Мойка двигателя, Toyota Chaser 1G-FE Опции

[dick]

Кто-нибудь мыл сам двигатели? Хочу сам попробывать, просто незнаю, если там куда то вода попадет.. то ппц чуствую..

Профам купил, знакомый просто побрызгал весь двигатель им, подождал 15 минут и смыл все это дело водой..

Может кто мыл 1G-FE, подскажите куда лучше не лить воду?

[Aurelius]

edi, Стараться не лить на генератор, акуммулятор и на соединения проводов. Хотя этого скорй всего не получится. Я помыл на свой страх и риск. Сначала пропускал эти места, а потом и там пролил автомойкой. Машину не заводил, просушивал на солнце после процедуры пол часа.

[Автогонщик]

edi, А что к знающим людям не обратишься? В проводке могут быть микротрещины туда попадет вода и ты прилипнешь. А лучше все навесное снять.

[BETEP]

edi, советуют двигатель прогреть.. но не полностью.. а чтобы стрелка до нижней планки поднялась (около 40 градусов)... прогревать чтобы вода быстрее испарилась... не заливать генератор.. еслественно проверить чтобы крышка маслянная была закручена и шупы маслянные стояли плотно... а сильно прогревать нельзя чтобы из-за разницы температуры воды и двигателя не полопались части...
а вообще я свой тоже на Эске мыть буду.. правда керхером наверно на выходных следующих... если есть желание звони.. и тебе пробежимся мойкой по двигателю)...

[usver]

главное с радиатором поострожней, мне керхером на интеркулере все соты сплющили .... часа три скальпелем в божеский вид приводил. а вообще сними аккум и дуй куда хочешь, генератору без напруги пох на все. после мойки часа два дай стечь высохнуть и все. ИМХО.

Сообщение отредактировал usver - 13.7.2009, 17:55

[maldyak]

Сдается мне, что и с напругой генератору теоретически должно быть пофиг... иначе как он работает когда речки по зеркала преодолевают со шноркелем....

[Маленький_Апельс...]

Там все в гидроизоляции. На стоке так не ездят просто с выведеным дулом воздухана в шноркель.

[usver]

Там все в гидроизоляции. На стоке так не ездят просто с выведеным дулом воздухана в шноркель.

на новом генараторе может быть ... но речь о двигателе не первой свежести я полагаю, просто я уже один генератор утопил

[Maledict]

Ну не надо откровенно лить воду на генератор и будет вам счастье. Заверните его пакетом или там пленкой пищевой.
Пробочки, тоже все по плотнее поприжимать, проверить что все закрыто и вперед.
Главное чтобы мотор был уже прогретый, и после мойки дать время ему просохнуть, минимум минут 20-30, а лучше часик полтора.
Я использовал для мытья двигателя пшики от кенгуру, абро и хайгира. Также неотъемлимым инструментом является зубная щетка.
К слову, когда будешь заливать мега пшиками двигло, внимательно читай инструкцию, как там та или иная жижа действует на пластик.

[Славентий]

И сколько примерно стоят эти смеси для мойки двигла?

[X__GADik!!]

карочев чера ткоа мыл,расказываю.был пенный очиститель двигателя доктор вакс им всё к херам забрызгал,трамблёр закрыл в пакет если у тебя сплиты и трамблёра нет то ещё лучше.и сверху нещадно кархером всё смыл и всё:) даже не троит

[KAMAZ]

самое страшное - залить свечные колодцы. А сделаешь это ты обязательно. Ну нельзя нормально помыть, не залив их.
Как мотор прогреется - вода вскипит и ... будет тебе счатье. так что помыл - высуши свечи и провода. И не по разу. Остывающий мотор всасывает воду через щели. Вода так же любит сохраняться в разных клеммах и фишках.
Для мойки лучше иметь компрессор

[Maledict]

самое страшное - залить свечные колодцы.

На Тойоте там беспонтовые резиновые крышки, квадратики такие, а на Хонде там клевые провода, там хрен зальешь, там колодцы выпирают вверх и провода обжимая их одеваются как крышки,
хотя конечно умеючи много чего можно ж)))

[dick]

Такс:

1) Снимаем клемы с акумулятора.

2) Закрывать или не закрывать генератор?

3) Что можно сделать, чтобы не залить свечи.. Накрыть.. Вопрос, какой материал будет практичнее?

[Aurelius]

На Тойоте там беспонтовые резиновые крышки, квадратики такие, а на Хонде там клевые провода, там хрен зальешь, там колодцы выпирают вверх и провода обжимая их одеваются как крышки,
хотя конечно умеючи много чего можно ж)))

Тойота Тойоте рознь, у меня например съемные катушки надеваемые на свечи, длинной они около 20 см, в верхней части находится эластичный материал (резинка?) который не пропускает воду. И вдобавок вся эта хренотень прикрыта сверху большой пластмассовой крышкой, крепится на 4 болтах.

[Shiko]

На Тойоте там беспонтовые резиновые крышки, квадратики такие, а на Хонде там клевые провода, там хрен зальешь, там колодцы выпирают вверх и провода обжимая их одеваются как крышки,
хотя конечно умеючи много чего можно ж)))

... а на субарах (акромя атмоДВС 2,0 литра и меньше) - свечные колодцы горизонтально ... и надо умудриться туда подлезть, чтобы залить водой

[KAMAZ]

наивные вы, Господа. Как могут быть свечные колодцы герметичными?! при нагреве происходит расширение воздуха. В любом случае он выйдет... а обратно? Космический вакуум и снимать свечи только путем их выдергивания пассатижами?
Теплый движок, который вы моете обязательно всосет в себя в разные интересные места холодную воду. А горячая просто пролезает глубже. Перемыл за годы молодости много моторов... насмотрелся

[Джам]

тоесть мыть на холодную?

[MARS]

Эди, короче, я не стал читать что тут пишут, сам перемыл кучу движков в свое время. Берешь - первоначально смываешь основную грязь пыль, желательно из шланга с узкой струей. Ни в коем случае не лей на генератор. Клеймы аккумулятора сними - и можешь смело мыть. Водой прогнал, всю хрень крупную вымыл, потом берешь профам и прыскаешь, минуты 2 ожидания, и тряпочкой вытираешь. Все сразу не прыскай, работай малыми участками, профам быстро высыхает, и грязь обратно прилипает ) Так что по участкам - там протер, тут прошелся и потихоньку через часа 2-3 облазиешь все, может пару пальцев расцарапаешь, а может пару ногтей собьешь ) Оно как то само получается, когда увлекаешься.

Движок греть нах не надо, профам тупо испариться с него. Температура воды - насрать.

Сообщение отредактировал MARS - 17.7.2009, 22:07

[Славентий М]

мой не стесняйся. у меня точно такой же моторчик, два раза в год ополаскиваю на обычной мойке со спецсредствами, которые присутствуют на любой уважающей себя мойке. единственное, на что натягивают пакет, так это сигналка от сигнализации. все остальное заливай хоть из пожарной кишки. помыл , воздухом продул, ключ на старт и поехал и никаких проблем.и сушить ничего не надо, на ходу неплохо высыхает. да, на радиатор не стоит в упор лупить из керхера, а то действительно соты загибаются

[Drager]

Славентий М, а генератор? сейчас ты ему насоветуешь....

[Konst]

клемы с аккумулятора снять. генератор можно и не закрывать. аккуратно обдал пеной все кроме генератора, потом обмыл водой и обдул воздухом. если нет кёрхера, в магазинах куча всяких балончиков. облил, смыл водой. если нет компрессра, подождал, пока испарится основная влага естественным образом, и ключ на старт.

а уж если очкуешь, то приедь на мойку и заплати за услугу и не уезжай, пока не удостоверишься, что двигатель работает также как и до мойки.
все!

[Джам]

ну нафиг там из шланга поливать, я тряпочкой протру и не буду изобретать велосипед Эди как со шланга помоеш, отпишись что жив здоров

Сообщение отредактировал Джам - 18.7.2009, 2:21

[Maledict]

Тойота Тойоте рознь, у меня например съемные катушки надеваемые на свечи

Ну вот лишь бы сказать, речь шла о свечных проводах, у тебя они есть? Нету у тебя их. Свечные провода есть там где стоит трамблер или на тех машинах где по одной катушке на два горшка.

[p.oleg]

бедные...несчастные бензинщики ....туда не лей, то отключай...не думал что помыть мотор такая большая проблема