Станция очистки дизельного топлива Опции

[KAMAZ]

В общем предложение пока такое.
Покупаем сепаратор, собираем установку:
1. Первичная емкость (заливаем свежее топливо)
2. Бензонасос (создает давление и качает топливо)
3. Фильтр грубой очистки (удаляет крупные примеси)
4. Сепаратор (производит очистку от мелких примесей и отделяет воду)
5. Вторичная емкость (куда сливается чистое топливо)

Нам потребуется:
1. Сепаратор
2. Емкости
3. Фильтр
4. Бензонасос
5. Трубки, шланги
6. Станина (на которой будет крепится все это безобразие)

Кроме того, встает вопрос, где хранить все это хозяйство. Можно арендовать гараж. Однако (это касается и по приобретению оборудования) - встает финансовый вопрос. Можно снять гараж и сдавать его в аренду для нужд желающих форумчан с почасовой оплатой. К примеру надо поменять масло - заехал, поменял. Или отогреть. Суммы небольшие, чтобы хватило на оплату аренды и текущих расходов на него. Однако, стартовый капитал все равно нужен.

Кроме того, встает и юридический вопрос. Насколько я знаю - хранение топлива в частных гаражах запрещено. Кто может - уточните информаци по данному вопросу.

Ещё вопрос - стоимость аренды гаража.

[KAMAZ]

А ни у кого нет сепаратора? Может попробуем организовать очистную систему для дизельных форумчан? купил топливо - приехал, прогнал - залил - уехал

[BETEP]

KAMAZ, есть в продаже.. стоит 14000 (цена албания).. но это в Магадане.. в новом автомагазине на Хабаровской... кстати я За!

[ASS]

Я тоже за!!! и готов на это дело $

[KAMAZ]

Завтра к вечеру постараюсь разработать концепцию всего этого безобразия.

Если у кого-то размышления, ЗА и ПРОТИВ по данному вопросу - скидывайте. Можно в личку.

[Slawer]

Ребята, а для бензина такой штуки нет? Вообшче бывает????

[KAMAZ]

Slawer, вообще есть, но у бензина основная проблема именно в химическом составе, чем в примесях, а это исправить подручными способами не получится

[Dron 2009]

А ни у кого нет сепаратора? Может попробуем организовать очистную систему для дизельных форумчан? купил топливо - приехал, прогнал - залил - уехал

сепараторы расчитаны на давление .есть неметские СЕПАР у них на входе должно  быть давление не меньше 1 очка.так что нужен и насос по хорошему

[KAMAZ]

сепараторы расчитаны на давление .есть неметские СЕПАР у них на входе должно  быть давление не меньше 1 очка.так что нужен и насос по хорошему

чем выше давление - тем эффективнее очистка в том же Сепаре, так как закручивается топливо в нем веселее, следовательно разделение солярки и грязи, воды происходить будет лучше. Давление можно создать обычным безнонасосом

[Ex_Prepod]

KAMAZ, а компрессором воздуха или он лишний для создания давления в сепараторе?

[KAMAZ]

Ex_Prepod, сепаратор работает сам.... нужно лишь создать давление на впуске, все остальное происходит само

[Ex_Prepod]

думаю, что система грубой очистки топлива перед сепаратором лишней не будет, если конечно она в нем изначально не встроена
а отстой топлива перед сепарацией, видимо, уже лишний?

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 13.1.2011, 0:03

[KAMAZ]

думаю, что система грубой очистки топлива перед сепаратором лишней не будет, если конечно она в нем изначально не встроена
а отстой топлива перед сепарацией, видимо, уже лишний?

грубая очистка лишней не будет, ибо фильтра на входе в сепаратор (например тот же СЕПАР) - дорогие. Сделан он как раз таки для отделения воды и прочей гадости. Отстой топлива, наверно, лишним не будем.

[D-imon]

В октябре поставил себе сепар. Как раз переходная соляра пошла на заправках. Выкатав примерно литров 20 топлива, в отстойнике была уже вода (несколько капель). сейчас ее количество не растет. Наблюдаю постоянно
При стоимости сепара 6400 стоимость фильтрующего элемента 540 рублей. Рекомендуется менять 1 раз в год при эксплуатации на авто

Сообщение отредактировал D-imon - 13.1.2011, 0:33

[Бродяга]

Сам делал или покупной (цена и где брал)

[D-imon]

Сам делал или покупной (цена и где брал)

Брал модель Separ2000/5 (5 литров в минуту). Смотрел на сайте их, покупали в Москве. Аналогично месяцем позже заказали по ЕМС еще один на крузака. Обошелся с доставкой что-то около 8000.

Бытует двоякое мнение о пользе сего девайса

1 - нужен

2 - не нужен, ибо может не хватать скорости потока и дополнительная нагрузка (сопротивление) на ТНДВ (на всасе), т.е., как вариант, ставить подкачивающий насос или вообще не ставить сей девайс (сторонники твердят, что топливный фильтр сам справляется со всем).

Я сторонник 1 мнения, поставил

[Бродяга]

Я думал что он гаражного типа так сказать а этот типо Вэбасто кудато мостырется.

[KAMAZ]

Бродяга, он втыкается в разрез топливной магистрали

[D-imon]

Я думал что он гаражного типа так сказать а этот типо Вэбасто кудато мостырется.

Можешь и в гараже прокачивать насосом через него. Некоторые заправки оборудованы ими уже давно (на материке). Преимущество на автомобиле в том, что конденсат с бака, который образуется при неполном баке в мороз, задерживать будет

[Бродяга]

Одно дело его втыкать на свежий Патрол 3 л. или на старенький Фордик 2л. думаю что ТНВД у меня не справится.

[a-y]

я поставил себе сепаратор DAHL-65 + 2 дополнительных фильтра на 2 микрона. сайт www.oooksis.ru
сейчас еще заказываю у них фильтрующие элементы на 2 микрона.
сепаратор один из самых компактных и дешевых + дешевые сменные фильтры к нему на 2, 10, 30 микрон.
меняют фильтра по мере загрязнения, не реже 1 раз в 10 тыс миль (сепар пендосовский ) ну и сливают периодически

Сообщение отредактировал a-y - 13.1.2011, 1:19

[KAMAZ]

Кто с инетом - просьба пошукать по сепаратарам.. цены, характеристики.
Интересует возможность приобретения стационарного сепаратора. В первую очередь важна пропускная способность - чем быстрее, тем лучше. Если будет встроенный насос - шикарно. Ну и цена чтобы не кусалась. Скидывайте сюда, там разберемся.

[Muskul]

Мини АЗС Separ 2000/40/WSA
УралТехноЦентр-Сервис
Челябинск
Передвижная АЗС и фильтрующая установка Separ 2000/40/WSA для заправки дизельной техники в одном!
151 000 руб./шт.

66120 сепаратор для очистки дизельного топлива/бензина/керосина
ООО «Мини АЗС»
Санкт-Петербург
Основной фильтрующий элемент комплекса с тонкостью очистки 5 микрон. Фильтр обеспечивает «осушение» топлива от воды на 93%. Общая производительность 150 л/мин.
ссылка доступна только зарегистрированным

Фильтр топливной очистки дизельного топлива, сепаратор, влагоотделитель с подогревом дизельного топлива Separ SWK-2000/5/50/h/250WT/12VЦена: 22000 руб.
Артикул: 062449
Вес: 2.15 кг
Производитель: SEPAR
Инструкция по установке: 72 Кб
Основное свойство: Фильтр
Страна производства, сборки: Германия
ссылка доступна только зарегистрированным


вот тут много ссылка доступна только зарегистрированным
от FG 10 сепаратор для очистки дизельного топлива/бензина/керосина
Тонкость очистки от механических примесей 5 микрон. Крышка-колбы с манометром -1+3 Бар. Годен для авиационного топлива: AVGAS, JETA. GESPASA
(Испания) 20636 руб.
до
66150 cепаратор для очистки дизельного топлива/бензина/керосина
Для очистки наземный и подземных резервуаров от загрязняющих примесей. Насосный агрегат BAG-800 силовой комплекс с самовсасывающей помпой и байпасом. Взрывозащищенный мотор производительность 150 л/мин. GESPASA
(Испания 128260 руб.

и еще чуть чуть
ссылка доступна только зарегистрированным
Сепаратор топлива DAHL-100H. Оптимальное соотношение Цена-Функциональность. Универсальный подогреватель 12/24 В. для автотранспорта и спецтехники с мощностью двигателя до 200 лс. и расходом топлива до 4 л/мин. Подробно на сайте. 7800,00 (с фитингами).

Сообщение отредактировал Muskul - 13.1.2011, 1:30

[Ex_Prepod]

KAMAZ, Радик, для подобных вещей мы и вписали оптовую и розничную с топливом в устав. в обед выложу точную инфу о хранении в гараже

[BETEP]

KAMAZ, аренда гаража около 5 т.р. в месяц + свет... стоимость сепаратора (недорогой 7-8 т.р. через инет с доставкой)...
сразу считай на 3 месяца аренда и сепаратор... это 15+8 = 23... насос 1-2 т.р. фильтры и шланги еще 2-3 т.р... + непредвиденные расходы
итого получим что надо минимум 30 т.р.

Я думаю что сумма не такая уж и большая...

Сообщение отредактировал BETEP - 18.1.2011, 14:21

[KAMAZ]

KAMAZ, аренда гаража около 5 т.р. в месяц + свет...

капитального? Маловато. Некапитальный не подойдет однозначно. Наличие отопления тоже желательно, ибо... хотя бы потому что процедуру по очистке топлива лучше проводить в тепле, чтобы соляра была теплая

[BETEP]

KAMAZ, ссылка доступна только зарегистрированным но есть гаражи с отоплением по такой цене.. если брать ближе к центру (например за ДОКом, то и цена выше)

[KAMAZ]

близость к центру нас не интересует

[BETEP]

KAMAZ, тогда я бы ориентировался на 5 т.р.... в районе того-же гэлуда можно найти или за ГАИ и в районе старого китайского

KAMAZ, может в отдельную тему?

[motk]

 я в теме!

чем смогу помогу! и денег не жалко.

для начало может списочек составить участников и нужностей?

Сообщение отредактировал motk - 18.1.2011, 15:08

[KAMAZ]

motk, список нужностей в "шапке". Учитывая, что потребуются на это все деньги, предлагаю так: за пользование гаражом и установкой взимать плату, небольшую, но плату, тот, кто "в теме", то есть скидывается - получает возможность бесплатной эксплуатации все данного добра. Точнее не бесплатной - просто его "вклад" считается оплатой авансом и из него вычитываются суммы за эксплуатацию, вычитываем со скидкой, само собой и в будущем скидку можно сохранить.

[a-y]

я бы тоже поучаствовал.
только непонятен бюджет проекта. что хотим?
если просто сепаратор, то уж если такое дело пошло, не надо на нем ограничиваться думаю нужно еще понаставить дополнительных фильтров, ну как минимум до 2 микрон, и очень важное условие, необходимо чтобы расходники были недорогие. когда я выбирал что брать остановился на DAHL, фильтрующие элементы там стоят по 300 р., если будете постоянно заказывать будет меньше, мне по 290 продают (www.oooksis.ru).

[KAMAZ]

все необходимое перечислено в "Шапке" темы. Перед сепаратором предлагаю поставить фильтр (обычный автомобильный фильтр), в самом сепараторе уже фильтр тонкой очистки. Нужно ещё насос и емкости, а так же придумать, как это все соеденить и удобно соеденить. Бюджет пока считаем и озвучивать пока нечего

[Shiko]

Ребята, а для бензина такой штуки нет? Вообшче бывает????

Бывают добавки/вприсяд-ки ... и 646!

Извините за офф-топ

Сообщение отредактировал Shiko - 18.1.2011, 15:28

[motk]

 еще надо плюсовать расходники, фильтры, свет.

 может проще сделать "установку" :входной шлаг-насос-фильтр грубый-сепоратор-выходной шланг, а канистры уже свои. На заправке заправился в канистру, приехал "фильтранул" в свою чистую канистру и свободен

или к примеру скинулись тонну закупили зафильтровали и заезжаем заправляемся чистой. но это нужен "заправщик" чтоб неприятностей небыло.

да и вообще нужен человек ответственный за хозяйство... 

(блин поперло опять) а может все по взрослому.. аренда гаража, вильтразия топлива, и продовать его на рубь дороже ВСЕМ. Хотя это уже другая история...

[KAMAZ]

motk, идеи с покупкой тонны топлива, его продажи - не надо их. Это лишний головняк. Плюс - продажа топлива требует лицензирования. Лишний головняк, проблемы.
По крайней мере одна емкость нам точно нужно. Потому что - привез топливо в канистре... и что? куда? Надо его во что-то вылить. Можно так же купить канистр (железных само собой), чтобы можно было съездить на заправку, очистить и сразу залить в бак. И, если у тебя свои канистры пластиковые - это твои проблемы, но заправлять в пластик или стекло на заправке запрещено (то, что вам заливают - нарушение, не будем нарушать)

[a-y]

для коммон рэйла нужна очистка 2 микрона, не только у меня в городе такой движек. поэтому закладывайте в проект более высокие требования к очистке. делать так с размахом

[KAMAZ]

a-y, учтем этот факт

[BETEP]

KAMAZ, меня тоже плюсани в желающие... и рублем и чем смогу...
Ниже примерная схема... только куда ставить насос... когда-то в инете натыкался на ролик с примером работы сепара... (если найду выложу)... так вот там насос стоял после фильтров...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KAMAZ]

BETEP, насос должен быть ДО сепаратора, потому что, создав давление ЗА насосом - ты не сможешь его прокачать. Либо установить дополнительный подкачивающей насос ДО сепаратора, чтобы перед началом операции прокачать систему. Но это лишний гемморой. Проще - залил, включил-выключил

[BETEP]

KAMAZ, ну До так До... может там насос был какой-то другой...

[KAMAZ]

BETEP, возможно, что топливо заполняло систему самотеком, мол, сколько залил - столько и вылилось, но это несколько неправильно, так как первая порция по идее будет проходить через сепаратор без давления и он не будет работать правильно. Это моя мысль

[Dron 2009]

чем выше давление - тем эффективнее очистка в том же Сепаре, так как закручивается топливо в нем веселее, следовательно разделение солярки и грязи, воды происходить будет лучше. Давление можно создать обычным безнонасосом

нет ,давление нельзя не превышать неуменьшать.кпд падает.меньше отбивать не будет больше прогонять будет.засчёт давления вся работа и происходит

Сообщение отредактировал Dron 2009 - 18.1.2011, 18:59

[motk]

 извените может не в тему но! Станция очистки дизельного топлива какбудто мы его с земли собираем за 27,20 бред какойто ... а че делать НАДО! (отвлекся)

[KAMAZ]

нет ,давление нельзя не превышать неуменьшать.кпд падает.меньше отбивать не будет больше прогонять будет.засчёт давления вся работа и происходит

Ну будем подбирать значит давление нужное

[BETEP]

ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным

Два ролика про Сепар... второй на 57 секунд, там заливают что-то типа Колы в солярку)

[KAMAZ]

Сепары продаются вроде как в МАЗ-центре, кто-нибудь - съездите, посмотрите по чем они. Есть два варианта СЕПАР2000 - с подогревом и без. Нам подогрев не нужен по сути.

[D-imon]

Можешь скачать и скинуть сюда?

[motk]

Сепары продаются вроде как в МАЗ-центре, кто-нибудь - съездите, посмотрите по чем они. Есть два варианта СЕПАР2000 - с подогревом и без. Нам подогрев не нужен по сути.

Чето понится 15-20.000т.р завтра гляну. а купив с обогревом можно сэкономить на тепле гаража.

[KAMAZ]

Ещё нужен источник постоянного тока на 12 вольт. АКБ не вариант... постоянно подзаряжать придется.

Либо насос на 220 вольт...

И нужен бензонасос.

[Ex_Prepod]

насколько я разобрался, в капитальном гараже хранение гсм допустимо только при строгом соблюдении правил пожарной безопасности, соответсвенно и система сепарации должна быть установлена стационарно: маслобензостойкие шланги, пожаро-взрывобезопасное подключение к проводке, рядом огнетушитель и пожарный щит (песок, ведро, лопата) и правила тб рядом. звучит глупо, но проверки и штрафы ни к чему

[KAMAZ]

звучит глупо, но проверки и штрафы ни к чему

звучит очень даже разумно

[motk]

вот нагляднее накидал

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Estonec]

Мужчины,а вы что собственно кулибинствуете? Задача профильтровать топливо от примесей грязи,воды и т.д.?Почему не пойти по более дешёвому пути фильтрации топлива от грязи? Просто купить несколько корпусов фильтров от камаза,урала.Элемент фильтрующий в него стоит у меня 60 рублей(собрался прогонять-купил/поставил/прогнал/выкинул в печку)это первое.Второе:почему именно сепарирование? То что слово модное это конечно понятно,но как все уверены что это тоже самое что на пароходах-глубоко заблуждаетесь!там гораздо всё сложней и если делать как там,то плунжера будут расходником ибо без парафина плунжер не смазывается.
Чтоб сепаратор правильно работал надо обратку как у камаза(грузовика),то что народ ставит на сафари и тем более паджерики-работает не как сепаратор,а как отстойник с доп фильтром.
Я конечно не рекламирую то место где работаю...но в продаже есть насос топливоперекачивающий.Производительность 50 литров в минуту,через практически родные штуцера его можно соединить с большим сепаратом.Это топливо можно сразу наливать в бак или дополнительно пропустить через например камазовский фильтр чтоб вообще как слеза было.Примерная стоимость: насос 10800+сепаратор 12000+всё что кто захочет дополнительно прогонять.
Кто хочет в основном избавится от воды в топливе:купил горючее,поставил на улице на ночь,утром не с дна шлангом налил куда надо.Это самое дешёвое.
Но то что я сказал выше про грузовые фильтра самое оптимальное.У меня на камрюшке дизельной стояли камазовские сиськи-вода и всякая хрень оставалась в стакане,родного фильтра вообще небыло.до сих пор машину вижу в городе.
Да и где это всё делать?в гараже съёмном?представляю что в нём будет через месяц.Либо кто-то должен следить за порядком там и т.д.

Надо в любом случае установить бюджет затеи,её доступность всем на форуме(кому надо).Просто если уложиться в собирание агрегата примерно в 30 тыров...Сколько можно приобрести фильтров каждому?Лучше я думаю вот эти деньги,которые люди готовы потратить на эту затею вложить например в покупку фильтров и раз в месяц/две недели менять.это не сложная процедура и занимает в среднем 20 минут.У нас автовладельцы(я не говорю за всех)меняют фильтр топливный только когда дизель ехать отказывается.если элементы менять почаще то я думаю этого будет достаточно. Всё ИМХА

[Нерус]

Если все же заморочитесь, отдам емкость металлическую прямоугольной формы, на колесиках, влазит в яму гаража, где и стоит, где-то литров на 600. Туда же электронасос 220. Все это работало в саляродешевомутные времена. Насос помоему шестеренчатый. На емкости есть вентиль для слива отстоя.

[BETEP]

D-imon, знал бы как с ЮТюба скачивать, смог бы...

[Estonec]

Вспомнил! Пожертвую бочку 200-ку для безобразия.

[KAMAZ]

Estonec, смутьян блин... 5 раз твое сообщение перечитывал, искал к чему бы докопаться....
когда ты прав - ты прав

[Доктор Франкеншт...]

Как писал Валера:отстойник+фильтры...
На пароходе(дело прошлое) у нас плунжеров в запасе реально кучи были...Так и топливо было не в пример нынешнему...а всё-таки, кучи...

[D-imon]

D-imon, знал бы как с ЮТюба скачивать, смог бы...

Вот прога, скачивай и выкладывай

 youtube_downloader_hd_setup.rar ( 3.33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 610

[BETEP]

D-imon, вечером из дома скачаю

[motk]

 Магазин Мазцентр: 

ссылка доступна только зарегистрированным (Для дизеля до 250 л.с., без подогрева, 5 л/мин)



с фитингами и кольцами

9 500 руб

Фильтр сепар-2000\10 (Для дизеля до 500 л.с., без подогрева, 10 л/мин)

с фитингами и кольцами

9 180 руб

вот немного инфы 


ФУНКЦИИ СЕПАР-2000

В 1992 году фирма «Виллиброрд Лезинг. Фильтртехник» разработала поколение топливных фильтров Сепар-2000 как эффективную систему отделения воды и твердых частиц, содержащихся в топливе. Оба компонента — вода и частицы — приводят к преждевременному износу двигателя, вызывая необходимость дорогостоящего ремонта.

Процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря новой патентованной системе, которая в разной степени применяется у всех фильтров, обладающих, несмотря на свою компактную конструкцию, высокой пропускной способностью.

Принципиальным является встройка Сепар-2000 только во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком и подкачивающим насосом. Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А или В, неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.

Ступень 1

Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, а это вода и грязь, начинает отделяться под действием центробежных сил.

Ступень 2

Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды, и тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на дне.

Ступень 3

Поток направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более крупные, опускаются на дно отстойника.

Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть воды и грязи.

Ступень 4

Непосредственно под фильтрующим элементом живое сечение потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц.

Процесс предварительной очистки осаждает подавляющую часть воды и твёрдых частиц грязи в отстойнике и тем самым значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента.

Ступень 5

Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального материала. Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой)


Кончно после Estonecа тут делать нечего. Но всеже, я вот подумал зачем фильтровать после заправки ДТ, от воды если она после залития в бак спокойно опять образуеться из кондесата... просто от примесей спасет наверное и хороший фильтр пусть будет камазовский или от БМВ, все равно... а вот "обезжиривать" солярку наверное не надоособенно для старых ТНВД. Читал как начинаеться течь со всех щелей после заправки ДТ евро 3-4... Так что может обойтись доп.фильтром?

Сообщение отредактировал motk - 19.1.2011, 14:23

[Dron 2009]

Ещё нужен источник постоянного тока на 12 вольт. АКБ не вариант... постоянно подзаряжать придется.

Либо насос на 220 вольт...

И нужен бензонасос.

есть транс на 12 -24 с 220.может выпрямитель собрать кто может.я б собрал но не из чего(((

[KAMAZ]

Estonec, окончательный вердикт твой личный? Нужно ли подобное? Без учета денег. И если нужен - то в каком виде

[shans2]

Мне вот интересно. Я бы, может быть, и готов поучавствовать. Но мне всегда нужны чеки на топливо. Бак у меня 100 литров. Это, получается, в канистрах привезти на "станцию", там слить, залить канистры рафинированного и заправиться....слишком много ходов получается. Проще Сепар поставить. Да и мощная станция отфильтрует все...даже полезное из топлива

[motk]

привез канистру всунул в нее шланг, другой шланг прямо в бак, включил насос пошел покурил, нет, курить не надо. О! поставим там однорукого бандита чтоб собирать на уборку и аренду! и все!
осталось дело за малым: определить коэф. эффективности.

[Lom]

Мне вот интересно. Я бы, может быть, и готов поучавствовать. Но мне всегда нужны чеки на топливо. Бак у меня 100 литров. Это, получается, в канистрах привезти на "станцию", там слить, залить канистры рафинированного и заправиться....слишком много ходов получается. Проще Сепар поставить. Да и мощная станция отфильтрует все...даже полезное из топлива

сепар  расчитан на грузовик .у него давление 1 \атм.даже  в джипе нет такого давления.а реально разряжение потому как качает насос ТНВД.тоесть разряжение

[BETEP]

Видяйки

Прикрепленные файлы

 Final___Little.avi__360p_.rar ( 4.51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 501
 ________________________________2000__Separ_2000__360p_.rar ( 26.49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 745

 

[motk]

не чистый эксперимент! завтра напишу...

[Dron 2009]

Estonec, камазавский фильтр очень часто волосню после очистки в бак скидывает.и на судах сепараторы другие и степень очистки другая.так что с топливом всё ок будет

[a-y]

у моего авто давление в магистрали до 4 атм.
вообще сепараторы различают по пропускной способности (литры/мин), так что не только на грузовики.

сепар расчитан на грузовик .у него давление 1 \атм.даже в джипе нет такого давления.а реально разряжение потому как качает насос ТНВД.тоесть разряжение

[Dron 2009]

у моего авто давление в магистрали до 4 атм.
вообще сепараторы различают по пропускной способности (литры/мин), так что не только на грузовики.

у тебя трубка максимум 10-12 мм а на сепаре мм20 давление упадёт(((( и на нем написано давление подачи

блок питания я соберу если чо

Сообщение отредактировал Dron 2009 - 20.1.2011, 10:33

[a-y]

я же писал сепараторы разные, у меня трубка на сепареторе диаметром 5 -7 мм, такой же диаметр у топливной магистали
я подбирал сепаратор под конкретные условия эксплуатации.

Сообщение отредактировал a-y - 20.1.2011, 10:40

[Dron 2009]

a-y, а что за сепар у тебя.?просто здесь разговор именно ,как мне показалось ,про СЕПАР 2000

[motk]

на видео показано как воду залили в солярку. а на деле такого нет вода "растворенная" в топливе гораздо в меньших обьемах
Давление это одно а скорость потока другое! наврядли даже на Камазе в топливной магистрали есть такой поток, чтобы смог закрутиться в циклон в сепараторе.
Та что примененять Сеператор лучше стационарно!
Кстати насос, да, лучше поставить после Сепаратора. и смысл в этой затеи наверное будет, если брать с "наливов" солярку за полцены и фильтровать ее.
(на ЗИЛах есть масленная центрефуга принцеп тотже, так вспомнил)

[Ex_Prepod]

в общем дело такое. просмотрел я Правила пожарной безопасности. в индивидуальных гаражах капитального строения допустимо хранить не более 20л топлива и 5 л масел в металлических емкостях. по класу опасности работа с топливом - сепарация. требует наличия исправного огнетушителя (объем зависит от площади), оборудованного ящика с песком для ветоши (металлический с плотно закрывающейся крышкой), выходы при работе не должны быть ничем загромождены. также желателен пожарный щит: ящик с песком, ведро, лопата...
да и электрооборудование должно быть выполнено в пожаровзрывобезопасном исполнении, с обязательным заземлением, все провода должны быть маслобензостойкими
в остальном препятствий нет, единственно нельзя курить, использовать открытый огонь и нагревательные приборы открытого типа, а также находиться в обуви с металлом на подошве (во избежание искр)
требуемые типы огнетушителей еще уточню...

да и самое главное, заправлять в авто внутри гаража низя, только за воротами... заодно и частично отпадает вопрос сверхдопустимого хранения: по 20 литров в сепаратор загоняешь и канистрами в бак до нужного количества... правда в этом случае при необходимости залить за раз больше 20 литров встает вопрос предварительного отстоя горючего и грубой фильтрации от посторонних примесей

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 23.1.2011, 20:19

[Рассекающий волн...]

Почитал тему, задумка хорошая. Сам когда имел дизельную Корону, мечтал об этом. Но представлял у себя в гараже только судовой центробежный сепаратор СЦ. За время работы на рыбодобывающем флоте работал с сепараторами СЦ 1.5 и СЦ 3.0. Это центробежные сепараторы производительностью 1,5 и 3,0 куба в час. Коротко о принципе работы этих сепараторов – топливо подаётся в барабан, в котором в виде пирамиды расположен пакет тарелок. Под действием центробежной силы, примеси (грязь и проч.) отбрасываются на барабан. Вода стекает в поддон и далее под пайолы. Т.е. происходит отчистка топлива от примесей и воды. Можно закольцевать цистерну на себя, соответственно очистка топлива производится многократно. Сепаратор одновременно выполняет роль насоса. Возражу Estonec по поводу отбития парафинов, которые смазывают плунжер. За всё время работы с этими сепараторами я видел только один раз по-настоящему запарафиненное топливо, это когда мы в 93-м взяли 50 т. соляры в Корее. Если я на русском топливе мыл сепаратор один раз в 10 суток, то на корейском он у меня через трое суток стал сбрасывать топливо под пайолы. После разбора сепаратора обнаружилось, что парафин забил барабан по самое немогу, склеил тарелки так, что зубами их пришлось отдирать. Но топливо было чистое! Так вот, мы ездим на солярке российского производства, а не корейского, содержание парафинов определено Российскими ГОСТами. Кто когда-нибудь видел паспорт качества на топливо? Меж тем он на каждую партию топлива должен быть свой, а не те ксерокопированные фитюльки, которые крепятся на стекле заправки на хрен знает какое время, для отмазки. Парни, если у вас получится найти СЦ 1,5 или СЦ 3,0 вместе со станиной и эл. двигателем это будет классно! Я помогу установить и запустить в работу.



Сообщение отредактировал Рассекающий волну - 25.1.2011, 12:08

[tod 49]

Мужчины,а вы что собственно кулибинствуете?

Если воспользоваться этим перекачивающим насосом и после СЕПАРа поставить фильтр тонкой очистки, то, мне думается, придется делать обратку, так как в насосе есть байпасный клапан, но в мануале не рекомендуется долго держать пистолет закрытым. Может, что посоветуешь (каким клапаном воспользоваться).

[Dron 2009]

Рассекающий волну, такие сепараторы сушат топливо в итоге топливка быстро загибается

[a-y]

пообсуждали, а результат? может чего уже собрали? озвучте плиз.

[motk]

a-y, Эстонец давно уже поставил точку.

[a-y]

ну то что он подсказал что делать. понятно, даже цену вопроса примерно обозначил. а чего все остановилось? боитесь парафин отфильтровать ? )))

я раз в месяц стабильно непонятную эмульсию с какой сливаю с сепаратора.

[D-imon]

Вобщем, с планируемым переходом на новую систему фильтров продаю свой SEPAR 2000/5, стоял чуть более года. Фильтрующий элемент сменил недавно. Если хотите, в МАЗ-центре покупаете и смените снова.
Отдам, например, за 6000

[Аццкий]

Если кого интересуют стационарные топливные коогуляторы (cumminsfiltration flow rate 23, 57, 379 литров/мин) - пишите в ЛС. Продаются.

Прикрепленные файлы

 _________________________________.pdf ( 404.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1601

 

[ВолкOFF]

Аццкий, Цена?

[D-imon]

апну

[dissector]

апну, а че просто соляра за 41,5 - го..о?