Подскажите моториста |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подскажите моториста |
17.8.2013, 0:15
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7639 Спасибо: 3886 |
Блин, перебор с компрессией то ... надоть одно колечко с поршня выкидывать. или же газоотвод делать, в ресивер. ну и замутить воздушный пуск двигателя, как на танке. или горн поставить, чтоб как дунул так дунул.
-------------------- куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина. Спасибо! — Дукат
|
|
|
17.8.2013, 0:25
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 295 Спасибо: 35 |
ДА не на машине уже год и 10 тыров пробега почти.
И мне кажется ,что не кто не лез туда,т.к когда снимал клапанную крышку,чтобы поменять прокладку,мне показалось,что она была еще с завода. )))))) Может тогда уже,дырку в поршне просверлить маленькую,чтобы компрессию меньше сделать)))))))))))) Не если серьезно,неужели такая высокая компрессия,что необходимо менять кольца? Сообщение отредактировал ivan333 - 17.8.2013, 0:36 |
|
|
17.8.2013, 3:13
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
перемерь другим компресометром
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
17.8.2013, 3:20
Сообщение
#54
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
или другим компрессометрщиком
Спасибо! — dissector
|
|
|
17.8.2013, 11:12
Сообщение
#55
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 295 Спасибо: 35 |
|
|
|
17.8.2013, 12:06
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
На компрессометрах обычно несколько шкал,может неправильно считал....
|
|
|
17.8.2013, 12:24
Сообщение
#57
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 295 Спасибо: 35 |
ДА нет если опять таки серьезно,посчитал правильно,перемерял на другом авто,g16a выдал 12.
|
|
|
17.8.2013, 13:21
Сообщение
#58
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
ivan333, попробуй добавить масла в горшки и выложи как изменится компрессия
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
17.8.2013, 13:49
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 295 Спасибо: 35 |
Понял,как буду в гараже,сделаю так,мне уже даже просто интересно стало.
ТОлько токого опыта еще проделывал сколько надо капнуть масла,1-2 капли? Сообщение отредактировал ivan333 - 17.8.2013, 13:50 |
|
|
17.8.2013, 14:49
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
грамм по 50г
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — ivan333
|
|
|
17.8.2013, 17:08
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 295 Спасибо: 35 |
|
|
|
17.8.2013, 23:25
Сообщение
#62
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
И заслоночку не забудь полностью открыть.....Кстати не понятно чем величина компрессии не понравилась,какова там степень сжатия?
Спасибо! — dissector
|
|
|
17.8.2013, 23:39
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
И заслоночку не забудь полностью открыть.....Кстати не понятно чем величина компрессии не понравилась,какова там степень сжатия? 9,5 заслонку прочитал. надо открывать, епт.... но в моих личных - не открытый дроссель-снижал компрессию. похоже на маслянную компрессию. хотя 3s-fe старого образца-очень надежные моторы. -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
18.8.2013, 0:21
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
С такой степенью сжатия мне кажется -самый сенокос,лучше не бывает.При 10,5 где-то 15-16 кг\см2 набивает.Непонятно что не устраивает.
|
|
|
18.8.2013, 0:30
Сообщение
#65
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
С такой степенью сжатия мне кажется -самый сенокос,лучше не бывает.При 10,5 где-то 15-16 кг\см2 набивает.Непонятно что не устраивает. ....не пойму , где меня на.буют... -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — ivan333
|
|
|
18.8.2013, 0:51
Сообщение
#66
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 295 Спасибо: 35 |
Степень сжатия 9.5.
Да нет все собственно устраивает, я просто померял компрессию и решил посмотреть сколько по мануалу там сказано что 13. Далее полез в инет прочитал,что на 3 сфе это слишком высокая компрессия,да и еще и с закрытой заслонкой,вот и решил спросить ваше мнение. Не поймите не правильно , просто я очень придирчив к состоянию своего авто)) Какого бы года оно не было |
|
|
18.8.2013, 1:43
Сообщение
#67
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
Может там сказано-считается нормой до 13 кг?В любом случае такие цифры дают как средне статистические,моторы прикатываются по разному....
|
|
|
18.8.2013, 2:03
Сообщение
#68
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 295 Спасибо: 35 |
Да, до 13
Буду наблюдать,да сделаю как посоветовал dessector,для себя,для самообразования Сообщение отредактировал ivan333 - 18.8.2013, 2:03 |
|
|
18.8.2013, 19:00
Сообщение
#69
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
Ну всё правильно,ниже 13 будет считаться дряхлеющий мотор,а у тебя в самом соку,радуйся.
|
|
|
21.8.2013, 17:15
Сообщение
#70
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 757 Спасибо: 820 Авто: MMC RVR |
Забавные всё таки эти смотрю мотористы. Одни говорят что плати типа 20 тысяч, поменяем мы тебе колпачки, но больше ничего делать не будем и по фигу им будет у меня продолжать масло жрать или нет. Другие не глядя (диагностику делают по телефону), говорят что типа смена колпачков меня не спасёт и расскручивают сразу на 60-70 тысяч. Типа нужно капиталку движка делать. А когда спрашиваешь что в их понятии капиталка, то это то что в своём посте описал Гидр.
-------------------- Засунь свою доброту и искренность в жопу и относись к людям так, как они относятся к тебе!
|
|
|
21.8.2013, 23:34
Сообщение
#71
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
А если проценить "капиталку"такую как положено по науке ,то суммы вообще будут запредельные,при этом подавляющее большинство из них всего сделать не смогут:технической базы нет,они никогда этого и не делали и не умеют,т.к. учиться этому надо как минимум.А сборка моторов с уступами в циллиндро-поршневой группе сродни хирургу оперирующему хорошо заточенным ножом,возможно конечно,но конкретно НЕПРАВИЛЬНО.Как-то так!
|
|
|
21.8.2013, 23:57
Сообщение
#72
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22202 Спасибо: 18287 |
Суммы будут не запредельные - но только там, где этим постоянно занимаются на нормальном оборудовании нормальные мастера. Там, где не надо ждать два месяца запчасти, где нет "доставки". Где дядя-хозяин работает на постоянный оборот, а не на "срубить" с каждого по максимуму - когда в результате деньги уходят дяде, а мастер остаётся в глазах клиента дурачком, гнущим цену. Где нет проблем, чтобы головку блока шлифануть, потому что сосед по кооперативу дядя Вася-Шлифовальная-Плита уехал на охоту.
Хотя несмотря на всё вышесказанное, моё мнение - с такими ценами мастера (вольно или невольно) только раскручивают рынок контрактных запчастей и сами же уничтожают себя. П.С. И где нет нашего традиционного "на н@ебёшь - не проживёшь". Уже разбирал мотор, в котором якобы перебирали всю ГБЦ. На деле заменили только сальники клапанов. А машина вернулась хозяину со сбитым зажиганием и неотрегулированными зазорами в клапанах. Деньги-то содрали, разумеется, по полной. Конечно, от такого ремонта толку было нуль. П.П.С. 60-70... по ходу пора мне увольняться нафиг с работы и делать спокойно по одной машинке в месяц, и не ныть что денег нет Вполне причём можно ещё и в носу ковырять - это делать не хочу, это не буду, Митцубиси ваще не люблю, и т.п. Сообщение отредактировал Гидр - 22.8.2013, 0:01 -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
22.8.2013, 0:11
Сообщение
#73
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
А если проценить "капиталку"такую как положено по науке ,то суммы вообще будут запредельные,при этом подавляющее большинство из них всего сделать не смогут:технической базы нет,они никогда этого и не делали и не умеют,т.к. учиться этому надо как минимум.А сборка моторов с уступами в циллиндро-поршневой группе сродни хирургу оперирующему хорошо заточенным ножом,возможно конечно,но конкретно НЕПРАВИЛЬНО.Как-то так! соглашусь, пожалуй. ...нету ручек, нету мультиков... ГидрЯрослав, Сан Саныч прав. в нашем отечестве, либо ценник будет ого-го(из за отсутствия инструмента и наличия-дядя Вася-Шлифовальная-Плита уехал на охоту.) либо просто - нае...во на деньги. -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — Автогонщик
|
|
|
23.8.2013, 1:05
Сообщение
#74
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 434 Спасибо: 96 |
ivan333, У меня в умной книге написано, что компресия в 3s-fe номинальная 14, минимальная 10. и Вот когда у моего моторчика была компресия 14 он был резвым, но теперь компресия у него 10-12, и он гораздо заметно отупел.
Так что радуйся. У тебя нормальный мотор! P.S. Ребят у кого есть "рассухариватель клапанов" на временное пользование??? В диаметре неболее 30мм. -------------------- [color="#00ffff"][/color]
|
|
|
26.1.2014, 6:24
Сообщение
#75
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1998 Спасибо: 1190 |
Привет всем! У меня ДВС 4G15 GDI. Хочу заменить коленвал. На моем итак уже пара проблем.
1. Обломок болта в КВ, обломок мелкий и на самом дне. Выдрать его не реально. Надо высверливать, нарезать бобьшую резьбу, искать болт... Все равно его снимать 2. Выработка на концевике, от шестерни ГРМ. Ставлю новую -люфт на зуб. Расклинивали - все равно, через пару тысяч км. опять начинает раскручивать болт. Коленвал заказал у знакомого в Самаре. Как придет, хочу отдать мотористу, которого вы мне, господа, посоветуете. Или может кто из форумчан в этом "волокет", мне заменит КВ, ну и сальники и т.д. В общем, назовите специалиста. Ну и чтобы цена за работу была адекватная. У меня не Лексус, а так - "шушлайка" Сообщение отредактировал Bubuka - 26.1.2014, 7:34 -------------------- SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал. **Диагностика автомобилей. **Монтаж и обслуживание охранно-пожарной сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента, видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!! С последующим обслуживанием. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 0:35 |