Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
SkyMag
сообщение 4.8.2009, 12:16
Сообщение #26


Группа: Участник
Сообщений: 39
Спасибо: 13

Авто: PAJERO-03-V65W-6G74



Цитата(Normal @ 29.7.2009, 15:42) *
Жаль что в Магадане нет Такого мастера как MEK.

Думаю курс обучения у ДЮ не вопрос, прецеденты есть.
Был бы мастеровой желающий обучиться, потратив деньги на перелет и проживание в столице.
Зато думаю цены бы ему в Магадане не было и бабло бы он поднимал нормальное на одних только джедаях.


--------------------
Pajero 3.5 exceed II short, SS R20, Ganador GD-88, ProComp ES9000 down shifting, Recaro, Momo, carbon, rear camera
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Normal
сообщение 4.8.2009, 22:35
Сообщение #27


Группа: Участник
Сообщений: 13
Спасибо: 9

Авто: Pajero IO, 99



Согласен.
Наверняка есть толковые люди в нашем городе, которым можно было бы доверить сердце своего мотора. Хотя ДЮ общей практикой обучения не занимается, но, желающему знать многое, не помешало бы заглянуть в мастерскую профессионала. А у нас как не обратись на СТО, так все такие умные, что даже элементарных вещей о GDI не знают, только отправляют обратно в интернет статьи читать.
Например один "спец на все руки" отправлял в школу учить мат.часть про ТНВД, а как расшифровывается и переводится GDI я там даже объяснять не стал.


--------------------
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Normal
сообщение 4.8.2009, 23:03
Сообщение #28


Группа: Участник
Сообщений: 13
Спасибо: 9

Авто: Pajero IO, 99



STEP_BY
Просвети. Гда в Магадане НОРМАЛЬНЫЕ мастера?


--------------------
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
hightway
сообщение 4.10.2009, 13:56
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 1193
Спасибо: 734




Есть некий Дима на СТО с желтымси флагами (возле перекрестка Пролетарская/Кольцевая) - Автомиг вроде называется...


--------------------
Оформление полисов ОСАГО и КАСКО по ОЧЕНЬ выгодным ценам в ведущих страховых компаниях.

Работа в Яндекс.Такси
8-964-455-23-76
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Джам
сообщение 26.11.2009, 17:13
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 6827
Спасибо: 2540




глохнет на холостых сцуко, не дергаеться, обороты не плавают... работает ровненько как часы.. и на тебе бац и заглохнет..
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
complime
сообщение 14.1.2010, 2:33
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 1036
Спасибо: 487

Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI



так многое почитал. почти со всем согласился. всем драсти у меня GDI.
бензин... да это тухлое дело. присадка? есть мужичек в гаражах сидит меняет масло на "финских или итальянском оборудовании" он вам многое че расскажет об уходе.
масло должно бытьGDI продают только на кольце на 31 автомобильный.
часетенько проверять масло и менять его.
все фильтра е-ссесено
я меняю 2 раза в год все это
не промывать двигатель! при замене
датчик высокого давление слабое место для тех кому пофиг
расход маленький мощь большая.

разбор двигателя... не уверен. двигатель собран по милиметрикам

а завод зимой - лучше других. 1 раз в 1200 и утром поехал.

вдруг прогазовка на холостых - нормальное дело. какая-то система очистки точно не помню читал-забыл. (запуск зимой - черный дым - таже истоия).
из истории: машины с этими двигателями страна не выпускала за границу

Цитата(Джам @ 26.11.2009, 16:13) *
глохнет на холостых сцуко, не дергаеться, обороты не плавают... работает ровненько как часы.. и на тебе бац и заглохнет..



долго стояла? мож бенз?
если нет то тупо захлебывается или не хватает воздуха (эл. или мех)


--------------------
Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Джам
сообщение 14.1.2010, 4:01
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 6827
Спасибо: 2540




да бенз говно, на другой заправился и как рукой сняло. Про черный дым подтверждаю, тоже смущал сначала, потом привык)
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Normal
сообщение 31.1.2011, 16:33
Сообщение #33


Группа: Участник
Сообщений: 13
Спасибо: 9

Авто: Pajero IO, 99



Давно хотел выложить статьи о GDI с сайта МЕКа. Тут загрузить не удалось, кину магнет-ссылку в DC, мож кому интересно будет.

magnet:?xt=urn:tree:tiger:X7PFCVUHWXI62JJIQMSXRSF7UKO5IUJA5SBPFDA&xl=102376312&dn=%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%BE+GDI.rar



--------------------
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Bubuka
сообщение 31.1.2011, 21:19
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 2001
Спасибо: 1193




у меня Джедай на Мираже Динго.....бывают моменты, когда на теплую двигатель перестает держать холостые обороты - приходится ногу на педальке держать. Даже не давлю на нее. А бывает само проходит. И я стал заметки делать - в основном происходит после очередной заправки. Толкает на мысли, что , все-таки, от топлива зависит. То скачет сама - даже ногу на педали не держу - а то еле разгоняется. И воняет из трубы каждый раз по разному - то ацетоном, то техническим спиртом, то как от баллончика с аэрозольной краской. Скорей всего, топливо!!!


--------------------
SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал.
**Диагностика автомобилей.
**Монтаж и обслуживание охранно-пожарной
сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента,
видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!!
С последующим обслуживанием.
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
exPloZive
сообщение 31.1.2011, 23:45
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 3523
Спасибо: 1425

Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250



complime,
Цитата
масло должно бытьGDI
не знаю как у вас там на ММС, к своему 1JZ-FSE, вычитал в мануале только, чтооно должно быть не ниже SL по классификации API...

получается что двигателю тогда только и бензин GDI подавать?
Перейти в начало страницы
 
+
complime
сообщение 1.2.2011, 21:04
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 1036
Спасибо: 487

Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI



Цитата(exPloZive @ 31.1.2011, 22:45) *
complime, не знаю как у вас там на ММС, к своему 1JZ-FSE, вычитал в мануале только, чтооно должно быть не ниже SL по классификации API...

получается что двигателю тогда только и бензин GDI подавать?

почти.. GDI желает отменного бензина.


--------------------
Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
vital949
сообщение 14.2.2011, 20:41
Сообщение #37


Группа: Активный участник
Сообщений: 205
Спасибо: 97




Кстати поменял масло на GDI залил shell (написано специально для GDI(Менял на АВТООйЛ).проехал уже 1000 км масло не съел,а раньше грамм 100 приходилось доливать.


--------------------
89148604017
Перейти в начало страницы
 
+
Evro
сообщение 14.2.2011, 23:19
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 623
Спасибо: 198

Авто: Subaru Legacy 05



Цитата(vital949 @ 14.2.2011, 19:41) *
Кстати поменял масло на GDI залил shell (написано специально для GDI(Менял на АВТООйЛ).проехал уже 1000 км масло не съел,а раньше грамм 100 приходилось доливать.

Цифры масла напиши(плотность).

И что прям на таре было написано специально для GDI?




--------------------
 Мой тел. 89644563941 
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
vital949
сообщение 14.2.2011, 23:28
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 205
Спасибо: 97




Хорошо. завтра посмотрю и напишу


--------------------
89148604017
Спасибо! — Aleks_Vl Evro
Перейти в начало страницы
 
+
zverek
сообщение 15.2.2011, 20:22
Сообщение #40


Группа: Активный участник
Сообщений: 224
Спасибо: 81




Ответьте мне на вопрос пожалуйста: в чем разница системы смазки двигателя Di (директ инджекшн) и EFI или карбюраторного например.

И кто придумал что в двигатель Тойоты надо лить масло именно Тойота?!?!?!?! БЕСИТ ПРЯМ!!!

Спасибо! — Aleks_Vl exPloZive
Перейти в начало страницы
 
+
sokal
сообщение 16.2.2011, 0:42
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 1614
Спасибо: 570




сколько мануалов на тойоты, митсубиси смотрел - рекомендации в основном соблюдать классификацию масел SL, SG и т.п. и параметры под температуру окружающей среды.


--------------------
(964) 459-792-девять Дмитрий, адвокат
Спасибо! — Aleks_Vl exPloZive
Перейти в начало страницы
 
+
zverek
сообщение 16.2.2011, 9:05
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 224
Спасибо: 81




Цитата(sokal @ 15.2.2011, 23:42) *
сколько мануалов на тойоты, митсубиси смотрел - рекомендации в основном соблюдать классификацию масел SL, SG и т.п. и параметры под температуру окружающей среды.


и я про то же ...
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Джам
сообщение 16.2.2011, 14:14
Сообщение #43


Группа: Активный участник
Сообщений: 6827
Спасибо: 2540




у меня кст ТНВД есть на 4g15 если чо.. да и сам 4g15 тоже есть)
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
sokal
сообщение 16.2.2011, 21:58
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 1614
Спасибо: 570




Цитата(STEP_BY @ 3.9.2008, 20:41) *
около 4 лет езжу на GDI и за все это время с топливкой стал толька один раз. И то когда понял как это лечится (замена фильтрика на ТНВД) ..


Объясните дилетанту где этот фильтрик установлен, сколько времени занимает замена, насколько трудоемкий процесс и какая цена на фильтрик?


--------------------
(964) 459-792-девять Дмитрий, адвокат
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
zverek
сообщение 16.2.2011, 22:17
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 224
Спасибо: 81




Цитата(sokal @ 16.2.2011, 20:58) *
Объясните дилетанту где этот фильтрик установлен, сколько времени занимает замена, насколько трудоемкий процесс и какая цена на фильтрик?


в зависимости от поколения насоса (2-х или 3-х секционный) их 3 или 4. Большую часть без рабора ТНВД почистить неполучится.


Та "волшебная сеточка" про которую все говорят стоит на подаче в насос (металическая трубка прикручивающаяся двумя болтиками М6 идущая от бака к насосу).

ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА - ВЫТАЩИТЬ ЕЕ ИЗ КОРПУСА НЕ ПОВРЕДИВ ЕЕ САМУ И НАСОС, ибо она - сеточка впресована в корпус (в продаже вроде были ... не обязательно именно на GDI. подходит любая, я ,например, заменял ее фильтриком из обычной форсунки) причиной засорения является несвоевременнач замена топливного фильтра.

Следствием засорения может являться отсутствие тяги при резком ускорении свыше 3000 об/мин, на работу на холостом ходу практически не влияет (просачивающегося топлива через забитый фильтрик может хватать).

За всю свою практику встречал всего 3 случая забитой сеточки. Насос после этого долго не работал. Ибо забитый фильтрик говорит о крайней степени запущенности топливной системы.

Вот и все... а вобще читайте МЕКа тут ссылочку выше давали - КАК УСТРОЕН, ВСЕ ЧТО МОЖНО ОЖИДАТЬ, КАК ЛЕЧИТЬ GDI.




Спасибо! — Aleks_Vl sokal
Перейти в начало страницы
 
+
complime
сообщение 18.2.2011, 1:11
Сообщение #46


Группа: Активный участник
Сообщений: 1036
Спасибо: 487

Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI



Цитата(Evro @ 14.2.2011, 22:19) *
И что прям на таре было написано специально для GDI?

так точно. так и написано. есть на кольце 31 "меркурий". говорят единственные кто возит. отдел что у окон рядом с хавчиком

Сообщение отредактировал complime - 18.2.2011, 1:13


--------------------
Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012
Спасибо! — Aleks_Vl Evro
Перейти в начало страницы
 
+
hohol72
сообщение 6.3.2011, 0:59
Сообщение #47


Группа: Участник
Сообщений: 7
Спасибо: 2

Авто: Challenger2001



Привет. Жду Челик с двиг 3,5(GDI), конструктор. После сборки во Владике сказали, - с места рвёт, а потом мощность падает. Надеюсь, что только топливная забита. Хотя говорят, не факт! Кто знает реальных спецов по GDI, желательно по Паджеровским двиг. 6G-74.

Спасибо

Спасибо! — Aleks_Vl DRONGO
Перейти в начало страницы
 
+
DRONGO
сообщение 6.3.2011, 23:39
Сообщение #48


Группа: Активный участник
Сообщений: 567
Спасибо: 132




Есть мастеровой на 7-м континенте, специалист по таким моторам, звать Виталя!
Спасибо! — Aleks_Vl hohol72
Перейти в начало страницы
 
+
LabelFlash
сообщение 30.3.2011, 19:54
Сообщение #49


Группа: Активный участник
Сообщений: 651
Спасибо: 189




я свой GDI 95 заправляю вот уже пол года намного машина стала лучше ездить 92 если заливаю то сразу разница чувствуется
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
complime
сообщение 1.4.2011, 3:14
Сообщение #50


Группа: Активный участник
Сообщений: 1036
Спасибо: 487

Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI



Цитата(LabelFlash @ 30.3.2011, 19:54) *
я свой GDI 95 заправляю вот уже пол года намного машина стала лучше ездить 92 если заливаю то сразу разница чувствуется

нука? где заправляешь? масло какое? что именно лучше и марка машины

у меня есть книженция по моей машинке в эл-виде можу подкинуть. там описано как масло выбирать.
админы не стирайте. - выгоды не исчу!

Сообщение отредактировал complime - 1.4.2011, 3:19


--------------------
Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+

3 страниц V  < 1 2 3 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 11:38