Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор палатки
plantex
сообщение 26.7.2012, 2:20
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 820
Спасибо: 190

Авто: NISSAN TERRANO 95,LBYD21,TD27T.



Здравствуйте! хочу приобрести палатку, но вот какую лучше выбрать чтоб не очень дорогая и по своим характеристикам была не хуже! Использовать буду раз 5 в год и только в летний период, пока присмотрел вот такую:

Палатка кемпинговая FORREST "VOYAGER 4" FT2049

Технические характеристики:
Тип: КЕМПИНГОВАЯ
Количество мест/человек: 4 чел
Спальные отделения: 1
Тамбур: 1
Количество входов: 2
Вентиляция: да
Применение: Палатка Forrest VOYAGER FT2049

Материал внешнего тента: нейлон 190Т с полиуретановым покрытием, швы проклеены
Материал внутренней палатки: полиэстер 185Т, водоотталкивающая пропитка
Материал дна/пола: Polyester Oxford 210T 3000 мм
Противомоскитная сетка: вход внутренней палатки
Каркас: эластичные звенья из углепластика 8.5 мм
Дополнительные характеристики Палатка Forrest VOYAGER FT2049
тамбур
широкий вход
дополнительный вход
двухсторонние молнии
эффективная вентиляция (ослабляющей образование конденсата)
простая и быстрая установка
Цвет внешнего тента: синий
Размер спального отделения (ШxДxВ): 250x380x135 см
Размер сложенной палатки (ДxВ): 60x19 см
Вес полный: 5.2 кг

цена 3000 руб.

У кого какие мысли будут?

Сообщение отредактировал plantex - 26.7.2012, 2:24
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Славентий
сообщение 26.7.2012, 3:34
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 2988
Спасибо: 654




На китайке купил палатку такого плана качество на 3,5. Двойное покрытие (морось не пропускает, дождь не пробовал) 6сть мест. Так же два входа, маскитная сетка и вентиляционные окошки. Если (к примеру) ездить на природу пару раз за лето на пару дней, то самое то. Легкая и практичная. Из минусов неудобна из за того что есть дно, скапливается много мусора, который проблемно убирать или если место стоянки грязное сложно отмывать.

Помне так: если планируется использовать палатку в качестве долгого обитания лучше купить по дороже и качественнее.









--------------------


  
Спасибо! — plantex
Перейти в начало страницы
 
+
tpavel
сообщение 26.7.2012, 10:18
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 3583
Спасибо: 1821

Авто: MMC Delica P25,35W 4d56t at, pt



plantex, за такую цену - сложно что-то более приличное подыскать, потому если денег лишних нет, то бери.
Я бы выбирая такую большую конструкцию, обратил бы внимание на ее стойкость к возможным ветрам, которые на побережье ой как не редки: полезна т.н. "штормовая юбка" по периметру, под которую ветер не задувает и бокоплавы с насекомыми не лезут, а так же надежные веревочки-растяжки, пришытые через тканевые косынки в шов. Иначе может сдуть когда-нибудь.

Обратить внимание на каркас, из чего сделан. Дешевые делаются из стекло/углепластиковых трубок, подороже - из дюралевых сплавов, крутота - из фирменых easton'овских дюралевых сплавов. Если диаметры каракаса стандартного диаметра, тогда в случае полрмки в тур-магах можно купить замену.

Есть еще масса пользовательских фишек, которые сильно повышают удобство пользования: порядок сбора (иногда можно подстегивать внутреннюю палатку после установки внешнего тента, актуально в дождь), способ крепления внутрянки к дугам (крючки сильно удобнее длинных глухих "рукавов", в которые нужно продевать 4-6 метровые дуги), наличие "полочек", петелек и прочей фурнитуры внутри, что бы вещи подвесить, сушить или мелочь положить...
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 26.7.2012, 13:22
Сообщение #4


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Я сменил религию вообще и обратил внимание на бескаркасные палатки. Ибо с этим каркасом вечные проблемы и мучения с установкой, а если поломается хотя бы одна трубка - все, труба, не поставишь. У бескаркасных трубку можно поменять на палку. У "Нова Тура" это "Тайга" и "Тунгуска". В чем прелесть? Из всего каркаса всего две толстые алюминиевые трубки. Конструкция держится за счет растяжек. (двускатная палатка типа геологической, только меньше). Думал, что намучаюсь с установкой, оказалось совсем несложно, правда грунт нужен в который можно воткнуть колышки. Из недостатков стоит отметить отсутствие тамбура и меньший объем внутри. Но лично для меня это некритично.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
89148508740
Спасибо! — aiv plantex
Перейти в начало страницы
 
+
tpavel
сообщение 27.7.2012, 9:29
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 3583
Спасибо: 1821

Авто: MMC Delica P25,35W 4d56t at, pt



Цитата(KAMAZ @ 26.7.2012, 12:22) *
...обратил внимание на бескаркасные палатки. Ибо с этим каркасом вечные проблемы и мучения с установкой, а если поломается хотя бы одна трубка - все, труба, не поставишь. ...


Сложно отрицать, что при одних и тех же весе и площади, каркасная дает больше жилого пространства, тряпка крайним на лицо не падает, а в погожий день возможно ставить в любом месте не заморачиваясь не только оттяжками, но и колышками по периметру. На галечниковой косе это ой как важно. Конечно, двускатку можно растянуть на валунах и бревнах, но я, СБ, от такого порно ушел. Остались только геологическая в закромах и одна сверхлегкая двускатка однослойная, для ультралайтовых походов в одного.

Единственный плюс 2скатки - не надо колышки и стойки брать, можно подрубить на месте.

Еще немаловажен факт, что из-за того, что 2скатки это обычно лоу-эенд линейки у фирмы, то в них ты не встертишь хороших тряпок (сбалансированность показателей вес/прочность/паропроницаемость внутрянки/водостойкость дна и скатов), качественной фурнитуры и т.д.).

Видимо просто не везло тебе с каркасными куполами. Меня лично вымораживают "рукава", в которые дуги пихать надо. Купил палатку у которой дуги каркаса между собой скрепляются шарнирами в точках пересечения, а внутрянка подстегивается крючками. Песня. Ставлю в одного за считанные минуты. На фоне этого опыта, "домики" меркнут smile.gif

Сообщение отредактировал tpavel - 27.7.2012, 9:33
Перейти в начало страницы
 
+
Barma
сообщение 27.7.2012, 16:41
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 1760
Спасибо: 1840

Авто: Mistral 96



меня тоже напрягали дуги в рукавах в каркасных палатках. Долго искал палатку, чтобы верх на крючках в первую очередь ставился, чтобы внутренняя под дождем не намокала, пока ставишь.
Купил на таобао такую.

Прикрепленное изображение


вес 2,3. Ставить одному легко. Для двоих, конечно маловата, но спать можно.Дуги алюминиевые,в комплекте еще коврик под низ, чтобы дно не пачкать. Внутренняя на крючках пристегивается.

Еще беру в комплект 4 небольших мешка из под сахара и при ночевке на галечном берегу насыпаю в них камни и растягиваю по углам растяжками.Гарантия от любого ветра.


--------------------
Парю ласты





89148500999 Евгений
Спасибо! — tpavel
Перейти в начало страницы
 
+
custo
сообщение 27.7.2012, 20:34
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 747
Спасибо: 372

Авто: H.Fit



Мне нравится мой MSR HOOP
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 
Спасибо! — tpavel
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 27.7.2012, 20:41
Сообщение #8


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




tpavel, я в палатке сплю smile.gif И даже если что-то падает на лицо - не переживаю (долгий опыт жизни с котами сыграли роль smile.gif ). Мне не то что не везло с каркасными (много перепробовал). Просто лично мне вкатили бескаркасники.


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 11.6.2024, 6:10