БГЦ двигателя 2LT, Замена головки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
БГЦ двигателя 2LT, Замена головки |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 1 Авто: SuRF-1990 ![]() |
?Как определить где трещина вголовке? и можно ли поставить ГБЦ от двигателя 3L ?
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 ![]() |
Если ГБЦ не снята, то можно определить в каком из цилиндров есть трещина, выкрутив свечи накаливания - как правило, там где есть трещина, свеча будет мокрая, в антифризе.
В основном, трещины идут между седел клапанов. Реже между седлом клапана и форкамерой или в самой форкамере. На снятой ГБЦ, большие трещины видно невооруженным глазом. Чтобы увидеть маленькие - натереть поверхность мелом или мазануть водорастворимой краской и потом стереть тряпкой - кусоки мела/краски забьются в трещинку и проявят её. Ещё можно заткнуть все каналы охлаждения, оставив один единственный, в который подать сжатый воздух. В месте шипения выходящего воздуха - трещина. Или погрузить ГБЦ в воду и по выходящим пузырькам определить трещину. Да, ГБЦ от 3L ставится на 2LT P.S. исправь пожалуйста ошибку в названии темы ("БГЦ" на "ГБЦ"), а то поиск не сможет найти её потом. Сообщение отредактировал Ыршлщ - 4.6.2014, 0:43 -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Спасибо! — alekkarna
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 3:23 |