MMC Mirage Dingo 4G15 GDI, ... и его "болячки" Опции

[Bubuka]

Помогите кто чем может (советом, осмотром с предположительными диагнозами и т.п.). Машинку завел (29го марта в 7:00 утра - с ключа завелась резво, прогрелась до рабочей t*, но через 10 минут просто заглохла, оставив работать печку, габариты и радио). ДВС замолчал. Повторные старания завести результатов не дали. Молчит ДВС, как труп! Бензин есть, АКБ заряжен, стартер его крутит нормально, электроподогревом (~220V) грею - бесполезно. Проверил все, что смог: предохранители, провода, контакты (какие достал и разъемы - до которых дотянулся). Кручу-верчу. Выворачиваю свечи - СУХИЕ, И ДАЖЕ БЕНЗИНОМ НЕ ПАХНУТ. Думал, что ночью приморозило и прихватило топливку (водичку), но уже на солнце стоит с субботы, днем тепло - все равно. ТННД (насос в баке) - работает. Вынимал, перебирал - проверял - дует! Не могу скинуть шланг с ТНВД, чтобы посмотреть: доходит-ли топливо по бензопроводу до ТНВД. Много неясного. Пытаюсь дать команду запуска с пульта сигнализации - проделывает операцию запуска (заслонку шевелит, тикает, потом отвечает на пультик, что машина заведена, но сам ДВС не гшудит, а зажигание и электрооборудование врубает. Перечитал кучу всякой литературы - мозг кипит - начинаю нервничать и плохо спать, ЁшкинКот!!! И теплого бокса нет - и оттащить к мастерам - тоже не к кому - никого не знаю. Дюйму звоню - ошибка связи. Спасайте - внучку надо возить к разным врачам - дело труба!!! =Витал=


Сообщение отредактировал Bubuka - 18.4.2014, 20:51

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Faust]

в бензинках есть ТНВД?
или ты с фильтра не можешь шланг снять?
или я чего-то не понял?

можешь вечером набрать, в машине инструмент валяется разный - могу подъехать помочь открутить чего и все-таки посмотреть где топливо кончается.

[Гидр]

Faust, у автора GDI...

[dissector]

Bubuka,
гдето была объява посуточная аренда гаража, загони и погрей машину.

[qweqweqwe]

меняй фильтр (сетку) в gdi и не парься... цена вопроса 150р. (оригинал)
только перед этим посмотри импульсы контролькой на форсунках...
если не шаришь - готовь бабло

У меня была проблема с датчиком положения коленвала. Машинка тоже глохла и не заводилась. Но постояв пол дня можно было завести. Датчик поменял

из области фонтастики
на самомо деле у тебя была 100% проблема в контакте к датчику положения коленвала.... а т.к как он находится внизу...контакты окисляются...
с датчиком 2 варианта... работает.... или не работает.... датчик коленвала умирает очень редко...я воопще таких случаев не встречал...

автор...я тебе сказал что делать... после этих манипуляций станет минимум ясно что проблема в топливке или электроника

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 3.4.2013, 3:19

[Bubuka]

У меня такое тоже было, глохла на скорости, плохо тянула. Причина - люфт шестерни на валу, облоало шпильки фланец оборотов коленвала. Получался угол зажигшания аж за 20* грдусов уходил. Но заводилась. А щаз - мертвяк - даже не пукает. Загнал в теплый бокс вчера - щаз буду искать.

[Bubuka]

""Реанимация ММС Мираж Динго, При старте, ДВС даже не чихает!"" - ЗАКРЫВАЙТЕ ТЕМКУ!!! Разобрался самостоятельно.
Оказывается: в топливном фильтре (в баке, на насосе НД), вылетел регулятор давления из своего посадочного места. Заглянул в бак через люк насоса - лежит, родимый регулятор на дне, блестит, мляха-муха, как рыбка золотая!!!Как это произошло - непонятно! Рукой его можно вытащить, да и то - с усилием. Дошло после того, как представил себе в мозгу, как работает система, и почему топливо не дотаскивало даже до ТНВД. Короче воздух гонял туда-сюда. Может чего и примораживало - поэтому и выдавило. В общем - все нормально. Еще раз СПАСИБО ВСЕМ, КТО ОТКЛИКНУЛСЯ!!!

[Bubuka]

еще один вопросик. Стал часто вываливаться из посадочного места в регулятор низкого давления. (на рис стрелочкой). Вопрос - почему? Может уплотнительное колечко (резинка) надо менять???

рисунок

Сообщение отредактировал Bubuka - 12.4.2013, 20:45

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bubuka]

Привет всем! Подскажите, как можно затянуть болт шкива на коленвале. Постоянно приходится подтягивать т.к. отверстие в шкиве под шпонку шестерни ГРМ немного разбило самой шпонкой. И еще...можно-ли просверлить другое отверстие под шпонку (рядом или диаметрально напротив)?
Кто-то советует резьбовым клеем завиксировать, но боюсь, потом его не выкручу. Либо у самого края болта, под шляпу, немного канифоли. Не на всю длину, а скраю.
Что будет верней??
заранее спасибо



Сообщение отредактировал Bubuka - 9.7.2013, 13:02

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ЦыфрыЧ]

Встречалось такое, фиксатор ресьбы работает уже 1.5 года, вместе с этим сразу поменяли ремень ГРМ и ролики, ато... Фиксаторы на сколько помню есть синий и красный, красный помоему только с нагревом снять можно, мы наносили синий. Второй случай пытались садить шпонку в коленвал на холодную сварку, на 3-5 тыс. км хватало потом заново. Чтобы что то кардинальное сделать с отверстием для шпонки, колено надо снимать, так на коленках нечего толкового там не сделать.

[Bubuka]

Прошу совет.
В машине, в бачке ГУРа, жидкость уже ниже минимальной отметки. Хочу заменить т.к. не знаю, что доливать. Жидкость не менялась с самого рождения машины, и какая там Йапонская жижа - не знаю. Есть в наличии жижа, называется "Super ATF" для АКПП, америкосовская.
Можно-ли ее влить в ГУР? Резинки не сожрет??? Или надо что-то другое???
Заранее спасибо.

[Гидр]

Bubuka, на всякий случай, конечно, эти вопросы разрешаются в мануале, но скорее всего туда как раз Декстрон (твой Супер АТФ) и положен. Насколько я знаю, если не во всех, то в подавляющее большинство ГУРов льётся Декстрон. У меня он так вообще продлил на год жизнь сдохших сальников после той жидкости, которая там была раньше.

Запасись шприцом с трубочкой, далее - высасываешь им остатки жидкости из бачка и доливаешь полный бачок новой жидкости. Завёл двигатель, покрутил рулём полностью в обе стороны, заглушил, опять вытянул жидкость из бачка - она уже будет не такого свежего цвета, т.к. перемешалась с остатками из рейки и насоса. Опять доливаешь новую, и так раза 3-4, в зависимости от того, насколько плохого состояния старая жидкость. На всё про всё уйдёт литр или немножко больше.

[Bubuka]

Спасибо. Получается, таким образом, я самостоятельно смогу полностью заменить жидкость в ГУРе? Без обращения на СТО и финансовых затрат? Если да, то буду пробовать послезавтра.

пы.сы. А залить полный бачок свежего - это "полный бачок" или по верхнюю метку "max"???

Сообщение отредактировал Bubuka - 16.7.2013, 13:00

[Shiko]

Bubuka, по мануалам, как правило, в гидроусилитель идёт гидрожидкость PSF (Power Steering Fluid). Но из-за схожести характеристик вместо неё зачастую применяют гидрожидкость для АКПП - "Декстрон".

По большому счёту, разница у них только в низкотемпературных предельных показателях.

[Гидр]

пы.сы. А залить полный бачок свежего - это "полный бачок" или по верхнюю метку "max"???

По метку "max". До краёв и "с горкой" лить не надо.

[Bubuka]

Теперя новый вопрос к господам ходовщикам (Пыжеводу - если увидит).
Был стук в подвеске. Гремело шаровое соединение в правой рулевой тяге.
Тяги заменил обе на М13. Менял сам. сначала пытался выбить правый наконечник из рычага - не получалось.
Тяги заменил не снимая наконечников из рычагов. (Расслабил контрогайку и ключом поворачивал за тягу, выкручивая из наконечника. Собрал в обратном порядке (обе тяги), съездил на Вианор, на сход-развал. Но дёргания руля остались (как буд-то "восьмерка" на колесе). При скорости 60-90 кмч вроде и не заметно (колеса вертятся быстро). Бывает, что идешь на холостых с горки (накатом) - совсем ничего не чувствую. А бывает, по двору катишься - руль дергается и ... как бы бъет влево.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? подскажите пожалуйста - куда копать?!

Вопрос к админам:
Как я могу изменить название своей темы (убрать из названия "При старте даже не чихает!"). Оставить просто "Реанимация ММС Мираж Динго. 4G15 GDI"

[Bubuka]

Пришел коленвал на мою машинку, но сам поменять не смогу. Просто нет времени. Катастрофически! Ни гаража - ни времени, ни опыта....На двух работах - дома бываю ночь через три.
Может есть на форуме желающие и умеющие провести данное мероприятие, за умеренную плату. Машинку перетащу куда скажете. Заранее огромное спасибо тем, кто откликнется.
Витал.
П.С. Я пока на других колесах, по-этому, можете (если сможете), творить не спеша. Сальники в магазинах есть - возьму. Вкладыши еще пока не спрашивал. (даже в инете сидеть некогда)


Или посоветуйте знакомого моториста...пжлста

Сообщение отредактировал Bubuka - 18.4.2014, 19:12

[MagON]

Bubuka, редактируй первое сообщение темы путем "изменить-полное редактирование"

[Bubuka]

...Или посоветуйте знакомого моториста...пжлста

[Джам]

есть некоторые з\ч на дингу, на днях скину фото

[Bubuka]

есть некоторые з\ч на дингу, на днях скину фото

у меня крышка ремня ГРМ лопнула. Если есть (верх/низ) - возьму.

[MagON]

Bubuka, номер скинул, пришло?

[Bubuka]

Bubuka, номер скинул, пришло?

Пришло. Спасибо. Перезвоню. Сейчас еще детали подкупаю.Герметики разные. Сальники и т.п.

[Bubuka]

Привет всем!
Пришла пора менять подшипники ступиц (передних). Хочу провсти сиё мероприятие самостоятельно, дабы расширить навыки и умения; набраться опыту и тому пообное...
В принципе, порядок дйствий понятен. Вопрос в одном: хочу попросить у когонить инструмент для съема пошипника со ступицы ...съемник. т.к. у меня нет такого...по магазинап побегал - не нашел. постараюсь вернуть до конца недели т.к. делать буу не спша - работаю днем.
ну и если что - обратиться за советам, сли что-то застопорится
Подшипники я нашел. Смазка универсальная есть...
(1. ну и сразу ыопрос: гайка самоконтрящаяся на оси не срывается (с самого рождения авто не крутили)
...можно её греть перед скручиванием???)

форум под рукой бывает редко....кидайте на ватсапп 8-914-869-2018
...заранее спасибо

[Axel]

там простая гайка? на висте не мог открутить ступичную гайку, оказалось что она с одной стороны после затяжки завальцовывается, и так получилось что завальцовка снизу оказалась и сразу не заметил. Если ничего нет, то вороток мощный, трубу и помощника чтоб на тормоз нажимал