очень плохо заводится когда задавишь двигатель., Виста 3СТ(диз), 2.2л. мех. кузов 40. Опции

[Trak]

[quote name='astronom' date='11.1.2013, 1:06' post='928343']
Что самое интересное, кгда она после таких глюков заведется, ее заглушишь и она сразу же заводится.

Это не самое интересное т.к она просто не успевает прогрется,насос не успевает нагрется и зазоры в клапанах не успевают уменьшится. Попробуй для начала пару раз задавить на холодном, как он себя поведёт.Дизель зимой прогреть не просто тем более на механике, а разница температуры в 10-15 градусов может повлиять очень сильно.

Сообщение отредактировал Trak - 11.1.2013, 3:06

[Shiko]

... Самая основная проблема в том, когда двигло задавишь, фиг заведешь. а на механике это бывает частенько...

Это больше в тебе проблема, а не в машине.

... до 100км/ч разгоняется секунд за 8-9. До 60км/ч за 4 секунды. шустрая зараза)? почему вся эта ерунда возникает только на задавленном гвигле?

Надо проверять... А то может у тебя Порше 924, а мы тут гадаем.

Дизель зимой прогреть не просто тем более на механике.

Почему на механике дизель прогреть сложнее?

[vanetz]

можно попробовать остудить плунжер когда не заводиться , просто насыпать на него снега, на насосе где трубки прикручиваются , запустится после охлаждения - значит плунжер умирает , нет - может быть что сальник на насосе плохой или сеточки забиты , короче снимать и к топливщику

[astronom]

Дизель зимой прогреть не просто тем более на механике.

ну почему же? мне в - 25-30 на прогрев требуется 15-20 минут. после чего в салоне уже тепло. + я использую эл погогрев.

запустится после охлаждения - значит плунжер

так оно и есть.


В сеймчане у отца есть 2 таких тнвд, ч/з неделю привезет, проверим. а так пока поищю запчасти, мастеров. Всем спасибо за помощь и постановку диагноза.

[ЦыфрыЧ]

Цыфрыч,когда съедает шайбы зазор увеличивается,а просадка клапанов в сёдлах зазор уменьшает.

Я скорее результат описал и следствие, причина естественно в просадке, особенно 4-й горшок (не герметичный впуск воздуха, кидающая масло турбина) и предположительно всегда открытый EGR, но тогда времени срывать бошку и шарошить посадочные не было ни времени ни возможности (ни кто не брался), по сему обошлись простой точилкой шайб а в последующем заменой башки.

[astronom]

ЦПГ

а что это такое?
А запах действительно какой то кислый.

Дык когда заведется никакого тупежа нет, как будто ничего и небыло. завелась и спокойно поехал.