателе появляются потеки, а само масло расходуется довольно быстро
Тепло и сухо

Тепло в машине будет, если летом было сухо под капотом. Если же двигатель автомобиля перегревался, тосол закипал и приходилось доливать воду, охлаждающую жидкость в системе лучше заменить полностью. Потому как, сколько бы свежего тосола или антифриза вы ни доливали в систему охлаждения, вода в ней все равно останется и будет понемногу оседать в радиаторе и патрубках в виде накипи. Следовательно, и работать система будет хуже.

К тому же разбавленный тосол плохо смазывает водяной насос и не обладает необходимой теплоемкостью.

Промывать систему перед заливкой нового антифриза необязательно, но если делать это, то только дистиллированной водой. А вот с промывочными присадками нужно быть поосторожнее: солевые отложения они-то снимут, но где гарантия, что этот мусор не осядет в другом месте? Пусть уж лучше понемногу растворяется в новом тосоле...(2)

Перед сменой охлаждающей жидкости проверьте работу отопителя салона. Если двигатель автомобиля не прогревается до 90 градусов и в машине холодно, скорее всего, не срабатывает клапан термостата. Придется менять вместе с тосолом. Продиагностировать здоровье термостата можно и потрогав рукой нижний патрубок радиатора на автомобиле с работающим не менее 10 минут двигателем. Если холодный, значит, тосол гонят только по «большому кругу».

Незамерзайка-омывайка!

С 1 октября вода в бачке омывателя не может служить оправданием даже для самых экономных из водителей. Потому как вслепую ездить по нашим и без того плохо освещенным дорогам смертельно опасно. Грязная жижа, вылетевшая из-под колес какой-нибудь машины на ваше лобовое стекло, застынет практически мгновенно и лишит обзора. (3)

Кстати, во многих супермаркетах в осенний период омывайка продается едва ли не по оптовой цене: от 50 рублей за 5-литровую канистру.

Не тяни резину

Больное место у отечественных автомобилей и подержан-ных иномарок - резиновые уплотнители дверей. Свидетельство их износа - лужа в салоне после дождя или снег после метели. (4)

Нередко водители сами рвут уплотнители, пытаясь открыть двери в хорошо промерзшем автомобиле. Чтобы не тратить понапрасну силы, время и деньги, протрите все резиновые уплотнители тосолом.

Если же двери примерзли, постарайтесь не поливать их горячей водой из чайника: железо под резиной обязательно начнет корродировать, а лакокрасочное покрытие кузова такого перепада температур точно не выдержит и вскоре пойдет пузырями. (5)

Обязательно смажьте тосолом и уплотнители стекол на дверях, особенно если привод стеклоподъемников электрический.

Если стекло примерзло к резинке, сжечь электромотор привода можно мгновенно, а деталь эта не из дешевых. Новая вместе с работой обойдется не меньше 1000 рублей. (6)

Зимний набор автолюбителя:
a) лопатка
провода для «прикуривания»
c) трос
d) перчатки
e) скребок со щеткой
f) водоотталкивающий аэрозоль WD-40

Алексей МАТВЕЕВ

[Kelt]

Сегодня закончил монтажь подогрева обратки. Теперича к зиме готов

[ToxicBlade]

К сожалению к нам мало попадает автомобилей с севера Япии, спрашивал, почему мало  возят - ответ был такой, на севере Японии мало людей живет, и продаж меньше на аукционах, а машины дороже. Поэтому и возят авто с югов.

а еще добавлю к вышесказанному - на севере авто хуже состоянием (каррозированнее и с большими пробегами), на юге лучше состоянием , но технически не подходят под наш климат.


И вообще , причину пожирания бенза я извлек из забавной книжецы лет 5 назад - это каталог всех японских запчастей и их заводских номеров, так вот там четко на некоторые детали были отличия , в скобках было написано либо южный вариант до - 15, либо северный до - 25.....так было прописано напротив компов и датчиков температуры охлаждающей жидкости для компов.....теперь все поняли в чем запара в наших авто
? есть еще причины местного значения - холмистая местность и малое содержание кислорода в окружающем воздухе, отсюда и повышенный расход топлива

Сообщение отредактировал ToxicBlade - 11.10.2008, 22:52

[Ulyanka]

Сегодня закончил монтажь подогрева обратки. Теперича к зиме готов

так вот кто зиму накликал)))

[Voron]

Мда, посмотрел бы я как этот автомобиль зимой на снегу заводится с 1й передачи!!!Ну ну...так возможно если машиной другой тянуть и 4 вд включить иначе равносильно на ручнике таскать Со второй или с третьей даже, иначе сцепление колес с дорогой, замерзшее масло редуктора, коробки и двигателя не позволит провернуть сам движок

[Lonely]

А как на счет подогрева тосола?? Я вот себе поставил, и мне приятно, что мой конь сердцем теплый теплый. Всяко меньше на прогрев топлива потрачу, плюс холодный запуск ДВС теперь мне так уж страшен.

[MIB]

Ага. Три темы получились. Называются по разному, а обсуждается одно.
Вот кстати не знаю в какую тему всунуть. Всем ромендую у кого такого еще нет.
На китайском рынке продается накидка на сидение, стоит всего 800 рублей, включается в прикуриватель. Я когда утром раньше с брелка заводил машину, через 15 минут выхожу, то салон теплый, а сидение еще холодное и очень неприятно на него садится. А сейчас совсем другое дело.
Там еще кстати два положения есть - слабый и сильный нагрев.

[Kelt]

Сегодня затянул войлоком низ моторного отсека. Итого подготовка к зиме свелась к установке подогрева обратки, ревизии топливного бака (сетка топливозаборника убрана) и теплоизоляции моторного осека (снизу и сверху) войлоком.
К зиме почти готов. Осталось уплотнить задние двери.

[ertyui]

Я вот по многочисленным убеждениям отказался от войлока сверху, но затянул низ моторного отсека брезентом. После проверки остался не доволен, на берегу моря движка быстро остывала (выдувалась), после тщательного просмотра оказалось что я просто не заметил порваных резинок за передними колёсами, которые соединяют раму и крыло... Вырезал из порванных камер новые резинки, купил клипсы новые в магазине по 10 р. и движка стала остывать в 2 раза медленнее.

[djon911]

Привет, всем. Давайте обсудим кто как подготовил свой Паджерик к зиме.

[Silent]

Привет, всем. Давайте обсудим кто как подготовил свой Паджерик к зиме.

А почему именно паджерик ?


Или его надо как-то поособенному готовить к зиме, а все остальные абы-как?

И ты думаешь, что мы все тут на паджерах разъезжаем?

[Маленький_Апельс...]

Оффтоп. Сайлент не пори горячку - паджероводов на форуме есть. Да и глянь на раздел, в котором тема .
По сабжу - хозяева Паждериков делимся опытом!

[Estonec]

А чего делится то,замена масел и проверка работы электроподогрева.

ЗЫ ну и под капот утепляшечку какую нибудь.

[usver]

войлок под капот, подогрев тосола, розетка на стену под окном , замена масел, колес .... и САМОЕ главное проверка на всех режимах подогрева кожаных сидений ))))

[Элеонора]

Каждый знает особенности своего автомобиля, посему, меняет то, что есть "слабое звено". Стандартный зимний обгрейд: резина, масло (я залила оригинальное японское, есть в автомаге на кольце 31-го), прокачка тормозов и замена тормозной жидкости, антифриз (на стеклоомыватель тож), регулировка печки, дополнительная бочка бензина в багажнике, ибо врубаем 4 колеса ))) И правда, сидения утепляем, что немаловажно. В районе швейки есть контора, которая подбирает масла по типу вашего авто, году выпуска, особенностям двигателя и т.п. Мои знакомые Паджероводы туда уже обращались, смена масел везде на трезлитровый движок (плюс коробка и т.п.) обходится примерно в червонец деревянных. Думайте сами и выбирайте: экономить или подобрать зимний оптимум для вашего коня.

[HILANDER]

так,любопытно что где и как там подбирают???

[KAMAZ]

Наверно как и положено... "по спектральному анализу и наличию в масле металлических продуктов износа"...

[usver]

оффтоп:
to Элеонора: правильно писать Mitsubishi Pajero Sport(для экспорта) или Mitsubishi Chellenger(внутренний рынок), а не все вместе

Сообщение отредактировал usver - 6.11.2008, 16:05

[Элеонора]

так,любопытно что где и как там подбирают???

подбирают по компьютеру ))) Дисочек с характеристиками авто и характеристиками масел в зависимости от условий. Ежели интересно - подъедьте к мастеру, узнайте: 89086084647. Говорят, что на этой СТО работает спец именно по Паджеро

Сообщение отредактировал Элеонора - 6.11.2008, 17:18

[usver]

Я знаю, мистер! Но не все такие умные как Вы, посему уточняю (в скобках). А ежели беднягу Челенжера все же экспортировали, он в Спорта не превращается? Может при пересечении границы в полнолуние, а?

Pajero и Chellenger в данном случае взаимоисключающие слова, машина либо Pajero либо Chellenger ...

З.Ы. я просто указал на ошибку, как писать ваше дело .... в скобках там или без них

[djon911]

Лично я свечи накаливания поменял, масло, топливный и воздушный фильтры. положил под капот войлок, соединённый с ленолеумом и натянул под низ двигателя брезент. Пользуюсь антигелем.

[HILANDER]

Элеонора
а как эта контора называется?

[ertyui]

Я вот купил масло 5 W 30 (зимнее), взял жидкость для стеклоомывателя незамерзающую, и прикупил антифриз (концентрат), только ентот концентрат разводить надо дистцелерованной водичкой... У меня вопрос, может кто знает... После тосола, перед заливкой антифриза надо систему промывать? И если да, то как?

[KAMAZ]

А зачем ты купил концентрат, когда в любом магазине имеется выбор готового антифриза?

промывать так же дисцилированный водой надо

[HILANDER]

а я не видел хороший антифриз готовый, только концентрат.
хотя сейчас японский стали завозить готовый.

[Элеонора]

Элеонора
а как эта контора называется?

Вот не помню ((( эта СТО около фирмы "Митрал", где окна всякие делают, со стороны Набережной реки Магаданки заезжать во дворы к гаражам и ехать по направлению к Пролетарской, поворачивать в р-не м-на "Александр".
И я дала не верный телефон, простите, вчера уточнила: 89148600600 - Михаил.
Замена масла на 3,5 л бензин (Паджеро, 98 г.в.): двигатель, коробка, трансмиссия - обошлась 13 т.р.

[sokolovih]

А я к земе кроме фильтов, масла поменял ещё клеймы на акумуляторе с латунных на свенцовые, а то у меня ещё до зимы акома инеем порылась, как будто дед мороз под капот залазел. Пробывал чистить, бесполезно опять окислялись, советовали саледолом помазать, но как то не охото потом ели кому акома пондобится завестись руки на морозе от него оттирать. Купил свинцове маде ин раша рублей 200 отдал и проблема исчезла

[echo]

М, многие просто ставят печку в капот. Может замечали ночью во дворах шнуры электропитания от окна к капоту? +)

[a-y]

подбирают по компьютеру ))) Дисочек с характеристиками авто и характеристиками масел в зависимости от условий. Ежели интересно - подъедьте к мастеру, узнайте: 89086084647. Говорят, что на этой СТО работает спец именно по Паджеро

мда, ничего не меняется, разводилово.

обязательно съежу узнаю технологию подбора, напишу отчет . наверно он анализирует комплекс присадок в маслах , и продукты износа в отработке
или просто пользуется списком масел рекомендуемых заводом изготовителем ?


2HILENDER, Андрюха, оказывается как просто подбирать масла надо иметь только дисочек )))

[HILANDER]

мда, ничего не меняется, разводилово.

да уж, а мы 5 лет учились,слушали кандидатов наук, читали умные книги, а тут так просто, раз и диск!
это как диалог в "старте":
дядя покупатель: мне надо масло на грузовик
продаван: дизель?
Д: да
П: берите вот Консоль, хорошее масло!
или ЗИК, оно ещё лучше!
))


масло подбирается если очень кратко так:
по производителю (хороший проверенный бренд, и надёжный источник,т.е. не подделка)
по вязкости (исходя из температуры воздуха, хранения, особенностей эксплуатации, рекомендаций завода)
по качеству (индексу качества)
по индивидуальным особенностям авто.

непонятно как на каком то диске могут быть учтены все эти сложные и слабозависимые факторы? видимо там работает экстрасенс

[БоМ}i{]

Народ, подскажите а скок стоит VBusto с установкой? ставить не собираюсь, просто для информации интересно)))

[Kuzya_777]

[MIB]

--------------------

«Если к дверям не подходят ключи – Вышиби двери плечом» (В. Цой)

[Ex_Prepod]

а в чем разница электроподогрева тосола и обратки? под дизель 4d56 что лучше сделать?

[KAMAZ]

Электроподогрев - для разогрева двигателя перед запуском. Подогрев обратки - для подогрева топлива во время работы двигателя, дабы он не заглох.

[крокодил]

Для дизеля желательно и то и другое делать.

[Silent]

Народ подскажите.

если ехать на трассу, то стоит закрывать у себя радиаторную решетку( на капоте), при том что на бампере я всю решетку закрыл войлоком...

[megavolt]

это определяется опытным путем. закрывашку с собой нужно иметь всегда. замерзаешь - заткни, не замерзаешь - оставь в покое. и помчался. в любом случае - уадчи!

Сообщение отредактировал megavolt - 22.12.2008, 23:43

[Silent]

это определяется опытным путем. закрывашку с собой нужно иметь всегда. замерзаешь - заткни, не замерзаешь - оставь в покое. и помчался. в любом случае - уадчи!

А воздуха движке хватать будет, а то у меня воздухозаборник стоит именно перед ней?

[Timer]

Народ, подскажите а скок стоит VBusto с установкой? ставить не собираюсь, просто для информации интересно)))

я узнавал для себя, мне бы встала 58800 деревянных, но это с радио пультом для запуска вебасты.... ценник на неё просто конский.... .смотрел в штатах, там она не на много дешевле стоит....

[Джам]

А воздуха движке хватать будет, а то у меня воздухозаборник стоит именно перед ней?

да

[HILANDER]

вообще измерить нужно конечно, есть антифризы концентраты - их могли не правильно разбавить (как у меня было), ну а так если антифриз сами не меняли то конечно его надо поменять - устарел он

[керя]

Aurelius,ты вообще чему удивляешься?
странный вопрос,который содержит в себе ответ.
"...в холода за -20 С кушать стала теже 5 литров но на 10!!! километров с 3мя прогревами по 15-30 минут..."
да он на одном прогреве у тя ест по 5 литров!!!там расход топлива дикий идет---и это НОРМАЛЬНО!

у меня друг провел эксперимент:
если не глушить машину всю ночь-4литра съедает,
если на таймере(по 15 минут чеерез 2часа),то 5 литров!
не глушить дешевле.

[ДЮЙМ]

не глушить дешевле.

И для движка лучше. Меньше стресса.

[Gagenn]

Задохнемся в выхлопных газах. А безопасность? Ключ в замке, стекло разбил и поехал.

[sam]

Заскрипел трос спидометра,чем лучьше смазать?Подскажите кто в курсе.

Сообщение отредактировал sam - 6.3.2009, 11:13

[Aurelius]

И для движка лучше. Меньше стресса.

А как же тот факт что продолжительные холостые обороты вредны двигателю?

[Faust]

А вот ещё вопросель:

Моя малютка летом кушала 5-6 литров на 100 километров, но в холода за -20 С кушать стала теже 5 литров но на 10!!! километров с 3мя прогревами по 15-30 минут. Что теперь менять термостат с 98 на 96 и смотреть свечи? А что их смотреть, если двигатель работает как часики и не троит... Может дело в другом?

я вот тоже недавно эксперимент провел.

зимой заправлялся минимум 2 раза в неделю. расход конский на прогревах постоянных. думал ппц расход завышен, свечи менял, результат есть, но слабовыраженный
на прошой неделе с товарищем без перерыва накатал 200 км по городу не глуша практически. итог полбака, т.е. 22,5 литра, т.е. 11,25 литра на сотню по городу. с учетом что стиль езды довольно резкий, то это ниже нормы. значит все пучком, только половину топлива выкидываем на обогрев воздуха=(

а долгая работа на холостых вредна для свечей - топливо прогореть не успевает и нагар появляется, ну и движка коксуется, я думаю.
помощь - периодически давать прокакаться машинке кик-дауном на трассе где-нить, чтоб всю копоть выбить

[Aurelius]

Faust, да я уже с этим свыкся, принимаю за должное - жрёт, да и пусть жрёт, летом наэкономлю...

[Valeno]

а у меня подготовка к зиме - ничего не делать, разве что переобувка. если свечи накала вылетели, то для замены совсем не обязательно дожидаться зимы. и подогрев фильтра, помнится, в авусте ремонтировал, и фильтр тогда же мыл-чистил. просто так, потому что время пришло. и на воде летом не езжу, и масло одно и то же, с заменой через 10000 вне зависимости от сезона. или лето - это такая особенная пора, в которую можно забить на некоторые косяки, дескать - и так ездит?
а генератор поеду ремонтировать сейчас, но совсем не в рамках "подготовки", а потому что сцуко навернулся не в тему.

[operator]

Купил в школе-магазин отечественный подогреватель тосола-3.700+1.000 установка,ближе к зиме установка дороже.В ту зиму ставил китайский "Солнечный кремний" работал неделю,сгорел.
Купить осталось немного резину,свечи,акум.

[dissector]

ниче себе-скоро зима....

[hronik]

А чо- всё правильно-готовь санки летом...
Я вот тоже думаю какой подогрев ставить?Наш али китайский?Мне ещё надо ,чтобы подогрев был со своей помпой,иначе не продавит,система у мя такая.А наши подогревы бывают с помпой?И есть ли в них предохранители тепловые?

Сообщение отредактировал hronik - 14.7.2009, 22:19