Распорка, эссе Опции

[Shiko]

Очень часто, заглядывая под капот тюнингованного автомобиля, мы видим помимо доработанного двигателя еще и непонятную палку, которая соединяет передние стойки между собой. Модный спек или ненужный понт?



Так зачем же все эти распорки и растяжки кузова?

Пожалуй начнем по порядку...

Кузов автомобиля не цельно литой, а состоит из отдельных элементов. Какие-то элементы привариваются друг к другу, какие-то прикручиваются ... Как ни крути, но в тех местах, где они крепятся, у кузова "слабые места". При движении происходят микродеформации кузова, из-за чего со временем автомобиль начинает терять устойчивость на дороге. При движении по прямой это малозаметно, так что для драг рейсинга это не актуально, а вот при перестроении на больших скоростях (кольце) машина плохо управляется.

Не хочу говорить о плохом, но машину может повести настолько сильно, что Вы можете потерять управление над машиной и подвергнуть свою жизнь опасности. Именно поэтому первое, что мы видим на машине - это распорка передних стоек. Она ограничивает деформацию кузова во время кручения. Именно этот показатель очень важен, когда речь идет о точном и уверенном перестроении и прохождении связок поворотов на высоких скоростях.

При инсталляции на передние стойки распорка должна свободно надеться на шпильки верхних опор стоек (на стаканы). Для этого необходимо открутить все видимые гайки на стакане, но соблюдая определенные правила. Прежде всего, необходимо поставить автомобиль на ровной площадке без уклонов. Если машина стоит ровно и распорка предназначена именно под Ваш автомобиль, то все оденется без особого геморроя, работы на 5-10 минут. Если же отверстия не надеваются на шпильки и несовпадение всего 1-2 мм, то необходимо потянуть кузов автомобиля в нужную сторону. Если распорка все-таки не подходит, то тут два варианта: либо ваш автомобиль бывал в аварии, либо эта распорка не для Вашего авто

Одеваем, закручиваем все гайки, любуемся и едем тестировать на трассе.

Распорки бывают как двухточечные, так и с дополнительными точками крепления:








Распорки ставятся не только на передние и задние стойки, но и много еще куда. Смотрим на картинку ниже:




Ниже представлено несколько анимированных изображений, которые наглядно показывают, как ведет себя автомобиль в тех или иных условиях, с распорками и без них :

До
В стандартной машине нагрузки с передних колес передаются на стаканы стоек, те в свою очередь изгибаются вверх и внутрь. В то же время нагрузка передается на опоры нижнего рычага подвески и заставляет его отклоняться наружу. Это приводит к изменению развала передних колес и к уменьшению пятна контакта шины с дорожным покрытием, таким образом, ухудшаются торможение и управляемость.



После
Установка верхних и нижних распорок позволяет увеличить жесткость кузова, исключая перемещения стаканов стоек и нижних рычагов. При совместной установке нижней и верхней распорок значительно повышается управляемость машины.




Как ведет себя машина при повороте:

До
Когда стандартный автомобиль входит в поворот, его вес передается на внешнее переднее колесо. При этом происходит уменьшение сцепления шин с дорожным полотном и уход с траектории поворота.


После:
С верхними и нижними распорками геометрия кузова изменяется незначительно, и, как следствие, улучшается контроль над автомобилем при прохождении поворотов.


Распорки в крылья:
При прохождении поворотов также возникают усилия, изгибающие стаканы стоек вверх-назад, при этом происходит изменение угола продольного наклона оси поворота колеса автомобиля - кастора. Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колёсах. При повороте в одну из сторон, одно из колес стремится приподнять шасси, другое же само приподнимается. Таким образом, для поворота колес необходимо не только преодолеть силы трения, но и затратить некоторое количество энергии на приподнимание шасси. Благодаря этому, и выше описанным боковым силам, водитель может «чувствовать» автомобиль.

До


После
Распорки в крылья не допускают изменения кастора, и тем самым делают управление более стабильным.



Продольные распорки под днище:
При движении автомобиля с большой скоростью по дорогам с неровным дорожным полотном возникает момент силы, изгибающий кузов в продольном направлении, при этом происходит потеря сцепления шин с дорогой и, как следствие, потеря управления над автомобилем.

До


После


Есть мнение, что машина с установленными распорками значительно больше страдает при аварии, но этот факт довольно спорный и ставить или не ставить распорки решать только Вам.



P.S. Я не рекламирую изделия фирмы Ultra Racing, просто эти замечательные анимашки были представлены на их страничке, на одном небезызвестном сайте интернет торговли.

Сообщение отредактировал Shiko - 2.3.2012, 22:50

[exPloZive]

Shiko,

P.S. на моем авто, спереди стоит только верхняя распорка, т.к. нижняя распорка на него просто не выпускается

Подходящая модель
Производитель SUBARU
модель автомобиля FORESTER
автомобиль модель
год выпуска H9/2-H14/1
установка местоположение передний
примечание турбо специальный
A/T машина установка...


А такая не пойдёт?? пишут что передняя.... такого плана есть и для sf5 и для sg5 и для sg9 ,но вот только всё для автоматных машин... есть разница с мкпп?

Сообщение отредактировал exPloZive - 20.3.2013, 12:29

[shans2]

exPloZive А я там в теме консультации про распорки тоже спросил, глянь...

[Shiko]

примечание турбо специальный

А вот АКПП или МКПП значение не имеет.

Сообщение отредактировал Shiko - 20.3.2013, 12:18

[shans2]

...Если хочешь новые, фирмовые, но долго ждать, то покупай с Эбея...

На ебеи всего один вид. TANABE TTB157F. Цена приемлемая, доставка почти в два раза выше стоимости детали.

Сообщение отредактировал shans2 - 20.3.2013, 12:23

[dissector]

Сколько в Н.м. ?

ну в граммах не скажу-когда домкратишь перед на полметра,то двери открываются

пи.си. рама-пространственная

[exPloZive]

Shiko, что мешает установке???

[Shiko]

Shiko, что мешает установке???

выпускной тракт.

[dissector]

у моего авто тоже открываются ... но это ни о чем.

а как узнать в н.м. ?

[Muskul]

выпускной тракт.

разве на атмо он идет в другом более не удобном месте для распорки?

[Shiko]

разве на атмо он идет в другом более не удобном месте для распорки?

Увы.


P.S. На турбо выпускной коллектор соединяется спереди двс, далее кат и потом поднимается вверх на в турбину.



На атмо соединение сзади ДВС и кат и находится это соединение как раз на линии между креплениями задних сайлентблоков, к которым и крепится распорка.




А у турбо выпускная труба от турбины идет ближе к кузову - между распоркой и кузовом.


Сообщение отредактировал Shiko - 20.3.2013, 14:48

[Shiko]

Muskul, вот собственно фото примерки передней нижней распорки на атмо.




А это фото распорки, установленной на турбо






Задние же распорки прекрасно встали ...



Сообщение отредактировал Shiko - 20.3.2013, 15:28

[exPloZive]

Shiko, мда... тут только если глушак под распорку заводить и катализатор смещать. При желании можно втулить

[Shiko]

exPloZive, проще купить у российских кулибиных самодельную распорку для атмо. У неё просто перекладина ниже опущена.
Но я пока не хочу заморачиваться ...

[dissector]

да ззавварить все на

[ma3x/sti]

[shans2]

ma3x/sti, Спасибо. Но там нет Жука. На низ еще мало что и где есть. Нашел на Ебеи Танабе. Сама железка стоит приемлемо, а вот доставка более, чем в два раза дороже самой детали (почему-то только курьерская доставка). Автомаг может привезти Custo, но тоже не дешево. Наши форумы по Жуку малоинформативны. Изучаю американские. Может там найду кто продает б/у и отправит просто почтой. Там еще местный производитель представлен. Чуть более 100 долларов стоит распорка.

[Автогонщик]

По большому счёту ничего не заметишь от установки одного девайса.А если кузов конструктивно неудачен в плане жёсткости,то хоть обвешайся ими,вварной каркас самое радикальное решение,-но это удел корчей!!!

[dissector]

вварной каркас самое радикальное решение,-но это удел корчей!!!

что такое корчи?

[shans2]

dissector, К зеркалу подходишь и рожу корчишь.

[dissector]

а вварной каркас, шо такэ?

[shans2]

dissector, Ну ейбогу, не тяпница же на дворе Не разжигай)))

а вварной каркас, шо такэ?

Ну коню же понятно...сначала сварить надо

[слим]

Корч- очень мощный авто, сделанный из овощной базы, жесткий, ненадежный, неудобный, потому как из него удаляется все, что имеет лишний вес и ставится то, чего, по идее, в нем быть не должно, но ацки валящий и как правило не пригодный для повседневного использования

[Торонага]

слим, это всего лишь одно из нескольких значений слова, так что аккуратнее с терминами

[dissector]

Корч- очень мощный авто, сделанный из овощной базы, жесткий, ненадежный, неудобный, потому как из него удаляется все, что имеет лишний вес и ставится то, чего, по идее, в нем быть не должно, но ацки валящий и как правило не пригодный для повседневного использования

несмотря на многие специализированные термины в вашем эссе , мажер со спринта мне предлагаете выкинуть?

[Торонага]

dissector, задари его мажорам