НЕ заводится двигатель 1G, мучения продолжаються весь день Опции

[ШЕФ]

Да ну нет конечно) С порванным ремнём ГБЦ стоит в ступоре, стартер вращает лишь коленвал и поршня, а клапана остаются в одном положении.

[qweqweqwe]

Торонага, не заведется... а заводится и глохнуть - может из за провернутого грм..

корчое че гадать... топикстартер не указал не номера телефона... не где автомобиль находится...сказал что тачка на станцию тех обслуживания уходит...

тема закрыта

[Торонага]

вот и я подозревал, что стартер маслать будет, а коленвал не провернется, т.е. не заведется.
спасибо, что объяснили.

qweqweqwe, Антоха, надеюсь, что он потом сообщит чего там нашли. Вроде похоже на ремень по тем симптомам, что нам известны. Если у него не БИМС, то ограничится заменой ремня и всё. Если БИМС, то могло и клапана загнуть.

[K E N T]

qweqweqwe, ремень-то тоже не так просто провернуло. что-то помешало дрыгателю набирать обороты.
возможно, ремень не проскочил, а его тупо порвало от возраста?

K E N T, тёзка, а с порванным заведется? хотя б кратковременно.. я чё-то тут затрудняюсь сказать

топикстартер пишет что ремень не прошёл и 50 тыс, на оборванном и провёрнутом более 3 зубов ремне двиг даже не схватит.

[K E N T]

Если у него не БИМС, то ограничится заменой ремня и всё. Если БИМС, то могло и клапана загнуть.

не, у него 90 кузов, значит не 1G-FE, обычный 1G-GE, не погнёт..

предположения что звук исходит от стартера вроде отпадают, он говорит что запускается, а потом звук появляется, в то время стартер уже не крутит..

Сообщение отредактировал K E N T - 16.11.2012, 19:54

[dissector]

не, у него 90 кузов, значит не 1G-FE, обычный 1G-GE, не погнёт..

пилять-наоборот. 90 E -1G-FE, на GE-гнет клапана.

[Торонага]

dissector, ты не понял , у него 90-й кузов, значит движок не BEAMS стопудово: нету VVT, нету ETCS, не гнет клапана.
а 1G-GE вообще выпускался до 88 года, ставился на 70-е кузова. О нем и речи не может идти в принципе. ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Торонага - 17.11.2012, 1:14

[dissector]

dissector, ты не понял , у него 90-й кузов, значит движок не BEAMS стопудово: нету VVT, нету ETCS, не гнет клапана.
а 1G-GE вообще выпускался до 88 года, ставился на 70-е кузова. О нем и речи не может идти в принципе. ссылка доступна только зарегистрированным

у меня кроун был с 90-м двигом, 1991 год 1G-FE, потом много чего утекло стали делать -1G-GE/

100%. 1G-FE- самый лучший мотор! от тойоты.

[Торонага]

1991 год 1G-FE, потом много чего утекло стали делать -1G-GE/

dissector, не, Рус, ты путаешь, потом стали делать 1G-GTE, а после - 1JZ-GE, а 1G-GE последним ставился на Марки/Чайзеро-Кресты в 81-м кузове и Крауны в 130-м, Супры в 70-м кузовах в 1989-1993 годах. , его в 93-м году просто сняли с производства вместе с последней 70-й Супрой.
80-е кузова, понимаешь? а у человека 90-й.

или выразись понятнее.

[dissector]

выражаюсь- 1G-FE старее, 1G-GE/

1G-FE- самый модный!

[qweqweqwe]

dissector, вроде старее 1g-ge только он не ge был а 1g-geu и с ним же шел 1g-gzeu... есть воопще старый 1g... но он нифига не fe был... он воопще не на компьютере был..

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 17.11.2012, 4:28

[Торонага]

qweqweqwe, все верно, но ge (именно ge без других букав) тоже был. ссылку на источник я давал выше.
да и не старее они, это не верное определение.
что GE, что FE начали выпускаться оба в 1988 году. ГЕ прекратили делать в 1993 году, ФЕ выпускается и по сей день, но уже рестайленный, тот что в исполнении "98" (в 1998 году как раз и зарестайлили).. но он все равно 1G-FE.

[qweqweqwe]

1G в 79 году уже был

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 17.11.2012, 12:53

[Торонага]

qweqweqwe, ага, 1G-EU, цвай клапан
Рус правильно сказал: двиг легендарный.

[Johny]

На двигателях 1G и 1JZ нет гидромпенсаторов! , не вводи в заблуждение.
заводятся даже когда на щупе масла нет)), вон qweqwe соврать не даст))

Адресок сказать куда коньяк выслать? Я их в руках держал! Некоторые даже менял, когда застучали.

Большое семейство рядных шестицилиндровых двигателей, которое ставилось на задне - и полноприводные автомобили TOYOTA. Первый представитель семейства - 1G-EU (единственный из серии с 2 клапанами на цилиндр) появился ешё в 1979 году, максимальный же "расцвет" этого семейства двигателей пришёлся на конец 80-х годов, когда одновременно выпускалось четыре модификации этого двигателя. Особенностью серии является то, что все двигатели принадлежащие к ней, оснащались электронной системой распределённого (многоточечного) впрыска топлива (EFI - Electronic Fuel Injection) и гидрокомпенсаторами в клапанном механизме.

Говорю же: самая первая машина в 1994 году (qweqwe когда родился?) Это был чайзер 1981 года на механике. Космолет по тем временам! С 1988 года с производства сняли, на смену пришел 1G-FE

[Sandr]

может мозги тупять?? у меня двигатель не такой конечно но тоже как то было что не мог завести, заливает свечи и все тут и спецам отдавал тоже не понимали в чем дело перепробовали все и решили электрика позвать, так он за 5 минут все сделал, оказалось что на компе фишка поплавилась и контакты замкнулисть=)))