Toyota Ist |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Toyota Ist |
10.4.2008, 0:14
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2425 Спасибо: 975 |
Выскажите, пожалуйста свое мнение об этом автомобиле
Сообщение отредактировал StalkeR - 1.9.2008, 23:11 -------------------- "Дорога может закончиться, но путь - никогда"
Спасибо! — Aurelius
|
|
|
10.4.2008, 0:41
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1490 Спасибо: 454 |
какой-то он дамский...
-------------------- |
|
|
10.4.2008, 1:11
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1432 Спасибо: 465 Авто: MANY |
ыыы
-------------------- (GDX)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(PEK)->(KUL)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(SIN)->(HKT)->(SIN)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(KUL)->(LBU)->(KUL)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(Satun)-> (Hat Yai)-> (Koh Samui )->( K kedah)->(LGK) -> (KUL)->(LBU)->(KUL)->(LGK) -> (Satun)->(HTY)->(BKK!)->(HTY)->(Satun)->(LGK)->(KUL)->(LGK) ->(KUL)->(PEK)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(HTA)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->>>...
|
|
|
10.4.2008, 5:40
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Одногрупница еще два года назад такого юзала, внешне лично ей нравилась прям повизде! Двигатель стоял 2NZ-FE 1.3л VVT-i, ну в общем совсем дохленький он, еле как передвигал сей аппарат в тонну весом! Салон лично мне не понравился, какое то ощущение что сел за електро-мобильчик на аттракционах! По подвеске и эксплуатации толкового сказать нечего не могу т.к. не имел опыта! В пример ставили тогда Марча 2002 года, Марч намного бодрее был на двигателе 1.2литра, и в салоне всем понравился больше, ну кроме меня, я опять поржал в сторонке
-------------------- |
|
|
10.4.2008, 7:51
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 |
Дамочка ни чо такая,пойдёт
-------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
|
|
|
10.4.2008, 10:54
Сообщение
#6
|
|
Группа: Участник Сообщений: 155 Спасибо: 14 Авто: Subaru Forester XT ' 02, Subaru Leone Turbo GT '84. |
Двигатели могут быть 2NZ-FE 1,3 л (87 л.с. 123 Нм) или 1NZ-FE 1,5 л 109 л.с. 141 Нм или 105 л.с. 138 Нм для переднеприводной и полноприводной соответственно. Построена на тойже платформе, что и Toyota bB - NCP60. Может еще называться под дочерней маркой Scion модель xA.
-------------------- От Нас не уходят - от Нас отстают!
Не обижай слабого, если он сильнее тебя. Неумение врать ещё не повод говорить правду. Прежде чем что-то сказать - подумай, а потом промолчи... Если нельзя, но очень хочется, то нужно обязательно... |
|
|
10.4.2008, 13:14
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
ну тоже пробные космо модели тойота,дорого и не факт что окупица,я бы взял марч..мне понравился,хотя люди кличат балайкой,может просто не ездили на малолитражках
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
10.4.2008, 13:56
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 290 Спасибо: 47 |
|
|
|
10.4.2008, 20:53
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
панель с платца слизана,в частности обдув..
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
10.4.2008, 21:26
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 |
Не знаю как вам ну а если уж очень прямо то салон мне мой на хай-люксе и то гораздо больше нравиться,даже с вёслами -------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
|
|
|
20.10.2008, 12:54
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1098 Спасибо: 593 Авто: Toyota IST 2004 |
ну вот у нас как раз таки аистеныш 3 года. Я конечно не разбираюс там особо что внутри, но едет она очень аккуратненько. И внутри не такая уж она и маленькая.
А передняя панель у нас немного другая..не такая как на фото. Мое мнение...я была категорически против иста, я была нацелена на бревис или прадик..но муж настоял. уж больно она ему приглянулась...а так как ездить ему, а я пока только штурман, то взяли мы аистеныша. Когда документы уже были оформлены и я увидела ее всю и целиком...восторга было мама дорогая... вобщем сравнить пока не с чем, но мы машинкой довольны. Единственный минус...там сзади стойка такая дурацкая из за нее не очень удобно смотреть налево направо:) кароче ..очень большая мертвая зона...те машина вроде рядом но ее не видно..как то так:) -------------------- Спасибо! — Aurelius
|
|
|
20.10.2008, 20:27
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 501 Спасибо: 58 Авто: Subaru Legacy Lancaster, V2,5, 1999 |
Приходится иногда ездить на ИСТе 1,5 4WD
Удивила высокая посадка и давольно большой просвет и калесики 15 дюймов =) Из минусов - нет пепельницы и прикуривателя 0_о -------------------- Был: Toyota Sprinter, 1C, 1986.
Был: Honda Integra ZX Extra, 1991. Был: Nissan Laurel HC34, RB-20E, Medalist,1993. Был: Nissan Laurel HC35, RB-25NEO, Medalist 25, 1999. Есть: Subaru Legaсy lancaster, EJ-25, 1999. |
|
|
20.10.2008, 20:30
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1098 Спасибо: 593 Авто: Toyota IST 2004 |
а у настоже колесики 15 а пепельница и прикуриватель унас есть:)))
но на дроме мы вычитали что это почти бонут..потому что там эта машина считается чуть ли не детской а там родители заботятся о детях и политика некурения..кароче поэтому в большинстве случаев именно в истах нет ни пепелки ни прикуривателя... -------------------- |
|
|
1.12.2008, 0:01
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8046 Спасибо: 4387 Авто: Toyota Verso 2010 |
Вообще мне машина ооочень нравится!Я смотрел по ней отзывы на www.drom.ru, советую заглянуть любопытным
С виду маленькая, до довольно вместительная и просторная. Мне правда трудно писать плюсы и минусы, т.к. это у меня первая машина. Но всё же попробую. Плюсы и минусы сразу: 1. Маленький расход, на Сокол и обратно летом вообще 5 литров ушло, сейчас с прогревами около десятки на сотню по городу кушает. 2. Лёкость в парковке. 3. Хорошая управляемость, маневренность, что-то для этого в них спортивное сделано. 4. Широкие передние стойки - сейчас "болезнь" всех новых автомобилей. Увеличивается так назывемая мёртвая зона. Хотя сейчас я езжу раскрепощеннее, так что сиденье находится уже дальше от руля, и можно наклониться. 5. Долго нагреватся двигатель, при минус 20 почти 15 минут, но мне сказали что надо промывать охлаждающую систему, возможно и время сократится. 6. Летом было жестковато ездить, но поставил зимнюю резину и стало как в сказке, видимо давление тут чуть меньше, колёса приспущеными не кажутся! 7. Всё-же низковато (клиренс 15-17 см. хотя у многих и того меньше), так же летом царапнул брюхо при подъезде к "Уюту", но это списал на неопытность, больше нигде не шкрябал дном. 8. Есть регулятор фар по высоте, АВС, сладываются зеркала с кнопки... 9. Купил - не жалею! -------------------- Переходи на темную сторону!
|
|
|
1.12.2008, 0:04
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Aurelius
|
|
|
6.12.2008, 19:08
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
Свершилось!!! Порвался ремень на генератор и помпу... Недавно только говорил, сглазил, блин... Не подскажите какие автомагазины завтра работают и работают ли вообще... И ещё на Тойотах есть схожие детали, в данном случае ремни? Или опять под заказ брать? П.С. Всё таки надо было класть войлок под капот, он ещё и от снега залетающего спасает! А не надеятся на фирменный утеплитель под капотом. забудь про аойлок.купи в уюте утеплитель блестящий и все -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
6.12.2008, 19:22
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Ездил сегодня на таком аппарате!!! Кстати понравился места в нём для таких размеров достаточно и проходимость тоже не плохая!!! Больше всего поразила стандартная акустика!!!
Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 6.12.2008, 19:23 -------------------- Спасибо! — Aurelius
|
|
|
6.12.2008, 19:26
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1951 Спасибо: 1097 |
Цитата(Aurelius @ 6.12.2008, 17:48) ссылка доступна только зарегистрированным там есть поиск запчастей в каталогах производителей, каталог Toyota (на главной странице слева увидишь название производителей в столбик вот туда и тыкай) содержит все праворульки (ессно в разделе Япония) оттуда выпиши цифро-буквенный код своего ремня к примеру 6PK1886 и вот такой ремень и спрашивай, если стоит гидронатяжитель можно взять миллиметров на 5 длинне (вот за это ручаться не могу, но человек у которго машины ремонтирую говорит что можно) длина ремня это как раз последние цифры.
Просто вспоминая сколько времени в иных магазинах уходит на листание дремучими продавцами с умным видом печатных каталогов бородатых годов теперь стараюсь этого избегать. Да и вполне возможен вариант когда скажешь какая машина - услышать, да вы что нет у нас ничего на нее...вот...надеюсь советом помогла. ЗЫ Ремни есть в Спутнике на втором этаже, ассортимент небогатый но вдруг повезет, они точно завтра работают Сообщение отредактировал Cruella - 6.12.2008, 19:28 -------------------- |
|
|
6.12.2008, 19:59
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8046 Спасибо: 4387 Авто: Toyota Verso 2010 |
забудь про аойлок.купи в уюте утеплитель блестящий и все Да у меня от предыдущего хозяина аккуратно обрезаный кусок войлока остался... -------------------- Переходи на темную сторону!
|
|
|
6.12.2008, 21:03
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1951 Спасибо: 1097 |
Цитата(Aurelius @ 6.12.2008, 19:47) ссылка доступна только зарегистрированным
PS за инет не плачено, я б сама тебе нашла....уж простите Сообщение отредактировал Cruella - 6.12.2008, 21:05 -------------------- Спасибо! — Aurelius
|
|
|
6.12.2008, 21:20
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1951 Спасибо: 1097 |
Нашлись резервы: порадовать нечем ремней же у вас два судя по схеме, "ремень вентилятора-генератора" 90916-02556 код родной тойотовский то есть заменителей нет, вэлком в магазин Тойота, на экзисте такой стоит 29 баксов есть в наличии, второй ремень по схеме называется "гидроусилителя" в других строчках "крыльчатого насоса", он короче его маркировка 3рк850 малепусенький, можно без "спасибо" в этот раз
-------------------- Спасибо! — Aurelius
|
|
|
7.12.2008, 23:30
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1951 Спасибо: 1097 |
Ремешок, длинный 125 см в порваном виде, но что-то последние цифры не совпадают с 90916-02556, наверное это не длина. этот код из 10 цифр код запчасти в каталоге Тойота, просто порядковый номер в соответствии с группой запчастей, никак количество гребешков и длину не отражающий, говорю же помочь не смогла число гребешков и длину отражает как раз код второго ремня он взят из строки с производителем Bosсh кажется, то есть данный производитель в отличие от первого производит ремешки с указанным количеством гребешков и длинной не привязывая его к конкретному авто видимо применим ремень на многих, относительно принадлежности ремня не смотри в учебник - схемы экзиста точнее - проверено многократно, видимо ваш длинный ремень более ни на каком авто неприменим вот и не предлагают известные производителеи ремешков такой модели а эксклюзив идет в красных тойотовских коробках хотя сделан может быть на том же бошевском заводе. Сообщение отредактировал Cruella - 7.12.2008, 23:31 -------------------- |
|
|
24.12.2008, 22:09
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
жене купил бы , видел в городе , design - понравился . красивый самолет летает хорошо .
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — Aurelius
|
|
|
14.2.2009, 20:10
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8046 Спасибо: 4387 Авто: Toyota Verso 2010 |
Не удержался, выложил, ужочень понравился отзыв.
Взято тут ссылка доступна только зарегистрированным Сажусь, первая реакция - улыбка То ли от черного игрушечного пластика, то ли от ощущения детства , чувствуешь себя как в большой игрушке.. и смею заметить что чем меньше машина тем шире улыбка Тем не менее сидится комфортно и совсем не тесно. По внутренним ощущениям спереди места даже больше чем в машинах-одноклассниках, наверное из за приборной панели которая словно специально вытянута вперед и тем самым создается впечатления бОльшего пространства салона и кстати чтоб достать до лобового стекла надо будет немного привстать и вытянуть руку, так что чтобы засунуть техосмотр под стекло надо будет поднять попу с диванчика Еще когда сидишь спереди необычно смотрится панель приборов по середине, не знаю кто ее придумал, но видимо какая то жена-параноик которая вечна следила за своим мужем водителем, который превышает скорость и чтобы всей семьей легче было следить за скоростью изобрела концепцию спидометра «посередине» Может это сейчас и модно но я старомоден в этом плане + ко всему этому странно выглядит стилистическое решение в цветовом оформлении «тахометра» и «спидометра» ,непонятно то ли дизайнеры решили цветом выделить «спидометр» и скрыть «тахометр» то ли наоборот…Еще из минусов по эргономике сюда стоит отнести отсутствие прикуривателя (видимо жену раздражал запах табака а также отсутствующую кнопку открывания багажника. Понравились: дефлекторы потока воздуха кондиционера, управление климат-контролем, огромное количество место в «торпедо» в которую при желании можно запихнуть 2 2DINовых аудиосистемы или CarPC еще и на PlayStation2 место останется Еще впереди между двумя сиденьями располагается 2 подстаканника, в которых так и не влезли 2 наших кружки. Присутствует также что то на подобии маленького бардачка без крышечки и «ручник» который кстати удобно дергать. На месте же пассажира при отсутствии руля перед оным места визуально еще больше…еще спокойнее и комфортнее … ээх сюда бы такую же систему «шезлонга» как на Nissan Teana было бы вообще как у бассеина Итак пересаживаемся назад…мда место конечно маловато для моих 195см роста, с трудом усаживаюсь сам за собой прям притык-впритык. Так что Nissan Cub в этом плане лучше, безоговорочно. Если же заполнять заднее сидение «по полной» то туда без проблем влезут либо 3 девушки, либо 2 качка и одна маленькая девушка…а вот уже трем качкам или толстякам будет тесно и неудобно. Багажник – относительно небольшой, но до тех пор пока не поднимаешь «дно» под которым обнаруживаешь «докатку», специальную оборудованную полочку под домкрат и еще кучу всяких ящичков и держателей «под инструмент» Вообщем контрабанду возить можно, особым рецидивистам рекомендуется к приобретению Сама дверь багажника цепко держится на пружинах и не норовит ударить вас в самый ответственный момент по голове. Но чего не хватает багажничку многих машин этого класса да и вообще большинству, так это держателей-сеточек на полу, ведь когда начинаешь агрессивно входить с визгом шин в поворот все содержимое ощущает себя «моряками» на судне в 9 бальный шторм, которым можно только посочувствовать… И если я уже начал говорить о дизайнерских и технических наработках то нельзя не упомянуть «экстерьер». Взгляните на Ist со стороны? Кого он вам напоминает? Лично мне- растолстевшего карапузика с черными солнце защитными очками на затылке… Да да! Взгляните внимательнее! Вся форма кузова + толстенькая «попка» + широкие арки задних колес…..а особенно стилистическое оформление задних стекол без «стоек». Причем если развивать эту философию дальше то становится понятно что карапузик этот еще вальяжен и никуда не спешит, он не пытается быть инструктором по фитнесу, спортсменом с идеальной фигурой как Honda Fit. Заметьте : нет не одного затюненого Istа под «карманную ракету» нет на нем обвесов, спортивных наклеек аля HKS также нет и бочек, сдвоенных выхлопных и систем и в модельном ряду нет не одного с двигателем в 110лс на тонну веса,совмещенной при этом с механикой. Ist`у совсем далеко чемоданчику на колесиках Nissan Cub`у. В Ist все пропитано комфортом и зачатком отсутствующей роскоши, словно дитя, подражающий своим родителям он всем своим видом показывает : Вот вырасту я и буду TLC 200! А пока поношу очки-задом наперед! Выражение: «кто понял жизнь тот никуда не торопится» явно про владельцев Istов. Думаю не малую роль здесь сыграл и североамериканский бренд Scion ведь именно под таким именем он там и продается, а ведь там он заслужил не мало похвал со стороны покупателей.Хотя такое ощущение что разрабатывался не североамериканскими коллегами Toyot`ы а министерством здравоохранения, которые заставили убрать прикуриватель а вместо этого добавить место под еще один PlayStation.Пусть подростки лучше играют в компьютерные игры нежели курят Но вернемся к авто. Проворачиваем ключ зажигания и салон наполняет вполне «взрослый» звук двигателя. Ну конечно ведь тут он с системой "VVT- i" аналогичной VTEC на Хондах. Думаю описание излишне. Руль же настолько легок что его можно крутить одним пальцем, это вам не «рашшиан автопром» тут мышцы накачать не получится И если убрать наболдашник на руле то обхватывается он словно канат по которому все когда взбирались на уроках физкультуры в школе Но в отличие от каната, в нем нет специальных впадин под пальцы, так что думаю в летний период руки будут потеть и проскальзывать. Тем не мене водить приятно. Да и подвеска хороша: в меру жесткая но и не вялая. В поворотах практические нет ощутимых кренов или ощущения того что скоро вся жизнь будет перед тобой под определенным углом наклона Порадовал автомат: если это нужно, вовремя переключается вниз, в режиме «kick-down» и держит задаваемый скоростной режим. Так что при желании можно и «погонятся».НО все таки его стихия это спокойная езда. Как в городе при активных перестроениях и ныряниях между рядами, так и за городом. И что самое интересное к этому быстро привыкаешь! И становишься каким то немного ленивым…ээх, сказывается философия машины. Правда первые полчаса-час все равно нужно приноровится к чувствительной педали газа и тормоза, даааа! Это вам не NoaH.С его запаздываниями при нажатии газа и ватной педали тормоза. Тут чуть пережал и уже либо дергаешься от ускорения либо схватывает ABS`ка , которая всегда чуть-чуть опережает тебя. Хотя, большинство малюток такие же «юркие» и «проворные». В этом то вся их прелесть: на них удобно парковаться, не боясь стукнуть кого-нибудь, они экономичны: за 3 часа катаний в режиме трека и по городу мы сожгли не более 5 литров, да и на них просто приятно передвигаться в городе….Легко и непринужденно. Я говорил и повторюсь еще раз: скоро мы все будем передвигаться на подобных машинах, за ними будущее, а выбор лишь за вами, кому вы отдадите предпочтение: стиляге, спортсмену или кирпичику на колесах -------------------- Переходи на темную сторону!
|
|
|
14.2.2009, 21:42
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
абс - выключи -=- dream for drive!!!
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 11:34 |